2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED ESP

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

164
Ak vozidlo nie je v polohe PARKOVANIA
(P) a vodič vypne motor, vozidlo môže
využiť funkciu AutoPark (Automatické
parkovanie).
Funkcia AutoPark (Automatické parkovanie)
sa aktivuje, keď sú splnené všetky nasledu-
júce podmienky:
vozidlo je vybavené 8-rýchlostnou prevo -
dovkou,
dvere vodiča sú pootvorené alebo
demontované – ďalším spúšťačom môže
byť to, ak je vodič mimo sedadla (snímač
sedadla zistí, že vodič chýba),
vozidlo nie v polohe PARKOVANIA,
rýchlosť vozidla je 0 mph (0 km/h),
zapaľovanie sa prepne z polohy RUN
(Spustené) do polohy OFF (Vypnuté).
POZNÁMKA:
Pri vozidlách vybavených bezkľúčovým
systémom Enter-N-Go sa motor vypne a
spínač zapaľovania sa prepne do polohy
ACC (Príslušenstvo). Po 30 minútach sa
zapaľovanie prepne automaticky do polohy
OFF (Vypnuté), ak ho predtým nevypne
samotný vodič. Ak vozidlo nie je v polohe PARKOVANIA
(P) a vodič z neho vystúpi, pričom nechá
spustený motor, môže sa aktivovať
funkcia Auto Park (Automatické parko
-
vanie).
Funkcia AutoPark (Automatické parkovanie)
sa aktivuje, keď sú splnené všetky nasledu -
júce podmienky:
vozidlo je vybavené 8-rýchlostnou prevo -
dovkou,
dvere vodiča sú pootvorené alebo
demontované – ďalším spúšťačom môže
byť to, ak je vodič mimo sedadla (snímač
sedadla zistí, že vodič chýba),
vozidlo nie v polohe PARKOVANIA,
dvere vodiča sú demontované,
rýchlosť vozidla je 1,2 mph (2,0 km/h)
alebo nižšia,
bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,
dvere vodiča sú pootvorené,
nie je stlačený brzdový pedál.
UPOZORNENIE!
Nepozornosť vodiča môže viesť
k nesprávnemu uvedeniu vozidla do
polohy PARKOVANIA (P). VŽDY
POHĽADOM SKONTROLUJTE, či je
vozidlo v polohe PARKOVANIA (P)
overením, že sa na displeji prístrojovej
dosky a na voliči prevodového stupňa
rozsvieti (nebliká) indikátor „P“. Ak indi -
kátor „P“ bliká, vozidlo nie je v polohe
PARKOVANIA (P). Pri vystupovaní
z vozidla preto vždy aktivujte parko -
vaciu brzdu ako dodatočné opatrenie.
Funkcia AutoPark (Automatické parko -
vanie) je doplnková. Táto funkcia nena -
hrádza potrebu uviesť radiacu páku
vozidla do polohy PARKOVANIA. Je to
záložný systém a nie je možné sa naň
spoliehať ako na hlavný spôsob, ktorým
vodič preraďuje vozidlo do polohy
PARKOVANIA (P).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 164

