2021 CITROEN C4 deaktivace

11 6
Jízda
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
– systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
– rychlost nižší než 65 km/h nebo vyšší než
180 km/h;
– elektrické připojení k přívěsu;
– použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
– zjištění dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
– jízda přes čáry jízdního pruhu;
– aktivace směrových světel;
– přejetí vnitřní čáry v zatáčce;
– jízda v prudké zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce;
– detekován úzký jízdní pruh.
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Tato výstražná kontrolka bliká během
korekce trajektorie.
Řidič může dané korekci zabránit
pevným držením volantu (např. během
nouzového manévru).
Zapnutím směrových světel dojde
k

okamžitému přerušení korekce. Během aktivace směrových světel i několik
sekund po jejich vypnutí považuje systém změnu
trajektorie za záměrnou, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
T yto výstrahy se nezobrazují postupně.
Stav funkce ZobrazeníKomentáře
VYP.

Funkce deaktivována.
ZAP. Žádné.Funkce aktivní, nesplněny podmínky:
–

rychlost nižší než 65
km/h,
–

nezjištěné čáry jízdního pruhu,
–


systém ESC právě zasahuje,
–


„sportovní“ jízda.
ZAP

.


Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např. detekce přívěsu, použití
dojezdového rezervního kola dodaného s vozidlem, poruchy).
ZAP. Žádné.Zjištěné značení pruhů.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ZAP.


Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno riziko přejetí čáry . Ruce řidiče
spočívají na volantu.

11 7
Jízda
6Stav funkceZobrazeníKomentáře
ZAP.



„Držte volant.“ Pokud systém v průběhu korekce trajektorie vyhodnotí, že korekce nebude dostatečná
a že dojde k přejetí plné čáry: řidič je upozorněn, že musí provést dodatečnou úpravu
trajektorie.
Není-li volant držen správně, zazní zvuková výstraha spolu se zprávou, dokud nedojde
k dokončení korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu řidičem.
Dojde-li k provedení více korekcí v rychlém sledu, doba zvukových výstrah se prodlouží.
Výstraha se stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 65
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení k
přívěsu;
–

použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
–

jízda přes čáry jízdního pruhu;
–


aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
prudké zatáčce;
–

zjištění nečinnosti řidiče v
průběhu korekce;
–

detekován úzký jízdní pruh.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem a
krajnicí vozovky (např. ve stínu);
–


značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí
být detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:
– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na tažném
zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
–

vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo
s

minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu,
sněhu, ledu);
–

nepříznivé počasí;
–


jízda na závodním okruhu; –


jízda na válcové zkušebně.
Deaktivace / aktivace



► Pro deaktivaci systému stiskněte a podržte
toto tlačítko, nebo jej stiskněte krátce pro
opětovnou aktivaci.
Deaktivace je signalizována rozsvícením
kontrolky v tlačítku a této výstražné
kontrolky na přístrojové desce.
Systém se automaticky opět zaktivuje při
každém zapnutí zapalování.

11 8
Jízda
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy a zvukovým signálem.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Sledování mrtvého úhlu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Tento systém varuje řidiče před možným
nebezpečím, které představuje přítomnost jiného
vozidla (jako je osobní či nákladní auto nebo
motocykl) v
mrtvých úhlech vozidla (oblasti mimo
zorné pole řidiče) pomocí snímačů po stranách
nárazníků.


Výstrahu dává výstražná kontrolka, která svítí ve
vnějším zpětném zrcátku na příslušné straně:
–

okamžitě, když jste předjížděni;
–


se zpožděním přibl. jedné sekundy
, když
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že systém je
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
CITROËN se systém automaticky deaktivuje.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem a
v sousedních jízdních pruzích.
–

Rychlost vašeho vozidla musí být v
rozsahu
12 až 140
km/h (verze bez funkce Park Assist) nebo v
rozsahu 30 až 140 km/h (verze s funkcí
Park Assist).
–
Když předjíždíte jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 10
km/h.
–
Když vás předjíždí jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 25
km/h.
–
Silniční provoz je plynulý.
–

Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v
mrtvém
úhlu.
–
Jedete v
přímém směru nebo v mírné zatáčce.
–
V
aše vozidlo netáhne přívěs, karavan atd.
Provozní omezení

120
Jízda
Fungování
Podle stupně nebezpečí srážky detekovaného
systémem a citlivosti zvolené řidičem se na
přístrojové desce mohou aktivovat a zobrazovat
různé úrovně výstrahy.
Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v nejrelevantnějším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vozidlo vpředu je
velmi blízko.
Zobrazí se zpráva „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
Úroveň 2 (červená) : vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na bezprostředně
hrozící srážku.
Zobrazí se zpráva „Brake! “ (Brzděte!).
Úroveň 3: v některých případech může být
vydána vibrační výstraha ve formě mikrobrzdění,
potvrzující nebezpečí srážky.
Pokud se vaše vozidlo přibližuje k jinému
vozidlu příliš rychle, může být první
úroveň výstrahy vynechána a může se
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité: Výstraha úrovně 1 se nezobrazuje,
pokud se vyskytne stojící překážka nebo
pokud byla zvolena citlivost „ Near“ (Blízký).
– Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).
V
ozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v
horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) radarem v předním
nárazníku.
Tento systém nenahrazuje nezbytnou pozornost na straně řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
Standardně se systém zaktivuje automaticky při
každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC funkční.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích.
–


V
ozidlo má nasazeny sněhové řetězy.
–

Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje při
zjištění použití určitých typů dojezdového
rezervního kola (s menším průměrem) nebo
při zjištění poruchy spínače brzdového pedálu
nebo nejméně dvou brzdových světel.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Výstraha při nebezpečí
kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v
daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
►

V

yberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.

122
Jízda
porovnáváním odchylek dráhy vozu vůči čarám
jízdního pruhu.
Za tím účelem systém využívá kameru
umístěnou v horní části čelního skla.
Tento systém je vhodný zejména na rychlostních
silnicích (rychlost jízdy vyšší než 70 km/h).
Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Buďte ostražití!“ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně vydá systém
další výstrahu pomocí zprávy „Nebezpečné
řízení: udělejte si přestávku!“ spolu se
silnějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.
Následující situace mohou narušovat
provoz systému nebo bránit jeho funkci:
– značení na vozovce, které chybí, je
vybledlé, překryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici);
– malý odstup od vozidla vpředu (značení na
vozovce není detekováno);
– vozovky, které jsou úzké, klikaté apod.
Parkovací asistent
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Po úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění v
činnosti ještě 1 až 2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Rozsvítí-li se tyto kontrolky po
vypnutí motoru a jeho dalším
nastartování, obraťte se na prodejce CITROËN
či kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Tyto výstražné kontrolky se na přístrojové desce rozsvítí k indikaci
nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče či
předního spolujezdce (v
závislosti na verzi).
Dokud se bezpečnostní pásy nezapnou, bude
deaktivován systém automatického brzdění.
Detekce nedostatečné
koncentrace
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
V závislosti na verzi tato funkce obsahuje pouze
systém „Coffee Break Alert“ nebo jeho kombinaci
se systémem „Systém hlídání pozornosti řidiče“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V

případě únavy nebo alespoň každé
2

hodiny si udělejte přestávku.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje v nabídce
Světla pro řízení /Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Coffee Break Alert
Systém spustí výstrahu při zjištění, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 70
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z

následujících podmínek:
– vozidlo s běžícím motorem se nepohybuje po
dobu delší než 15 minut;
–

zapalování bylo po dobu několika minut
vypnuté;
–


došlo k
rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod
70 km/h, přejde systém do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy se začne počítat znovu, jakmile
rychlost překročí hodnotu 70
km/h.
Systém hlídání pozornosti
řidiče
V závislosti na verzi může být systém Coffee
Break Alert zkombinován se systémem Systém
hlídání pozornosti řidiče.


