2021 PEUGEOT 2008 ECU

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Ergonomia e conforto
Não deixe objetos no habitáculo que possam atuar com uma lupa com os raios solares
porque podem causar um incêndio ou danos nas
superfícies interiores!
Pala de proteção do sol
► Com a ignição ligada, levante a tampa de
ocultação. Consoante a versão, o retrovisor acende-se
automaticamente.
Esta pala de proteção do sol possui também um
suporte de bilhetes.
Porta-luvas
► Para abrir o porta-luvas, eleve o manípulo.
Nunca conduza com o porta-luvas aberto e
com um passageiro sentado à frente. Poderá
causar ferimentos em caso de desaceleração
acentuada!
Portas USB

As portas USB permitem a ligação de um dispositivo
portátil.
Aquecimento programado (Elétrico)
Esta função permite-lhe programar o veículo para
regular a temperatura do habitáculo para uma
temperatura predefinida, não modificável (cerca de 21
°C) antes de entrar no veículo, nos dias e horas à sua
escolha.
Esta função está disponível quando o veículo estiver
ou não está ligado.
Programação
Com PEUGEOT Connect Radio ou PEUGEOT
Connect Nav
(Consoante o país de comercialização)A programação pode ser efetuada a partir de
um smartphone com a aplicação MYPEUGEOT
APP.
Para obter mais informações sobre as Funções
remotas, consulte a secção correspondente.
Com o sistema PEUGEOT Connect Nav
No menu Climate > OPÇÕES:
Selecione Programação CLIM.
►

Pressione
+ para adicionar um programa.
►

Selecione a hora de entrada no veículo e os dias

pretendidos. Pressione OK.
►

Pressione
ON para ativar este programa.
A sequência de pré-condicionamento da temperatura
tem início cerca de 45 minutos antes da hora
programada quando o veículo se encontrar ligado
(20 minutos quando não estiver ligado) e é mantida
durante 10 minutos após.
Pode definir vários programas. Cada uma é guardada no sistema.
Para otimizar a autonomia de deslocação,
recomendamos que inicie um programa quando o
veículo estiver ligado.
O ruído da ventoinha produzido durante o pré-condicionamento térmico é perfeitamente
normal.
Condições de funcionamento
– A função só é ativada quando a ignição está
desligada e o veículo trancado.
–

Quando o veículo não está ligado, a função só é

ativada se o nível de carga da bateria for inferior a 50
%.
–

Se o veículo não estiver ligado e estiver ativada um

programa recorrente (por exemplo, de segunda-feira
a sexta-feira), se forem executadas duas sequências
de pré-condicionamento sem o veículo ser utilizado, o
programa é desativado.
Acessórios interiores

1. Manípulo de preensão
2. Pala de sol
3. Porta-luvas
4. Compartimentos para arrumações das portas
5. Compartimento de arrumação ou compartimento
de arrumação com tampa ou Carregador para
smartphone sem fios com tampa (dependendo da
versão)
►

Pressione a parte central superior da tampa

para abri-la.
6. Compartimento de arrumação com tomada de
acessórios de 12 V
7. Porta-copos
8. Apoio de braços central regulável com
porta-objetos
Tomada(s) USB traseira(s) (dependendo da versão)

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Ergonomia e conforto
A utilização de tapetes não homologados pela
PEUGEOT pode impedir o acesso aos pedais
e prejudicar o funcionamento do regulador de
velocidade/limitador de velocidade.
Os tapetes homologados têm duas fixações
situadas por baixo do banco.
Luzes de teto
Versão não sensível ao toque
1.Luz de teto dianteira
2. Luzes de leitura dianteiras
Luz de teto dianteira
Nesta posição, a luz de teto acende-se
progressivamente:
– ao destrancar o veículo.
– quando a chave é retirada da ignição.
– quando uma porta é aberta.
– ao ativar o botão de trancamento do telecomando,
de modo a localizar o veículo.
Apaga-se progressivamente:
– ao trancar o veículo.
– Subwoofer com tecnologia de bobina tripla Power
FlowerTM de elevada amplitude: reprodução profunda e
controlada das baixas frequências.
Para obter uma excelente reprodução acústica, é recomendável que coloque o piso
da mala na posição superior (consoante a versão).
Carregador para smartphone
sem fios




