2021 JEEP CHEROKEE ESP

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

172
"Descripción de su panel de instrumentos"
en su manual del propietario.
El vehículo debe estar totalmente dete-
nido.
El selector de cambios debe estar en una
marcha de avance y el pedal de freno
pisado.
El motor se detendrá, el tacómetro se despla-
zará hasta la posición de cero y el indicador
de arranque/parada se iluminará para indicar
el estado de parada automática. Los ajustes
del cliente se mantendrán cuando el motor
vuelva a ponerse en marcha.
Consulte "Sistema de arranque/parada" en la
sección "Arranque y conducción" del manual
del propietario.
Posibles razones por las que motor no para
automáticamente
Antes de apagar el motor, el sistema verifi-
cará si se cumplen varias condiciones de
seguridad y confort. Puede consultar infor-
mación detallada sobre el funcionamiento
del sistema de arranque/parada en la
pantalla del grupo de instrumentos corres-
pondiente. En las siguientes situaciones, el
motor no parará:
El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
La puerta del conductor no está cerrada.
La temperatura de la batería es demasiado
alta o baja.
La carga de la batería es baja.
El vehículo está en una pendiente pronun-
ciada.
La calefacción o refrigeración de la cabina
está en marcha y todavía no se ha alcan-
zado una temperatura aceptable en la
cabina.
El HVAC se activa en el modo de desem-
pañador con el ventilador a una alta velo-
cidad.
El sistema HVAC se ajusta en aire acondi-
cionado al máximo.
El motor no ha alcanzado la temperatura
de funcionamiento normal.
La caja de cambios no está en una marcha
de avance ni marcha atrás.
El capó está abierto.
El vehículo está en el modo de caja de
transferencia 4WD LOW (Tracción 4x4 baja) (si está equipado con tracción en las
cuatro ruedas).
El pedal de freno no se pisa con suficiente
presión con el vehículo en posición DRIVE
(Directa).
Otros factores que pueden inhibir la parada
automática son los siguientes:
Accionamiento del pedal del acelerador
Temperatura del motor demasiado alta
El umbral de 8 km/h (5 mph) no se
alcanza desde la última parada automá-
tica
El ángulo de dirección no se ajusta al
umbral
El control de crucero adaptable (ACC) está
activado y la velocidad está ajustada
Es posible conducir el vehículo varias veces
sin el que sistema de arranque/parada esté
en el estado de STOP/START READY
(Arranque/parada listo) en condiciones
extremas distintas a las indicadas anterior-
mente.
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Para arrancar el motor desde el modo de
parada automática
En una marcha adelante, el motor arrancará
cuando se suelte el pedal de freno o se pise
el pedal del acelerador. La caja de cambios
se volverá a acoplar automáticamente
cuando el motor arranque.
Condiciones que harán que el motor arranque
automáticamente desde el modo de parada
automática:
El selector de marcha de la caja de
cambios se cambia de DRIVE (Directa) a
otra posición salvo por la posición PARK
(Estacionamiento).
Para mantener la temperatura adecuada
en la cabina.
El sistema HVAC está establecido en el
modo desempañador.
La temperatura del sistema HVAC o la
velocidad del ventilador se ajustan
manualmente.
El voltaje de la batería es demasiado bajo.
El vacío del freno es bajo (por ejemplo,
después de varios accionamientos del
pedal de freno).
Se ha pulsado el interruptor Stop/Start
OFF (Arranque/Parada desconectado).
Se produce un error del sistema de
arranque/parada.
El sistema 4WD está en el modo 4WD
LOW (Tracción 4WD baja) (si está equi-
pado con tracción en las cuatro ruedas).
Condiciones que fuerzan el accionamiento del
freno de estacionamiento eléctrico desde el
modo de parada automática:
La puerta del conductor se abre y se suelta
el pedal de freno
La puerta del conductor se abre y se desa-
brocha el cinturón de seguridad del
conductor
El capó del motor está abierto
Se produce un error del sistema de
arranque/parada.
Si se acciona el freno de estacionamiento
eléctrico con el motor apagado, puede que
sea necesario realizar manualmente el
arranque del motor y la desactivación del
freno de estacionamiento eléctrico (pisar el
pedal de freno y pulsar el interruptor del
freno de estacionamiento eléctrico).
Consulte "Pantalla del grupo de instru- mentos" en "Descripción de su panel de
instrumentos" en su manual del propietario.
Para apagar manualmente el sistema de
arranque/parada
1. Pulse el interruptor Stop/Start OFF
(Arranque/parada desconectado)
(situado en el banco de interruptores). La
luz del interruptor se iluminará.
Interruptor Stop/Start OFF (Arranque/Parada desconectado)
2. El mensaje “STOP/START OFF” (Arranque/parada desconectado) apare-
cerá en la pantalla del grupo de instru-
mentos. Consulte "Luces de advertencia
y mensajes" en "Descripción de su panel
de instrumentos" en su manual del
propietario.
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