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a nedostatečné koncentrace řidiče

124
Jízda
detekci překážky před vozidlem, jehož rychlost je
nižší než 10 km/h.
Funkce předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo při zařazeném
převodovém stupni vpřed zastaví déle než
3
sekundy, překážka již není detekována nebo je
rychlost vyšší než 10
km/h.
Zvuk generovaný reproduktorem
(předním nebo zadním) detekuje
překážku před vozidlem či za ním.
Boční parkovací asistent

Systém zaznamenává polohu překážek během
manévru pomocí čtyř dalších senzorů na bocích
nárazníků a indikuje je, když se nacházejí vedle
vozidla.
Správně se indikují pouze nehybné
překážky. Pohyblivé překážky zjištěné na
začátku manévru mohou být během něj
indikovány chybně. Zároveň nedojde
k

indikaci pohyblivých překážek, které se
dostanou vedle vozidla při manévru, ale na
jeho začátku nebyly zaznamenány.
Předměty zaznamenané během manévru
již nebudou po vypnutí zapalování
uloženy.
Deaktivace / aktivace
Nastavení lze měnit přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Při vypnutí zapalování dojde k
uložení stavu
systému.


Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému
podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován systém zadních parkovacích
senzorů.
V

tomto případě se v zadní části obrazu
vozidla zobrazí obrys přívěsu.
Při měření prostoru funkcí Park Assist jsou
parkovací senzory deaktivovány.
Další informace o funkci Park Assist viz
příslušná kapitola.
Při nastartování vozidla jsou grafické a
zvukové asistenty k dispozici pouze po
spuštění dotykové obrazovky.
Provozní omezení
Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Porucha
V případě poruchy při řazení zpátečky se
na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka spolu se zobrazením zprávy a
zvukovým signálem (krátké pípnutí).
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Top Rear Vision - Vision 360
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Při běžícím motoru umožňují tyto systémy
zobrazování pohledů na blízké okolí vozidla na
dotykové obrazovce pomocí jedné kamery pro
zobrazení Top Rear Vision a dvou kamer pro
zobrazení Vision 360.

184
BLUETOOTH audiosystém s dotykovou obrazovkou
Telefon

Připojte mobilní telefon prostřednictvím
Bluetooth®.
Řízení

Umožňuje aktivovat, deaktivovat nebo
konfigurovat určité funkce vozidla (podle
výbavy nebo verze).
Nastavení

Umožňuje upravit nastavení zvuku
(vyvážení, ekvalizér atd.) a zobrazení
(jazyk, měrné jednotky, datum, čas atd.) nebo
nakonfigurovat systém (soukromí).
Klimatizace / Topení

Podle výbavy vozidla / podle verze.Můžete ovládat různá nastavení teploty a
toku vzduchu.
Rádio
Volba vlnového pásma
Stiskněte nabídku „Rádio“.
Stiskněte tlačítko „ZDROJ“.
Volba vlnového pásma: FM, AM nebo DAB
(podle výbavy).
Naladění rozhlasové stanice
Stiskněte jedno z tlačítek pro automatické
vyhledávání rozhlasových stanic.
nebo
Stiskněte zobrazenou frekvenci.
Na virtuální klávesnici zadejte hodnoty
vlnového pásma FM a AM.
nebo
Stiskněte toto tlačítko pro zobrazení
seznamu stanic zachytávaných v daném
vlnovém pásmu.
Příjem rozhlasu může být rušen
používáním elektrických zařízení, která
nebyla schválena společností USB, jako
například nabíječky připojené do 12V
zásuvky.
Vnější prostředí (kopce, budovy, tunel,
podzemní parkoviště atd.) může omezovat
příjem rozhlasu, a
to i v režimu přelaďování
RDS. Tento jev je při šíření rozhlasových vln
normální a nemůže být v žádném případě
považován za poruchu systému rádia.
Předvolení rozhlasové
stanice
Zvolte rozhlasovou stanici nebo frekvenciStiskněte tlačítko „Přednastavené
stanice“.
Pro přednastavení stanice stiskněte dlouze
tlačítko na prázdném řádku. Přednastavení
stanice bude potvrzeno zvukovým signálem.
Lze přednastavit až 16 stanic.
Chcete-li nahradit stanici uloženou v
paměti za aktuálně přehrávanou stanici,
dlouze stiskněte uloženou stanici.
Aktivace a deaktivace RDS
Pokud je funkce RDS aktivována, umožňuje
pokračovat v poslechu jedné rozhlasové stanice
díky automatickému přelaďování frekvencí.
Za určitých podmínek však nemusí být
udržení poslechu stanice zaručeno na
území celé země, neboť vysílání
rozhlasových stanic nepokrývá celých 100 %
území. To vysvětluje ztrátu příjmu stanice při
cestování.
Stiskněte tlačítko „Nastavení rádia “.

