2021 PEUGEOT 2008 ECU

11 7
Condução
6Utilização
Ativar o sistema (pausa)
► Com o motor em funcionamento, rode o botão
1 para baixo para a posição CRUISE. O regulador
de velocidade está pronto a funcionar (indicado a
cinzento).
Ligar o regulador de velocidade e definir a
velocidade
Com uma caixa de velocidades manual, a velocidade
do veículo deve ser entre 30 e 180 km/h.
Com uma caixa de velocidades automática EAT8 ou
um seletor de velocidades, a velocidade deve ser entre
0 e 180 km/h.
►

Pressione o botão
2 ou 3 : a velocidade atual passa
a ser a velocidade de referência (no mínimo 30
km/h)
e o regulador de velocidade é ativado de imediato
(indicado a verde).
►

Pressione
3 para aumentar ou 2 para diminuir a
velocidade de referência (incrementos de 5 km/h se
manter pressionado).
A pressão contínua prolongada no botão 2 ou
3 resulta numa alteração rápida da velocidade
do veículo.
Pausa/retoma do regulador de velocidade
► Pressione 4 ou carregue no pedal do travão. Para
colocar o regulador de velocidade em pausa, pode
também: •

passar do modo
D para N ;
•

pressionar o pedal da embraiagem durante mais

de 10 segundos;
• pressionar o comando do travão de
estacionamento elétrico.
►

Pressione
4 para reiniciar o regulador de
velocidade. O regulador de velocidade pode ter sido
automaticamente interrompido: •

quando a velocidade do veículo é inferior a 30

km/h com uma caixa de velocidades manual.
•

quando o regime do motor é inferior a 1
100 rpm
com uma caixa de velocidades manual.
•

acionado o sistema ESC.
Com uma caixa de velocidades EA

T8 ou um seletor
de velocidades, depois de travar o veículo até o parar
totalmente, se as condições de tráfego não permitirem
que o veículo comece a mover-se de novo após 3
segundos de paragem, pressione o botão 4 ou o pedal
do acelerador para pôr o veículo em movimento.
Se o condutor não efetuar qualquer ação depois do
veículo parar, o travão de estacionamento elétrico é
aplicado automaticamente após cerca de 5 minutos.
O regulador de velocidade permanece ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades.
Quando o condutor tenta reativar o regulador de velocidade, depois da função ter sido
colocada em pausa, a mensagem “Ativação
recusada, condições inadequadas” é apresentada
brevemente se a reativação for impossível
(condições de segurança não reunidas).
Alterar a definição da velocidade de referência
com a função Reconhecimento dos sinais de
trânsito
► Pressione 5 para aceitar a velocidade sugerida pela
função no quadro de bordo e, em seguida, pressione
de novo para confirmar.
Para evitar uma aceleração ou desaceleração brusca do veículo, selecione uma velocidade
de referência relativamente próxima da velocidade
atual do veículo.
Alterar a distância entre veículos
► Pressione 6 para visualizar os limites de distância
definidos (“Distante”, “Normal” ou “Próximo”) e, em
seguida, pressione novamente para selecionar um
limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da velocidade de
referência
► Carregue no pedal do acelerador a fundo. A
monitorização de distância e o regulador de velocidade
são desativados, desde que a aceleração seja mantida.
A mensagem “Regulador de velocidade suspenso” é
apresentada.
Desativação do sistema
► Rode o botão 1 para cima para a posição
DESLIGADO.

11 8
Condução
Informações apresentadas no
quadro de bordo


7.Veículo detetado pelo sistema (símbolo de cheio)
8. Regulador de velocidade ativo (cor sem ser
cinzenta).
9. Valor da velocidade de referência
10. Velocidade sugerida pela função Reconhecimento
dos sinais de trânsito
11 . O veículo está imobilizado (versões equipadas
com caixa de velocidades automática ou seletor
de velocidades)


12.Definição da distância entre veículos
13. Posição do veículo detetada pelo sistema
Mensagens e alertas
A ordem pela qual as mensagens ou alertas
são apresentadas pode variar.
“ Regulador em pausa” ou “Regulador
suspenso” após uma aceleração breve pelo
condutor.
“ Regulador ativo”, nenhum veículo detetado.
“Regulador em pausa”, veículo detetado.
“Regulador ativo”, veículo detetado.
(laranja)
“ Recuperar controlo”.
►