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3. En la próxima parada del vehículo(después de apagar el sistema de
arranque/parada) el motor no se
detendrá.
4. El sistema de arranque/parada se resta- blecerá al estado de encendido cada vez
que el encendido se gire a la posición
OFF (Apagado) y de nuevo a la posición
ON (Encendido).
Para encender manualmente el sistema de
arranque/parada
Pulse el interruptor Stop/Start OFF
(Arranque/Parada desconectado) (situado en
el banco de interruptores). La luz del inte-
rruptor se apagará.
Para obtener información completa sobre el
sistema de arranque/parada, consulte
"Sistema de arranque/parada" en la sección
"Arranque y conducción" del manual del
propietario.
SISTEMA DE ARRANQUE/
PARADA —SÓLO MODELOS
DIÉSEL
La función de arranque/parada se ha desa-
rrollado para ahorrar combustible y reducir
las emisiones. El sistema detendrá el motor
automáticamente si el vehículo se para,
siempre que se den las condiciones necesa-
rias. Si se suelta el pedal de freno o se pisa
el pedal del acelerador en una caja de
cambios automática, o bien se pisa el pedal
del embrague en una caja de cambios
manual, el motor volverá a arrancar automá-
ticamente.
Modo automático
La función de arranque/parada se activa
siempre que cualquier usuario arranque el
motor de forma normal. Se quedará en el
estado STOP/START NOT READY (Función
de arranque/parada no lista) hasta que
alcance una velocidad superior a 7 km/h
(4 mph). Entonces, el sistema pasará a
STOP/START READY (Arranque/parada listo)
y, si se dan todas las condiciones, se activa
el modo STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Parada automática del sistema de arranque/
parada activa). Para activar el modo de parada automática,
debe ocurrir lo siguiente:
El sistema debe estar en el estado STOP/
START READY (Arranque/parada listo). Se
mostrará el mensaje STOP/START READY
(Arranque/Parada listo) en la pantalla del
grupo de instrumentos en la sección de
Stop/Start (Arranque/Parada). Consulte
"Pantalla del grupo de instrumentos" en
"Descripción de su panel de instrumentos"
en su manual del propietario para más
información.
El vehículo debe estar totalmente dete-
nido.
El selector de marchas debe estar en la
posición DRIVE (Directa) y el pedal de
freno pisado (caja de cambios automática)
o el selector de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto) y el pedal del embrague
completamente suelto (caja de cambios
manual).
El motor se detendrá, el tacómetro se despla-
zará hasta la posición de cero y el indicador
de arranque/parada se iluminará para indicar
el estado de parada automática. Durante una
