2021 CITROEN C4 stop start

86
Juhtimine
► Vabastamiseks lükake piduripedaali
vajutamise ajal korraks juhtseadist.
Vaikimisi on automaatrežiim aktiveeritud.
Seda automaatset töötamist saab ajutiselt
deaktiveerida.
Näidikutuli
See näidikutuli süttib nii näidikupaneelis
kui ka juhtseadisel, et kinnitada
seisupiduri rakendamist; sellega kaasneb teate
„Seisupidur rakendatud “ kuvamine.
Näidikutuli kustub, et kinnitada seisupiduri
vabastamist; sellega kaasneb teate „ Seisupidur
vabastatud“ kuvamine.
Näidikutuli vilgub vastuseks piduri manuaalsele
rakendamise või vabastamise katsele.
Kui aku on tühi, siis elektriline seisupidur
ei tööta.
Turvakaalutlusel jätke manuaalkäigukastiga
sõiduki parkimisel käik sisse, kui seisupidur ei
ole rakendatud.
Turvakaalutlusel asetage
automaatkäigukastiga või sõiduvalitsaga
sõiduki parkimisel ühe ratta taha tõkisking, kui
seisupidur ei ole rakendatud.
Võtke ühendust CITROËNI esinduse või
volitatud töökojaga.


Enne sõidukist väljumist kontrollige, et
seisupidur oleks rakendatud: seisupiduri
näidikutuled peavad näidikupaneelis ja
juhtseadmel põlema.
Kui seisupidur ei ole rakendatud, kostub
juhiukse avamisel helisignaal ja ilmub teade.
Ärge jätke last sõidukisse, sest laps võib
seisupiduri vabastada.
Kui sõiduk on pargitud järsule
nõlvale, koormatud või sõiduki
pukseerimisel
Manuaalkäigukasti puhul pöörake rattad
kõnnitee poole ja pange käik sisse.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa puhul
pöörake rattad kõnnitee poole ja valige režiim
P.
Teie sõiduki tüübikinnitus võimaldab teil
pukseerimise korral parkida kuni 12%
kallakutele.
Käsitsi avamine/sulgemine
Käsitsi vabastamine
Kui süüde on sees või mootor töötab:
► V ajutage piduripedaalile.
►

Hoides jalga piduripedaalil, lükake kergelt
juhtseadist.
Kui piduripedaali alla ei vajutata, siis
seisupidurit ei vabastata ja kuvatakse
teade.
Käsitsi rakendamine
Seisva sõiduki korral:
► Tõmmake põgusalt juhtseadist.
Päringu kinnitust näitab juhtseadise näidikutule
vilkumine.
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Esmalt veenduge, et mootor oleks käivitatud ja
et juhiuks oleks suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki
liikuma hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.
Manuaalkäigukastiga
►

V
ajutage siduripedaal täielikult alla ja pange
sisse esimene käik või tagurpidikäik.
►

V
ajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal
lahti.
Automaatkäigukastiga
►

V
ajutage piduripedaalile.
► Valige režiim D, M või R.
► Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Käiguvalitsaga
► Vajutage piduripedaalile.
► Valige režiim D, B või R.
► Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga või
käiguvalitsaga sõiduki seisupidur ei
vabane automaatselt, kontrollige, kas
eesmised uksed on korralikult suletud.
Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali,
kui sõiduk seisab töötava mootoriga.
Seisupiduri vabanemise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
mootori välja lülitamisel automaatselt.
See ei rakendu automaatselt siis, kui
mootor sureb välja või läheb STOP-
režiimi (Stop & Start korral).
Automaatrežiimis saab juhtseadist kasutades seisupidurit mistahes hetkel
käsitsi rakendada või vabastada.

87
Juhtimine
6► Valige režiim D, M või R.
► Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Käiguvalitsaga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige režiim D, B või R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga või
käiguvalitsaga sõiduki seisupidur ei
vabane automaatselt, kontrollige, kas
eesmised uksed on korralikult suletud.
Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali,
kui sõiduk seisab töötava mootoriga.
Seisupiduri vabanemise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
mootori välja lülitamisel automaatselt.
See ei rakendu automaatselt siis, kui
mootor sureb välja või läheb STOP-
režiimi (Stop & Start korral).
Automaatrežiimis saab juhtseadist kasutades seisupidurit mistahes hetkel
käsitsi rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Sõiduki peatamine töötava mootoriga
Sõiduki peatamiseks töötava mootoriga,
tõmmake kergelt juhtseadist.
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää), ei ole
seisupiduri rakendamine soovitatav.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral lülitub süüte väljalülitamisel
automaatselt sisse režiim P. Rattad on
blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa puhul, kui valitud on režiim N, põhjustab
juhiukse avamine helisignaali. See peatub
siis, kui juhiuks uuesti sulgub.
Automaatrežiimi deaktiveerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
deaktiveerimine.
►

