2021 CITROEN BERLINGO VAN stop start

149
Praktične informacije
7U slučaju stavljanja tereta na krov na
modelu sa 7 sedišta (tako da ne prelazi
visinu od 40 cm), pazite da ne prekoračite
sledeća opterećenja:
–

T

ri poprečne šipke pričvršćene vijcima za
krov: 100
kg.
–

Aluminijumski nosač: 70

kg.
–

Čelični nosač: 65

kg.
Iz bezbednosnih razloga kako biste
izbegli oštećenja na krovu, obavezujuće
je korišćenje krovnih šina odobrenih za vaše
vozilo.
Poštujte savete za montiranje i uslove
upotrebe koji su naznačeni u uputstvu koje je
isporučeno sa krovnim šinama i držačima.


Da biste montirali poprečne krovne šipke ili
krovni nosač, koristite pričvršćenja predviđena
za tu svrhu:
►

Uklonite kopče za pričvršćivanje koje su
postavljene na vozilu,
► Postavite svaki zavrtanj i pričvrstite ih jedan
po jedan na krov .
►

Uverite se da su krovne šipke dobro
pričvršćene (tako što ćete ih prodrmati).
Šipke su prilagodljive svakoj od tačaka za
pričvršćivanje.
Hauba
Stop & Start
Pre bilo kakve intervencije ispod
poklopca motora isključite kontakt bravu da
biste izbegli svaki rizik od povrede usled
automatskog prelaska na režim START.
Lokacija ručice za otvaranje unutrašnjeg
poklopca motora sprečava potpuno
otvaranje haube kada su leva prednja vrata
zatvorena.
Kada je motor zagrejan, pažljivo rukujte
spoljašnjom sigurnosnom ručkom i
podupiračem poklopca (postoji rizik od
opekotina) tako što ćete koristiti zaštićenu
zonu.
Kada je hauba otvorena, vodite računa da ne
oštetite sigurnosnu ručku.
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog vetra.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove odeće koji
bi mogli da se zaglave u lopaticama
ventilatora!
Otvaranje
► Otvorite prednja leva vrata.

► Povucite ka sebi komandu, koja se nalazi u
donjem delu rama vrata.
►

Podignite komandu i podignite haubu.

152
Praktične informacije
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu oznake
„MAX“, ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „MIN“,
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte najmanje sat vremena
nakon prekida kontakta pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od stvaranja opekotina u
slučaju hitne potrebe za dopunom, obmotajte
poklopac krpom i odvrnite ga za dva kruga da bi
pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i dopunite
nivo rashladne tečnosti.
Tečnost za pranje prozora
Po potrebi dopunite tečnost do
neophodnog nivoa.
Kapacitet rezervoara:
–

5,3 litara za verzije sa „zaštitom od mraza“.
–


2,2 litra za druge verzije.
Specifikacija tečnosti
Tečnost se mora dopuniti gotovom mešavinom.
Zimi (temperature ispod nule) mora se koristiti
tečnost koja sadrži sredstvo protiv zamrzavanja
i koja odgovara aktuelnim uslovima da bi se
očuvali delovi sistema (pumpa, rezervoar, cevi
itd).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca itd).
Aditiv za dizel gorivo (dizel sa filterom za čestice)
ili Minimalan nivo u rezervoaru
aditiva sa filterom za čestice se
prikazuje stalnim svetljenjem ove lampice
upozorenja, a praćen je i zvučnim upozorenjem i
porukom sa upozorenjem da je nivo aditiva
prenizak.
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi servisna mreža CITROËN ili stručni servis.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezerve.
Za više informacija o indikatorima raspona
tečnosti AdBlue, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Da biste izbegli imobilizaciju vozila prema
zakonskim propisima, morate dopuniti rezervoar
za tečnost AdBlue.
Za više informacija o AdBlue zalihama
pogledajte odgovarajući odeljak.
Provere
Ukoliko nije drugačije definisano, ove
komponente proveravajte u skladu sa planom
servisiranja koji ste dobili od proizvođača i u
zavisnosti od ugrađenog motora.
U suprotnom, njihovu proveru poverite prodavcu
CITROËN ili ovlašćenom servisu.
Koristite samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode
ekvivalentnog kvaliteta i karakteristika.
Radi optimizovanja rada tako važnih
komponenti kao što su delovi kočionog
sistema, CITROËN bira i nudi veoma
specifične proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje. Ipak, redovno proveravajte zategnutost
klema (za verzije bez brzog zatezanja) i čistoću
utikača.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake intervencije na akumulatoru od 12
V
pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Kada filter za čestice počne da se
zasićuje, ova lampica upozorenja
se privremeno uključuje, uz poruku upozorenja o
opasnosti od začepljenja filtera.

