2021 CITROEN BERLINGO VAN zapalování

95
Řízení
61 000 m nadmořské výšky. Hustota vzduchu
se snižuje se zvyšující se nadmořskou
výškou, což snižuje výkon.
Nové vozidlo: Nejezděte s přívěsem,
dokud nebude mít vozidlo najeto alespoň
1

000 km.
Při vysoké venkovní teplotě nechejte
motor běžet 1 až 2 min na volnoběh, aby
mohl vychladnout.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a
svislé zatížení koule tažného zařízení
(místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace
přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného
zařízení CITROËN se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Za jízdy
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny. Max. zatížení taženého
přívěsu závisí na sklonu svahu a venkovní
teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se nezvyšuje
úměrně s
otáčkami motoru.
►

Pro omezení přehřívání jeďte pomaleji a
snižte otáčky motoru.
V

každém případě věnujte pozornost teplotě
chladicí kapaliny.
Rozsvítí-li se tato výstražná kontrolka a
výstražná kontrolka STOP, co nejdříve
vozidlo zastavte a vypněte motor.
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu. Pro
omezení přehřívání brzd doporučujeme používat
brzdění motorem.
Boční vítr
Mějte na paměti, že má vozidlo zvýšenou
citlivost na boční vítr.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Dálkový ovladač obsahuje elektronický čip, který
nese speciální kód. Při zapnutí zapalování musí
být tento kód systémem rozpoznán, aby bylo
umožněno nastartování motoru. Tento systém několik sekund po vypnutí
zapalování zablokuje řídicí systém motoru a
zabrání tak v nastartování motoru v případě
krádeže.
V případě poruchy vás upozorní tato
kontrolka, která se rozsvítí, dále pak
zvukový signál a
hlášení na displeji.
V

takovém případě nebudete moci nastartovat;
co nejdříve se obraťte na servis sítě CITROËN.
Startování/vypínání
motoru
Startování
Parkovací brzda musí být zatažená.
►

U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy

,
sešlápněte spojkový pedál až k podlaze a
podržte jej v
této poloze, dokud se motor
nerozběhne.
►

U automatické převodovky přesuňte páku do
polohy P

a pak sešlápněte brzdový pedál.

96
Řízení
S klasickým klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
1. Poloha Stop.
2. Poloha Zapalování zapnuto .
3. Poloha Startování.
►

Zasuňte klíč do zapalování. Systém rozezná
kód pro nastartování.
►


Odemkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíče.
V určitých situacích je potřeba pootočit
volantem silněji, aby se kola pohnula
(např. jsou-li kola velmi blízko obrubníku).
►

Pro zapnutí systému předehřívání motoru
otočte klíčem do polohy 2

(zapalování zapnuto).
► Počkejte na zhasnutí této výstražné
kontrolky na přístrojové desce, pak otočte
klíčem do polohy 3
bez sešlápnutí plynového
pedálu, dokud se nenastartuje motor činností
startéru. Jakmile motor nastartuje, klíč uvolněte.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná
kontrolka se nerozsvítí. V určitých
klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
–

V


mírných podmínkách nenechte motor
zahřívat na volnoběh, ale ihned vyjeďte a
udržujte mírnou rychlost.
–

Pokud je aktivována klimatizace
(v


závislosti na verzi) a venkovní teplota
přesáhne 35
°C, mohou se podle požadavků
na chlazení zvýšit volnoběžné otáčky motoru
až na 1
300 ot./min.
–

V


zimních podmínkách zůstane po zapnutí
zapalování výstražná kontrolka předehřívání
svítit delší dobu; před startováním počkejte,
až zhasne.
–

V


zimním období s velmi nízkými
teplotami (pod −23
°C) musíte před vyjetím
nechat motor běžet 4
minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).
V

uzavřeném prostoru nikdy nenechávejte
motor spuštěný bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a úmrtí!
U zážehových motorů může
předehřívání katalyzátoru po studeném
startu vyvolat u vozidla stojícího se
spuštěným motorem jeho citelné vibrace,
které mohou trvat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
Pokud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování.
Před dalším zapnutím startéru několik sekund
počkejte. Pokud motor po několika pokusech
nenastartuje, nezkoušejte to stále: riskujete
poškození startéru a motoru.
Obraťte se na prodejce CITROËN nebo
kvalifikovaný servis.
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí zablokování pedálů:
–

používejte výhradně koberce přizpůsobené
připevňovacím prvkům ve vozidle; jejich
použití je povinné,
–


nedávejte nikdy několik ochranných
koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly schváleny
společností CITROËN, může omezovat
pohyb pedálů a

narušovat správné fungování
regulátoru/omezovače rychlosti.
Koberečky schválené společností CITROËN
jsou vybaveny dvěma úchyty nacházejícími
se pod sedadlem.
Přístup a startování bez klíče – použití