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

166
v závislosti od teploty motora. Keď
kontrolka „Wait To Start“ (Čakanie na
štartovanie) zhasne, motor je pripravený
na naštartovanie.
4. Funkcia štartovania krátkym otočením: Nestláčajte plynový pedál. Prepnite za -
paľovanie do polohy START (Štartova -
nie) a uvoľnite ho. Motor štartéra bude
pokračovať v činnosti a po naštartovaní
motora sa automaticky vypne. Ak sa mo -
tor nepodarí naštartovať, štartér sa auto -
maticky vypne o 25 sekúnd. Ak sa to
stane, spínač zapaľovania nastavte do
polohy LOCK (Zamknuté), počkajte
25 až 30 sekúnd a potom zopakujte po -
stup uvedený v časti „Normálne štarto -
vanie“.
POZNÁMKA:
Vo veľmi chladných podmienkach môže
motor štartéra bežať až 30 sekúnd, pokým
motor nenaštartuje. V prípade potreby je
možné štartér vypnúť nastavením kľúča
zapaľovania do polohy OFF (Vypnuté).
5. Po naštartovaní motora ho pred jazdou nechajte vo voľnobežných otáčkach na
približne 30 sekúnd. Olej sa takto
dostane do obehu a namaže turbodú -
chadlo.Zahrievanie naftového motora
Vyhýbajte sa prevádzke pri plných otáč -
kach, keď je motor studený. Keď sa štartuje
studený motor, pomaly ho priveďte na
prevádzkové otáčky a umožnite oleju ustáliť
sa pri zahrievaní motora.
POZNÁMKA:
Prevádzka studeného motora pri vysokých
otáčkach bez zaťaženia môže mať za
následok nadmernú tvorbu bieleho dymu
a nízky výkon motora. Počas prevádzky
motora bez záťaže sa otáčky motora musia
udržiavať pod hranicou 1 200 ot./min, najmä
pri nízkej vonkajšej teplote.
Ak sú teploty pod 0 °C (32 °F), predtým než
motor plne zaťažíte, nechajte ho bežať päť
minút pri bežných otáčkach.
Voľnobeh naftového motora –
v studenom počasí
Nenechávajte motor dlhodobo vo voľno -
behu pri vonkajších teplotách pod -18 °C
(0 °F). Dlhodobé voľnobežné otáčky môžu
byť škodlivé pre motor, pretože teploty
v spaľovacej komore môžu klesnúť tak
nízko, že palivo sa úplne nespáli. Nedokon -
čené spaľovanie umožňuje tvorenie uhlíka
a laku na piestnych krúžkoch a dýzach vstrekovača. Nezhorené palivo tiež môže
preniknúť do kľukovej skrine, zriediť olej
a spôsobiť rýchle opotrebovanie motora.
Zastavenie motora
Nasledujúcu tabuľku treba použiť ako
usmernenie na určenie toho, aký dlhý čas by
sa mal motor nachádzať vo voľnobehu, aby
sa pred vypnutím dostatočne schladilo
turbodúchadlo, v závislosti od typu jazdenia
a množstva nákladu.
Kým vypnete turbo dieselový motor,
vždy nechajte motor ešte niekoľko
sekúnd bežať, aby sa obnovila voľno
-
bežná rýchlosť. Zaistíte tým správne
premazanie turbodúchadla. Tento krok je
potrebné uskutočniť po ľubovoľnej dobe
ostrej jazdy.
Pred bežným zastavením nechajte motor
niekoľko minút bežať na voľnobehu. Po
plnom zaťažení nechajte motor pred
vypnutím tri až päť minút bežať na voľno -
behu. Táto doba behu na voľnobeh umožní
odvedenie prebytočného tepla pomocou
mazacieho oleja a chladiacej kvapaliny zo
spaľovacej komory, ložísk, vnútorných
dielov a turbodúchadla. Je to obzvlášť dôle -
žité pre motory s turbodúchadlom, ktoré sú
chladené stlačeným vzduchom.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 166