parada automática, el sistema de controles
de climatización puede ajustar automática-
mente el flujo de aire para mantener el
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confort en el habitáculo. Los ajustes del
cliente se mantendrán cuando el motor
vuelva a ponerse en marcha.
Posibles razones por las que motor no para
automáticamente
Antes de apagar el motor, el sistema verifi-
cará si se cumplen varias condiciones de
seguridad y confort. La información deta-
llada del funcionamiento del sistema de
Arranque/Parada puede verse en la pantalla
correspondiente del grupo de instrumentos.
En las siguientes situaciones el motor no
parará:
El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
La puerta del conductor no está cerrada.
La temperatura de la batería es demasiado
alta o baja.
El vehículo está en una pendiente pronun-
ciada.
La calefacción o refrigeración de la cabina
está en marcha y todavía no se ha alcan-
zado una temperatura aceptable en la
cabina.
El HVAC se activa en el modo desempa-
ñador con el ventilador a una alta velo-
cidad.
El motor no ha alcanzado la temperatura
operativa normal.
La carga de la batería es baja.
La caja de cambios no está en DRIVE
(Directa) (caja de cambios automática) ni
en NEUTRAL (Punto muerto) (caja de
cambios manual).
El capó está abierto.
El vehículo está en el modo de caja de
transferencia 4WD LOW (Tracción 4x4
baja).
Regeneración del sistema de escape en
curso.
Otros factores que pueden inhibir la parada
automática son los siguientes:
Nivel de combustible.
Accionamiento del pedal del acelerador
(sólo caja de cambios automática).
Temperatura del motor demasiado alta.
Es posible conducir el vehículo varias veces
sin el que sistema de arranque/parada esté en el estado de STOP/START READY
(Arranque/parada listo) en condiciones
extremas distintas a las indicadas anterior-
mente.
Para arrancar el motor desde el modo de
parada automática
Caja de cambios automática:
En DRIVE (Directa), el motor arrancará
cuando se suelte el pedal de freno o se pise
el pedal del acelerador. La caja de cambios
se volverá a acoplar automáticamente
cuando el motor arranque. Durante esta tran-
sición los frenos mantendrán parado el vehí-
culo para evitar un movimiento del vehículo
no deseado.
Caja de cambios manual:
Cuando el selector de marchas está en
NEUTRAL (Punto muerto), el motor no arran-
cará si el pedal del embrague no está pisado.
El vehículo pasará al modo STOP/START
SYSTEM NOT READY (Sistema de arranque/
parada no listo) hasta que alcance una velo-
cidad superior a 7 km/h (4 mph).
Condiciones que harán que el motor arranque
automáticamente desde el modo de parada
automática:

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El selector de marchas de la caja de
cambios se mueve de DRIVE (Directa) a
REVERSE (Marcha atrás) o NEUTRAL
(Punto muerto).
Para mantener la temperatura adecuada
en la cabina.
El sistema HVAC se establece en el modo
desempañador.
El voltaje de la batería disminuye en
exceso.
El vacío del freno es bajo (por ejemplo,
después de varios accionamientos del
pedal de freno).
Se ha pulsado el interruptor Stop/Start
OFF (Arranque/Parada desconectado).
El sistema 4WD está en el modo 4WD
LOW (Tracción 4x4 baja).
El sistema de emisiones así lo requiere.
Se produce un error del sistema de
arranque/parada.
La temperatura del sistema HVAC o la
velocidad del ventilador se ajustan
manualmente.Condiciones que fuerzan el accionamiento del
freno de estacionamiento eléctrico desde el
modo de parada automática:

La puerta del conductor se abre y se suelta
el pedal de freno.
La puerta del conductor se abre y se desa-
brocha el cinturón de seguridad del
conductor.
El capó del motor está abierto.
Se produce un error del sistema de
arranque/parada.
Si se acciona el freno de estacionamiento
eléctrico con el motor apagado, puede que
sea necesario realizar manualmente el
arranque del motor y la desactivación del
freno de estacionamiento eléctrico (pisar el
pedal de freno y pulsar el interruptor del
freno de estacionamiento eléctrico).
Consulte "Pantalla del grupo de instru-
mentos" en "Descripción de su panel de
instrumentos" en su manual del propietario
para más información.
Para apagar manualmente el sistema de
arranque/parada
1. Pulse el interruptor Stop/Start OFF (Arranque/Parada desconectado)
(situado en el banco de interruptores). La
luz del interruptor se iluminará.
Interruptor Stop/Start OFF (Arranque/Parada desconectado)
2. El mensaje “STOP/START OFF” (Arranque/parada desconectado) apare-
cerá en la pantalla del grupo de instru-
mentos. Consulte "Pantalla del grupo de
instrumentos" en "Descripción de su
panel de instrumentos" en su manual del
propietario para más información.
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3. En la próxima parada del vehículo(después de apagar el sistema de
arranque/parada) el motor no se
detendrá.
4. Si el sistema de arranque/parada se apaga manualmente, el motor solo podrá
arrancarse y detenerse pulsando el inte-
rruptor de encendido.
5. El sistema de arranque/parada volverá a activarse cada vez que el encendido se
gire a la posición de apagado y de nuevo
a la posición de encendido.
Para encender manualmente el sistema de
arranque/parada
Pulse el interruptor Stop/Start OFF
(Arranque/Parada desconectado) (situado en
el banco de interruptores). La luz del inte-
rruptor se apagará.
Funcionamiento incorrecto del sistema
Si el sistema de arranque/parada funciona
de forma incorrecta, el sistema no apagará el
motor. En la pantalla del grupo de instru-
mentos se mostrará el mensaje "SERVICE
STOP/START SYSTEM" (Arranque/parada de
servicio del sistema). Consulte "Pantalla del
grupo de instrumentos" en "Descripción de su panel de instrumentos" para obtener más
información.
Si aparece el mensaje “SERVICE STOP/
START SYSTEM” (Revisar sistema de
arranque/parada) en el grupo de instru-
mentos, haga revisar el sistema por un
concesionario autorizado.
LIMITADOR DE VELOCIDAD
ACTIVO — SI ESTÁ
EQUIPADO
El interruptor Active Speed Limiter (Limi-
tador de velocidad activo) está situado en el
lado derecho del volante.
Botón Active Speed Limiter (Limitador de velo- cidad activo) Esta característica le permite programar la
velocidad máxima para los trayectos del
vehículo.
NOTA:
El limitador de velocidad activo se puede
programar con el vehículo detenido o en
movimiento.
Activación
Para activar la función, pulse el botón Active
Speed Limiter (Limitador de velocidad
activo) y aparecerá un mensaje junto con una
luz indicadora en la pantalla del grupo de
instrumentos para indicar que el limitador de
velocidad activo se ha activado.
Pulse los botones SET (+) (Fijar [+]) y SET
(–) (Fijar [–]) del lado derecho del volante
para aumentar y disminuir el valor del limi-
tador de velocidad activo como desee. Al
mantener pulsados los botones SET (+) (Fijar
[+]) o SET (–) (Fijar [–]) se aumentará o redu-
cirá el valor de velocidad en incrementos de
5 mph (5 km/h).
Cada vez que se active el limitador de velo-
cidad activo, se fijará en el último valor
programado en la activación previa.
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apagar el sistema, pulse por segunda vez el
botón de encendido/apagado. La luz indica-
dora de crucero se apagará. El sistema debe
estar apagado cuando no se esté usando.
Para fijar una velocidad deseada
Encienda el control de velocidad.

NOTA:
El vehículo debe circular a velocidad constante
y sobre superficie nivelada antes de pulsar los
botones SET (+) o SET (-) (Fijar +-).

