2021 CITROEN C3 AIRCROSS reset

43
Ergonomija i udobnost
3Ručno sklapanje retrovizora
Retrovizore možete ručno sklopiti (prepreke kod
parkiranja, uzana garaža...)
► Okrenite retrovizore ka vozilu.
Sklapanje električnim putem
U zavisnosti od opreme, ogledala mogu da
se sklope električnim putem, kad je vozilo
parkirano.
► Sa unutrašnje strane, nakon što date kontakt, postavite
komandu A u centralni položaj.
► Povucite komandu A unazad.
► Zaključajte vozilo sa spoljne strane.
Elektronsko rasklapanje retrovizora
Spoljni retrovizori rasklapaju se elektronski
pomoću daljinskog upravljača ili „Pristup i
startovanje bez ključa“ sistema kada otključate
vozilo. Osim u slučajevima kada je rasklapanje
izabrano pomoću komande A, povucite komandu
unazad u centralni položaj.
Sklapanje/rasklapanje tokom
zaključavanja/otključavanja može da se
isključi. Kontaktirajte prodavca CITROËN
vozila ili ovlašćeni servis.
U slučaju potrebe, retrovizori se mogu sklopiti
ručno.
Unutrašnji retrovizor
Sadrži uređaj protiv refleksije koji zatamnjuje
ogledalo retrovizora i smanjuje ometanje vozača
koje prouzrokuje sunčeva svetlost ili farovi drugih
vozila...
Ručni model
Položaj dan/noć

► Povucite ručicu da biste prešli u položaj za zaštitu od zaslepljivanja „noć“.► Gurnite ručicu da biste prešli u normalan položaj "dan".
Podešavanje
► Prilagodite retrovizor u normalan režim „dan“.
Model sa automatskim
"elektrohromiranim" sistemom


Ovaj sistem automatski i progresivno prelazi
između dnevnog i noćnog režima, koristeći
senzor za merenje svetlosti koja ulazi sa zadnje
strane vozila.
Da bi se obezbedila maksimalna
vidljivost prilikom manevrisanja,
retrovizor automatski postaje svetliji čim
započnete vožnju unazad.
Provetravanje
Ulaz vazduha
Vazduh koji kruži u kabini je filtriran i dolazi ili
spolja preko rešetke za ulaz vazduha koja se
nalazi u dnu vetrobranskog stakla, ili iznutra
putem kruženja vazduha u kabini.
Komande
U zavisnosti od verzije, komande su dostupne u
meniju „ Air conditioning “ ekrana na dodir ili su
grupisane zajedno na kontrolnoj tabli centralne
konzole.
Komande za odmagljivanje/odmrzavanje
zadnjeg stakla su smeštene iznad ekrana na
dodir ili na tabli centralne konzole koja se nalazi
ispod audio-sistema.

44
Ergonomija i udobnost
Grejanje / ručno
upravljanje klima
uređajem


Grejanje funkcioniše samo dok motor radi.

Manuelni klima uređaj funkcioniše dok motor
radi.
1.Kruženje unutrašnjeg vazduha
2. Podešavanje temperature
3. Regulisanje raspodele vazduha
4. Podešavanje protoka vazduha
5. Uključivanje/isključivanje klima uređaja
Podešavanje temperature
► Okrenite komandu iz plavog (hladno) u crveno (toplo) da biste podesili temperaturu kako
vam odgovara.
Raspodela vazduha