153
Praktične informacije
7Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Kada filter za čestice počne da se
zasićuje, ova lampica upozorenja
se privremeno uključuje, uz poruku upozorenja o
opasnosti od začepljenja filtera.
Čim uslovi na putu to budu dozvolili, regenerišite
filter vozeći brzinom od najmanje 60 km/h sve
dok se lampica upozorenja ne isključi.
Ako lampica upozorenja ostane uključena, radi se o nedostatku aditiva u
dizelu.
Za više informacija o Proveravanju nivoa,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili u praznom hodu,
možete, u vandrednim okolnostima, zapaziti
prolazak vodene pare kroz izduvnu cev kad
dajete gas. Ovo nema uticaja na zagađenje
okoline koje izaziva vozilo.
Novo vozilo
U toku prvih nekoliko procesa
obnavljanja filtera za čestice možete da
osetite miris „paljevine“.

T
o je savršeno
normalno.
Ručni menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje,
posebno za vozila koja se koriste u gradu,
na kratkim relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva tehnička
pregleda vozila.
Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama: efikasnost
kočnica može biti smanjena. Lagano delujte
na kočnicu kako biste je osušili i odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti kočionih
diskova zatražite od prodavca CITROËN
vozila ili posetite stručni servis.
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite preveliki hod ručice ili gubitak efikasnosti sistema mora se obaviti
podešavanje ručne kočnice, čak i u periodu
između dva servisa.
Proveru sistema mora da obavi prodavac
CITROËN ili ovlašćeni servis.

156
Praktične informacije
ključa sistema „Pristup i startovanje bez
ključa” u putničku kabinu.
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od 10
sekundi, upalite motor.
►

Isključite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave da biste isključili motor

.
ili
►

Sa Pristup i startovanje bez ključa, pritisnite
dugme „

START/STOP“ da biste isključili motor.


► Dok je vozilo otključano a poklopac
rezervoara za gorivo otvoren, plavi poklopac
rezervoara AdBlue
® okrenite u smeru suprotnom
od kretanja kazaljke na satu i izvadite ga.
►

Iz posude sa aditivom
AdBlue
®: nakon što
proverite da aditivu nije istekao rok trajanja,
pažljivo pročitajte uputstvo sa nalepnice pre
nego što sadržaj posude saspete u rezervoar za
AdBlue na vozilu.
►

Iz pumpe sa aditivom


AdBlue®: ubacite
brizgaljku u rezervoar i punite ga sve dok se
automatski ne prekine dotok aditiva iz brizgaljke.
Da ne biste prepunili rezervoar za
AdBlue® aditiv:
–
Dospite između 10 i 13 litara iz posude sa
AdBlue® aditivom.
– Prestanite sa dolivanjem odmah nakon
prvog prekida dotoka aditiva iz brizgaljke,
ukoliko dopunu vršite na benzinskoj stanici.
Ako je rezervoar za aditiv AdBlue®
potpuno prazan – što se potvrđuje
prikazivanjem poruke „Dopunite
rezervoarAdBlue: Pokretanje onemogućeno“
– moraćete da dospete najmanje 5 litara.
Nakon dopune
► Poklopac plave boje stavite na ulivno grlo
rezervoara i okrenite ga do kraja u smeru
kretanja kazaljke na satu.
►

Zatvorite poklopac rezervoara za gorivo.
Boce ili posude u kojima se nalazilo
sredstvo AdBlue® ne odlažite zajedno
sa kućnim otpadom.
Odlažite ih u kontejnere posebno namenjene
za to ili ih vratite u prodavnicu gde ste ih
kupili.
Promena na slobodan
hod.
U nekim situacijama, morate da dozvolite
slobodan hod vozila (u toku vuče, na valjcima,
u automatskom servisu za pranje vozila, u toku
transporta železnicom ili kao pomorski teret itd.) Procedura zavisi od vrste menjača i parking
kočnice.
Sa ručnim menjačem i
električnom parkirnom
kočnicom
/
Procedura otpuštanja
► Dok motor radi a vi održavate pritisak na
papučici kočnice, ubacite ručicu menjača u
neutralan položaj.
►