► Umístěte dálkový ovladač do sledované
oblasti uvnitř vozidla.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
U manuální převodovky se sloupek řízení
odemkne a motor nastartuje víceméně okamžitě.
U automatické převodovky EAT8 se sloupek
řízení odemkne a motor nastartuje víceméně
okamžitě.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná
kontrolka se nerozsvítí. V určitých
klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
– V mírných podmínkách nenechte motor
zahřívat na volnoběh, ale ihned vyjeďte a
udržujte mírnou rychlost.
– Je-li aktivována klimatizace (v závislosti
na verzi) a teplota prostředí překračuje
35 °C, mohou se podle požadavků na výstup
klimatizace zvyšovat volnoběžné otáčky
motoru až na 1 300 ot./min.
– V zimních podmínkách se při zapnutí
zapalování prodlouží doba rozsvícení
kontrolky předehřívání. Před startováním
motoru počkejte, až zhasne.
– V zimním období s velmi nízkými
teplotami (pod -23 °C) musíte před vyjetím
nechat motor běžet 4 minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).

97
Řízení
6► Umístěte dálkový ovladač do sledované
oblasti uvnitř vozidla.
► Stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
U manuální převodovky se sloupek řízení
odemkne a motor nastartuje víceméně okamžitě.
U automatické převodovky EAT8 se sloupek
řízení odemkne a motor nastartuje víceméně
okamžitě.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná
kontrolka se nerozsvítí. V určitých
klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
–

V


mírných podmínkách nenechte motor
zahřívat na volnoběh, ale ihned vyjeďte a
udržujte mírnou rychlost.
–

Je-li aktivována klimatizace (v
závislosti
na verzi) a teplota prostředí překračuje
35

°C, mohou se podle požadavků na výstup
klimatizace zvyšovat volnoběžné otáčky
motoru až na 1
300 ot./min.
–

V


zimních podmínkách se při zapnutí
zapalování prodlouží doba rozsvícení
kontrolky předehřívání. Před startováním
motoru počkejte, až zhasne.
–

V


zimním období s velmi nízkými
teplotami (pod -23
°C) musíte před vyjetím
nechat motor běžet 4
minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).
V uzavřeném prostoru nikdy nenechávejte
motor spuštěný bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté
výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a úmrtí!
U zážehových motorů může
předehřívání katalyzátoru po studeném
startu vyvolat u vozidla stojícího se
spuštěným motorem jeho citelné vibrace,
které mohou trvat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
U vozidel se vznětovým
motorem při teplotě pod nulou lze
startovat jen po zhasnutí výstražné kontrolky
předehřívání.
Rozsvítí-li se tato výstražná kontrolka
po stisknutí tlačítka „START/STOP“, bez
opětovného stisknutí tlačítka „START/
STOP“ sešlápněte pedál brzdy či spojky,
dokud výstražná kontrolka nezhasne a motor
nenastartuje a neběží.
Ve sledované oblasti je přítomnost
dálkového ovladače systému „Přístup a
startování bez klíče“ nezbytná.
Nikdy neopouštějte vozidlo s
běžícím
motorem a dálkovým ovladačem u sebe.
Pokud dálkový ovladač opustí sledovanou
oblast, zobrazí se zpráva.
Abyste mohli nastartovat motor, umístěte
dálkový ovladač do sledované oblasti.
Není-li splněna jedna z podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se zpráva
na přístrojové desce. V
určitých situacích je
potřeba při stisknutí tlačítka „START/STOP“
současně pootočit volantem, aby mohlo dojít
k

odemknutí sloupku řízení. Zobrazí se
zpráva.
Vypnutí
► Zastavte vozidlo s motorem na volnoběh.
► U manuální převodovky zařaďte řadicí pákou
nejlépe neutrál.
►

U automatické převodovky vyberte nejlépe
polohu P

.
S konvenčním klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
► Otočte klíček na doraz do polohy 1 (Stop)
a poté jej vytáhněte ze zapalování.
►

Pro zamknutí řízení vozidla pootočte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru.
►

Ověřte, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu.

