2021 Peugeot 308 ESP

11 2
Conducere
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
În cazul în care conducătorul activează
luminile semnalizatoare de direcție
pentru a depăși un vehicul ce se deplasează
prea lent, regulatorul de viteză autorizează
apropierea temporară de vehiculul din față
pentru a asista la manevra de depășire, fără a
depăși vreodată valoarea programată a
vitezei.
Camera video și/sau radarul nu pot
detecta sau interpreta corect unele
vehicule prezente pe șosea (de ex.
camioane), ceea ce poate duce la o
aproximare incorectă a distanțelor și la o
accelerare sau frânare necorespunzătoare a
vehiculului.
Principiu de funcționare
Sistemul adaptează automat viteza vehiculului la
viteza celui din față, pentru a menține o distanță
constantă.
Dacă vehiculul din față rulează cu o viteză mai
redusă, sistemul încetinește sau chiar oprește
complet vehiculul (la versiunile cu o cutie de
viteze automată EAT8) folosind frâna de motor și
sistemul de frânare.
Dacă vehiculul din față accelerează sau
schimbă banda de rulare, regulatorul de viteză
accelerează treptat pentru a reveni la valoarea
programată a vitezei.
Luminile de stop se aprind odată cu
activarea sistemului de frânare pentru
reducerea vitezei vehiculului.
Acest sistem este un mijloc de asistare la conducere care nu poate în niciun caz să
înlocuiască respectarea regulilor de limitare a
vitezei, a distanțelor de siguranță și atenția
șoferului.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului ținând ambele
mâini pe volan și picioarele în apropierea
pedalelor de frână și de accelerație.
Comenzi pe volan
1. ON (poziția CRUISE) / OFF (poziția 0)
2. Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/diminuarea setării de viteză 3.
Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/creșterea setării de viteză
4. Pauză/reluare a regulatorului de viteză cu
setarea de viteză salvată anterior
5. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
6. Afișarea și reglarea setării de distanță față de
vehiculul din față
Pornire
► Cu motorul pornit, rotiți rola 1 în poziția
„CRUISE”. Sistemul trece automat în pauză
(afișaj gri).
În cazul unei cutii de viteze manuale, vehiculul
trebuie să aibă o viteză cuprinsă între 30 și
180
km/h.
În cazul unei cutii de viteze automate, vehiculul
trebuie să aibă o viteză cuprinsă între 0 și
180
km/h.
Trebuie selectat modul D sau M.
►

Când vehiculul se află în mișcare, apăsați
unul dintre butoanele 2

sau 3: viteza actuală a
vehiculului devine viteza de croazieră.
–

viteza actuală a vehiculului, dacă aceasta
depășește 30 km/h,
–


30 km/h, dacă este sub 30 km/h.
Salvarea setărilor
Tăierea contactului anulează valoarea vitezei
înregistrate și alese de șofer

.
Distanța dintre vehicule este setată la valoarea
„Normal” (2 liniuțe). În caz contrar, la pornirea
sistemului va fi utilizat ultimul prag selectat.
Pauză
Regulatorul de viteză poate fi trecut în pauză
manual:
– fie prin acțiunea șoferului:
• Apăsând butonul 4 (Pauză).
• Apăsând pedala de frână.
• Acționând comanda frânei electrice de
parcare.
• Apăsând pedala de ambreiaj timp de cel
puțin 10 secunde.
• La trecerea din modul D în modul N, în cazul
unei cutii de viteze automate.
– sau automat:
• Dacă sistemul ESC este activat, din motive
de siguranță.
• Când viteza vehiculului scade sub 30 km/h
(1.100 rpm), în cazul unei cutii de viteze
manuale.
Când regulatorul de viteză este trecut în
pauză, acesta poate fi repornit doar când
sunt din nou îndeplinite toate condițiile de
siguranță. Mesajul „Activation not possible,
conditions unsuitable” se afișează până când
poate fi repornit sistemul.
Reactivarea funcției
În cazul unei cutii de viteze manuale