T

rave ou acelere, consoante o contexto.
(vermelho) “ Recuperar controlo”.
►

Recupere o controlo do veículo de imediato
: o
sistema não consegue gerir a situação de condução
atual.
“ Ativação recusada, condições
inadequadas”.
O sistema recusa ativar o regulador de velocidade,
porque não foram cumpridas as condições
necessárias.
Função Stop & Go
“ Para partir novamente: Acelere ou
pressione a tecla II” (botão 4 ).
O sistema travou o veículo até à sua paragem
completa.
Após 3 segundos, o veículo começa a mover-se de
novo, de maneira gradual e automática.
Após 3 segundos, o condutor deve acelerar ou
pressionar o botão 4 para efetuar o arranque
novamente.
Quando o veículo está imobilizado, aplicam-se as seguintes recomendações:
–

O condutor não deve sair do veículo.
–


Não abra a mala.
–


Não deixe entrar nem sair passageiros.
–


Não engrene a marcha-atrás.
Ao efetuar de novo o arranque, esteja atento a ciclistas, peões e animais porque podem não
ser detetados corretamente.
Limites de funcionamento
O regulador de velocidade funciona de dia e de noite,
com tempo seco ou chuva moderada.
O sistema não consegue lidar com determinadas
situações e o condutor deve intervir nestes casos.
Casos que não são tidos em consideração pelo
sistema:
–

peões, ciclistas, animais.
–


V
eículos parados (por exemplo, engarrafamentos,
anomalia).


– Veículos que transpõem a respetiva faixa de
rodagem.
–

V
eículos que se desloquem em sentido inverso.
Situações em que o condutor tem de suspender o
sistema:

120
Condução
Ativação/desativação



► Com Regulador de velocidade adaptativo com a
função Stop & Go ativada, pressione este botão.
A ação é confirmada por:
–

A
luz indicadora do botão acende-se a verde.
–

O seguinte símbolo é apresentado no quadro de

bordo.
A cor do símbolo no quadro de bordo depende do
estado de funcionamento do sistema:
(cinzento) Uma ou mais condições de funcionamento não
são reunidas, o sistema é colocado em pausa.
(verde) Todas as condições de funcionamento estão
reunidas, o sistema está ativo.
(laranja) Avaria no sistema.
Se o condutor não quiser utilizar o sistema durante
algum tempo, pode pressionar o botão novamente para
desativá-lo.
A luz indicadora do botão apaga-se e o símbolo
desaparece no quadro de bordo.
O estado do sistema é guardado quando a ignição é desligada.
Regulador de velocidade
O condutor deve segurar adequadamente no volante.
Quando o regulador de velocidade é ativado, o símbolo
é apresentado a verde: o sistema efetua algumas
regulações de direção para manter o veículo na
posição escolhida pelo condutor na faixa de rodagem.
Esta posição não é necessariamente o centro da faixa.
Sente o volante a mover-se.
O condutor pode rodar o volante em qualquer para
alterar a posição do veículo, o que suspende a função.
O condutor posiciona o veículo no local pretendido na
faixa. Quando o condutor sente que o veículo está na
posição adequada, mantém-no assim até a função ser
reativada. O sistema retoma o controlo regulando na
nova posição definida.
Pausa/suspensão do sistema
O condutor deve agir de imediato se verificar que as condições de tráfego ou o estado do
piso exigem a sua intervenção, movendo o volante
para suspender temporariamente o funcionamento
do sistema. Qualquer intervenção no pedal do
travão que cause a pausa do Regulador de
velocidade adaptativo irá também fazer com que o
sistema seja colocado em pausa.
Se o sistema detetar que o condutor não segura com força suficiente o volante,
desencadeia uma série de alertas graduais e depois
desativa-se, caso não haja reação por parte do
condutor.
Se a função for suspensa devido à libertação prolongada da força que mantém o volante
bloqueado, deve premir o botão novamente para
reativar a função.
Pausa automática
– Desencadeamento do ESC.
– Falha prolongada na deteção de uma das linhas
de limite da faixa. Neste caso, a função Alerta de
transposição involuntária de linha ativo pode ser
acionada e o sistema vai reativar-se assim que as
condições de funcionamento forem recuperadas.
Resposta à ação do condutor: suspensão
– Ativação das luzes indicadoras de mudança de
direção.
–

Circulação fora dos limites da faixa.
–


Segurando com demasiada força no volante ou ação

dinâmica sobre o volante.
–

Ação no pedal do travão (resultando numa pausa até

o regulador de velocidade ser reativado) ou no pedal
do acelerador (suspensão, desde que o pedal seja
pressionado).
–

Pausa do Regulador de velocidade adaptativo.
–


Desativação
do ASR.