1.Ventilacioni otvori za odmrzavanje/
odmagljivanje vetrobranskog stakla
2. Otvori za odmagljivanje ili odmrzavanje
bočnih prednjih prozora
3. Bočni ventilacioni otvori koji se mogu podesiti
i zatvoriti
4. Centralne mlaznice koje se mogu podesiti i
zatvoriti
5. Izlazi za vazduh u prostoru za noge na
prednjim sedištima
6. Izlazi za vazduh u prostoru za noge za zadnja
sedišta
Savet
Korišćenje sistema za ventilaciju i
klimatizaciju
► Da biste se pobrinuli da se vazduh ravnomerno raspoređuje, vodite računa da
na rešetkama za dovod spoljašnjeg vazduha
na dnu vetrobranskog stakla, mlaznicama,
ventilacionim otvorima, izlaznim otvorima
vazduha i ekstraktoru vazduha u prtljažniku
nema prepreka.
► Nemojte ničim prekrivati senzor osvetljenosti, koji se nalazi na bord tabli; on
služi za regulaciju rada klima-uređaja.
► Uključujte klima-uređaj da radi najmanje 5 do 10 minuta, jedan do dva puta mesečno,
kako biste ga održali u pravilnom radnom
stanju.
► Ako sistem ne proizvodi hladan vazduh, isključite ga i obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili posetite stručni servis.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na
velikom usponu, pri povišenoj temperaturi,
prekid rada klima uređaja omogućava da
se povrati snaga motora i da se samim tim
poboljša kapacitet vuče.
Izbegavajte da vozite suviše dugo sa
isključenom ventilacijom ili sa
produženim radom ponovne cirkulacije
unutrašnjkeg vazduha - postoji opasnost od
zamagljivanja i samnjenja kvaliteta vazduha!
Ako je temperatura u unutrašnjosti vozila veoma visoka nakon što je vozilo
bilo parkirano duži period na suncu, provetrite
putničku kabinu nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se obnovio
vazduh u kabini.
Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
Servisiranje sistema za ventilaciju i
klimatizaciju
► Pazite da vam filter kabine bude u dobrom stanju i redovno menjajte elemente filtera.
Preporučujemo vam da koristite kombinovani
filter kabine. Zahvaljujući njegovom
specifičnom aktivnom dodatku, on doprinosi
boljem čišćenju vazduha koji putnici udišu
(smanjenje uzročnika alergijskih simptoma,
neprijatnih mirisa i nečistoće).
► Da biste obezbedili pravilan rad klima-uređaja, kontrolišite ga prema preporukama
servisne i garantne knjižice.
Stop & Start
Sistemi za grejanje i klimatizaciju
vazduha rade samo dok motor radi.
Privremeno deaktivirajte sistem, Stop & Start
da biste održali prijatnu temperaturu u kabini.
Za više informacija o Stop & Start pogledajte
odgovarajući odeljak.

53
Ergonomija i udobnost
33.Zatvorene bočne pregrade
4. Pod prtljažnika sa dva položaja
5. Prstenovi za pričvršćivanje
6. Prostor za odlaganje ispod prekrivača
prtljažnika
Zadnja polica

Da biste sklonili policu:► skinite oba užeta,► lagano podignite ploču, a zatim je izvucite.Možete je odložiti na nekoliko načina:– možete je postaviti da stoji uspravno iza prednjih sedišta,

– ili horizontalno uz zadnja sedišta u prtljažniku.
Da biste vratili policu:► podesite ploču tako da urezi budu pravilno postavljeni na fiksacione klinove,► gurnite ploču nadole prema klinovima da bi se zakačila,► zakačite oba užeta.
Kukice

Mogu da se koriste za kačenje kesa za
kupovinu.
Nemojte kačiti ništa teško.
Zatvorene pregrade za
sitnice


► Povucite ručicu da biste otkačili i otvorili rešetku koja se skida.
U zavisnosti od verzije, u pregradi za sitnice sa
desne strane može biti priručni alat.
Pod prtljažnika sa dva
položaja
Ovaj pod sa dva položaja omogućava
optimizaciju zapremine u prtljažniku pomoću
bočnih otpornika koji se nalaze na stranama:
– Visok položaj (maks. 100 kg.): dobijate ravan
pod sve do prednjih sedišta, kada su zadnja
sedišta oborena i do kraja povučena unazad
(zavisno od verzije).
– Nizak položaj: maksimalna zapremina
prtljažnika.

94
Vožnja
Nepoštovanje ove preporuke može
ozbiljno da ošteti menjač (ubacivanje
menjača u 3. ili 4. brzinu zbog nepažnje).
Prelazak na vožnju unazad

