2021 FIAT PUNTO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Lembre-se que o reboque de um atrelado
reduz a possibilidade de ultrapassar as
pendências máximas, aumenta os espaços
de paragem e os tempos para uma ultra-
passagem sempre em relação ao peso
total do mesmo.
Nos percursos em descida, engate uma
mudança baixa, em vez de usar constan-
temente o travão.
O peso que o reboque exerce no gancho
de reboque do veículo, reduz em iguais va-
lores a capacidade de carga do próprio
veículo. Para terem a certeza de não ul-
trapassar o peso máximo rebocável (in-
dicado no Documento Único Automóvel),
é necessário ter em conta o peso do atre-
lado com plena carga, incluindo os aces-
sórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade espe-
cíficos de cada país para os veículos com
reboque. Em todo o caso, a velocidade
máxima não deve ultrapassar os 100 km/h.
Recomenda-se a utilização de um estabi-
lizador adequado no timão do atrelado
a rebocar.
O sistema ABS com que
o veículo pode ser equipado
não controla o sistema de travagem
do reboque. Assim, é necessário ter
um cuidado especial nas descidas
acentuadas.
AVISO
Nunca modificar o sistema
de travagem do veículo para
comandar o travão do reboque. O sis-
tema de travagem do reboque deve
ser completamente independente do
sistema hidráulico do veículo.
AVISO
INSTALAÇÃO DO GANCHO
DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado
na carroçaria por pessoal especializado, res-
peitando as eventuais informações suple-
mentares e/ou integrativas entregues pelo
Fabricante do dispositivo.
O dispositivo de reboque deve respeitar
as actuais normas vigentes com referên-
cia à Directiva 94/20/CEE e sucessivas
emendas.
Para qualquer versão deve utilizar-se um
dispositivo de reboque adequado ao valor
da massa a rebocar do veículo no qual se
quer efectuar a instalação. Para a conexão eléctrica deve ser adop-
tada uma junção unificada, que geralmen-
te é colocada num adequado estribo fixa-
do de norma no dispositivo do próprio re-
boque, e deve ser instalado no veículo
uma centralina específica para o funcio-
namento das luzes externas do reboque.
As ligações eléctricas devem ser efectua-
das com as junções de 7 ou 13 pólos ali-
mentadas a 12VDC (normas CUNA/UNI
e ISO/DIN) respeitando eventuais indica-
ções de referência do Fabricante do veí-
culo e/ou do Fabricante do dispositivo de
reboque.
Um eventual travão eléctrico ou outro
(guincho eléctrico, etc.) deve ser alimenta-
do directamente pela bateria mediante um
cabo com secção não inferior a 2,5 mm
2.
AVISO O uso do travão eléctrico ou de
um eventual guincho deve ser realizado
com o motor ligado.
Além das derivações eléctricas é admitido
ligar ao sistema eléctrico do veículo só o
cabo para a alimentação de um eventual
travão eléctrico e o cabo para uma lâm-
pada de iluminação interna do atrelado
com potência não superior a 15 W.
Para as conexões utilizar a centralina pré-
instalada com cabo da bateria não inferior
a 2,5 mm
2.
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Esquema de montagem fig. 3
A estrutura do gancho de reboque deve
ser fixada nos pontos indicados por
Øcom um total de n. 6 parafusos M10.
As chapas do interior do chassis devem
ter uma espessura mínima de 6 mm.
O gancho é fixado na carroçaria evitan-
do qualquer intervenção de perfuração do
pára-choques traseiro que resulte visível
com o gancho desmontado.
AVISO É obrigatório fixar à mesma altura
da esfera do gancho uma etiqueta (bem vi-
sível) de dimensões e material adequado
com a seguinte escrita:
CARGA MÁX NA ESFERA 60 kg
Depois da montagem, os fu-
ros de passagem dos parafu-
sos de fixação devem ser vedados, pa-
ra impedir eventuais infiltrações dos
gases de escape.
AVISO
fig. 3F0M0143m
Furo
existente
Parafuso
existente
Parafuso
existente
Furo
existente Furo
existente
Furo existente
Esfera a norma Com carga
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AVISO Ao utilizar os pneus para a neve
com índice de velocidade máxima inferior
àquela que o veículo pode alcançar (au-
mentada de 5%), colocar bem em vista
dentro do habitáculo, uma sinalização de
cautela que indique a velocidade máxima
permitida pelos pneus de Inverno (como
previsto pela Directiva CE).
Montar nas quatro rodas, pneus iguais
(marca e perfil) para garantir a maior segu-
rança no andamento e na travagem e uma
boa manobrabilidade.
Lembramos que é adequado não inverter
o sentido de rotação dos pneus.CORRENTES PARA
A NEVE
O uso das correntes para a neve está su-
bordinado às normas vigentes em cada
País.