Cuando el vehículo alcance la velocidad
deseada, pulse los botones SET + o SET -
(Fijar +-). Levante el pie del acelerador y el
vehículo funcionará a la velocidad seleccio-
nada.
Para restablecer la velocidad
Para restablecer una velocidad establecida
previamente, pulse el botón RES (Resta-
blecer) y suéltelo. El restablecimiento puede
usarse a cualquier velocidad por encima de
32 km/h (20 mph).
Para desactivarlo
Si pisa suavemente el pedal del freno,
presionando el botón CANC (Cancelar), o si
lo pisa con una presión de freno normal
disminuyendo la velocidad del vehículo,
desactivará el control de velocidad sin borrar
la velocidad establecida en la memoria.
Si se pulsa el botón ON/OFF (Encendido/
Apagado) o se coloca el encendido en posi-
ción OFF (Apagado), la velocidad establecida
se borrará de la memoria.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC) — SI
ESTÁ EQUIPADO
Si su vehículo está equipado con control de
crucero adaptable (ACC), los controles
funcionan exactamente de la misma manera
que el control de velocidad, con tan solo un
par de diferencias. Con esta opción, puedeestablecer una distancia especificada a la
que desea mantenerse del vehículo que va
delante.
Interruptores del control de crucero adaptable
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso dejar activado el sistema de
control de velocidad cuando no se hace
uso del mismo. Sin quererlo, podría fijar el
sistema o hacer que el vehículo vaya más
rápido de lo que usted desea. Podría
perder el control del vehículo y sufrir un
accidente. Cuando no lo utilice, mantenga
siempre apagado el sistema.
1 — Control de crucero normal (Velocidad
fija) On/Off (Encendido/Apagado)
2 — SET (+)/Accel (Fijar [+]/Acelerar)
3 — RES (Restablecer)
4 — SET (-)/Decel (Fijar [-]/Desacelerar)
5 — Distance Setting Increase (Fijación de
distancia: aumentar)
6 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/Off
(Encendido/apagado del control de crucero
adaptable [ACC])
7 — Distance Setting Decrease (Fijación de
distancia: disminuir)
8 — CANC (Cancelar)
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(Continuado)
(Continuado)
NOTA:
Si el sensor no detecta un vehículo
delante del suyo, el ACC mantendrá una
velocidad fija.
Si el sensor del ACC detecta un vehículo
delante del suyo, automáticamente apli-
cará una aceleración o frenado limitados
(que no excederán la velocidad fijada
originalmente) de modo que su vehículo
mantenga una distancia de seguimiento
predeterminada y, al mismo tiempo,
iguale la velocidad a la del vehículo
situado delante del suyo.
¡ADVERTENCIA!

El Control de crucero adaptable (ACC) es
un sistema destinado a brindar como-
didad. No representa un sustituto a la
conducción activa. Siempre es responsabi-
lidad del conductor mantenerse atento a
las condiciones de la carretera, el tráfico y
el clima, a la velocidad del vehículo, a la
distancia al vehículo que tiene delante, y lo
más importante, al uso del freno para
garantizar un funcionamiento seguro del
vehículo sean cuales sean las condiciones
de la carretera. Durante la conducción,
siempre debe estar completamente atento
a fin de mantener un control seguro de su
vehículo. Si no se siguen estas adverten-
cias, podría producirse una colisión con
posibles lesiones personales graves.

El sistema ACC:
No reacciona ante peatones, vehí-
culos que vienen de frente ni objetos
inmóviles (p. ej. un vehículo dete-
nido en un atasco o un vehículo
averiado).
No puede tener en cuenta las condi-
ciones de la carretera, el tráfico y el
clima, y puede verse limitado ante
condiciones adversas de visión de
distancias.
No siempre reconoce totalmente
condiciones de conducción
complejas, que pueden dar lugar a
falta de advertencias de distancia o
que estas sean equivocadas.
Detendrá el vehículo por completo
mientras sigue a otro vehículo y
mantendrá el vehículo durante apro-
ximadamente 3 minutos en la posi-
ción de parada. Si el vehículo al que
sigue no empieza a moverse antes de
que transcurran 3 minutos, se acti-
vará el freno de estacionamiento y se
cancelará el sistema ACC.
Debe apagar el sistema ACC:
Al conducir con neblina, lluvia
fuerte, nevada fuerte, aguanieve,
tráfico denso y en situaciones de
conducción complejas (p. ej. en
zonas en obras de carreteras).
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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