► Podignite prsten ispod dugmeta i pomerite polugu menjača ulevo, a zatim unapred.
Na vožnju unazad prelazite isključivo sa
zaustavljenim vozilom i sa motorom u
praznom hodu.
Iz bezbednosnih razloga i da biste
olakšali startovanje motora:
– uvek prebacite menjač u neutralni položaj,– pritisnite pedalu kvačila.
* Program Sneg: u zavisnosti od zemlje gde je vozilo kupljeno.
Automatski menjač (EAT6)
Automatski menjač sa šest brzina nudi, po
izboru, komfor automatizma ili ručno menjanje
brzina.
Dostupna su dva režima vožnje:
– Automatski režim, kada menjač elektronski
upravlja brzinama:
• Sa programom Sport za dinamičniji stil
vožnje.
• Ili sa programom Sneg za bolju vožnju u
slučaju slabog prianjanja. *
– Manuelni režim, kad vozač sam menja brzine
sekvencijalno.
U automatskom režimu uvek možete ručno
promeniti brzinu pomoću komandnih ručki na
volanu (na primer, kad pretičete).
Modul ručice menjača
1.Sportski program 2.
Program Snow (sneg)
(u zavisnosti od zemlje prodaje)
P. Parkiranje
– Vozilo je zaustavljeno, parkirna kočnica je aktivirana ili otpuštena.– Pokretanje motora.
R.Vožnja unazad– Za vožnju unazad, kad vozilo stoji u mestu, vozilo radi u praznom hodu.
N. Neutralni položaj
– Vozilo je zaustavljeno, parkirna kočnica je aktivirana.– Pokretanje motora.
D.Automatski režim rada
M. + / - Ručni način rada
► Da biste menjali brzine naviše / naniže, pokrenite komandu nazad /
napred.
Informacije prikazane na
instrument tabli


Kada se odabere položaj u rešetki sa biračem
brzina, odgovarajuća indikatorska lampica se
pali na instrument tabli.
P.Parkiranje
R. Vožnja unazad
N. Neutralni položaj
D. Vožnja (automatski način rada)
S. Sportski program
T. Program Snow (sneg)
1...6. Odabrani stepeni prenosa u manuelnom
režimu rada
-. Uputstvo nije uzeto u obzir u manuelnom
režimu
Noga na kočnici
► Pritisnite pedalu kočnice kada se upali ova lampica upozorenja na instrument
tabli (npr. prilikom startovanja motora).
Pokretanje vozila
► Držeći nogu na pedali kočnice, izaberite položaj P ili N.► Pokrenite motor.Ako ovi uslovi nisu ispunjeni, čućete zvučni
signal, praćen porukom na ekranu.
► Kada motor radi, pritisnite pedalu kočnice.► Otpustite parkirnu kočnicu, osim ako nije podešena na automatski režim.► Odaberite položaj R, D ili M.► Postepeno puštajte pedalu kočnice.Vozilo će odmah krenuti.
U toku vožnje, ako slučajno odaberete
položaj N, pustite da se broj obrtaja

