11 6
Conducere
– Vehiculul nu este supus unor forțe laterale
puternice.
–
Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt
activate.
Reglare
Șoferul trebuie să țină corect volanul.
Când este activată reglarea, simbolurile sunt
afișate în verde: sistemul conduce vehiculul
prin ușoare modificări ale direcției și îl menține
pe banda de rulare, în poziția aleasă de șofer.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Șoferul simte mișcările volanului.
Șoferul poate modifica în orice moment poziția
vehiculului intervenind asupra volanului și
menținând poziția până când sistemul o ia în
considerare. Dacă poziția aleasă este prea
laterală, poate avea loc o manevră de recentrare
automată. Sistemul se ajustează la noua poziție
definită.
Trecerea în pauză/
Suspendarea sistemului
Șoferul trebuie să acționeze prompt dacă
estimează că starea șoselei sau
condițiile de trafic necesită intervenția sa,
mișcând volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Orice acțiune asupra pedalei de
frână care determină trecerea în pauză a
sistemului Adaptive Cruise Control va
conduce și la trecerea în pauză a sistemului.
Dacă sistemul detectează că volanul nu
este ținut suficient de ferm de către șofer,
declanșează o serie de avertizări treptate și
apoi se dezactivează în cazul în care șoferul
nu intervine.
Dacă funcția este suspendată din cauza
eliberării prelungite a volanului, sistemul
trebuie reactivat apăsând din nou butonul.
Suspendare automată
Suspendarea sistemului este însoțită de un
semnal sonor specific.
–
Declanșarea sistemului ESC.
–
Detectare insuficientă a benzii. În acest
caz, se poate activa funcția
Avertizare activă
de părăsire involuntară a benzii de rulare, iar
sistemul se va reactiva odată ce condițiile de
funcționare sunt din nou satisfăcute.
Trecere în pauză de către șofer
– Deplasarea în afara marcajelor care
delimitează banda.
–
Priză prea fermă pe volan sau acționarea
dinamică a acestuia.
–
Acționare asupra pedalei de frână (conducând
la o pauză până la reactivarea regulatorului de
viteză) sau a pedalei de accelerație (suspendare
pe durata apăsării pedalei).
–
T
recerea în pauză a sistemului Adaptive
Cruise Control.
–
Dezactivarea sistemului
ASR.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie ecranele asociate cu principalele situații de conducere. Ordinea efectivă de afișare a acestor alerte poate fi diferită.
Amplasarea acestor simboluri variază în funcție de modul de afișare selectat pe tabloul de bord și de activarea afișajului în câmpul de vedere (dacă
vehiculul este echipat astfel). Simboluri Comentarii
(gri)
Regulator de viteză în pauză.
Asistare la menținerea benzii de rulare neselectată.
(verde)
Regulator de viteză activ.
Asistare la menținerea benzii de rulare neselectată.
172
În caz de pană
Montarea roții
Montarea roții de rezervă de oțel sau
de tip îngust
Daca vehiculul este echipat cu roti cu jante
din aluminiu, șaibele A nu intră în contact cu
janta din oțel a rotii de rezerva, sau cu janta
rotii de rezerva de tip îngust. Roata este
menținută de suprafața conică de contact B a
fiecărui șurub.
► Montați roata pe butuc.
► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până
la capăt. ►
Strângeți provizoriu șurubul antifurt cu cheia
5
pentru demontarea roților, dotată cu un adaptor
antifurt 2.
►
Strângeți provizoriu celelalte șuruburi,
folosind doar cheia 5
.
► Coborâți vehiculul complet.
► Pliați cricul 6
și îndepărtați-l.
► Strângeți șurubul antifurt cu cheia 5 pentru
demontarea roților, dotată cu un adaptor antifurt
2.
►
Strângeți celelalte șuruburi folosind doar
cheia
5 pentru demontarea roților.
► Puneți la loc capacele de protecție pe fiecare
șurub (în funcție de echipare).
►
Depozitați sculele.
După o schimbare de roată
Cu roată de rezervă de tip îngust
Dezactivați anumite funcții de asistență la
conducere (Active Safety Brake, Adaptive
Cruise Control etc.).
Nu depășiți viteza maximă autorizată de
80
km/h.
Se interzice rularea cu mai mult de o roată de
rezervă de tip îngust.
Prezentați-vă la un dealer CITROËN sau
la un Service autorizat.
Solicitați să se verifice strângerea corectă a
șuruburilor și presiunea roții de rezervă.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Nu priviți niciodată de aproape în
fasciculul luminos al luminilor LED
- există pericolul de lezare gravă a ochilor!
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
– Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
– Utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru.
– Dacă folosiți sistemul de spălare cu jet
de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau
către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