Käivitage mootor
.
►
Kasutage juhtseadist, et seisupidur
rakendada (kui see on vabastatud).
►

Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►

Hoidke juhtseadist 10 kuni maksimaalselt 15
sekundit selle vabastamise suunas lükatuna.
►

Laske juhtseadis lahti.
►

V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►
Tõmmake juhtseadist 2 sekundit
rakendamise suunas.
Näidikupaneelil süttib see näidikutuli, et
kinnitada automaatfunktsioonide
deaktiveerimist.
►

V

abastage juhtseadis ja piduripedaal.
Alates sellest hetkest võimaldavad seisupiduri
rakendamist ja vabastamist ainult manuaalsed
funktsioonid (juhtseadist kasutades).
►

Automaatse töötamise taasaktiveerimiseks
järgige uuesti seda protseduuri (seda kinnitab
näidikupaneelis oleva näidikutule kustumine).
Hädapidurdus
Kui piduripedaali allavajutamine ei taga piisavat
pidurdamist või kui esinevad erakorralised
asjaolud (nt juht ei tunne end hästi, abistatud
juhtimine), saab sõidukit pidurdada elektrilise
seisupiduri juhtseadise püsiva tõmbamisega.
Pidurdamine jätkub nii kaua, kuni juhtseadist
tõmmatakse, ja peatub selle vabastamisel.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse
ABS- ja DSC-süsteemid.

93
Juhtimine
6Rike
Rikke korral süttivad
näidikupaneelis need hoiatustuled,
millega kaasneb ka teate kuvamine.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist)
See süsteem on loodud sobivaima käigu
soovitamise teel kütusetarbimist vähendama.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada vähemalt ühe käigu
vahele jätmist.
Käiguvahetuse soovitusi ei tohi pidada
kohustuslikeks. Tegelikult jäävad parima
käigu valikul määravateks teguriteks tee tüüp,
liiklustihedus ja turvalisus. Lõppkokkuvõttes
vastutab seetõttu juht selle eest, kas süsteemi
nõuandeid järgida või mitte.
Süsteemi ei saa blokeerida.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikupaneelile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
juhiseid vastavalt sõiduoludele (nt kallak,
koorem) ja juhtimisstiilile (nt vajadus
võimsuse järele, kiirendamine, pidurdamine).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start lülitab sõiduki
seismise faasides (nt valgusfoori punane tuli,
liiklusummikud) mootori ajutiselt ooterežiimile
(STOP-režiim). Mootor taaskäivitub (START-
režiim) automaatselt niipea, kui juht annab
märku uuesti sõitma hakkamise kavatsusest.
Peamiselt linnaliikluse jaoks loodud funktsioon
aitab seisu ajal kütusekulu ja heitgaaside hulka
ning mürataset vähendada.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Deaktiveerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Seadeid muudetakse
Sõiduvalgustus /Sõiduk puuteekraani
menüü kaudu.
Näidikupaneelil olev teade kinnitab oleku
muudatust.
Kui mootor oli funktsiooni deaktiveerimisel
ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on deaktiveeritud või ilmnes
rike.
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–

Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.

94
Juhtimine
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab:
–
Manuaalkäigukastiga
: käigukang on
neutraalasendis ja siduripedaal on alla vajutatud.
–

Automaatkäigukastiga
: käiguvalits on
režiimis D või M ja piduripedaal on kuni sõiduki
seiskumiseni alla vajutatud või kui känguvalits on
seisva sõiduki korral režiimis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel:
–

Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
(6 mph) alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või START/STOP nupuga).
–

Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8
km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest:
Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
Automaatkäigukastiga:
–

Kui valits on režiimis D

või M: kui piduripedaal
on vabastatud.
–

Kui valits on režiimis N

ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
–

Kui valits on režiimis P

ja piduripedaal on alla
vajutatud: kui valits on asendis R, N, D või M.
–

Kui tagurpidikäik on sees.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt nii siis,
kui töötingimused on uuesti täidetud, kui ka
järgmistel juhtudel:
–
Sõiduki kiirus ületab manuaalkäigukastiga
versiooni puhul 4

km/h.
–

Sõiduki kiirus ületab režiimil N


automaatkäigukastiga versiooni puhul 1
km/h.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Süsteemi rikke korral vilgub see
hoiatustuli näidikupaneelis mõne hetke ja
jääb siis põlema ning sellega kaasneb teate
kuvamine.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
►