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

168
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
POZNÁMKA:
Pri radení radiacej páky z polohy PARKO -
VANIE musíte stlačiť a podržať brzdový
pedál.
VAROVANIE!
Radiacu páku zaraďte do alebo
z polohy PARKOVANIE (P) alebo
CÚVANIE (R) len potom, čo vozidlo
úplne zastane.
Nepreraďujte radiacu páku medzi polo -
hami PARKOVANIE (P), CÚVANIE (R),
NEUTRÁL (N) a JAZDA (D), ak je motor
nad hranicou voľnobežnej rýchlosti.
Pred preradením do akéhokoľvek
prevodu dbajte na to, aby vaše chodidlo
pevne spočívalo na brzdovom pedáli.
UPOZORNENIE!
Polohu PARKOVANIE nikdy nepouží -
vajte ako náhradu za parkovaciu brzdu.
Pri vystupovaní z vozidla vždy úplne
aktivujte parkovaciu brzdu, aby ste
zabránili pohybu vozidla a prípadnému
zraneniu či poškodeniu.
Ak prevodovka nie je celkom v polohe
PARKOVANIE, vaše vozidlo by sa
mohlo pohnúť a zraniť vás a ďalšie osoby. Skontrolujte to pokusom
posunúť volič prevodového stupňa
mimo polohy PARKOVANIE (P)
(s uvoľneným brzdovým pedálom). Pred
opustením vozidla sa uistite, že prevo -
dovka je v polohe PARKOVANIE (P).
Ak je vozidlo v pohybe, prevodovka sa
nesmie preradiť do polohy PARKO -
VANIA (P). Pred preradením do polohy
PARKOVANIA (P) vždy úplne zastavte
vozidlo a skontrolujte, či kontrolka
polohy prevodového stupňa indikuje
polohu PARKOVANIA (P) stálym svie -
tením bez blikania. Pred vystúpením z
vozidla sa presvedčte, že vozidlo je
úplne zastavené a poloha PARKO -
VANIA (P) je správne indikovaná.
Je nebezpečné preradiť z polohy
PARKOVANIE alebo NEUTRÁL, ak sú
otáčky motora vyššie než voľnobežné
otáčky. Ak vaša noha nespočíva pevne
na brzdovom pedáli, vozidlo môže
prudko zrýchliť dopredu alebo dozadu.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a naraziť do predmetov alebo
osôb. Prevodový stupeň zaraďte, len ak
má motor normálne voľnobežné otáčky
a nohou pevne tlačíte na brzdový pedál.
Nekontrolovaný pohyb vozidla môže
spôsobiť zranenie osôb vo vozidle aj
mimo neho. Tak ako pri všetkých
vozidlách, neopúšťajte vozidlo, keď je
motor v prevádzke. Pred vystúpením
z vozidla vždy vozidlo úplne zastavte,
zatiahnite parkovaciu brzdu, preraďte
do polohy PARKOVANIE (P) a vypnite
zapaľovanie. Keď je zapaľovanie
v polohe OFF (Vyp.), prevodovka je
uzamknutá v polohe PARKOVANIE (P),
čím blokuje neúmyselné pohyby
vozidla.
UPOZORNENIE!
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 168

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

172
N (Neutrál)
Neutrál (N) – v tejto polohe sa predný
aj zadný hnací hriadeľ odpoja od hnacieho
ústrojenstva. Možno ju použiť pri ťahaní so
všetkými kolesami na vozovke za iným
vozidlom.
Ďalšie informácie nájdete v tejto kapitole
v časti „Recreational Towing“ (Rekreačné
vlečenie).4L
Pohon všetkých kolies, dolný rozsah – tento
rozsah poskytuje pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov. Maximalizuje
krútiaci moment predného hnacieho hria
-
deľa, čím núti otáčať sa predné a zadné
kolesá rovnakou rýchlosťou. Tento rozsah
poskytuje ďalšiu trakciu a maximálnu ťažnú
silu len na nepevných alebo klzkých povr -
choch vozoviek. Nejazdite rýchlejšie ako
40 km/h (25 míľ/h).
Rozdeľovacia prevodovka je určená na
jazdu v polohe 2H v meste alebo na verej -
ných cestách so spevneným povrchom.

