2021 CITROEN BERLINGO VAN ESP

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Condução
Em caso de reboque
A condução com reboque submete o veículo trator a solicitações mais
significativas e exige do condutor uma
atenção extra.
Respeite os pesos de reboque máximos.
Altitude: reduza a carga máxima 10%
por 1000 metros de altitude; a densidade do
ar diminui com a altitude e o desempenho do
motor decresce.
Veículo novo : não reboque um atrelado
antes de conduzir, no mínimo, 1000
quilómetros.
Se a temperatura exterior for elevada,
recomenda-se que deixe o motor ao
ralenti durante 1 a 2 minutos após a paragem
do veículo, para facilitar o seu arrefecimento.
Antes de partir
Peso no ponto de engate
► Distribua a carga no reboque para que os
objetos mais pesados fiquem o mais perto
possível do eixo e o peso no ponto de engate
(no ponto em que se une com o veículo)
se aproxime do máximo autorizado sem o
ultrapassar
.
Pneus
► Verifique a pressão dos pneus do veículo
rebocador e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.
Iluminação
► Verifique a sinalização elétrica do reboque e
a altura das luzes do veículo.
Se utilizar uma barra de reboque
CITROËN de origem, os sensores de
estacionamento traseiro são desativados
automaticamente para evitar o sinal sonoro.
Em condução
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de refrigeração. A carga
máxima rebocável depende da inclinação
e da temperatura exterior. A capacidade de
arrefecimento do ventilador não aumenta com o
regime do motor.
►

Reduza a velocidade e baixe a velocidade do
motor

, para limitar o aquecimento.
Em todos os casos, preste atenção à
temperatura de arrefecimento.
Se a luz avisadora e a luz avisadora
STOP se acenderem, pare o veículo e
desligue o motor assim que possível.
Travões
Durante o reboque as distâncias de travagem
aumentam. Para evitar o sobreaquecimento dos travões, é recomendada a travagem com o
motor.
Vento lateral
Tenha em consideração a maior sensibilidade ao
vento do veículo.
Proteção antirroubo
Antiarranque eletrónico
O telecomando possui um chip eletrónico que
tem um código específico. Ao ligar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que o
arranque seja possível.
Alguns segundos após desligar a ignição, o
sistema bloqueia o sistema de controlo do motor
evitando que o mesmo arranque em caso de
assalto.
No caso de um problema de
funcionamento é advertido pelo
acendimento desta luz avisadora, um sinal
sonoro e uma mensagem no ecrã.
Não é possível efetuar o arranque do veículo;
contacte um revendedor CITROËN assim que
possível.

102
Condução
Arranque de emergência com Acesso e arranque
mãos-livres
Se o veículo não detetar a chave eletrónica
na zona reconhecimento quando a pilha do
telecomando estiver gasta é posicionado do
lado esquerdo por trás do volante um leitor de
emergência para efetuar o arranque.


► Coloque o telecomando no leitor e
mantenha-o nessa posição e, em seguida:
►

Se o seu veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades manual, coloque
a alavanca de velocidades em ponto morto
e, em seguida, carregue a fundo no pedal da
embraiagem até o arranque do motor

.
►

Com uma caixa de velocidades automática,
coloque o seletor na posição P

e depois
pressione o pedal do travão.
►

Em seguida, prima o botão " ST

ART/STOP".
O motor arranca.
Desativação forçada com
o Acesso e arranque
mãos-livres
Apenas em caso de emergência, o motor
pode ser desligado sem condições específicas
(mesmo com o veículo em movimento).
►

Para tal, pressione e mantenha pressionado
o botão "

START/STOP" durante 3 segundos.
Neste caso, a coluna de direção bloqueia logo
que o veículo para.
Telecomando não
reconhecido com Acesso e
arranque mãos-livres
Se o telecomando já não se encontrar na
zona de reconhecimento, é apresentada uma
mensagem no painel de instrumentos quando
fechar uma porta ou quando tentar desligar o
motor.
►

Ara confirmar a paragem do motor
, prima
durante três segundos o botão " START/STOP"
e, em seguida, contacte a rede CITROËN ou
uma oficina autorizada.
Travão de estacionamento manual
Trancamento
► Com o pé no travão, puxe a alavanca do
travão de estacionamento para imobilizar o
veículo.
Desengrenamento em
terreno plano
► Com o pé no pedal do travão, puxe
ligeiramente a alavanca do travão de
estacionamento, prima o botão de desativação
e, em seguida, baixe totalmente a alavanca.
Com o veículo em movimento, o
acendimento desta luz avisadora,
acompanhado por um sinal sonoro e por uma
mensagem, indica que o travão de
estacionamento continua engrenado ou que foi
mal desengrenado.
Aquando de um estacionamento numa zona inclinada ou numa forte inclinação
com um veículo carregado, vire as rodas para
as bloquear contra o passeio e, em seguida,
engrene o travão de estacionamento.
Pressionar o pedal do travão facilita o
engrenamento e o desengrenamento do
travão de estacionamento manual.