11 3
Conducere
6Distanța dintre vehicule este setată la valoarea
„Normal” (2 liniuțe). În caz contrar, la pornirea
sistemului va fi utilizat ultimul prag selectat.
Pauză
Regulatorul de viteză poate fi trecut în pauză
manual:
–

fie prin acțiunea șoferului:
•


Apăsând butonul 4

(Pauză).
•

Apăsând pedala de frână.
•


Acționând comanda frânei electrice de parcare.
•


Apăsând pedala de ambreiaj timp de cel puțin 10 secunde.
•


La trecerea din modul D

în modul N, în cazul
unei cutii de viteze automate.
–

sau automat:
•


Dacă sistemul ESC este activat, din motive
de siguranță.
•


Când viteza vehiculului scade sub 30
km/h
(1.100 rpm), în cazul unei cutii de viteze
manuale.
Când regulatorul de viteză este trecut în
pauză, acesta poate fi repornit doar când
sunt din nou îndeplinite toate condițiile de
siguranță. Mesajul „Activation not possible,
conditions unsuitable” se afișează până când
poate fi repornit sistemul.
Reactivarea funcției
În cazul unei cutii de viteze manuale
Pentru a reactiva funcția, șoferul trebuie să
accelereze și să atingă cel puțin 30 km/h, apoi
să apese unul dintre butoanele 2, 3 sau 4.
În cazul unei cutii de viteze automate EAT8
În caz de frânare până la oprirea completă a
vehiculului, sistemul menține vehiculul oprit;
regulatorul de viteză este trecut in pauză.
Șoferul trebuie să apese pe pedala de
accelerație pentru a se pune în mișcare, apoi
trebuie să repornească sistemul când depășește
30
km/h, apăsând unul dintre butoanele 2, 3
sau 4.
După imobilizarea vehiculului, dacă șoferul
nu întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de
parcare se acționează automat după câtva timp
(aproximativ 5 minute).
Din motive de siguranță, nu reactivați
funcția cu butonul 4 decât după ce viteza
se apropie de valoarea setată.
Modificarea vitezei de
referință
Cu motorul pornit și regulatorul activat (verde),
puteți modifica viteza de referință.
Modificare pe baza vitezei actuale
► Prin apăsări scurte succesive pe comanda
2 sau 3, pentru a reduce sau a crește viteza în
trepte de câte 1 km/h.
►

Printr-o apăsare prelungită comanda 2

sau 3,
pentru a modifica în trepte de câte 5 km/h.
Aveți grijă: apăsarea lungă a tastei 2 sau
3 provoacă modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Modificare pe baza recunoașterii
limitei de viteză
► Viteza propusă se afișează pe tabloul de
bord.
►

Apăsați o dată butonul 5

; se afișează
un mesaj pentru a confirma solicitarea de
memorare.
►

Apăsați din nou butonul 5

pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord, ca
noua referință.
Pentru mai multe informații despre Speed Limit
recognition and recommendation , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Ca măsură de precauție, se recomandă
selectarea unei viteze de referință
suficient de apropiate de viteza actuală a
vehiculului în care vă aflați, pentru a evita
accelerări sau decelerări bruște.

11 5
Conducere
6

– vehiculele care traversează banda pe care
circulați,
–

vehiculele care circulă din sens opus.
Situații în care conducătorul trebuie să
întrerupă regulatorul de viteză:


– atunci când vehiculul este într-o curbă,
– când se apropie de un sens giratoriu,

– atunci când are în față un vehicul îngust.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Situații în care conducătorului i se solicită să
reia imediat controlul:
–

Încetinirea bruscă și puternică de către
vehiculul din față.


– Dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul
din față și al dvs.
Sistemul nu trebuie activat în următoarele
situații:
–

În cazul utilizării unei roți de rezervă tip „galet”
(în funcție de model).
–


Remorcare.
–


după ce bara de protecție față este lovită,
Trebuie să aveți mare grijă:– când sunt prezente motociclete și
când există vehicule parcate pe banda de
circulație.
–