122
Condução
Luz indicadora do botão Botão do regulador de velocidadePictogramas
Visualização Comentários
Verde CRUISE


(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus suspenso.
O regulador de velocidade e a ajuda à
manutenção de via são suspensos.
Mensagens Situações de condução
“ Ativar o regulador de velocidade para utilizar a ajuda à manutençã\
o
de via” A ativação da ajuda à manutenção de via durante o regulado\
r de velocidade não está ativa.
“ Condições inadequadas - A aguardar pela ativação" A ativação da ajuda à manutenção de via se nem todas as co\
ndições forem cumpridas.
“ Mantenha as mãos no volante” Condução prolongada sem segurar no volante, se segurar no volante \
incorretamente ou
sem aplicar qualquer força.
“ Segurar no volante” Perda real ou iminente da ajuda à manutenção de via.
“ Recuperar controlo” Perda simultânea do regulador de velocidade e ajuda à manutençã\
o de via.
Limites de funcionamento
O sistema pode emitir um alerta se o veículo
estiver a conduzir numa estrada longa e recta
com uma superfície de estrada regular, mesmo que
o condutor pense que está a segurar no volante
corretamente.
O sistema pode não estar a funcionar ou pode criar
correções não adequadas na direção nas seguintes
situações:
–

Fracas condições de visibilidade (iluminação

insuficiente da estrada, queda de neve, chuva,
nevoeiro), –

encandeamento (luzes de veículos em sentido

contrário, sol de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância de sombra e luz),
– Zona do para-brisas à frente da câmara: suja,
embaciada, congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante.
–

marcações na via gastas, parcialmente tapadas

(neve, lama) ou marcações múltiplas (obras, junções
da superfície do piso),
–

em curvas fechadas,
–


em estradas sinuosas.
–


Presença de juntas de dilatação na estrada.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes situações:
–

Condução com uma roda sobresselente de

utilização temporária.
–

Quando rebocar com um porta-bicicletas

montado num dispositivo de reboque, em especial
se um reboque não estiver ligado ou se o reboque
não for do tipo homologado.
–

Condições meteorológicas adversas.
–


Condução em pisos escorregadios (risco de

aquaplanagem, neve, gelo preto).
–

Em zonas de obras ou em áreas de portagens.

137
Condução
6que possa interferir com a manobra (roupa solta,
lenços, gravata, etc.). Risco de ferimentos!
É da responsabilidade do condutor controlar
constantemente o trânsito, em especial os veículos
que circulam na sua direção.
O condutor deve verificar se não existem objetos ou
pessoas a obstruir a trajetória do veículo.
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s) no ecrã tátil poderão ser deformadas pelo terreno.
Em zonas de sombra, em condições de
luminosidade intensas ou fraca luminosidade, a
imagem pode ficar mais escura e o contraste pode
diminuir.
A manobra pode ser interrompida permanentemente
em qualquer momento, quer seja pelo próprio condutor
ou automaticamente pelo sistema.
Interrupção pelo condutor:
–

ao assumir o controlo da direção.
–


ao ativar as luzes indicadoras de mudança de

direção do lado oposto ao da manobra.
–

ao retirar o cinto de segurança do condutor
.
–

ao desligar a ignição.
Interrupção pelo sistema:
–


ao ultrapassar o limite de velocidade de 7
km/h
durante as manobras de entrada num lugar de
estacionamento ou 5
km/h durante as manobras de
saída de um lugar de estacionamento.
–

ao acionar a antipatinagem das rodas em piso

escorregadio.
–

ao abrir uma porta ou a mala.
–


paragem do motor
. –

anomalia de funcionamento no sistema.
–

após dez manobras para entrar ou sair de um lugar

de estacionamento longitudinal e após sete manobras
para entrar num estacionamento perpendicular.
Interromper a manobra desativa automaticamente a
função.
O símbolo de manobra é apresentado a vermelho,
acompanhado pela mensagem “Manobra cancelada”
no ecrã tátil.
Uma mensagem incita o condutor a recuperar o
controlo do veículo.
A função é desativada após alguns segundos, esta luz indicadora apaga-se e a função
regressa ao ecrã inicial.
Fim da manobra de entrada ou saída de
lugar de estacionamento
O veículo imobiliza-se assim que a manobra é
concluída.
O símbolo de manobra é apresentado a vermelho,
acompanhado pela mensagem “Manobra concluída”
no ecrã tátil.
Assim que a função é desativada, a luz indicadora apaga-se, acompanhada de um
sinal sonoro.
Após entrada num lugar de estacionamento, o condutor
pode ser solicitado a concluir a manobra.
Limites de funcionamento
– O sistema pode sugerir um lugar de estacionamento
não adequado (proibição de estacionamento, trabalhos
na estrada com piso danificado, localização junto a
uma vala, etc.).
– O sistema pode indicar que foi encontrado um
local mas não o irá oferecer devido a um obstáculo
fixo no lado oposto da manobra que não permitiria
o veículo seguir uma trajetória necessária para o
estacionamento.
–