98
Vožnja
Kod vozila sa/bez audio sistema


► Pritisnite dugme.Na instrument tabli se pojavljuje poruka koja
potvrđuje promenu statusa.
Kada je funkcija deaktivirana svetli indikatorska
lampica narandžaste boje; ako je motor bio
u stanju pripravnosti, odmah će se ponovo
pokrenuti.
Kod vozila sa dugmetom na ekranu
osetljivom na dodir
Podešava se preko menija Driving / Potrošnja na ekranu osetljivom na dodir.
Na instrument tabli se pojavljuje poruka koja
potvrđuje promenu statusa.
Kada je funkcija deaktivirana, ako je motor
bio u stanju pripravnosti odmah će se ponovo
pokrenuti.
Pridružena indikatorska lampica
Funkcija je aktivirana.
Otvaranje poklopca motora
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, deaktivirajte sistem Stop & Start
da biste izbegli svaki rizik od povrede usled
automatskog restartovanja motora.
Vožnja na poplavljenim putevima
Pre ulaska u poplavljena područja
preporučuje se da obavezno deaktivirate
sistem Stop & Start.
Više informacija o Preporukama za vožnju,
naročito na poplavljenim putevima, potražite u
odgovarajućem odeljku.
Rad
Osnovni uslovi za rad
– Vozačeva vrata moraju da budu zatvorena.– Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu mora
da bude privezan.– Akumulator mora da bude u dovoljnoj meri napunjen.– Temperatura motora mora da bude u nominalnom radnom opsegu.– Spoljna temperatura vazduha mora da bude između 0 °C i 35°C.
Stavljanje motora u stanje
pripravnosti (STOP režim)
Motor automatski ulazi u režim pripravnosti, čim
vozač pokaže nameru da stane.
– Sa manuelnim menjačem: kad je ručica
menjača u neutralnom položaju i pedala kvačila
otpuštena.
– Sa automatskim menjačem : kad je birač
brzine u položaju D ili M, a pedala kočnice
pritisnuta dok se vozilo ne zaustavi ili kad je
birač brzine u položaju N, dok vozilo stoji.
Merač vremena
Merač vremena sabira vreme provedeno u
režimu pripravnosti tokom putovanja. Resetuje
se na nulu pri svakom pokretanju motora.
Specijalni slučajevi
Motor neće preći u režim pripravnosti ukoliko
nisu ispunjeni svi uslovi za rad motora, kao i u
sledećim slučajevima.
– Vozilo na strmom nagibu (uspon ili pad).– Brzina vozila prekoračila vrednost od 10 km/h
od poslednjeg pokretanja motora (pomoću ključa
ili pritiskom na taster „START/STOP“).
– Bilo je potrebno održavati prijatnu temperature u putničkoj kabini.– Odmagljivanje je uključeno.– Koristi se sistem za pomoć pri kočenju.U tim slučajevima indikatorska lampica svetli trepćuće tokom nekoliko sekundi, a
zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora, režim STOP neće biti dostupan sve dok vozilo ne dostigne brzinu od 8 km/h.
U toku manevra parkiranja, režim STOP
nije dostupan tokom nekoliko sekundi
nakon izlaska menjača iz stepena prenosa na
vožnju unazad ili okretanja volana.
Ponovno startovanje motora (režim
START)
Čim vozač pokaže nameru da ponovo krene,
motor se automatski ponovo pokreće.
► Kod vozila sa ručnim menjačem: kada je
pedala kvačila do kraja pritisnuta.
► Kod vozila sa automatskim menjačem:• Sa menjačem u položaju D ili M: kada pustite
pedalu kočnice.
• Sa menjačem u položaju N i otpuštenom
pedalom kočnice: kada je menjač u položaj
D ili M.
• Sa menjačem u položaju P i pritisnutom
pedalom kočnice: kada je menjač u položaju
R, N, D ili M.
• Ili kada je aktiviran stepen prenosa za hod unazad.
Specijalni slučajevi
Motor će automatski ponovo startovati u
sledećim slučajevima, pod uslovom da su
ispunjeni neophodni uslovi.
– Brzina vozila je veća od 3 km/h.

100
Vožnja
trajanju od najmanje 1 sat ili nakon vožnje tokom koje je vozilo prešlo manje od 10 km umerenom brzinom).
U suprotnom, dodajte 0,3 bara na vrednosti
koje su naznačene na pločici.
Lanci za sneg
Ponovno pokretanje sistema ne mora da
se vrši nakon postavljanja i skidanja lanaca
za sneg.
Upozorenje usled
nedovoljnog pritiska
Ovo upozorenje se signalizira kao fiksirano osvetljena signalna lampica
upozorenja praćena zvučnim signalom i, u
zavisnosti od instalirane opreme, porukom na
ekranu.
► Odmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle pokrete volanom, kao i naglo kočenje.► Zaustavite vozilo čim bude bezbedno da to uradite.
Gubitak pritiska ne dovodi uvek do
vidljive deformacije pneumatika.
Nemojte misliti da je dovoljna samo vizuelna
kontrola.
► Kompresorom, kao što je onaj iz kompleta za privremenu popravku probušenog pneumatika,
proverite pritisak u sva četiri pneumatika kad se
ohlade.
► Ako nije moguće da odmah izvršite ovu proveru, vozite oprezno smanjenom brzinom.► U slučaju probušene gume, koristite komplet za privremenu popravku pneumatika ili rezervni
točak (u zavisnosti od opreme).
Upozorenje je aktivirano sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Ponovna inicijalizacija
Sistem mora ponovo da se inicijalizuje nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili više
pneumatika, kao i nakon zamene jednog ili više
točkova.
Pre ponovne inicijalizacije sistema
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima korišćenja
vozila i da odgovara preporukama upisanim
na nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Poverite pritisak u sva četiri pneumatika pre
ponovne inicijalizacije.
Sistem neće davati prave savete ako je
pritisak pogrešan u trenutku ponovne
inicijalizacije.
Ponovna inicijalizacija sistema vrši se sa
uključenim kontaktom i dok vozilo stoji:
– preko menija za konfiguraciju vozila, kod vozila opremljenih ekranom osetljivim na dodir.– preko dugmeta na komandnoj tabli kod vozila koja nisu opremljena ekranom osetljivim na
dodir.
S audio sistemom / bez audio sistema