Este sistema permite fazer o carregamento sem
fios de um dispositivo portátil, como, por exemplo,
um smartphone, utilizando o princípio de indução
magnética, de acordo com a norma Qi 1.1.
O dispositivo portátil a carregar deve ser compatível
com a norma Qi, de origem, ou com a ajuda de um
suporte ou capa compatível.
Pode utilizar também um tapete, desde que tenha sido
aprovado pelo fabricante.
A zona de carga está identificada com o símbolo Qi.
O carregador funciona quando o motor está a funcionar
e o sistema Stop & Start no modo STOP
O carregamento é gerido pelo smartphone.
Com o sistema Acesso e arranque mãos-livres, o
funcionamento do carregador pode ser interrompido
temporariamente quando uma porta é aberta ou a
ignição é desligada.
Carregar
► Abra a tampa de acesso à área de carga.
► Com a área de carga desobstruída, coloque um
dispositivo na parte central.
O sistema não foi concebido para carregar vários dispositivos em simultâneo.


Não deixe quaisquer objetos metálicos (moedas, chaves, telecomando do veículo,
etc.) na área de carga enquanto um dispositivo
estiver a ser carregado, devido ao risco de
sobreaquecimento ou interrupção do processo de
carga.
Tapetes
Montagem

Quando montá-la no lado do condutor, utilize apenas
as fixações disponíveis no tapete (um som de “clique”
indica que encaixou corretamente).
Os outros tapetes são colocados simplesmente sobre
a alcatifa.
Desmontagem/montagem
► Para retirá-lo do lado do condutor , recue o banco e
retire as fixações.
►

Para voltar a colocar o tapete, posicione-o e

pressione-o para baixo para fixá-lo.
►

V
erifique se o tapete está fixado corretamente.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:– Utilize apenas tapetes adaptados às
fixações já presentes no veículo; a sua utilização é
imperativa.
–

Nunca sobreponha vários tapetes.

68
Segurança
A falha do sistema não impede o veículo de circular.
Processamento de dadosQualquer processamento de dados pessoais
pelo sistema "Peugeot Connect SOS" (PE112)
está em conformidade com o quadro de proteção
de dados pessoais 2016/679 (RGPD) e a Directiva
2002/58/CE do Parlamento Europeu e do
Conselho Europeu e, em especial, visa proteger
os interesses fundamentais da empresa em causa,
em conformidade com o Artigo 6.1, parágrafo d) do
Regulamento 2016/679.
O processamento de dados pessoais está
estritamente limitado à gestão do sistema "Peugeot
Connect SOS" utilizado com o número de
chamadas de emergência “112”.
O sistema "Peugeot Connect SOS" tem capacidade
para recolher e processar apenas os seguintes
dados relacionados com o veículo: número do
chassis, tipo (veículo de passageiros ou veículo
comercial ligeiro), tipo de combustível ou fonte de
alimentação, as três localizações mais recentes e
a direção de deslocação e um ficheiro de registo
com carimbo de data/hora da ativação automática
do sistema.
Os destinatários dos dados processado são
as centrais de atendimento de chamadas de
emergência determinadas pelas respetivas
autoridades nacionais no território no qual estão
* De acordo com a cobertura geográfica de “Peugeot Connect SOS”, “ Peugeot Connect Assistance” e o idioma nacional oficial escolhido pelo proprietário do veículo.
A lista dos países abrangidos e dos serviços telemáticos forneci\
dos está disponível em concessionários ou no Website do seu país.
localizados, permitindo a receção prioritária e o
atendimento de chamadas para o número “112”.
Armazenamento de dados Os dados contidos na memória do sistema
só estão acessíveis a partir do exterior do sistema
quando uma chamada é realizada. O sistema não é
identificável e não é monitorizado continuamente no
modo de funcionamento normal.
Os dados na memória interna do sistema são
apagadas de maneira automática e contínua. São
armazenadas apenas as três localizações mais
recentes do veículo.
Quando uma chamada de emergência é efetuada,
o registo de dados é armazenado apenas durante
13 horas.
Acesso aos dados Tem o direito de aceder aos dados e, se
necessário, enviar um pedido para corrigir, apagar
ou restringir o processamento de quaisquer dados
pessoais não processados de acordo com as
provisões do regulamento 2016/679 (RGPD). Os
terceiros aos quais os dados foram comunicados
devem ser informados sobre quaisquer
modificações, eliminações ou restrições executadas
de acordo com a diretiva supra mencionada, a
menos que seja impossível fazê-lo ou se exigir um
esforço desproporcionado.
Também tem direito a apresentar uma queixa junto
da respetiva autoridade de proteção de dados.
Peugeot Connect Assistance
► Se o veículo avariar , mantenha premido o botão
2 durante mais de 2 segundos para pedir assistência
(confirmado por uma mensagem de voz).*).
►