98
Řízení
Zapalování nevypínejte, dokud není
vozidlo zcela nehybné. Když je motor
vypnutý, jsou vyřazeny z
činnosti funkce
posilovače brzd a
posilovače řízení: hrozí
riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez dálkového ovladače,
a

to i když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a
působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný v poloze „Zapnutí
zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal klíč
ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop).
V případě ponechání klíče ve spínací skříňce
v poloze 2 (Zapnutí zapalování) dojde
automaticky po uplynutí jedné hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč
do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu otočte do
polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Se systémem Přístup a startování bez
klíče
► S dálkovým ovladačem ve sledované oblasti
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
S mechanickou převodovkou se motor vypne a
sloupek řízení se uzamkne.
S automatickou převodovkou EAT8 se motor
vypne.
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor
se nezastaví.
Zapnutí zapalování pomocí
Přístup a startování bez
klíče
Při přítomnosti elektronického klíče
systému „Přístup a startování bez klíče“
uvnitř vozidla lze stisknutím tlačítka „START/
STOP“ bez jakékoli pedálové akce zapnout
zapalování.
►

Opětovné
stisknutí tohoto tlačítka zapalování
vypne a umožní zamknutí vozidla.
Nouzové spuštění motoru
s funkcí Přístup a startování
bez klíče
Pokud vozidlo nedetekuje elektronický klíč ve
sledované oblasti, když je baterie dálkového
ovladače vybitá, nachází se nouzová čtečka pro
nastartování vlevo za volantem.


► Umístěte dálkový ovladač proti čtečce,
přidržte jej a poté:
►

U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy

,
sešlápněte spojkový pedál až k podlaze a
podržte jej v
této poloze, dokud se motor
nerozběhne.
►

U automatické převodovky přesuňte páku do
polohy P

a pak sešlápněte brzdový pedál.
►

Poté stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor nastartuje.
Vynucené vypnutí pomocí
Přístup a startování bez
klíče
Motor lze vypnout bez splnění dalších podmínek
(také během jízdy) pouze v nouzové situaci.
►

Za tímto účelem stiskněte přibližně na
3

sekundy tlačítko „START/STOP“.
V
takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Nerozpoznaný dálkový
ovladač s funkcí Přístup a
startování bez klíče
Pokud se již dálkové ovládání nenachází
v detekční zóně, zobrazí se na přístrojové desce
při zavření dveří nebo při pokynu k zastavení
motoru příslušné hlášení.
► Pokud chcete potvrdit vypnutí motoru,
stiskněte na dobu cca 3 s tlačítko „START/
STOP“ a poté se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Manuální parkovací brzda
Zamykání
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Uvolňování na rovině
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte páku mírně nahoru a stiskněte
odjišťovací tlačítko, potom páku sklopte zcela
dolů.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dostatečně uvolněná.
Při parkování ve svahu nebo v prudkém
svahu s naloženým vozidlem vytočte kola

99
Řízení
6Nerozpoznaný dálkový
ovladač s funkcí Přístup a
startování bez klíče
Pokud se již dálkové ovládání nenachází
v
detekční zóně, zobrazí se na přístrojové desce
při zavření dveří nebo při pokynu k
zastavení
motoru příslušné hlášení.
►

Pokud chcete potvrdit vypnutí motoru,
stiskněte na dobu cca 3

s tlačítko „START/
STOP“ a
poté se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Manuální parkovací brzda
Zamykání
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Uvolňování na rovině
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte páku mírně nahoru a stiskněte
odjišťovací tlačítko, potom páku sklopte zcela
dolů.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dostatečně uvolněná.
Při parkování ve svahu nebo v prudkém
svahu s naloženým vozidlem vytočte kola
proti obrubníku pro jejich zablokování a poté
zatáhněte parkovací brzdu.
Sešlápnutí brzdového pedálu umožňuje
zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte rychlostní stupeň a
poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy

P
a poté vypněte zapalování.
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne
parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a
uvolní ji, když dojde k
rozjezdu vozidla.