Dok otpuštate papučicu kočnice, isključite
kontakt.
►


Otpustite papučicu kočnice a zatim uključite
kontakt.
►


Dok održavate pritisak na papučicu kočnice,
pritisnite komandnu ručicu da otpustite parking
kočnicu.
►


Otpustite papučicu kočnice i isključite
kontakt.
Povratak u normalan rad
► Dok održavate pritisak na papučicu kočnice
ponovo startujte motor .
Sa automatskim menjačem
i električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak oslobađanja
► Dok motor radi i papučica kočnice je
pritisnuta, birač stepena prenosa okrenite u
položaj N.
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
isključite kontakt.
► Otpustite papučicu kočnice, a zatim ponovo
uključite kontakt.
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
pritisnite komandnu ručicu da biste oslobodili
parkirnu kočnicu.
► Otpustite papučicu kočnice, a zatim isključite
kontakt.
Povratak na normalan režim rada
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
pokrenite motor.
Pristup i startovanje bez ključa
Ne smete pritiskati papučicu kočnice
dok uključujete ili isključujete kontakt. Ako
to učinite, motor startuje i traži da ponovite
proceduru.

174
U slučaju kvara
Pristup negativnom (-) polu akumulatora je
onemogućen.
Pored akumulatora nalazi se priključak
daljinskog uzemljenja.
Više informacija o Poklopcu motora i
Motoru potražite u odgovarajućim
odeljcima.
Startovanje uz pomoć
drugog akumulatora
Kada se akumulator u vozilu isprazni, motor
se može pokrenuti korišćenjem rezervnog
akumulatora (eksternog, ili akumulatora iz
drugog vozila) i kablova za prespajanje, ili uz
pomoću pojačavača (bustera) za akumulator.
Nikada ne startujte motor tako što ćete
povezati punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora od
24 V ili više.
Unapred proverite da li rezervni akumulator
ima napon od 12 V i kapacitet koji je u
najmanju ruku jednak kapacitetu ispražnjenog
akumulatora.
Dva vozila ne smeju da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (auto radio, brisači, svetla itd.).
Uverite se da kablovi za prespajanje nisu
blizu pokretnih delova motora (ventilator, kaiš,
i sl.).
Nemojte da odvajate kabl od pozitivnog (+)
pola akumulatora dok motor radi.
Pristup osiguračima

► Otključajte obe bravice A .
► Podignite poklopac.
►

Zamenite osigurač.
►


Posle intervencije, veoma pažljivo ponovo
vratite poklopac, a zatim zaključajte obe bravice
A

da biste obezbedili zaptivenost kutije sa
osiguračima.


Osigurač b r. Snaga
(A) Funkcije
F16 15 Prednje svetlo
za maglu.
F18 10 Dugo svetlo
desnog fara.
F19 10 Dugo svetlo
levog fara.
F29 40 Brisači
vetrobrana.
Akumulator od 12 V
Postupak za startovanje motora pomoću
drugog akumulatora ili za punjenje ispražnjenog
akumulatora.
Olovni akumulatori
Akumulatori sadrže štetne materije, kao
što su sumporna kiselina i olovo.
Oni se moraju uklanjati u skladu sa
zakonskim odredbama i ne smeju se ni u kom
slučaju bacati sa kućnim smećem.
Istrošene akumulatore i baterije bacajte
na specijalizovanim mestima za njihovo
sakupljanje.
Pre nego što rukujete akumulatorom,
zaštitite oči i lice.
Svaka operacija na akumulatoru mora se
izvršiti u provetrenoj sredini, daleko od
plamena ili izvora varnica da biste izbegli rizik
od eksplozije i požara.
Operite ruke na kraju operacije.
Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena mora se poveriti isključivo
dileru CITROËN vozila ili stručnom servisu.
Pristup akumulatoru
Akumulator je smešten ispod poklopca motora.
► Otvorite poklopac motora pomoću unutrašnje
ručice za otpuštanje, a zatim i spoljne
sigurnosne bravice.
►

Postavite podupirač poklopca motora.