Premindo novamente é imediatamente anulado o

pedido.
O modo privado permite-lhe gerir o nível de partilha (dados e/ou localização) entre o
veículo e a marca PEUGEOT.
Pode ser configurado no menu Definições no ecrã
tátil.
Por predefinição, dependendo do equipamento,
pode desativar/reativar a geolocalização
pressionando os 2 botões em simultâneo e depois
pressione o botão “Peugeot Connect Assistance”
para confirmar.
Se tiver adquirido o seu veículo fora da rede PEUGEOT, deverá verificar a configuração
destes serviços e poderá solicitar a modificação
junto do seu revendedor. Num país multilingue, a
configuração é possível no idioma nacional oficial
de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente para uma melhor qualidade dos serviços
telemáticos de que beneficia o cliente, o fabricante
reserva-se o direito de efetuar a qualquer momento
atualizações do sistema telemático de bordo do
veículo.
Se beneficiar da oferta Peugeot Connect Packs, com pack SOS e assistência incluídos,
terá à sua disposição serviços complementares no
seu espaço pessoal através do Website do seu
país.
Para obter informações sobre o pacote de SOS e
assistência, consulte as condições gerais destes
serviços.
Programa de estabilidade
eletrónico (ESC)
O controlo de estabilidade eletrónico inclui os seguintes
sistemas:
– Sistema de travagem antibloqueio (ABS) e repartidor
eletrónico da travagem (EBFD).
– Assistência à travagem de emergência (EBA)
– Antipatinagem das rodas (ASR)
– Controlo dinâmico de estabilidade (DSC)
– Controlo de estabilidade do reboque (TSA).