Ak je potrebná vyššia miera trakcie, polohy 4H
a 4L rozdeľovacej prevodovky je možné použiť
na spoločné zamknutie predného a zadného
hnacieho hriadeľa, čím sa budú predné
a zadné kolesá otáčať rovnakou rýchlosťou.
Polohy 4H a 4L sú určené len na nespevnené,
šmykľavé cestné povrchy a nie sú určené na
normálnu jazdu. Jazda v polohách 4H a 4L na
vozovkách so spevneným povrchom môže
spôsobiť zvýšené opotrebovanie pneumatík
a poškodenie komponentov pohonnej
sústavy. Ďalšie informácie o radení do polohy
4H alebo 4L nájdete v odseku „Postupy
radenia“ v tejto časti.
Prístrojová doska upozorňuje vodiča na to,
že vozidlo je v režime pohonu štyroch kolies
a predný a zadný hnací hriadeľ sú spolu
spriahnuté. Tento indikátor sa rozsvieti po
preradení rozdeľovacej prevodovky do
polohy 4H.
Keď vozidlo jazdí v rozsahu 4L, otáčky
motora sú pri určitej cestnej rýchlosti
približne trikrát (štyrikrát pri modeloch
Rubicon) vyššie ako v rozsahoch 2H alebo
4H. Dávajte pozor, aby otáčky motora neboli
neprimerane vysoké.
Správna prevádzka vozidiel s pohonom
štyroch kolies závisí od rovnakej, veľkosti,
typu a obvodu pneumatík na každom
kolese. Akýkoľvek rozdiel bude mať
nepriaznivý vplyv na radenie a môže
spôsobiť poškodenie rozdeľovacej prevo
-
dovky.
Keďže pohon všetkých kolies poskytuje
zlepšenú trakciu, dochádza k tendencii
prekračovať bezpečné rýchlosti pri zatáčaní
a brzdení. Nejazdite rýchlejšie, než to dovo-
ľuje stav vozovky.
UPOZORNENIE!
Ak ponecháte vozidlo bez dozoru bez
úplného zatiahnutia ručnej brzdy, pokiaľ je
rozdeľovacia prevodovka v polohe
NEUTRÁL (N), môžete sa zraniť vy alebo
môže dôjsť k zraneniu iných osôb.
Rozdeľovacia prevodovka v polohe
NEUTRÁL (N) uvoľňuje predný aj zadný
hnací hriadeľ od hnacieho ústrojenstva
a umožní vozidlu pohybovať sa, aj keď je
automatická prevodovka v polohe
PARKOVANIE (P). Parkovaciu brzdu je
potrebné aktivovať vždy, keď sa vodič
nenachádza vo vozidle.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 172

175
4L
Pohon všetkých kolies, dolný rozsah – tento
rozsah poskytuje pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov. Maximalizuje
krútiaci moment predného hnacieho hria-
deľa, čím núti otáčať sa predné a zadné
kolesá rovnakou rýchlosťou. Tento rozsah
poskytuje ďalšiu trakciu a maximálnu ťažnú
silu len na nepevných alebo klzkých povr -
choch vozoviek. Nejazdite rýchlejšie ako
40 km/h (25 míľ/h).
Táto rozdeľovacia prevodovka je určená na
jazdu s pohonom dvoch kolies (2WD) alebo
všetkých kolies (4WD AUTO) po bežných
cestách a diaľniciach, po suchých a tvrdých
vozovkách. Jazda s pohonom dvoch kolies
má vyššiu spotrebu paliva, pretože predná
náprava nie je zapojená v tomto pohone.
Pri zmenách jazdných podmienok je možné
použiť režim 4H AUTO (Automatický pohon
všetkých kolies). V tomto režime sa zapojí
predná náprava, ale výkon vozidla sa
odosiela do zadných kolies. Systém pohonu
všetkých kolies sa automaticky aktivuje, keď
zistí stratu trakcie vozidla. Keďže je zapo -
jená predná náprava, tento režim má nižšiu
spotrebu paliva než pohon dvoch kolies. Ak je potrebná vyššia miera trakcie, polohy
4H a 4L rozdeľovacej prevodovky je možné
použiť na spoločné zamknutie predného
a zadného hnacieho hriadeľa, čím sa budú
predné a zadné kolesá otáčať rovnakou
rýchlosťou. Polohy 4H a 4L sú určené len na
nespevnené, šmykľavé cestné povrchy
a nie sú určené na normálnu jazdu. Jazda
v polohách 4H a 4L na vozovkách so spev
-
neným povrchom môže spôsobiť zvýšené
opotrebovanie pneumatík a poškodenie
komponentov pohonnej sústavy. Ďalšie
informácie o radení do polohy 4H alebo 4L
nájdete v odseku „Postupy radenia“ v tejto
časti.
Prístrojová doska upozorňuje vodiča na to,
že vozidlo je v režime pohonu štyroch kolies
a predný a zadný hnací hriadeľ sú spolu
spriahnuté. Tento indikátor sa rozsvieti po
preradení rozdeľovacej prevodovky do
polohy 4H.
Keď vozidlo jazdí v rozsahu 4L, otáčky
motora sú pri určitej cestnej rýchlosti
približne trikrát (štyrikrát pri modeloch
Rubicon) vyššie ako v rozsahoch 2H alebo
4H. Dávajte pozor, aby otáčky motora neboli
neprimerane vysoké. Správna prevádzka vozidiel s pohonom
štyroch kolies závisí od rovnakej, veľkosti,
typu a obvodu pneumatík na každom
kolese. Akýkoľvek rozdiel bude mať
nepriaznivý vplyv na radenie a môže
spôsobiť poškodenie rozdeľovacej prevo
-
dovky.
Keďže pohon všetkých kolies poskytuje
zlepšenú trakciu, dochádza k tendencii
prekračovať bezpečné rýchlosti pri zatáčaní
a brzdení. Nejazdite rýchlejšie, než to dovo-
ľuje stav vozovky.
Postupy radenia
Preradenie z 2H na 4H Auto alebo zo 4H
Auto na 2H
Preraďovanie medzi 2H a 4H Auto je možné
vykonávať, aj keď vozidlo stojí, aj keď sa
pohybuje. Odporúčaná rýchlosť pri preraďo -
vaní je 0 až 45 mph (72 km/h). Keď sa
vozidlo pohybuje, rozdeľovacia prevodovka
sa zapojí alebo odpojí rýchlejšie, ak po
dokončení preraďovanie na okamih uvoľníte
plynový pedál. Nezrýchľujte pri preraďovaní
rozdeľovacej prevodovky. Pri preraďovaní
páky rozdeľovacej prevodovky používajte
konštantnú silu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 175