104
Condução
Em situação de reboque, o veículo está
homologado para poder estacionar em
inclinações de até 12 %.
Funcionamento manual
Desengrenagem manual
Ignição ligada ou motor em funcionamento:
► Pressione o pedal do travão.
►

Mantendo a pressão no pedal do travão,
empurre brevemente o manípulo.
A

desengrenamento completo do travão
de estacionamento é confirmado quando a
luz indicadora do travão e a luz indicadora
P do manípulo de comando se apagam e
a mensagem "Travão de estacionamento
desengrenado” aparece.
Se pressionar o manípulo sem
pressionar o pedal do travão, o travão de
estacionamento não é desengrenado e é
apresentada uma mensagem.
Engrenagem manual
Veículo parado:
► Puxe brevemente o manípulo.
A
confirmação da instrução é assinalada pela luz
indicadora intermitente no manípulo.
A engrenagem do travão de estacionamento é
confirmada quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se acendem
e a mensagem "Travão de estacionamento
engrenado" aparece.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor está a
trabalhar e que a porta do condutor se encontra
corretamente fechada.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automática e progressivamente
quando o veículo é posto em movimento .
Com uma caixa de velocidades manual
►

Carregue a fundo no pedal da embraiagem,
engate a primeira ou a marcha-atrás.
►


Pressione o pedal do acelerador e alivie o
pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►


Pressione o pedal do travão.
►


Selecione a posição

D
, M ou R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal
do acelerador

.
Com uma caixa de velocidades
automática, se o travão não se
desengrenar automaticamente, verifique que
as portas dianteiras se encontram
corretamente fechadas.
Quando o veículo estiver imobilizado
com o motor em funcionamento, não
carregue no pedal do acelerador
desnecessariamente, há o risco de libertação
do travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente ao
desligar o motor .
A engrenagem do travão de estacionamento é
confirmada quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se acendem
e a mensagem "Travão de estacionamento
engrenado" aparece.
A travagem automática não é efetuada se o motor for abaixo ou passar para o
modo STOP do Stop & Start.
Em modo de funcionamento automático,
também pode utilizar o manípulo para
engrenar ou desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
Casos específicos
Imobilização do veículo com o motor
em funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
A engrenagem do travão de estacionamento é
confirmada quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se acendem

105
Condução
6e a mensagem "Travão de estacionamento
engrenado" aparece.
Estacionamento do veículo com
travão desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é
recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma
velocidade ou coloque os calços numa das
rodas.
Com uma caixa de velocidades
automática, o modo P é selecionado
automaticamente quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre
o Rotação livre, consulte a secção
correspondente.
Com uma caixa de velocidades
automática, com o modo N selecionado,
a abertura da porta do condutor aciona um
sinal sonoro. Para quando a porta do
condutor é fechada novamente.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo,
quando está muito frio ou durante o reboque (ex.
caravana, desempanagem), pode ser necessário desativar o funcionamento automático do
sistema.
►

Ligue o motor
.
►
Engrene o travão de estacionamento usando
o manípulo se este estiver desengrenado.
►

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►
Mantenha
o manípulo pressionado no sentido
de desengrenamento durante 10 segundos no
mínimo e 15 segundos no máximo.
►
Liberte o manípulo.
►

Carregue no pedal do travão e mantenha-o
nessa posição.
►

Puxe o manípulo no sentido do
engrenamento durante 2 segundos.
A desativação das funções automáticas é confirmada pelo acendimento desta luz
indicadora no painel de instrumentos.
►

Liberte o manípulo e o pedal do travão.
A

partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no painel de instrumentos).
Travagem de emergência
Em caso de avaria no pedal do travão ou em
situações excecionais (exemplo: doença do
condutor, em condução acompanhada, etc.),
puxar, de forma contínua, a alavanca do travão
de estacionamento elétrico permite travar o
veículo. A travagem ocorre enquanto a alavanca está a ser puxada; quando esta for libertada,
não há qualquer travagem.
Os sistemas ABS e CDS garantem a
estabilidade do veículo numa travagem de
emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem "Defeito do travão de
estacionamento" é apresentada no painel de
instrumentos.