Kdykoli při spuštěném motoru:
► pro zatažení parkovací brzdy krátce
zatáhněte za ovládací páku;
►

pro její uvolnění krátce stiskněte

ovládací
páku při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Automatický režim je standardně aktivován.
Kontrolka funkce
Tato kontrolka se rozsvítí jak na přístrojové desce, tak na ovládací páčce,
a

potvrzuje tak zatažení parkovací brzdy.
Doprovází ji hlášení na přístrojové desce
„Parkovací brzda je zatažená“.
Zhasne pro potvrzení uvolnění parkovací brzdy.
Tato kontrolka na ovládací páce bliká, je-li
provedeno ruční zatažení nebo uvolnění.
V případě poruchy akumulátoru
elektrická parkovací brzda nefunguje.
Když není parkovací brzda zatažena
u

vozidla s mechanickou převodovkou,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
zařazením rychlostního stupně.
Když není parkovací brzda zatažena
u

vozidla s automatickou převodovkou,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
podložením jednoho z
kol klínem.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný kvalifikovaný servis.

100
Řízení

Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, zda je
parkovací brzda zatažená: kontrolky
brzdy na přístrojové desce a
na ovládací páce
musí trvale svítit.
Pokud není parkovací brzda zatažená, ozve
se při otevření dveří řidiče zvukový signál a
zobrazí se hlášení.
Nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru
– mohly by uvolnit parkovací brzdu.
Při tažení přívěsu, při stání v prudkém
svahu, nebo je-li vozidlo velmi zatížené,
natočte kola směrem k
obrubníku
a

u

manuální převodovky zařaďte převodový
stupeň.
Při tažení přívěsu, při stání v
prudkém
svahu nebo je-li vozidlo s
automatickou
převodovkou hodně zatížené, natočte kola
směrem k
obrubníku a volicí páku přesuňte
do polohy P.
Při tažení přívěsu je vaše vozidlo
homologováno pro stání ve svahu se sklonem
do 12
%.
Ruční režim
Ruční uvolňování
Se zapnutým zapalováním nebo spuštěným
motorem:
►
Stlačte brzdový pedál.
►


Při sešlápnutém brzdovém pedálu ovládací
páku krátce zatlačte.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a

kontrolky
P
na
ovládací páce a
zobrazením hlášení „Parking
brake released“.
Pokud stisknete páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se hlášení.
Ruční zatahování
Stojící vozidlo:
► Krátce zatáhněte za ovládací páku.
Potvrzení přijetí pokynu je signalizováno
blikáním kontrolky na ovládací páce.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na
ovládací páce, které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a dveře
řidiče jsou řádně zavřeny.
Parkovací brzda se během rozjezdu vozidla
postupně automaticky uvolňuje .
U manuální převodovky
►

Plně sešlápněte pedál spojky a zařaďte první
převodový stupeň nebo zpátečku.
►


Šlápněte na plynový pedál a uvolněte pedál
spojky

.
S
automatickou převodovkou
►

Šlápněte na brzdový pedál.
►


Zvolte polohu D

, M či R.
►

Uvolněte brzdový pedál a šlápněte na
plynový pedál.
Nedojde-li u automatické převodovky
k uvolnění brzdy samočinně, zkontrolujte,
zda jsou správně zavřeny dveře řidiče.
Při zastavení či stání s běžícím motorem
zbytečně nešlapte na plynový pedál
– hrozí riziko uvolnění parkovací brzdy
.
Automatické zatahování
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru .
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P na
ovládací páce, které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Při zhasnutí motoru nebo při přechodu
motoru do režimu STOP systému Stop &
Start se automatické zatažení neprovede.
I v automatickém režimu lze v
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
povolit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
Zvláštní případy
Znehybnění vozidla s běžícím
motorem
Pro znehybnění vozidla s běžícím motorem
přitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P na
ovládací páce, které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Při velmi nízkých teplotách (s tvorbou
námrazy) se nedoporučuje zatahovat
parkovací brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo umístěním klínů pod některé
z kol.
U automatické převodovky dojde při
vypnutí zapalování k automatické volbě
polohy P, která zablokuje kola.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v příslušném oddílu.