177
Zadná náprava Trac-Lok – ak je súčasťou
výbavy
Zadná náprava Trac-Lok poskytuje stálu
hybnú silu pre obidve zadné kolesá a
znižuje pretáčanie kolies spôsobené stratou
trakcie jedného hnacieho kolesa. Ak sa
medzi dvoma zadnými kolesami trakcia líši,
diferenciál automaticky rozdelí použiteľný
krútiaci moment tak, že vyšší krútiaci
moment prejde na koleso s lepšou trakciou.
Zadná náprava Trac-Lok je užitočná najmä
počas šmykľavých jazdných podmienok.
Jemným stlačením plynového pedála, s
obidvoma zadnými kolesami na šmykľavom
povrchu, získate maximálnu trakciu.
Uzamknutie nápravy (Tru-Lok) – Modely
Rubicon
Spínač AXLE LOCK (Uzamknutie nápravy)
je umiestnený na prístrojovej doske
(napravo od stĺpika riadenia).Spínač Axle Lock (Uzamknutie nápravy)
Táto funkcia sa aktivuje len vtedy, keď sú
splnené nasledujúce podmienky:
Zapaľovanie je v polohe RUN (Spustené),
vozidlo v rozsahu 4L (Dolný).
Rýchlosť vozidla je 10 mph (16 km/h) alebo nižšia.
Pravé aj ľavé koleso na náprave má
rovnakú rýchlosť. Ak chcete aktivovať systém, stlačte spínač
AXLE LOCK (Uzamknutie nápravy) nadol,
čím uzamknete len zadnú nápravu (rozsvieti
sa indikátor „REAR ONLY“ (Len zadná
náprava)), zatlačte spínač nahor
a uzamknete prednú aj zadnú nápravu
(rozsvieti sa indikátor „FRONT + REAR“
(Predná + zadná náprava)). Keď je zadná
náprava uzamknutá, opätovným stlačením
spodnej časti spínača uzamknete alebo
odomknete prednú nápravu.
POZNÁMKA:
Svetelné indikátory budú blikať, pokým
nebudú nápravy úplne uzamknuté alebo
odomknuté.
Ak chcete odomknúť nápravy, stlačte
tlačidlo AXLE LOCK OFF (Vypnutie
uzamknutia nápravy).
Funkcia uzamknutia nápravy sa vypne, ak
preradíte z rozsahu 4L (dolný) alebo prep
-
nete spínač zapaľovania do polohy OFF
(Vypnuté).
Funkcia uzamknutia nápravy sa vypne pri
rýchlostiach nad 30 mph (48 km/h) a znova
sa automaticky zapne pri rýchlosti nižšej než
10 mph (16 km/h).
UPOZORNENIE!
Na vozidlách vybavených samosvorným
diferenciálom nikdy nespúšťajte motor
s jedným zadným kolesom nad zemou.
Vozidlo môže prejsť cez zadné koleso,
ktoré zostalo na zemi a spôsobiť stratu
kontroly nad vozidlom.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 177