Em caso de avaria dos sistemas ABS e
CDS, assinalada por uma ou ambas as luzes
avisadoras acesas no painel de instrumentos, a
estabilidade do veículo deixa de ser assegurada.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor puxando e soltando
o manípulo repetidamente até à imobilização do
veículo.
Ajuda ao arranque em
inclinação
O sistema mantém o veículo imobilizado por um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada,
enquanto transfere o pé do pedal do travão para
o pedal do acelerador.
Este sistema só está ativo quando:
–

o veículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,

108
Condução
► Puxe para si o comando direito "+ " ou
esquerdo " -" para engrenar a velocidade
superior ou inferior.
Os comandos no volante não permitem
selecionar o ponto morto, nem engrenar
ou desengrenar a marcha-atrás.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos




Quando move o seletor ou pressione o botão M ,
a velocidade e a luz indicadora correspondentes
são apresentadas no painel de instrumentos.
O símbolo “-” é apresentado se um valor for
inválido.
► Se a mensagem “ Pé no travão ” for
apresentada no painel de instrumentos,
pressione o pedal do travão com firmeza.
Arranque do veículo
► Com o pé no travão, selecione a
posição P
.
►

Ligue o motor
.
Se as condições não estiverem reunidas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado por uma
mensagem no visor do painel de instrumentos.
►

Desengrene o travão de estacionamento.
►


Selecione a posição R

, N ou D.
Se tiver de arrancar numa forte
inclinação com um veículo carregado,
pressione o pedal do travão , selecione a
posição D, solte o travão de estacionamento
e solte o pedal do travão.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se aparecer P no painel de
instrumentos, mas o seletor estiver
noutra posição, coloque o seletor na posição
P para poder ligar o motor.
Se, em movimento, a posição N for
selecionada inadvertidamente, deixe o motor
diminuir de rotações e selecione a posição D
para acelerar.
Quando o motor estiver em
funcionamento ao "ralenti", sem
pressionar o travão, se for selecionada a
posição R, D ou M, o veículo desloca-se,
mesmo que não pressione o acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância no
interior do veículo.
Como medida de segurança, nunca
abandone o veículo sem a sua chave ou
telecomando, mesmo durante pouco tempo.
Acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P caso se esteja a
efetuar a manutenção e o motor esteja em
funcionamento.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para o
engrenamento automático das
velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução, ao
perfil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar
no seletor, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior ou mantém a velocidade selecionada até
ao regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.

111
Condução
6Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se ativa em
operação manual.
A informação é apresentada no painel de instrumentos sob a forma de uma seta
para cima ou para baixo e com a velocidade
recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação, carga,
etc.) e das exigências do condutor (potência,
aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
–

o engrenamento da primeira velocidade;
–


o engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que o condutor pretender
colocar o veículo novamente em movimento.
Principalmente durante uma utilização urbana, a
função visa reduzir o consumo de combustível,
as emissões de gases de escape e o nível de
ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do
veículo, especialmente a travagem.
Abertura do capô
Antes de qualquer intervenção sob o
capô, desative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de ferimentos causados pelo
novo arranque automático do motor.
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre os Conselhos
de condução , nomeadamente sobre piso
inundado, consulte a secção correspondente.
Desativação/Ativação
Com o botão




► Pressione este botão para desativar ou ativar
de novo o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado.
Com sistema áudio/ecrã tátil
A ativação ou a desativação da função é efetuada
através do menu de configuração do veículo.
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
O sistema é reativado automaticamente
sempre que o condutor liga o motor.
Funcionamento
Condições principais de funcionamento
– A porta do condutor deve estar fechada.
– A porta lateral de correr deve estar fechada.
–

O cinto de segurança do condutor deve estar
colocado.
–


O estado de carga da bateria deve ser
suficiente.
–


A
temperatura do líquido de refrigeração do
motor deve situar-se dentro da gama nominal de
funcionamento.
–

A
temperatura exterior deve ser entre 0 °C e
35 °C.