185
BLUETOOTH audiosystém s dotykovou obrazovkou
10normální a nemůže být v žádném případě
považován za poruchu systému rádia.
Předvolení rozhlasové
stanice
Zvolte rozhlasovou stanici nebo frekvenciStiskněte tlačítko „Přednastavené
stanice“.
Pro přednastavení stanice stiskněte dlouze
tlačítko na prázdném řádku. Přednastavení
stanice bude potvrzeno zvukovým signálem.
Lze přednastavit až 16 stanic.
Chcete-li nahradit stanici uloženou v
paměti za aktuálně přehrávanou stanici,
dlouze stiskněte uloženou stanici.
Aktivace a deaktivace RDS
Pokud je funkce RDS aktivována, umožňuje
pokračovat v poslechu jedné rozhlasové stanice
díky automatickému přelaďování frekvencí.
Za určitých podmínek však nemusí být
udržení poslechu stanice zaručeno na
území celé země, neboť vysílání
rozhlasových stanic nepokrývá celých 100
%
území. To vysvětluje ztrátu příjmu stanice při
cestování.
Stiskněte tlačítko „Nastavení rádia “.
Aktivujte / deaktivujte „možnosti RDS“.
Poslech TA (dopravní
hlášení)
Funkce TA (dopravní hlášení) upřednostňuje
poslech výstražných hlášení TA.
Aby mohla pracovat, vyžaduje tato funkce
kvalitní příjem rozhlasové stanice vysílající tento
typ informací. Při vysílání dopravních zpráv se
právě poslouchaný zdroj zvuku automaticky
přeruší, aby mohlo být přehráno hlášení TA.
Obvyklý poslech se obnoví po dokončení
dopravního hlášení.
Stiskněte tlačítko „Nastavení rádia“.
Aktivujte nebo deaktivujte funkci
„Dopravní informace (TA)“.
Nastavení zvuku
Stiskněte tlačítko „Nastavení rádia “.
Ze seznamu vyberte „Nastavení rádia “.
Aktivujte / deaktivujte a nakonfigurujte dostupné
volby (vyvážení zvuku, prostředí atd.).
Vyvážení / prostorové rozložení zvuku je
zpracováním zvuku, které umožňuje
přizpůsobení kvality zvuku podle aktuálního
rozmístění cestujících ve vozidle.
Rádio DAB (Digital Audio
Broadcasting)
Terestrické digitální rádio
Vyberte DAB rádio
Terestrické digitální rádio (DAB) umožňuje
poslech ve vyšší kvalitě.
Různé „multiplexy/skupiny“ vám nabízejí volbu
rozhlasových stanic, seřazených podle abecedy.
Stiskněte nabídku „Rádio“.
Stiskněte tlačítko „ZDROJ“.
Ze seznamu dostupných zdrojů zvuku vyberte
„DAB rádio“.
Aktivace funkce Sledování FM/DAB
„DAB“ nepokrývá celých 100 % území.
Když je kvalita digitálního signálu nedostatečná,
umožňuje funkce „FM-DAB“ pokračovat
v
poslechu stejné stanice automatickým
přepnutím na příslušné analogové vysílání
rozhlasové stanice „FM“ (pokud takové existuje).
Stiskněte tlačítko „Nastavení rádia “.
Aktivujte „DAB-FM“.
Pokud je aktivováno „Sledování FM/
DAB“, pak lze ve chvíli přepínání
systému na analogové vysílání „FM“