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

178
Elektronické odpojenie priečneho
stabilizátora pohybu do strán – ak je
súčasťou výbavy
Vozidlo môže byť vybavené elektronickým
odpojením stabilizátora/priečneho stabilizá-
tora pohybu do strán. Tento systém umož -
ňuje lepšie predné odpruženie pri jazde
v teréne.
Tento systém je ovládaný spínačom SWAY
BAR (Priečny stabilizátor) umiestneným na
prístrojovej doske (vpravo od stĺpika
riadenia).
Spínač SWAY BAR (Priečny stabilizátor)
Stlačením spínača SWAY BAR (Priečny
stabilizátor) aktivujete systém. Opätovným
stlačením spínača systém vypnete.
„Svetelný indikátor Sway Bar“ (Priečny
stabilizátor) (umiestnený sa na prístrojovej doske) začne svietiť pri odpojení stabilizá
-
tora. „Svetelný indikátor Sway Bar“ (Priečny
stabilizátor) začne blikať pri aktivácii alebo
pri nesplnení aktivačných podmienok. Stabi -
lizátor/priečny stabilizátor musí počas
normálnych jazdných podmienok zostať
v cestnom režime. Ak chcete odpojiť stabilizátor/priečny stabili
-
zátor pohybu do strán, preraďte do
polohy 4H alebo 4L a stlačte spínač SWAY
BAR (Priečny stabilizátor), aby ste získali
polohu jazdy v teréne. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Prevádzka s pohonom všetkých kolies“ v tejto časti. „Svetelný indi -
kátor Sway Bar“ (Priečny stabilizátor) začne
blikať, kým sa stabilizátor/priečny stabili -
zátor plne neodpojí.
POZNÁMKA:
Stabilizátor/priečny stabilizátor sa môže dať
uzamknúť, aby nereagoval na výkyv kvôli
výškovým rozdielom ľavého a pravého
zavesenia. Tento stav nastáva kvôli
rozdielom v jazdnom povrchu alebo zaťa -
ženiu vozidla. Pravá a ľavá polovica stabili -
zátora musia byť v rovine, aby bolo možné
stabilizátor/priečny stabilizátor odpojiť/
znova pripojiť. Zarovnanie do roviny môže
vyžadovať jazdu s vozidlom po rovnej
vozovke alebo kolísavo zo strany na stranu.
UPOZORNENIE!
Pred jazdou na tvrdej vozovke alebo pri
rýchlostiach nad 29 km/h (18 mph) sa
uistite, že je znova pripojený stabilizátor/
priečny stabilizátor. Odpojený stabilizátor/
priečny stabilizátor môže prispieť k strate
kontroly nad vozidlom, čo môže zapríčiniť
vážne zranenie. Za určitých okolností
zlepšuje predný stabilizátor/priečny
stabilizátor stabilitu vozidla a pomáha
s ovládaním vozidla. Systém monitoruje
rýchlosť vozidla a bude sa snažiť opäť
zapojiť stabilizátor/priečny stabilizátor pri
rýchlostiach nad 29 km/h (18 mph). Je to
signalizované blikaním alebo svietením
hlásenia kontrolky priečneho stabilizátora.
Po znížení rýchlosti vozidla pod 22 km/h
(14 mph) sa systém znova pokúsi vrátiť
do terénneho režimu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 178