175
U slučaju kvara
8Pristup negativnom (-) polu akumulatora je
onemogućen.
Pored akumulatora nalazi se priključak
daljinskog uzemljenja.
Više informacija o Poklopcu motora i
Motoru potražite u odgovarajućim
odeljcima.
Startovanje uz pomoć
drugog akumulatora
Kada se akumulator u vozilu isprazni, motor
se može pokrenuti korišćenjem rezervnog
akumulatora (eksternog, ili akumulatora iz
drugog vozila) i kablova za prespajanje, ili uz
pomoću pojačavača (bustera) za akumulator.
Nikada ne startujte motor tako što ćete
povezati punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora od
24

V ili više.
Unapred proverite da li rezervni akumulator
ima napon od 12
V i kapacitet koji je u
najmanju ruku jednak kapacitetu ispražnjenog
akumulatora.
Dva vozila ne smeju da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (auto radio, brisači, svetla itd.).
Uverite se da kablovi za prespajanje nisu
blizu pokretnih delova motora (ventilator, kaiš,
i sl.).
Nemojte da odvajate kabl od pozitivnog (+)
pola akumulatora dok motor radi.


► Jedan kraj crvenog kabla priključite na
pozitivni (+) pol ispražnjenog akumulatora A
(na
metalno koleno), a drugi kraj na pozitivni (+) pol
rezervnog akumulatora B ili bustera.
►

Jedan
kraj kabla zelene ili crne boje priključite
na negativni (-) pol rezervnog akumulatora B ili
bustera (ili na masu pomoćnog vozila).
►

Drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
sa priključkom za uzemljenje C

na vozilu sa
ispražnjenim akumulatorom.
►

Startujte motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
►


Uključite anlaser na vozilu koje je u kvaru i
pustite motor da radi.
Ako motor ne prihvati odmah, isključite kontakt
i sačekajte nekoliko trenutaka pre nego što
pokušate ponovo sa verglanjem.
►


Sačekajte da se motor ustali na praznom
hodu.
►


Odvojite kablove za prespajanje obrnutim
redosledom

.
► Pustite motor da radi najmanje 30 minuta,
bilo u mestu ili u vožnji, kako bi se akumulator u
dovoljnoj meri napunio.
Da biste odvojili akumulator, obavite isti
postupak obrnutim redosledom.
Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok se akumulator ne
napuni dovoljno.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Da biste obezbedili optimalan radni vek
akumulatora, neophodno je da on uvek bude u
odgovarajućoj meri napunjen.
Potreba za punjenjem akumulatora može da se
javi u sledećim slučajevima:
–

ako vozilo mahom koristite na kratkim
relacijama;
–


ako znate da vozilo nećete koristiti tokom
nekoliko narednih sedmica.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Ako akumulator punite sami, koristite isključivo punjač kompatibilan sa olovnim
akumulatorima sa kiselinom, nominalnog
napona od 12
V.

176
U slučaju kvara
Vuča
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Opšte preporuke
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji u kojoj vozite.
Uverite se da je masa vučnog vozila veća od mase vozila koje se vuče.
Vozač mora da sedi za volanom vozila koje se vuče i mora da ima važeću vozačku dozvolu.
Prilikom vuče vozila čija su sva četiri točka na zemlji obavezno koristite odobrenu krutu rudu za vuču; zabranjena je upotreba užadi i traka.
Vučno vozilo mora iz mesta da kreće polagano.
Kada se vozilo vuče sa isključenim motorom, servo uređaji kočnice i volana ne funkcionišu.
Pozivanje stručne službe za pomoć na putu obavezno je u sledećim slučajevima:
– vozilo ostalo u kvaru na auto-putu;
– nije moguće postaviti ručicu menjača u neutralni položaj, deblokirati volan ili otpustiti parkirnu kočnicu;
Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada nemojte obrtati polove akumulatora.
Prilikom punjenja nije potrebno odvajati
priključke sa akumulatora.
►

Isključite kontakt bravu.
►


Isključite sve električne potrošače (audio
sistem, svetla, brisače i sl.).


