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Condução
6Informações apresentadas no
quadro de bordo
6.Pausa/retoma do regulador de velocidade
7. Seleção do modo do regulador de velocidade
8. Valor da velocidade de referência
9. Velocidade sugerida pela função Reconhecimento
dos sinais de trânsito (consoante a versão)
Colocação em funcionamento/
pausa
► Gire o botão rotativo 1 para a posição “CRUISE”
para selecionar o modo de regulador de velocidade. A
função é colocada em pausa.
►
Pressione o botão
2 ou
3 para ativar o regulador
de velocidade e guarde uma velocidade de referência
quando o veículo atingir a velocidade pretendida.
A velocidade atual do veículo é guardada como a
velocidade de referência.
►
Liberte o pedal do acelerador
.
►
Uma pressão no botão
4 interrompe
temporariamente a função.
► Pressionar novamente o botão 4 aciona novamente
o regulador de velocidade (LIGADO).
O regulador de velocidade também pode ser colocado em pausa temporariamente:
–
pressionando o pedal do travão.
–
automaticamente, se o sistema eletrónico de
controlo de estabilidade (ESC) for acionado.
Modificação da velocidade de
cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro com
base na velocidade atual do veículo:
►
Pressione durante uns instantes o botão
2 ou 3
para alterar o valor em incrementos de +
ou - 1 km/h.
►
Pressione e mantenha pressionado o botão
2 ou 3
para alterar o valor em incrementos de +
ou - 8 km/h.
A pressão contínua do botão 2 ou 3 resulta
numa alteração rápida da velocidade do
veículo.
Como precaução, recomendámos a definição da velocidade de referência para um valor
muito próximo da velocidade atual do veículo, para
evitar qualquer aceleração súbita ou desaceleração
do veículo.
Para modificar o valor da velocidade de cruzeiro
utilizando a velocidade sugerida pelo Reconhecimento
dos sinais de trânsito, apresentada no painel de
instrumentos: ►
Pressione o botão
5
uma vez. Uma mensagem é
apresentada para confirmar o pedido de memorização.
►
Pressione o botão
5
novamente para guardar a
velocidade sugerida.
A velocidade é apresentada de imediato como a nova
velocidade de referência no painel de instrumentos.
Desativação
► Gire o botão rotativo 1 para a posição
“ DESLIGADO”: as informações sobre o regulador de
velocidade deixam de ser apresentadas no ecrã.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de funcionamento,
são apresentados traços a piscar e depois são fixados
em vez da velocidade de referência.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Drive Assist Plus
Apenas disponível nas versões com a caixa de velocidades automática EAT8 e o seletor de
velocidades.
Este sistema regula automaticamente a velocidade
e corrige a trajetória do veículo, utilizando Regulador
de velocidade adaptativo com Stop&Go com a função
Ajuda à manutenção de via.
Estas duas funções devem estar ativadas e em
funcionamento.
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Condução
Luz indicadora do botão Botão do regulador de velocidadePictogramas
Visualização Comentários
Verde CRUISE
(verde)/(cinzento)
(cinzento)Drive Assist Plus suspenso.
O regulador de velocidade e a ajuda à
manutenção de via são suspensos.
Mensagens Situações de condução
“ Ativar o regulador de velocidade para utilizar a ajuda à manutençã\
o
de via” A ativação da ajuda à manutenção de via durante o regulado\
r de velocidade não está ativa.
“ Condições inadequadas - A aguardar pela ativação" A ativação da ajuda à manutenção de via se nem todas as co\
ndições forem cumpridas.
“ Mantenha as mãos no volante” Condução prolongada sem segurar no volante, se segurar no volante \
incorretamente ou
sem aplicar qualquer força.
“ Segurar no volante” Perda real ou iminente da ajuda à manutenção de via.
“ Recuperar controlo” Perda simultânea do regulador de velocidade e ajuda à manutençã\
o de via.
Limites de funcionamento
O sistema pode emitir um alerta se o veículo
estiver a conduzir numa estrada longa e recta
com uma superfície de estrada regular, mesmo que
o condutor pense que está a segurar no volante
corretamente.
O sistema pode não estar a funcionar ou pode criar
correções não adequadas na direção nas seguintes
situações:
–
Fracas condições de visibilidade (iluminação
insuficiente da estrada, queda de neve, chuva,
nevoeiro), –
encandeamento (luzes de veículos em sentido
contrário, sol de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância de sombra e luz),
– Zona do para-brisas à frente da câmara: suja,
embaciada, congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante.
–
marcações na via gastas, parcialmente tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas (obras, junções
da superfície do piso),
–
em curvas fechadas,
–
em estradas sinuosas.
–
Presença de juntas de dilatação na estrada.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes situações:
–
Condução com uma roda sobresselente de
utilização temporária.
–
Quando rebocar com um porta-bicicletas
montado num dispositivo de reboque, em especial
se um reboque não estiver ligado ou se o reboque
não for do tipo homologado.
–
Condições meteorológicas adversas.
–
Condução em pisos escorregadios (risco de
aquaplanagem, neve, gelo preto).
–
Em zonas de obras ou em áreas de portagens.