11 2
Condução
Colocar o motor no modo de espera
(modo Parar)
O motor entra automaticamente no modo
de espera assim que o condutor indica que
pretende parar.
– Com caixa de velocidades manual: a uma
velocidade inferior a 3
km/h ou com o veículo
parado (dependendo do motor), com a alavanca
de velocidades em ponto-morto e libertar o pedal
de embraiagem.
–
Com caixa de velocidades automática:
a uma velocidade inferior a 3 km/h ou com o
veículo parado (dependendo do motor), com
o pedal do travão pressionado ou o seletor de
velocidades na posição

N
.
Contador de tempo
O contador de tempo adiciona o tempo gasto no
modo de espera durante a viagem. Passa a zero
sempre que se liga a ignição.
Casos especiais:
O motor não entra no modo de vigilância se
não forem cumpridas todas as condições de
funcionamento e nas seguintes situações.
–
Forte inclinação (ascendente ou
descendente).
–


O veículo não excedeu os 10 km/h desde o
último arranque do motor (com a chave ou o
botão "

START/STOP").
–

O travão de estacionamento elétrico está
engrenado ou a ser aplicado.
– Necessário para manter uma temperatura
confortável no habitáculo.
–

Desembaciamento ativo.
Nestes casos, esta luz indicadora
acende-se de forma intermitente durante
alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Após o novo arranque do motor, o modo STOP só está disponível se o veículo
atingir uma velocidade de 8 km/h.
Em manobras de estacionamento, o
modo STOP fica indisponível durante
alguns segundos após desengrenar a
marcha-atrás ou rodar o volante.
Reiniciar o motor (modo START)
O motor é reiniciado automaticamente assim
que o condutor indica que pretende colocá-lo em
movimento.
–

Com uma caixa de velocidades manual
:
com o pedal da embraiagem carregado ao
fundo.
–

Com caixa de velocidades automática
:
•

Com o seletor na posição D

ou M: com o
pedal de travagem libertado.
•

Com o seletor na posição N

e o pedal de
travagem libertado: com o seletor na posição
D ou M.
•

Com o seletor na posição P

e o pedal de
travagem carregado: com o seletor na
posição R, N, D ou M.
Casos especiais
O motor é reiniciado automaticamente se
todas as condições de funcionamento forem
cumpridas de novo e nas seguintes situações.
–

A
velocidade do veículo excede 3 km/h
(dependendo do motor).
Neste caso, esta luz indicadora acende
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Avarias
Dependendo do equipamento do veículo:Em caso de avaria do sistema, esta luz
avisadora fica intermitente no painel de
instrumentos.
A luz de aviso deste botão acende-se de forma intermitente e é apresentada uma
mensagem, acompanhada por um sinal sonoro.
Solicite a verificação do veículo por um
concessionário CITROËN ou por uma oficina
autorizada.
O veículo bloqueia no modo STOP
Se esta avaria ocorrer, todas as luzes
avisadoras do painel de instrumentos
acendem-se.
Dependendo da versão, uma mensagem
de aviso também pode ser apresentada,
solicitando-lhe que coloque a alavanca das
velocidades na posição N e carregue no pedal
do travão.
►

Desligue a ignição e depois ligue de novo o
motor com a chave ou o botão “ ST

ART/STOP”.

11 3
Condução
6O sistema Stop & Start necessita de uma
bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção na bateria deve
ser realizada exclusivamente pela rede
CITROËN ou por uma oficina autorizada.
Deteção de pressão
insuficiente
Este sistema assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas com os valores de referência que
devem ser reinicializados após cada reajuste
da pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um ou
mais pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos pneus
(incluindo da roda sobresselente), assim
como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente em
condições adversas (forte carga, velocidade
elevada, trajetos longos):
–

piora a aderência à estrada.
–


aumenta as distâncias de travagem.
–


causa o desgaste prematuro dos pneus.
–


aumenta o consumo de combustível.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são
apresentadas na etiqueta de pressão dos
pneus.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
Controlo de pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
"a frio" (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Roda sobresselente
A roda sobresselente em aço não
possui um sensor de deteção de pressão
insuficiente.
Alerta de pressão insuficiente
Indicado pela luz de aviso continuamente
acesa, acompanhada por um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento, a apresentação
de uma mensagem.
►

Reduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
►


Pare o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível
do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
►

Com um compressor
, como o de um kit
de reparação provisória de furos, verifique a
pressão dos quatro pneus a frio.
►

Se não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com cuidado
e a uma velocidade reduzida.
►


Em caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
Reinicialize o sistema após ajustar a pressão de
um ou mais pneus e após a substituição de uma
ou mais rodas.