187
Zníženie rýchlosti
Keď je nastavené ACC, nastavenú rýchlosť
môžete znížiť stlačením tlačidla SET (-)
(Nastaviť -).

Vodič si môže vybrať preferované jednotky
v nastaveniach prístrojovej dosky. Ďalšie
informácie nájdete v časti „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“ v používateľskej
príručke. Zobrazený prírastok rýchlosti závisí
od vybratej jednotky rýchlosti v amerických
(mph) alebo metrických (km/h) jednotkách:

Americké jednotky rýchlosti (mph)
Jedným stlačením tlačidla SET (-)
(Nastaviť -) znížite nastavenú rýchlosť
o 1 mph. Po každom následnom stlačení
tlačidla sa rýchlosť zníži o 1 mph.
Ak toto tlačidlo držíte stlačené, nastavená
rýchlosť sa bude znižovať v úbytkoch po
5 mph, až do uvoľnenia tlačidla. Zníženie
nastavenej rýchlosti sa prejaví na displeji
prístrojovej dosky.
Metrické jednotky rýchlosti (km/h)
Jedným stlačením tlačidla SET (-)
(Nastaviť -) znížite nastavenú rýchlosť
o 1 km/h. Po každom následnom stlačení
tlačidla sa rýchlosť zníži o 1 km/h.
Ak toto tlačidlo držíte stlačené, nastavená
rýchlosť bude klesať v úbytkoch po
10 km/h, až do uvoľnenia tlačidla.
Zníženie nastavenej rýchlosti sa prejaví
na displeji prístrojovej dosky.
POZNÁMKA:
Pri zrušení a opätovnom stlačení tlačidla
SET (+) (Nastaviť +) alebo SET (-)
(Nastaviť -) sa aktuálna rýchlosť vozidla
stane novou nastavenou rýchlosťou.
Keď na spomalenie použijete tlačidlo SET
(-) (Nastaviť (-)) a brzdový výkon motora
nespomaľuje vozidlo v dostatočnej miere
na dosiahnutie nastavenej rýchlosti,
brzdový systém automaticky spomalí
vozidlo.
Pri nasledovaní cieľového vozidla systém
ACC použije brzdu až do úplného zasta -
venia. Ak vozidlo so systémom ACC
nasleduje cieľové vozidlo do zastavenia,
vozidlo uvoľní brzdy dve sekundy po
úplnom zastavení.
Systém ACC zachováva nastavenú rých -
losť pri jazde do kopca a z kopca. Mierna
zmena rýchlosti pri jazde v stredne
strmých kopcoch je však normálnym
javom. Okrem toho pri jazde do kopca alebo z kopca môže dôjsť k zaradeniu
nižšieho prevodu. Ide o normálny jav
nevyhnutný na zachovanie nastavenej
rýchlosti. Pri jazde do kopca alebo
z kopca sa môže systém ACC vypnúť, ak
brzdová teplota prekročí bežný rozsah
(nastane prehriatie).
Nastavenie vzdialenosti od vozidla pred
vami v systéme ACC
Určenú vzdialenosť od vozidla pre systém
ACC môžete nastaviť rôznym nastavením
vzdialenosti od štyroch pruhov (najdlhšia),
po tri pruhy (dlhá), dva pruhy (stredná)
a jeden pruh (krátka). Pomocou tohto nasta-
venia vzdialenosti a rýchlosti vozidla systém
ACC vypočíta a nastaví vzdialenosť od
vozidla pred vami. Nastavenie vzdialenosti
sa zobrazí na displeji prístrojovej dosky.
Ak chcete zvýšiť nastavenie vzdialenosti,
stlačte a uvoľnite tlačidlo Nastavenie vzdia
-
lenosti – zvýšenie. Každým stlačením
tlačidla sa nastavenie vzdialenosti zvýši
o jeden pruh (dlhšia vzdialenosť).
Ak chcete znížiť nastavenie vzdialenosti,
stlačte a uvoľnite tlačidlo Nastavenie vzdia -
lenosti – zníženie. Každým stlačením
tlačidla sa nastavenie vzdialenosti zníži
o jeden pruh (kratšia vzdialenosť).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 187