70
Segurança
para evitar a rotação de uma ou várias rodas. Melhora
também a estabilidade de direção do veículo.
Se houver uma diferença entre a trajetória do
veículo e o trajeto pretendido pelo condutor, o
sistema de controlo dinâmico de estabilidade utiliza
automaticamente a travagem do motor e os travões
numa ou várias rodas para colocar de novo o veículo
no trajeto pretendido, de acordo com os limites das leis
da física.
Estes sistemas são ativados automaticamente sempre
que o veículo arranca.
Estes sistemas são ativados se ocorrer algum problema de aderência ou trajetória
(confirmado pela intermitência desta luz avisadora no
quadro de bordo).
Desativação/reativação
Em condições excecionais (arranque do veículo
atolado, imobilizado na neve, em solo instável, etc.),
é aconselhável desativar o sistema ASR para que
as rodas possam patinar livremente e recuperar a
aderência.
Assim que as condições de aderência o permitirem,
reative o sistema.
As definições são alteradas através do menu do ecrã tátil Driving/Veículo.
A desativação é confirmada pelo acendimento desta luz indicadora no quadro de bordo e pela
apresentação de uma mensagem.
O sistema ASR reativa-se automaticamente sempre
que volta a ligar a ignição ou a velocidades superiores
a 50 km/h.
A reativação é manual quando a velocidade é inferior
a 50 km/h.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma mensagem e
de um sinal sonoro.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
ASR/DSC Estes sistemas melhoram a segurança
em condução normal, mas não devem incitar o
condutor a assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
Em condições de aderência reduzida (chuva, neve,
gelo preto) o risco de perda de aderência aumenta.
Assim, é importante para a sua segurança que
estes sistemas permaneçam ativados em quaisquer
condições, particularmente em condições difíceis.
O funcionamento correto destes sistemas
depende da conformidade das recomendações do
fabricante relativas aos pneus (pneus e jantes), aos
componentes de travagem e eletrónicos, bem como
dos procedimentos de montagem e de reparação
fornecidos pelos concessionários PEUGEOT.
Para garantir que estes sistemas permanecem
eficientes em condições de inverno, é
recomendável utilizar pneus para a neve ou para
todas as estações. As quatro rodas devem estar
equipadas com os pneus aprovado para o veículo.
Todas as especificações dos pneus estão listadas
na etiqueta dos pneus/tinta. Para obter mais
informações sobre os Elementos de identificação,
consulte a secção correspondente.
Controlo de estabilidade do
reboque (TSA)
Em situação de reboque, este sistema permite reduzir
os riscos de guinada do veículo e do reboque.
Funcionamento
O sistema é ativado automaticamente ao ligar a
ignição.
O sistema eletrónico de controlo de estabilidade (ESC)
deve estar a funcionar corretamente.
A velocidade do veículo deve situar-se entre 60 e 160
km/h.
Se o sistema detetar que o reboque está a agitar, aplica o travão para estabilizar o
reboque e reduz a potência do motor, se necessário,
para reduzir a velocidade do motor (indicado pela
intermitência desta luz avisadora no quadro de bordo e
pelo acendimento das luzes de travagem).
Para obter informações sobre pesos e cargas
rebocáveis, consulte a secção Dados técnicos do
motor e cargas rebocáveis ou o certificado de
matrícula do veículo.
Para garantir uma condução segura com um
dispositivo de reboque, consulte a secção
correspondente.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo,
acompanhada de uma mensagem e um sinal sonoro.
Para continuar a rebocar um reboque, reduza a
velocidade e conduza com cuidado!
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O sistema de controlo de estabilidade do reboque fornece uma funcionalidade de
segurança adicional em condições normais de
condução se forem respeitadas as recomendações
de utilização de reboques e legislação em vigor no
seu país. Não deve encorajar o condutor a correr
riscos adicionais, como utilizar um reboque em
condições de funcionamento inadequadas (por
exemplo, excesso de carga, excesso de carga
máxima no eixo dianteiro, pneus gastos ou pouco
cheios, sistema de travagem com defeito) ou
condução com excesso de velocidade.
Em determinadas situações, o sistema pode não
detetar guinadas do reboque, em especial com um
reboque ligeiro.
Em condução em piso escorregadio ou degradado,
o sistema não consegue impedir uma guinada
repentina do reboque.
Advanced Grip Control
Este sistema antipatinagem específico e patenteado
melhora a aderência na neve, lama e areia.

71
Segurança
5Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo,
acompanhada de uma mensagem e um sinal sonoro.
Para continuar a rebocar um reboque, reduza a
velocidade e conduza com cuidado!
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O sistema de controlo de estabilidade do reboque fornece uma funcionalidade de
segurança adicional em condições normais de
condução se forem respeitadas as recomendações
de utilização de reboques e legislação em vigor no
seu país. Não deve encorajar o condutor a correr
riscos adicionais, como utilizar um reboque em
condições de funcionamento inadequadas (por
exemplo, excesso de carga, excesso de carga
máxima no eixo dianteiro, pneus gastos ou pouco
cheios, sistema de travagem com defeito) ou
condução com excesso de velocidade.
Em determinadas situações, o sistema pode não
detetar guinadas do reboque, em especial com um
reboque ligeiro.
Em condução em piso escorregadio ou degradado,
o sistema não consegue impedir uma guinada
repentina do reboque.
Advanced Grip Control
Este sistema antipatinagem específico e patenteado
melhora a aderência na neve, lama e areia.
Para uma ótima aderência à neve, é recomendado ajustar o veículo aos pneus de
inverno.
Para usufruir de um ótimo desempenho do sistema,
contacte um concessionário PEUGEOT para
escolher os pneus mais adequados.
Recomendações O veículo está principalmente concebido
para circular em estradas alcatroadas, mas pode
conduzir ocasionalmente noutras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a condução todo-o-terreno:
–