As correntes para a neve devem ser apli-
cadas unicamente nos pneus das rodas
dianteiras (rodas motrizes). Recomenda-
se a utilização de correntes para neve da
Lineaccessori Fiat.
Controlar a tensão das correntes para
a neve depois de ter percorrido algumas
dezenas de metros.
AVISO Com as correntes montadas, é ne-
cessário dosear com extrema delicadeza
o acelerador com a finalidade de evitar ou
limitar ao máximo derrapagens das rodas
motrizes para não incorrer em rupturas das
correntes que por consequência podem
provocar danos à carroçaria e à mecânica.
AVISO Utilizar correntes para neve com
uma dimensão reduzida de 9 mm.
PNEUS PARA A NEVE
Utilizar pneus para a neve das mesmas di-
mensões dos fornecidos pela fábrica com
o veículo.
A Rede de Assistência Fiat tem o prazer
de fornecer conselhos sobre a escolha do
pneu mais adequado para o uso ao qual
o Cliente tenciona destiná-lo.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, pa-
ra as pressões de enchimento e as relati-
vas características, respeitar exclusiva-
mente quanto indicado no parágrafo “Ro-
das” no capítulo “Características técnicas”.
As características de Inverno destes pneus
reduzem-se significativamente quando
a profundidade da faixa de rolamento é in-
ferior a 4 mm. Nestes casos, devem ser
substituídos.
As características específicas dos pneus de
neve, fazem com que, em condições am-
bientais normais ou em caso de grandes
distâncias em auto-estrada, tenham pres-
tações inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. É necessário,
portanto, limitar a utilização às prestações
para as quais foram homologados.
A velocidade máxima do
pneu para a neve com a in-
dicação “Q” não deve superar os
160 km/h; com a indicação “T” não
deve superar os 190 km/h; com a indi-
cação H não deve superar os 210 km/h;
respeitando sempre as normas vigen-
tes do Código da Estrada.
AVISO
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
INACTIVIDADE
PROLONGADA
DO VEÍCULO
Se, o veículo deve permanecer parado por
mais de um mês, observar estas precau-
ções:
❒colocar o veículo num local coberto, seco e possivelmente ventilado;
❒engatar uma velocidade;
❒verificar que o travão de mão não es-teja engatado;
❒desligar o terminal negativo do pólo dabateria e controlar o estado de carga
da mesma. Durante o armazenamento,
este controlo deve ser repetido tri-
mestralmente. Recarregar se o indica-
dor óptico apresenta uma cor escura
sem a zona verde central;
❒limpar e proteger as partes pintadasaplicando ceras protectoras;
❒limpe e proteja as partes metálicas bri-lhantes com produtos específicos em
comércio;
❒espalhar pó de talco nas escovas de bor-racha do limpa-pára-brisas e do óculo
posterior térmico e deixá-las levantadas
dos vidros;
❒abrir ligeiramente os vidros;
❒cobrir o veículo com uma capa de telaou de plástico perfurado. Não utilizar
coberturas em plástico sólido, que não
permitem a evaporação da humidade
presente na superfície do veículo;
❒encher os pneus a uma pressão de+0,5 bar em relação à normalmente
prescrita e controlá-la periodicamente;
❒sempre que não se desligue a bateria dosistema eléctrico, controlar o estado de
carga a cada trinta dias e caso o indi-
cador óptico apresente uma coloração
escura sem a zona verde central, pro-
videnciar à sua recarga;
❒não esvaziar o sistema de refrigeraçãodo motor.
AVISO Se o veículo está equipado com
sistema de alarme, desactivar o alarme
com o telecomando.
Com as correntes monta-
das, manter uma velocida-
de moderada; não exceder
os 50 km/h. Evitar os bura-
cos, não subir degraus ou
passeios e não percorrer lon-
gos troços em estradas sem neve, pa-
ra não danificar o veículo e o asfalto.