Lülitage süüde välja ja käivitage mootor
uuesti võtmega või „ ST

ART/STOP“ nupuga.
12 V aku
Süsteemi Stop & Start juures
kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja
tehnoloogiaga 12 V akut.
Kõik tööd peab teostama vaid CITROËNI
esindus või volitatud töökoda.
Rehvirõhu jälgimise
süsteem
See süsteem hoiatab juhti siis, kui vähemalt ühe
rehvi rõhk on langenud.
Hoiatus käivitatakse sõiduki liikumise ajal, mitte
sõiduki seismise ajal.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb lähtestada iga
kord pärast rehvirõhu reguleerimist või ratta
vahetamist .

103
Juhtimine
6Püsikiirusehoidja -
eriomased soovitused
Püsikiirusehoidja funktsioon ei taga
vastavust maksimaalsele lubatud
kiirusele ja ohutule vahemaale sõidukite
vahel; juht jääb sõiduki juhtimise eest
vastutavaks.
Avaliku ohutuse huvides kasutage
püsikiirusehoidjat ainult siis, kui liiklusolud
võimaldavad sõidukitel ühtlase kiirusega sõita
ja piisavat ohutut kaugust säilitada.
Kui püsikiirusehoidja on aktiveeritud,
jääge tähelepanelikuks.Kui te vajutate ja
hoiate all ühte kiiruse seadistuse muutmise
nuppudest, võib teie sõiduk väga järsult kiirust
muuta.
Järsul langusel sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada sõidukil piirkiiruse
ületamist. Sõiduki kiiruse kontrollimiseks
vajutage vajaduse korral pidurit.
Järskudel tõusudel või pukseerimisel ei
pruugi sõiduk saavutada piirkiirust või seda
hoida.
Programmeeritud seadistuse
ületamine
Te võite ajutiselt seadistuse ületada
vajutades gaasipedaali (programmeeritud
kiirus vilgub).
Seadistatud kiiruse juurde naasmiseks võtke
jalg gaasipedaalilt (kui määratud sõidukiirus
on uuesti saavutatud, ei vilgu kiirusenäit
enam).
Kasutuspiirangud
Ärge kunagi kasutage süsteemi
järgmistes olukordades:
–

linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed
ületada.
–


tihedas liikluses (v
.a Stop &
Go-funktsiooniga versioonid);
–

käänulistel või järsu kallakuga teedel;
–


libedatel või üleujutatud teedel;
–


halbade ilmastikuolude korral;
–


ringrajal sõitmisel;
–


veojõustendil sõitmisel;
–


lumekettide, libisemiskindlate katete või
naastrehvide kasutamisel.
Püsikiirusehoidja
Rohkema teabe saamiseks vaadake
jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta “ ja „Püsikiirusehoidja
– erisoovitused“.
See süsteem säilitab sõiduki kiirust
automaatselt juhi poolt programmeeritud
väärtusel (kiiruse seadistus) ilma gaasipedaali
kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40
km/h.
Manuaalkäigukasti korral peab olema sees
vähemalt kolmas käik.
Automaatkäigukasti korral peab olema sees
režiim D või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Käiguvalitsa korral peab olema sees režiim D
või B.
Stop & Start funktsiooniga mootorite
korral jääb püsikiirusehoidja käigukasti
tüübist sõltumatult aktiivseks ka pärast käigu
vahetamist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.
Nupud roolil