O sistema pode indicar que encontrou um lugar
, mas
a manobra não é ativada devido à largura insuficiente
da faixa.
–

O sistema não foi concebido para realizar manobras

de estacionamento numa curva apertada.
–

O sistema não deteta lugares com dimensões

muito superiores às do próprio veículo ou que
estejam delimitados por obstáculos demasiado baixos
(passeios, pinos, etc.) ou demasiado finos (árvores,
postes, sebes de arame, etc.).
–

Em caso de carga elevada na mala, a inclinação

do veículo para trás poderá interferir nos cálculos da
distância.
Não utilize a função nas seguintes condições exteriores:
–

Junto a uma berma instável (p. ex., vala), a uma

doca ou à beira de um precipício.
–

Se o piso da estrada estiver escorregadio (p. ex.,

gelo).
Não utilize a função na presença de uma das seguintes avarias:
–

Se existir um pneu com baixa pressão.
–


Se um dos para-choques estiver danificado.
–


Se uma das câmaras estiver danificada.

144
Informações práticas
Se a luz indicadora não apagar, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Depois de ligar o cabo de carga a uma tomada
doméstica, todas as luzes indicadoras acendem-se
durante uns instantes.
Se nenhuma luz indicadora se acender, verifique o
disjuntor da tomada doméstica:
– Se o disjuntor disparar, contacte um profissional
para verificar se o sistema elétrico é compatível e/ou
executar quaisquer reparações necessárias.
– Se o disjuntor não disparar, pare de utilizar o cabo
de carga e contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Etiqueta da caixa de comando
- Recomendações
Consulte o manual antes de utilizar.
1.A utilização incorreta deste cabo de carga pode
resultar em incêndio, danos materiais e ferimentos
graves ou morte por eletrocussão!
Cabos de carga, tomadas e
carregadores
O cabo de carga fornecido com o veículo (consoante
a versão) é compatível com os sistemas elétricos do
país onde é comercializado. Se viajar no estrangeiro,
verifique a compatibilidade dos sistemas elétricos
locais com o cabo de carga.
Está disponível uma gama de cabos de carga a partir
do seu concessionário.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para obter mais informações e obter cabos
de recarga adequados.
Carregamento normal, modo 2
Tomada doméstica
(carregamento doméstico - corrente alterna (CA))


Modo 2 com uma tomada padrão A : corrente de
carga máxima de 8 A.


Modo 2 com uma tomada Green'Up B : corrente de
carga máxima de 16 A.
Contacte um técnico de instalação profissional para instalar este tipo de tomada.
Cabo de carga doméstico específico - modo 2(AC)


Cabo de carga doméstico reforçado (modo 2)
Não deve danificar o cabo.
Se ocorrerem danos, não utilize o cabo e entre em
contacto com um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para substituí-lo.
Caixa de comando (modo 2)


POWER
Verde: ligação elétrica estabelecida, a carga
pode ser iniciada.
CHARGE Verde intermitente: carga em curso ou pré-
condicionamento térmico ativado.
Verde fixo: carga concluída.
FAULT Vermelho: anomalia de funcionamento.
A carga não é permitida ou não é permitida de
imediato. Verifique se está tudo ligado corretamente
e se o sistema elétrico não apresenta anomalias de
funcionamento.

145
Informações práticas
7Se a luz indicadora não apagar, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Depois de ligar o cabo de carga a uma tomada
doméstica, todas as luzes indicadoras acendem-se
durante uns instantes.
Se nenhuma luz indicadora se acender, verifique o
disjuntor da tomada doméstica:
–
Se o disjuntor disparar
, contacte um profissional
para verificar se o sistema elétrico é compatível e/ou
executar quaisquer reparações necessárias.
–