AVISO
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E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GER AIS ................................................................... 122
LÍQUIDO DOS TRAVÕES INSUFICIENTE ................... 122
TRAVÃO DE MÃO INSERIDO ........................................ 122
AVARIA AIR BAG ................................................................ 123
EXCESSIVA TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE
DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR ................................ 123
INSUFICIENTE RECA RGA DA BATERIA ..................... 124
PRESSÃO DO ÓLIO MOTOR INSUFICIENTE -
ÓLEO DO MOTOR DEGRADADO .............................. 124
AVARIA DIRECÇÃO ASSISTIDA
ELÉCTRICA “DU ALDRIVE” .............................................. 125
FECHO DAS PORTAS INCOMPLETO .......................... 125
MÍNIMO NÍVEL DO ÓLEO MOTO R ............................. 125
AVARIA EBD ........................................................................\
. 125
AVARIA NO SISTEMA DE INJECÇÃO
(versões Mut ijet) ................................................................... 126
AVARIA NO SISTEMA DE CONTROLO DO
MOTOR ( EOBD) (versões a gasolina ) ...........................126
AIR BAG LADO PASSAGEIRO DESACTIVADO ........ 127
AVARIA SISTEMA ABS ....................................................... 127
RESERVA DE CO MBUSTÍVEL .......................................... 127
CINTO DE SEGURANÇA NÃO APERTADO ............. 127
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS ................................. 128
AVARIA PRÉ-AQUECIMENTO DAS V ELAS ................ 128 PRESENÇA DE ÁGUA NO
FILTRO GASÓLEO ......... 128
AVARIA NO SISTEMA DE PROTECÇÃO DOS
VEÍCULOS FIAT CODE ..................................................... 129
AVARIA LUZES EXTERNAS ............................................. 129
LUZES DE NEVOEIRO POSTERIORES .......................... 129
SINALIZAÇÃO GEN ÉRICA .............................................. 129
LIMPEZA DO DPF EM CURSO (versões Multijet) ...... 130
AVARIA SISTEMA ESP ........................................................ 130
DESGASTE PLACAS DE TRAVÕES ................................ 130
AVARIA HILL HOLDER ..................................................... 130
LUZES DE PRESENÇA E DOS MÉDIOS ........................ 131
FOLLOW ME HO ME ..........................................................
131
LUZES DE NE VOEIRO ....................................................... 131
INDICADOR DE DIRECÇ ÃO ESQUERDO ................. 131
INDICADOR DE DIRE CÇÃO DIREITO ....................... 131
DIRECÇÃO ASSISTIDA ELÉCTRICA
“DUALDRIVE” ...................................................................... 131
LUZES DE MÁ XIMOS ......................................................... 131
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADA ........ 132
AUTONOMIA LIMITADA ................................................. 132
SISTEMA ASR ........................................................................\
132
VELOCIDADE-LIMITE UL TRAPASSADA ...................... 132
L
L
U
U
Z
Z
E
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S
S


A
A
V
V
I
I
S
S
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M
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G
E
E
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S
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GERAIS
O acendimento da luz avisadora está as-
sociado a uma mensagem específica e/ou
aviso acústico, se o painel de instrumen-
tos o permitir. Essas sinalizações são sin-
téticas e de cautela e não devem ser
consideradas completas e/ou alternativas
em relação ao indicado no presente Ma-
nual de Uso e Manutenção, o qual deve
ser lido com atenção. Em caso de sinali-
zação de uma avaria consultar sempre
o que está referido no presente
capítulo.
AVISO As sinalizações de avaria que apa-
recem no ecrã são subdivididas em duas
categorias: anomalias gravese anomalias
menos graves.
As anomalias graves visualizam um “ciclo”
de mensagens repetido por um tempo
prolongado.
As anomalias menos graves visualizam um
“ciclo” de mensagens por um tempo mais
limitado.
É possível interromper o ciclo de visuali-
zação entre ambas as categorias, premin-
do o botão MENU ESC. A luz avisadora
no quadro de instrumentos permanece
acesa enquanto não for eliminada a causa
da avaria.
Para as mensagens relativas às versões equi-
padas com caixa de velocidades Dualogic ver
quanto descrito no Suplemento anexado. LÍQUIDO
DOS TRAVÕES
INSUFICIENTE
(vermelha)
TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO (vermelha)
Ao rodar a chave na posição MARa luz
avisadora acende, mas deve apagar-se
depois alguns segundos.
Líquido dos travões insuficiente
A luz avisadora acende-se quando o nível
do líquido dos travões no depósito des-
ce abaixo do nível mínimo, devido a uma
possível perda de líquido pelo circuito.
Nalgumas versões o ecrã visualiza a men-
sagem específica.
x
Se a luz avisadora xacen-
der em andamento (nalgu-
mas versões acompanhada da men-
sagem visualizada pelo ecrã), pare
imediatamente e contacte a Rede de
Assistência Fiat.
AVISO
Travão de mão engatado
A luz avisadora acende-se quando é en-
gatado o travão de mão.
Se o veículo estiver em movimento, em
algumas versões é também presente um
aviso acústico associado.
AVISO Se a luz avisadora acende durante
a marcha, verifique se o travão de mão
está engatado.
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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E COMANDOS
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
AVARIA
AVARIA AIR BAG
(vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve apagar-
se depois de alguns segundos.
O acendimento de modo permanente da
luz avisadora indica uma anomalia no sis-
tema de airbag.
Nalgumas versões o ecrã visualiza a men-
sagem específica.