► Držite ovo dugme pritisnuto.Resetovanje se potvrđuje zvučnim signalom
velike visine.
Zvučni signal niske visine označava da postupak
resetovanja nije izvršen.
Pomoću ekrana osetljivog na dodir
► U meniju Driving / Vehicle, izaberite
„Driving function “, a zatim ƒ„Reset
underinflation detection “.
► Izaberite "Ye s" da biste potvrdili.
Zvučni signal i prikaz poruke potvrđuju
reinicijalizaciju.
Nepravilno funkcionisanje
Svetljenje ovih lampica upozorenja ukazuje na
nepravilnost u radu sistema.
Pojavljuje se poruka, praćena zvučnim signalom.
U tom slučaju, kontrola pritiska u pneumaticima
nije pouzdana.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Pomoć u vožnji i
manevrisanju – opšte
preporuke
Pomoć u vožnji i manevrisanju ne može,
ni u kom slučaju, da zameni budnost
vozača.
Vozač mora da poštuje Zakon o bezbednosti
saobraćaja, mora da zadrži kontrolu nad
vozilom u svim okolnostima i mora biti u
mogućnosti da drži kontrolu nad njim u
svakom trenutku. Vozač mora da prilagodi
brzinu klimatskim uslovima, stanju saobraćaju
i stanju puta.
Pre nego što odluči da promeni traku, vozač
treba neprestano da proverava kretanje
vozila, proceni udaljenost i brzinu u odnosu
na druga vozila i da predvidi njihove namere
pre nego što da znak i promeni traku.
Sistemi ne mogu da pređu granice zakona
fizike.
Pomoć u vožnji
Trebalo bi da držite volan obema
rukama, uvek koristite unutrašnji i spoljne
retrovizore, uvek držite stopalo blizu papučica
i pravite pauze na svaka dva sata.

11 4
Vožnja
Detekcija odsustva pažnje
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Napravite pauzu u vožnji kad god osetite umor, ili
barem na svaka 2 sata.
U zavisnosti od verzije, ova funkcija može da
se sastoji samo od „Upozorenja na pauzu za
kafu“, ili da radi u kombinaciji sa sistemom za
„Upozorenje na pažnju vozača“.
Ovi sistemi ni u kom slučaju nisu
namenjeni da vozača održavaju u
budnom stanju niti da spreče vozača da
zaspe za volanom.
U isključivoj je odgovornosti vozača da se
zaustavi kad god oseti umor.
Aktiviranje/deaktiviranje
Sistem se aktivira ili deaktivira preko menija za
konfiguraciju vozila.
Bez audio sistema
► U meniju „DRIVE ASSIST“ na instrument
tabli aktivirajte/deaktivirajte „ VIGILANCE ALT“
(upozorenje na vozačevu pažnju).
Sa audio sistemom
► U meniju „Personalisation-
configuration ”, aktivirajte/deaktivirajte
„Fatigue Detection System”.
Sa ekranom osetljivim na dodir
► U meniju Driving / Vehicle izaberite
karticu „Vehicle settings“, zatim
„Security“ i na kraju aktivirajte/deaktivirajte
„Fatigue Detection System“.
Upozorenje za pauzu za
kafu
Sistem upozorava čim primeti da vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65 km/h.
Ovo upozorenje se emituje prikazom poruke
i zvučnim signalom, koji upućuju vozača da
napravi pauzu.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
– Dok motor radi, kada vozilo stoji više od 15 minuta.– Ako je kontakt prekinut nekoliko minuta.
– Sigurnosni pojas vozača nije vezan i njegova vrata su otvorena.
Čim brzina vozila padne ispod 65 km/h,
sistem prelazi u režim pripravnosti.
Vreme vožnje se ponovo izračunava čim
brzina pređe 65 km/h.
Upozorenje na pažnju
vozača
U zavisnosti od verzije vozila, sistem
„Upozorenje na pauzu za kafu“ može biti
kombinovan sa sistemom „Upozorenje na pažnju
vozača“.