Se o disjuntor não disparar
, pare de utilizar o cabo
de carga e contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Etiqueta da caixa de comando
- Recomendações
Consulte o manual antes de utilizar.
1.A utilização incorreta deste cabo de carga pode
resultar em incêndio, danos materiais e ferimentos
graves ou morte por eletrocussão! 2.
Utilize sempre uma tomada elétrica ligada
corretamente à terra, protegida por um dispositivo
de corrente residual de 30 mA.
3. Utilize sempre uma tomada elétrica protegida
por um disjuntor adequado para a intensidade de
corrente do circuito elétrico.
4. O peso da caixa de comando não deve ser
suportado pela tomada elétrica, ficha e cabos.
5. Nunca utilize este cabo de carga se apresentar
uma anomalia de funcionamento ou qualquer tipo
de dano.
6. Nunca repare ou abra este cabo de carga. Não
inclui peças que possam ser reparadas. Substitua
o cabo de carga se este apresentar danos.
7. Nunca mergulhe este cabo de carga dentro de
água.
8. Nunca utilize este cabo de carga com uma
extensão, uma tomada com várias fichas, um
adaptador de conversão ou uma ficha elétrica
danificada.
9. Não desligue a ficha da parede para interromper o
processo de carga.
10. Se o cabo de carga ou a tomada elétrica
estiverem quentes, interrompa o processo
de carga de imediato, trancando e depois
destrancando o veículo com a chave do
telecomando. 11 .
Este cabo de carga tem componentes que podem
causar arco elétrico ou faíscas. Não se exponha a
vapores inflamáveis.
12. Utilize este cabo de carga apenas nos veículos
PEUGEOT.
13. Nunca ligue o cabo à tomada elétrica (ou
desligue-o) com as mãos molhadas.
14. Não force o conetor se estiver bloqueado dentro
do veículo.
Etiqueta da caixa de comando - Estado das
luzes indicadoras
Estado da luz
indicadora
Desligado


Ligado

Intermitente

189
PEUGEOT Connect Radio
10PEUGEOT Connect Radio

Autorrádio multimédia – Aplicações – Telemóvel
Bluetooth
®
As funções e definições descritas variam
consoante a versão e a configuração do
veículo, bem como o país de comercialização.
Por motivos de segurança e porque exigem uma maior concentração por parte do
condutor, as seguintes operações devem ser
efetuadas com o veículo parado e a ignição ligada:
–

Emparelhar o smartphone com o sistema através

de Bluetooth.
–

Utilizar o smartphone.
–


Estabelecer ligação às aplicações CarPlay®
ou Android Auto (algumas aplicações deixam
de ser apresentadas quando o veículo está em
movimento).
– Alterar as definições e a configuração do sistema.
O sistema está protegido para que funcione apenas no veículo.
A mensagem Modo de poupança de energia é
apresentada quando o sistema estiver a entrar no
modo de espera.
Os códigos-fonte de OSS (Open Source Software, software de código aberto) do
sistema estão disponíveis nos seguintes endereços:
https://www.groupe-psa.com/fr/oss/
https://www.groupe-psa.com/en/oss/
Primeiros passos
Com o motor em funcionamento, uma pressão permite desligar o som.
Com a ignição desligada, uma pressão aciona o
sistema.
Aumente ou diminua o volume com o volante ou os
botões “mais” ou “menos” (consoante o equipamento).
Utilize os botões de cada lado ou por baixo do ecrã tátil
para aceder aos menus e pressione, em seguida, os
botões virtuais no ecrã tátil.
Dependendo do modelo, utilize os botões “Fonte” e
“Menu” à esquerda do ecrã tátil para aceder aos menus
e depois pressione os botões virtuais no ecrã tátil.
Pode pressionar o ecrã rapidamente com três dedos
para visualizar os menus principais.
Todas as áreas sensíveis ao toque no ecrã são
brancas.
Nas páginas com vários separadores na parte inferior
do ecrã, pode alternar entre as páginas tocando no
separador da página pretendida ou deslizando as
páginas para a esquerda ou para a direita com o dedo.
Pressione na área sombreada para recuar um nível ou
confirmar.
Pressione a seta para trás para recuar um nível ou
confirmar.
O ecrã tátil é de tipo “capacitivo”. Para efetuar a manutenção do ecrã, é
recomendada a utilização de um pano macio
não abrasivo (ex. pano para limpar óculos) sem
produtos adicionais.
Não utilize objetos pontiagudos no ecrã.
Não toque no ecrã com as mãos molhadas.
Algumas informações são apresentadas permanentemente na barra superior do ecrã tátil:
–

Informações de estado do ar condicionado

(consoante a versão) e acesso direto ao menu
correspondente.
–

Informações de estado dos menus Radio Media e

Telemóvel.
–

Informações sobre o estado de privacidade.
–


Acesso às definições do ecrã tátil e do painel de

instrumentos digital.
Seleção das fontes de áudio (consoante o
equipamento):
–

Estações de rádio FM/DAB/AM (dependendo do

equipamento).
–

T

elemóvel ligado através de Bluetooth e Bluetooth
transmissão de multimédia (streaming).
–

Pen USB.