¬Se a luz avisadora ¬não
acender ao rodar a chave
para a posição MAR, ou permanecer
acesa em andamento, pode indicar
uma anomalia nos sistemas de reten-
ção; neste caso os airbags ou os pré-
tensores podem não ser activados em
caso de acidente, ou mais raramen-
te, serem acidentalmente activados.
Antes de continuar, contactar a Re-
de de Assistência Fiat para verificar
imediatamente o sistema.
AVISO
A avaria da luz avisadora ¬(luz avisadora apagada)
é assinalada pela intermitência além
dos normais 4 segundos da luz avisa-
dora
“que assinala o airbag frontal
do passageiro desactivado.
AVISO
EXCESSIVA
TEMPERATURA
DO LÍQUIDO
DE REFRIGERAÇÃO
DO MOTOR (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve apagar-se
depois de alguns segundos.
A luz avisadora acende-se quando o motor
está sobreaquecido.
Se a luz avisadora acende é necessário se-
guir os seguintes comportamentos:
❒ em caso de marcha normal : parar
o veículo, desligar o motor e verificar
se o nível do líquido de arrefecimento
no depósito está abaixo abaixo da re-
ferência MIN. Se for esse o caso, aguar-
dar alguns minutos para permitir o ar-
refecimento do motor, depois abrir len-
tamente e com cautela o tampão, repor
o líquido de refrigeração, certificando-
se de que o nível do mesmo está com-
preendido entre as referências MIN e
MAX existentes no próprio depósito.
Além disso, verificar visualmente a pre-
sença de eventuais perdas de líquido. Se
no arranque seguinte a luz avisadora
acender de novo, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat;
ç
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
PRESSÃO
INSUFICIENTE DO
ÓLEO DO MOTOR
(vermelha)
ÓLEO DO MOTOR
DEGRADADO (apenas versões
Multijet com DPF - vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a
luz avisadora acende-se mas deve apagar-
se assim que o motor é ligado.
Pressão insuficiente do óleo
do motor
A luz avisadora acende-se de modo fixo
juntamente (para versões/mercados, se
previsto) com a mensagem visualizada no
ecrã quando o sistema detecta uma pres-
são insuficiente do óleo do motor.
v
Se a luz avisadora vse
acender em andamento (em
algumas versões acompanhada da
mensagem visualizada no ecrã), des-
ligar imediatamente o motor e diri-
gir-se à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
❒ No caso de uma utilização severa
do veículo (por exemplo, reboque de
atrelados em subidas ou com o veícu-
lo com carga plena): abrandar e, se a luz
avis. ficar acesa, desligar o veículo. Ficar
parado durante 2 ou 3 minutos, man-
tendo o motor a trabalhar e ligeira-
mente acelerado, para favorecer uma
circulação mais activa do líquido de ar-
refecimento, de seguida, desligar o mo-
tor. Verificar o nível correcto do líquido,
como descrito anteriormente.
AVISO Em caso de percursos muito difí-
ceis é aconselhável manter o motor ligado
e ligeiramente acelerado por alguns minu-
tos antes de o desligar.
Nalgumas versões o ecrã visualiza a men-
sagem específica.
RECARGA
INSUFICIENTE
DA BATERIA (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MARa
luz avisadora acende, mas deve apagar-se
quando ligar o motor (com o motor ao
ralenti é admitido um breve atraso na des-
ligação).
Se a luz avisadora permanece acesa, fixa
ou intermitente: contacte imediatamente
a Rede de Assistência Fiat.
w
Óleo do motor degradado
(apenas versões Multijet com DPF)
A luz avisadora acende-se de modo inter-
mitente e é visualizada (para versões/mer-
cados, se previsto) uma mensagem espe-
cífica no ecrã. Dependendo das versões, a
luz avisadora pode piscar nas seguintes
modalidades:
– durante 1 minuto de duas em duas horas;
– durante ciclos de 3 minutos com inter-
valos de luz avisadora apagada de 5 se-
gundos até o óleo ser substituído.
Após a primeira sinalização, a cada arran-
que do motor, a luz avisadora continuará
intermitente nos modos indicados ante-
riormente até o óleo ser substituído. Para
além das indicações da luz avisadora, o ecrã
(para versões/mercados, se previsto) vi-
sualiza uma mensagem dedicada. O acen-
dimento desta luz avisadora no modo in-
termitente não deve ser considerado um
defeito do veículo, mas serve para avisar
o cliente que a utilização normal do veícu-
lo levou à necessidade de substituir o óleo.
Lembramos que a degradação do óleo do
motor é acelerada por:
– utilização prevalecente do veículo em ci-
dade, o que torna mais frequente o pro-
cesso de regeneração do DPF
– utilização do veículo em percursos bre-
ves, impedindo que o motor atinja a tem-
peratura de regime
– interrupções repetidas do processo de
regeneração assinaladas através do acen-
dimento da luz avisadora DPF.
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