Condução em terrenos que possam danificar

a parte inferior da carroçaria ou desgastar os
elementos (por exemplo, tubos de combustível,
radiador de refrigeração do combustível) devido a
obstáculos ou pedras, em especial.
–

Conduzir em terrenos com fortes declives e

aderência reduzida.
–

Atravessar uma via fluvial.
Modos de funcionamento
Neve
Este modo adapta constantemente o nível de
patinagem para proporcionar a máxima aderência de
acordo com as condições de neve (nível elevado de
patinagem em neve espessa; muito reduzido em gelo).
Quando conduz num plano inclinado, a patinagem
também é adaptada, através de uma otimização da
aceleração do veículo.
(modo ativo até 80 km/h)
Lama
Este modo autoriza, durante o arranque, bastante
patinagem na roda com menos aderência para
favorecer a evacuação da lama e recuperar a
aderência. Além disso, a roda com mais aderência é
controlada de modo a transmitir o máximo de binário
de tração possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza a
patinagem para responder da melhor maneira possível
às solicitações do condutor.
(modo ativo até 50 km/h)
Areia
Este modo permite pouca patinagem nas duas rodas
motrizes em simultâneo para permitir que o veículo
avance e limitar os riscos de ficar atolado na areia.
(modo ativo até 120 km/h)
Na areia, não use os outros modos, pois pode atolar o veículo.

84
Segurança
Regras:
– Uma posição compatível com i-Size é também
compatível com R1, R2 e F2X, F2, B2.
–

Uma posição compatível com
R3 é também
compatível com R1 e R2.
–

Uma posição compatível com
F3 é também
compatível com F2X e F2.
–

Uma posição compatível com
B3 é também
compatível com B2.
(a) Cadeira para crianças universal: cadeira para
crianças que pode instalar-se em todos os
veículos utilizando o cinto de segurança.
(b) Para instalar uma cadeira para crianças “de
costas para a estrada” nesta posição da
cadeira, o airbag do passageiro dianteiro deve ser
desativado (“OFF” (Desativado)).
(c) Só pode ser utilizada uma cadeira para crianças
“de frente para a estrada” nesta posição com
o airbag do passageiro dianteiro ativado (“ON”
(Ativado)).
(d) Para os bancos com regulação de altura, regule
o banco para a posição mais alta e recue-o
totalmente para trás.
(e) Nunca instale uma cadeira para crianças com um
suporte no banco traseiro central.
(f) Para os bancos sem regulação de altura, as
costas do banco devem estar endireitadas. (g)
A instalação de uma cadeira para crianças tipo
“Ovo” neste banco pode impedir a instalação
de cadeiras para crianças adicionais na parte
traseira.
(h) Regule o banco do condutor para a posição mais
alta.
(i) Regule o banco do passageiro dianteiro para a
posição totalmente para a frente.
(j) Consoante a versão, consulte a legislação em
vigor no seu país, antes de instalar uma criança
nesta cadeira para crianças.
(k) Não rebata as costas do banco.
(l) Para cadeiras universais “de costas para a
estrada” e/ou “de frente para a estrada” (U ), o
grupo 0, 0+, 1, 2 e a cadeira para crianças 3 .
(m) Para cadeiras universais “de frente para a
estrada” (UF), o grupo 1 , 2 e apenas a cadeira
para crianças 3 .
(n) Bancos equipados com pontos de fixação ISOFIX.
(o) Bancos não equipados com pontos de fixação
ISOFIX.