1. Püsikiirusehoidja valik
2. Püsikiirusehoidja sisselülitamine/peatamine
eelnevalt salvestatud püsikiirusega

132
Praktiline info
Kütuste sobivus
Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis
sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709
vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt
7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid.
B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aeg-
ajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi,
millele viidatakse terminiga „rasked tingimused“.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega
diiselkütus.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus jne) kasutamine on rangelt
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
Lubatud on ainult standarditele B715001
(bensiin) või B715000 (diisel) vastavate
kütuse lisaainete kasutamine.
Diisel madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib
parafiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
takistada mootori õiget toimimist. Selliste
temperatuuri korral soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui
50% täis.
Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel
temperatuuridel alla –15
°C (+5 °F) soovitame
sõiduki parkida varju alla (soojendusega
garaaži).
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad kahjustada teie
sõiduki mootorit.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat teavet saate müügiesindusest.
Tankimine
Kütusepaagi maht: umbes 50 liitrit.
Minimaalne tase: umbes 6 liitrit.
Madal kütusetase
Kütuse madala tasemeni jõudmisel süttib
näidikupaneelis see hoiatustuli, millega
kaasneb ka teate kuvamine ja helisignaal. Kui
see hoiatustuli süttib esimest korda, on paagis
veel ligikaudu 6 liitrit kütust.
Kuni piisava koguse kütuse lisamiseni ilmub
see hoiatustuli iga kord, kui süüde sisse
lülitatakse, ja sellega kaasneb ka teate kuvamine
ning helisignaal. Kütuse taseme 0 suunas
langedes korratakse sõitmise ajal seda teadet ja
helisignaali suureneva sagedusega.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa ei
saaks.
Põhjalikumat infot kütuse (diisli)
otsalõppemise kohta leiate vastava jaotise alt.
Hoiatustule kõrval olev väike nool osutab
sellele, kummal sõiduki küljel kütuse
täiteava kaas asub.
Stop & Start
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage süüde kindlasti välja.
Tankimine
Tankides tuleb lisada vähemalt 5 liitrit, et
kütusenäidik seda arvesse võtaks.
Täiteava korgi avamisel võib kostuda vilinat,
mida tekitab sissetungiv õhk. See vaakum on
normaalne ja seda põhjustab kütusesüsteemi
tihendatus.
Täiesti ohutuks tankimiseks:
►

Lülitage mootor alati välja.

147
Praktiline info
7Režiimi valimine
Energiasäästurežiimi sisestamisel kuvatakse
kinnitussõnum ja aktiivsed funktsioonid
pannakse ooterežiimile.
Sel hetkel vältavat telefonikõne hoitakse
umbes 10 minutit helisüsteemi
vabakäesüsteemi kaudu.
Režiimist väljumine
Need funktsioonid taasaktiveeruvad sõiduki
järgmisel kasutamisel automaatselt.
Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse
lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta sel
töötada:
–

alla 10 minuti, et seadmeid ligikaudu 5 minutit
kasutada;
–


üle 10 minuti, et seadmeid ligikaudu 30 minutit
kasutada.
Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab
aku piisava laetuse.
Aku laadimiseks vältige korduvaid või pidevaid
mootori käivitusi.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit käivitada.
Põhjalikumat infot 12
V aku /
lisaseadmete aku kohta leiate vastava
jaotise alt.
Koormuse vähendamise
režiim
See süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal inaktiveerib koormuse vähendamise
süsteem ajutiselt teatud funktsioonid, näiteks
kliimaseade ja tagaklaasi soojendus.
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.
Mootoriruumi kaas
Stop & Start
Enne kapoti all toimetamist peate
süüte välja lülitama, et vältida vigastusi
seoses START-režiimi automaatse
töölehakkamisega.
Elektrimootor
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda jahutusventilaatori
propelleri või teatud liikuvate osade vahele -
lämbumise ja tõsise vigastuse oht!
Enne kapoti all mistahes tööde teostamist
peate te süüte välja lülitama, kontrollima
seda, et READY näidikutuli on näidikupaneelil
kustunud ja ühendama lahti laadimisotsiku
(juhul, kui see on ühendatud).
Kapoti sisemise avamishoova asukoht
takistab kaane avamist juhul, kui vasak
esiuks on suletud.
Kui mootor on kuum, käsitsege kapoti
avamise nuppu ja tugivarrast
ettevaatlikult (põletusoht), kasutades kaitstud
kohta.
Kui kapott on avatud, vältige avamisnupu
kahjustamist.
Ärge avage kapotti tugeva tuule korral.
Mootori jahtumine, kui see on
seiskunud
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist.
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda mootori
ventilaatori propelleri vahele!
Avamine
► Avage vasak esiuks.

151
Praktiline info
7Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt
AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast
jaotisest.
Vältimaks mootori seiskumist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, peate AdBlue paaki
täitma.
Põhjalikumat teavet AdBlue
® (BlueHDi) kohta
ja täpsemalt AdBlue lisamise kohta, leiate
vastavast jaotisest.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või samasuguse kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige regulaarselt klemmide
pingsust (kiirvabastusega klemmideta
versioonidel) ning ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge ettevaatusabinõudega
vastavas jaotises.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate mootoriõli,
vahetage ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle hoiatustule ajutine süttimine koos
hoiatusteatega tähistab tahmaosakeste
filtri ummistumist.
Kohe kui liiklustingimused seda lubavad,
puhastage filter, sõites kiirusega vähemalt
60

km/h kuni hoiatustule kustumiseni.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võite erandjuhtudel täheldada
kiirendades väljalaskesüsteemist väljuvat
veeauru. Neil heitmetel ei ole mingit mõju
sõiduki toimimisele ja keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamise toimingul võite tunda „põlemise“
lõhna. See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi
efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.