► Isključite punjač B pre spajanja kablova sa
akumulatorom da biste sprečili pojavu opasnih
varnica.
►

Proverite da li su kablovi punjača u dobrom
stanju.
►


Podignite plastični poklopac pozitivnog (+)
pola, ako je vozilo njime opremljeno.
►


Priključite kablove punjača B

na sledeći
način: •

crveni pozitivni kabl (+) na pozitivni (+) pol
akumulatora A

,
• crni negativni kabl (-) na tačku za uzemljenje
C na vozilu.
►

Po završetku punjenja, isključite punjač B

pre
odvajanja kablova od akumulatora A.

24v 12v
Ako postoji ova natpisna pločica, to znači
da treba koristiti isključivo punjač od 12 V
kako ne biste prouzrokovali nepopravljiva
oštećenja električnih komponenti povezanih
sa sistemom Stop & Start.
Nikada ne pokušavajte da napunite
zamrznuti akumulator - postoji opasnost
od eksplozije!
Ako se akumulator zamrzne, posetite
CITROËN dilera ili stručni servis, koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
oštećene i da li je kućište napuklo, što bi
moglo da dovede do opasnosti od curenja
toksičnih i korozivnih kiselina.
Isključivanje akumulatora
Kako bi se održao nivo punjenja dovoljan za
pokretanje motora, preporučuje se da isključite
akumulator ako se vozilo neće voziti u dužem
periodu.
Pre isključivanja akumulatora: ►

zatvorite prozore i vrata pre isključivanja
akumulatora,
►

isključite sve električne potrošače (audio
sistem, brisače, osvetljenje itd).
►

isključite kontakt i sačekajte četiri minuta.
Na akumulatoru, odvojite sam (+) terminal.
Stezaljka za brzo otpuštanje elektrode
Odvajanje elektrode (+)

► Potpuno podignite polugu A da biste
oslobodili stezaljku B.
►

Odvojte stezaljku B

tako što ćete je podići.
Ponovno povezivanje elektrode (+)

177
U slučaju kvara
8

► Potpuno podignite polugu A .
► Zamenite otvorenu stezaljku B
na elektrodi
(+).
►

Gurnite stezaljku B

nadole do kraja.
►

Spustite polugu A

da zaključate stezaljku B.
Nemojte na silu gurati polugu jer
zaključavanje nije moguće ako stezaljka
nije pravilno postavljena; ponovo započnite
postupak.
Nakon ponovnog spajanja
akumulatora
Nakon ponovnog spajanja akumulatora, dajte
kontakt i sačekajte 1 minut pre startovanja
motora da biste omogućili inicijalizaciju
elektronskih sistema.
Ipak, ako nakon ove radnje nastave da se
javljaju manji problemi, obratite se ovlašćenom
servisu CITROËN ili stručnom servisu.
Pogledajte odgovarajući odeljak, neke sisteme
morate sami da resetujete, kao što su:
–

daljinska kontrola ili elektronski ključ (u
zavisnosti od verzije),
–


električni prozori,
–


električna vrata,
–


datum i vreme,
–


prethodno podešene radio-stanice.
Tokom vožnje, nakon prvog pokretanja motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti dostupan
samo posle neprekidnog perioda mirovanja
vozila, a trajanje tog perioda zavisi od
spoljašnje temperature i stepena napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Vuča
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Opšte preporuke
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji u kojoj vozite.
Uverite se da je masa vučnog vozila veća od mase vozila koje se vuče.
Vozač mora da sedi za volanom vozila koje se vuče i mora da ima važeću vozačku dozvolu.
Prilikom vuče vozila čija su sva četiri točka na zemlji obavezno koristite odobrenu krutu rudu za vuču; zabranjena je upotreba užadi i traka.
Vučno vozilo mora iz mesta da kreće polagano.
Kada se vozilo vuče sa isključenim motorom, servo uređaji kočnice i volana ne funkcionišu.
Pozivanje stručne službe za pomoć na putu obavezno je u sledećim slučajevima:
– vozilo ostalo u kvaru na auto-putu;
–

nije moguće postaviti ručicu menjača u neutralni položaj, deblokirati volan ili otpustiti parkirnu kočnicu;