când intrați într-un tunel sau traversați un
pod.
Regulatorul de viteză funcționează atât
ziua, cât și noaptea, pe timp de ceață
sau ploaie moderată.
Cu toate acestea, se recomandă insistent să
adaptați viteza și distanța de siguranță față
de vehiculele din față în funcție de condițiile
de trafic, de condițiile meteo și de starea
drumului.
Utilizați regulatorul de viteză numai în condiții
de circulație care permit rularea cu viteză
constantă și păstrarea unei distanțe de
siguranță potrivite.
Nu activați regulatorul de viteză în zonele
urbane în care pietonii traversează strada, în
zonele cu trafic intens (cu excepția versiunilor
cu cutie de viteze EAT8), pe drumurile
cu serpentine sau abrupte, pe carosabil
alunecos sau inundat, în timpul ninsorilor,
dacă bara de protecție față este deteriorată
sau dacă luminile de stop s-au defectat.
În unele situații, este posibil ca setarea de
viteză să nu poată fi menținută și nici chiar
atinsă: vehicul încărcat, pantă abruptă etc.
Sistemul nu este conceput pentru
următoarele situații:
–

dacă partea din față a vehiculului a fost
modificată (au fost adăugate faruri cu rază
lungă, s-a vopsit bara de protecție față),
–


la deplasarea pe circuite de curse,
–


pe dinamometre auto,
–


la utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Utilizarea de covorașe neomologate de
PEUGEOT

poate duce la funcționarea
necorespunzătoare a regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
–

asigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
–


nu suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.

11 8
Conducere
Asistență la frânarea de urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
completează frânarea, în limitele legilor fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă
conducătorul apasă pedala de frână.
Active Safety Brake

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizarea
conducătorului, dacă acesta nu acționează
suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea, în cazul în care conducătorul nu
reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
–
La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
–

La detectarea unui vehicul oprit, viteza
vehiculului în care vă aflați nu trebuie să
depășească 80 km/h.
–


La detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
cuprinsă între 10 și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video) sau 140 km/h
(în cazul modelelor prevăzute cu cameră video
și radar).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui martor
de avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj și
de un semnal sonor.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind dacă nu sunt cuplate
centura de siguranță a șoferului și/sau a
pasagerului din față (în funcție de versiune).
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere
și manevrare .
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
În funcție de versiune, funcția include sistemul
„Driver Attention Warning” sau acesta este
completat cu sistemul „Driver Attention Alert”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului
Iluminat de conducere / Vehicul de pe
ecranul tactil.
Starea sistemului este memorată la decuplarea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
– Vehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
– Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
– Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.

11 9
Conducere
6Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului
Iluminat de conducere / Vehicul de pe
ecranul tactil.
Starea sistemului este memorată la decuplarea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–

V

ehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
–

Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
–


Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de conducere începe să fie contorizat
din nou odată ce viteza depășește 65
km/h.
Driver Attention Alert
În funcție de versiune, sistemul „Driver Attention
Warning” poate fi completat cu sistemul „Driver
Attention Alert”.


Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).
La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „ Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
–


distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
–


drum îngust, sinuos etc.
Asistență la păstrarea benzii active
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și rectifică traiectoria
vehiculului, avertizând conducătorul cu privire
la detectarea unui risc de ieșire de pe banda de
rulare.

120
Conducere
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.


Condiții de funcționare
– Viteza vehiculului este cuprinsă între 70 și
180 km/h.
–

V
olan ținut cu ambele mâini.
–

Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt
activate.
–


Sistemul ESC activat și operațional.
Sistemul asistă șoferul numai atunci
când există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului de pe banda pe care rulează.
Acesta nu gestionează distanța de siguranță
dintre vehicule, viteza vehiculului sau frânele.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla vehiculul
în cazul în care sistemul nu poate interveni
(de exemplu, dacă dispar marcajele rutiere).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare sau o
încălcare a marcajului longitudinal (de exemplu:
acostament), acesta efectuează o corecție
a traiectoriei, necesară pentru readucerea
vehiculului la traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata acțiunii de corectare a direcției.
Șoferul se poate opune corecției, ținând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
Corecția este întreruptă imediat la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.


Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în această perioadă.
Totuși, dacă este activat sistemul Monitorizare
unghi mort și șoferul se pregătește să
părăsească banda de rulare în timp ce un alt
vehicul este detectat în unghiul mort, sistemul
va corecta traiectoria, chiar dacă luminile
semnalizatoare de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre
Monitorizare unghi mort , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă sistemul detectează că șoferul nu
ține volanul suficient de ferm în timpul
corecției automate a traiectoriei, întrerupe
corecția. Se declanșează o avertizare pentru
a determina șoferul să preia controlul
vehiculului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a diferitelor situații de conducere.
Aceste avertizări nu sunt afișate secvențial.
Fila „Asistență la conducere” de pe tabloul de bord trebuie selectată în prealabil.
Stare funcție MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF


(gri)
Funcție dezactivată.
ON

(gri) Sistem activ, condiții neîndeplinite:
–
viteză sub 70 km/h,
– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,
– Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs
de funcționare,
– conducere „sportivă”.
ON


(gri)
Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de
exemplu, în urma detectării unei remorci sau a utilizării
unei roți de rezervă de tip îngust furnizate cu vehiculul).
ON

(verde) Marcaj rutier detectat.
Viteză mai mare de 70 km/h.
ON

(portocaliu) / (verde)
Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost
detectat riscul de încălcare involuntară a liniei (linie
portocalie).

122
Conducere
Stare funcțieMartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
ON





(portocaliu) / (verde)
„Hold the wheel” (Țineți volanul) –

În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul detectează
faptul că volanul a fost lăsat liber de către șofer pentru
câteva secunde, acesta oprește corecția și redă controlul
șoferului.
–
În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul determină
că va fi încălcată o linie continuă (portocalie) și corecția
nu va fi suficientă: șoferul este avertizat că trebuie să
completeze corecția traiectoriei.
Durata alertei sonore crește dacă sunt efectuate mai multe
corecții în succesiune rapidă.
Avertizarea devine continuă
și durează până la intervenția șoferului.
De asemenea, se poate afișa acest mesaj dacă țineți
mâinile pe volan.
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
–

Se dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune.
–


V
iteză mai mică de 70 km/h sau mai mare de
180
km/h.
–

Conectarea electrică a unei remorci.
–


Este detectată utilizarea unei roți de rezervă
tip „galet” (întrucât detectarea nu este imediată,
se recomandă dezactivarea sistemului).
–


Se detectează un stil de conducere dinamic,
apăsare pe pedala de frână sau de accelerație.
–


Se trece peste marcajele rutiere.
– Sunt activate luminile semnalizatoare de
direcție.
–

Se traversează linia interioară într-o curbă.
–


Rulare într-un viraj strâns.
–


Se detectează inactivitate din partea șoferului
pe durata unei corecții.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

Contrast insuficient între suprafața
carosabilă și partea laterală a drumului (de
exemplu, umbră).
–


Marcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi) sau altele (drumuri
în lucru etc.).
– Distanță mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate).
–

Drum îngust, sinuos.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele situații de conducere, se
recomandă dezactivarea funcției:
–
conducerea pe suprafețe necorespunzătoare,
instabile sau foarte alunecoase (polei),
–


condiții climatice nefavorabile,
–


la circuite de curse,
–


pe dinamometre auto.
Dezactivare/Activare



► Apăsați acest buton pentru a dezactiva/
reactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este indicată de aprinderea
martorului din buton.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este
indicată prin aprinderea acestor
martori pe tabloul de bord, însoțită de un semnal
sonor și de afișarea unui mesaj.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Monitorizare unghi mort
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.

123
Conducere
6Dezactivare/Activare



► Apăsați acest buton pentru a dezactiva/
reactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este indicată de aprinderea
martorului din buton.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este
indicată prin aprinderea acestor
martori pe tabloul de bord, însoțită de un semnal
sonor și de afișarea unui mesaj.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Monitorizare unghi mort
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Acest sistem include senzori amplasați pe
părțile laterale ale barelor de protecție și
avertizează șoferul în legătură cu prezența
potențial periculoasă a unui alt vehicul (mașină,
camion, motocicletă) în zonele unghiului mort ale
vehiculului (zone ascunse din câmpul vizual al
conducătorului).


Această avertizare este dată de un martor de
avertizare continuu care se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
–

imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit;
–

după aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Activare/Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului
Iluminat de conducere/Vehicul de pe
ecranul tactil.
Starea sistemului rămâne în memorie la tăierea
contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de
remorcare omologat de PEUGEOT.
Condiții de funcționare
– Toate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente.
–

V
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h.
–

Când depășiți un vehicul, diferența de viteză
este mai mică de 10

km/h.
–

Când sunteți depășit de un vehicul, diferența
de viteză este mai mică de 25

km/h.
–

T
raficul este normal.
–

T
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort.
–

Circulați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară.
–


V
ehiculul dvs. nu tractează o remorcă, rulotă
etc.