101
Condução
6Com a travagem regenerativa ativada, gere também
a travagem do motor quando o pedal do acelerador é
libertado.
P.Estacionar
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada e
permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D/B. Movimentação em avanço automática (D ) ou
movimentação em avanço automática com
travagem regenerativa (B )
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor de
velocidades é apresentada no quadro de bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (marcha avante automática com função
de travagem regenerativa ativada).
Funcionamento

A. Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo P .
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear o seletor e sair de
P ou passar
para

R, com o pé no pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes de


pressionar o seletor.
C. Indicadores de estado do seletor (R, N, D/B)
►

Mova o seletor pressionando-o para a frente (
N
ou R) ou para trás (N ou D/B) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência, se necessário.
Depois de libertar o seletor de impulso, este regressa à
posição inicial.
Por exemplo, para mudar de
P para
R, empurre
para a frente duas vezes sem ultrapassar o ponto de
resistência ou empurre apenas uma vez, ultrapassando
o ponto de resistência:
–

No primeiro caso, o seletor muda de
P para
N e
depois de
N para
R.
–

No segundo caso, o seletor muda diretamente de
P
para

R.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do motor,
reduzindo a velocidade do veículo sem ter de carregar
no pedal do travão. A velocidade do veículo é reduzida
com maior rapidez quando o condutor liberta o pedal
do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração, aumentando a autonomia de
deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz
com que as luzes de travagem se acendam.
►

No modo
D/B, mova o seletor de pressão para trás
para ativar/desativar a função.
O D no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado do sistema não é guardado quando a ignição
é desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem regenerativa

102
Condução
pode ser limitada temporariamente, o que resulta
em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado, o sistema
inteligente de travagem recupera automaticamente
parte da energia e utiliza-a para recarregar a bateria
de tração.
Esta recuperação de energia reduz também a
utilização das pastilhas de travão, limitando assim o
desgaste.
O condutor pode ter uma sensação diferente quando pressionar o pedal do travão em
comparação com um veículo sem travagem
regenerativa.
Modos de condução
Os modos de condução disponíveis variam consoante
o motor e o equipamento do veículo.
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:




► Pressione o comando para apresentar os modos no
quadro de bordo e, consoante a versão, no ecrã com
PEUGEOT Connect Nav.
Num motor elétrico, não pode selecionar um modo se a
luz READY estiver desligada.
Quando a mensagem se apaga, o modo selecionado
é ativado e permanece indicado no quadro de bordo
(exceto o modo Normal).
Com a tração de otimização Advanced Grip Control,
estão disponíveis outros modos de condução.
Para obter mais informações sobre o Advanced Grip
Control, consulte a secção correspondente.
Sempre que a ignição é ligada, o modo de condução
Normal
é selecionado por predefinição.
Normal
Para restaurar as predefinições.
Eco
Para reduzir o consumo de energia, ao reduzir o
desempenho do aquecimento e ar condicionado, sem
desativá-los.
Para reduzir o consumo de energia elétrica da bateria
de tração, ao limitar o binário da motorização.
Sport
Para obter uma condução mais dinâmica, através
da direção assistida, Active Suspension Control,
acelerador e engrenamento das velocidades (com uma
caixa de velocidades automática) e a possibilidade
de apresentar as definições dinâmicas do veículo no
quadro de bordo.
Manual
Modo Manual permanente com uma caixa de
velocidades automática.
Para mudar de engrenagem manualmente com os
comandos no volante.
Modo roda livre Dependendo da versão ou da motorização,
com uma caixa de velocidades EAT8 e o seletor
de velocidades no modo D , exceto no modo
Sport,
libertar por completo o pedal do acelerador permite
a ativação do modo de roda livre, para que possa
poupar combustível.
É normal uma diminuição na velocidade da
motorização (conta-rotações no modo ralenti,
redução do ruído da motorização).
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado durante um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos) aquando