101
Řízení
6I v automatickém režimu lze v
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
povolit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
Zvláštní případy
Znehybnění vozidla s běžícím
motorem
Pro znehybnění vozidla s běžícím motorem
přitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na
ovládací páce, které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Při velmi nízkých teplotách (s tvorbou
námrazy) se nedoporučuje zatahovat
parkovací brzdu.
V
ozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo umístěním klínů pod některé
z

kol.
U automatické převodovky dojde při
vypnutí zapalování k automatické volbě
polohy P, která zablokuje kola.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v
příslušném oddílu.
Pokud je u vozidel s automatickou
převodovkou vybrán režim N
, ozve se v
případě otevření dveří řidiče zvukový signál.
Ten se vypne při opětovném zavření dveří
řidiče.
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
nízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být nezbytné
deaktivovat automatickou funkci systému.
►

Spusťte motor
.
►

Pokud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky

.
►

Zcela uvolněte brzdový pedál.
►


Zatlačte na ovládací páku ve směru pro
uvolňování brzdy a

podržte ji alespoň po dobu
10
sekund, maximálně však po dobu 15 sekund.
►

Uvolněte ovládací páku.
►


Sešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
►


Zatáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a

podržte ji po dobu 2 sekund.
Deaktivace automatické funkce je
potvrzena rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce.
►

Uvolněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
páky

. Automatický režim opětovně aktivujete
zopakováním tohoto postupu (potvrzeno
zhasnutím kontrolky na přístrojové desce).
Nouzové brzdění
V případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích (například
nevolnost řidiče, výuka řízení) lze vozidlo
zabrzdit nepřetržitým přitahováním ovládací páky
elektronické parkovací brzdy
. K brzdění dochází,
když je ovládací páka přitažena. Jakmile je
povolena, k žádnému brzdění nedochází.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a CDS.
Při poruše nouzového brzdění se na přístrojové
desce zobrazí hlášení „Parking brake faulty“
(Závada parkovací brzdy).

V případě poruchy systémů ABS a CDS,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem vhodným střídáním fází
přitažení a uvolnění ovládací páky až do
zastavení vozidla.

105
Řízení
6Za jízdy nikdy nevolte polohu N.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud
vozidlo není v naprostém klidu.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích prvků „ +“ a „-“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací páčky po nějakou dobu
nepoužijí, převodovka se vrátí do automatického
režimu.
Popojíždění (jízda bez
sešlapování plynu)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena
pozice převodovky D, M nebo R, vozidlo začne
popojíždět , jakmile uvolníte brzdový pedál (i
bez
sešlápnutí plynu).
Z bezpečnostních důvodů nikdy
neopouštějte vozidlo, jestliže motor běží
a dveře jsou zavřené.
Ruční režim
► Když je volič v poloze D , můžete
stisknutím tlačítka M aktivovat 6stupňové
sekvenční řazení převodů.
Na tlačítku se rozsvítí kontrolka.
►

Používejte ovladače +

nebo - na volantu.
Na přístrojové desce se zobrazí indikátor
M a postupně čísla řazených převodových
stupňů.
►

Do automatického režimu se můžete kdykoli
vrátit dalším stisknutím tlačítka

M.
Kontrolka na tlačítku zhasne.
V ručním režimu není nutné při změně
rychlostního stupně uvolňovat pedál
plynu.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky motoru.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému převodovému stupni příliš
vysoké nebo nízké, zvolený stupeň bude po
několik sekund blikat a poté se zobrazí
skutečně zařazený stupeň.
Jestliže vozidlo stojí nebo se pohybuje velmi
pomalu, převodovka automaticky zařadí
stupeň M1.
V zájmu šetření brzd při jízdě z prudkého
kopce můžete ke snížení rychlosti využít
brzdění motorem (přeřazením na nižší
převodový stupeň).
Dlouhodobé intenzivní používání brzd
může způsobit jejich přehřátí a může vést k
poškození nebo ztrátě funkčnosti brzdového
systému.
Používejte brzdy, pouze když je to nezbytné
pro zpomalení nebo zastavení vozidla.
V závislosti na typu vozovky (například
na horské silnici) může být využití
ručního režimu vhodnější.
Automatický režim nemusí být vždy vhodný a
nevyužívá se při něm brzdění motorem.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazuje, je-li nastavena nesprávná poloha volicí páky
(volicí páka v
mezipoloze).
►

Umístěte volicí páku do „správné“ polohy
.
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru zvolte polohu P, poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu.
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45

s po vypnutí zapalování není volicí páka
v

poloze P, rozezní se zvukový signál a
zobrazí se hlášení.