Pomoću kamere koja je smeštena u gornjem delu vetrobranskog stakla,
sistem procenjuje da li je vozač usredsređen,
umoran ili nepažljiv, tako što meri odstupanja
putanje vozila u odnosu na liniju saobraćajne
trake kojom se kreće.
Ovaj sistem je naročito prikladan za brze puteve
(pri brzinama većim od 65 km/h).Na prvom stepenu upozorenja, vozaču se
prikazuje upozoravajuća poruka „ Take care!“,
praćena zvučnim signalom.
Nakon tri upozorenja prvog stepena, sistem
aktivira novo upozorenje porukom „ Rizična
vožnja: napravite pauzu “, koja je propraćena
nešto glasnijim zvučnim signalom.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili jak vetar) sistem može da izda
upozorenje bez obzira na budnost vozača.
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
– na putu nedostaju oznake zemalja, izlaza, prekrivene (snegom, blatom) ili drugo ( zone
radova);
– kratko rastojanje od vozila ispred (oznake na putu se ne mogu detektovati);– uski, krivudavi putevi itd.
Upozorenje na neželjeno
prelaženje linije
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Pomoću kamere koja prepoznaje pune i
isprekidane linije, sistem detektuje, nehotično
prelaženje uzdužnih oznaka na putevima.
Ako vozaču popusti pažnja, a brzina je veća od
60 km/h, sistem uključuje upozorenje u slučaju
neočekivanog skretanja s pravca.
Primena ovog sistema posebno je korisna na
autoputevima i putevima na kojima se saobraćaj
brzo odvija.

158
U slučaju kvara
Ograničenja u pogledu vuče
Tip vozila
(motor / menjač) menjačPrednji točkovi na tlu
Zadnji točkovi na tluPlatformaSa sva 4 točka na tlu i
rudom za vuču
Unutrašnje sagorevanje /
ručni


Unutrašnje sagorevanje /
automatski


U slučaju neispravnosti akumulatora ili električne parkirne kočnice, veom
a je važno da se obratite stručnoj službi koja raspolaže šlep-vozilima sa
platformom (ne računajući ručni menjač).
Pristup alatu

Alat se nalazi u prtljažniku. U zavisnosti od
verzije, oni su smešteni ispod poda ili iza
montažne rešetke desne pregrade.
Za pristup:
► Otvorite prtljažnik.
Nemojte na silu gurati polugu jer
zaključavanje nije moguće ako stezaljka
nije pravilno postavljena; ponovo započnite
postupak.
Nakon ponovnog priključivanja
akumulatora
Nakon ponovnog priključivanja akumulatora,
uključite kontakt i sačekajte 1 minut pre
pokretanja motora, kako bi se elektronski sistemi
pokrenuli.
Ako je reč o vozilima predviđenim za vožnju desnom stranom puta, kada
merač ukupne kilometraže dostigne 60 km,
neophodno je sačekati približno 15 minuta pre
pokretanja motora.
Ako se manji problemi nastave nakon ove
operacije, kontaktirajte prodavca CITROËN ili
ovlašćeni servis.
Pogledajte odgovarajući odeljak, neke sisteme
morate sami da resetujete, kao što su:
– ključ sa daljinskim upravljačem ili elektronski ključ (u zavisnosti od verzije),
– pokretni krov i njegov električni zastor ,– električne prozore,– datum i vreme,– prethodno podešene radio-stanice.
Tokom vožnje, nakon prvog pokretanja
motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti dostupan
samo posle neprekidnog perioda mirovanja
vozila, a trajanje tog perioda zavisi od
spoljašnje temperature i stepena napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Vuča
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Opšte preporuke
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji u kojoj vozite.
Uverite se da je masa vučnog vozila veća od mase vozila koje se vuče.
Vozač mora da sedi za volanom vozila koje se vuče i mora da ima važeću vozačku dozvolu.
Prilikom vuče vozila čija su sva četiri točka na zemlji obavezno koristite odobrenu krutu rudu za vuču; zabranjena je upotreba užadi i traka.
Vučno vozilo mora iz mesta da kreće polagano.
Kada se vozilo vuče sa isključenim motorom, servo uređaji kočnice i volana ne funkcionišu.
Pozivanje stručne službe za pomoć na putu obavezno je u sledećim slučajevima:– vozilo ostalo u kvaru na auto-putu;– nije moguće postaviti ručicu menjača u neutralni položaj, deblokirati volan ili otpustiti parkirnu kočnicu;– nije moguća vuča vozila s automatskim menjačem i upaljenim motorom; – vuča vozila sa samo dva točka na zemlji;– vozilo ima pogon na sva četiri točka;– odgovarajuća ruda za vuču nije dostupna.