2021 Abarth 124 Spider Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MOTORTÉR
SZINTELLENŐRZÉSEK
194) 195)
39)
1. Ablak- és fényszórómosó folyadék 2. Motorolaj nívópálca 3. Motor-olajsapka 4. Motor-hűtőfolyadék 5. Fék-/
kuplungfolyadék 6. Akkumulátor
(151. ábra)07030300-472-472AB
175

MOTOROLAJ
196)
40)
4)
A motorolajszint ellenőrzése
Az alábbiak szerint járjon el:
győződjön meg arról, hogy a jármű
vízszintes felületen áll;
melegítse fel a motort normál üzemi
hőmérsékletre;
kapcsolja ki és várjon legalább
5 percet, hogy az olaj visszafolyjon az
olajteknőbe;
vegye ki a nívópálcát (1) ábra 152,
törölje tisztára, majd helyezze vissza
teljesen;
húzza ki ismét és vizsgálja meg a
szintet. A szint akkor normális, ha az
alacsony és a tele jel között van. Ha a
szint az alacsony jel közelében vagy
alatta van, akkor nyissa ki az olajtöltő
sapkát (2) és töltsön be elegendő olajat
ahhoz, hogy a szint elérje a Tele jelet.
FIGYELMEZTETÉS Ne töltse túl az
olajat. Ez károsíthatja a motort.
mielőtt visszahelyezi a nívópálcát,
győződjön meg arról, hogy a nívópálcán
levő O-gyűrű megfelelően van
pozícionálva;
helyezze vissza a nívópálcát teljesen.
A motor olajfogyasztása
A használat kezdeti szakaszában a
motorolaj-fogyasztási körülményeket az
első 5000–6000 km megtételét
követően lehet stabilizálódottnak
tekinteni.
MEGJEGYZÉS Minden motor esetében
normális jelenség, hogy rendes vezetési
körülmények között fogyasztja a
motorolajat. A motorolaj-fogyasztás
akár 400 g/1000 km is lehet. Ez
származhat az üzemben lévő motor
kenőolajának a párolgásából, belső
ventillációjából vagy égéséből. Abejáratási folyamat eredményeképpen
új motornál megnőhet az
olajfogyasztás. Az olajfogyasztás a
motor sebességétől és a motor
megterhelésétől is függ. Szélsőséges
vezetési körülmények előfordulhat, hogy
megnő az olajfogyasztás.
Motorolaj cseréje
MEGJEGYZÉS A motorolaj cseréjét
szakértő szerelő, ajánlásunk szerint
Abarth márkakereskedés kell, hogy
végezze.
MOTORHŰTŐ-FOLYADÉK
197) 198) 199)
A hűtőnek tele kell lennie
hűtőfolyadékkal úgy, hogy a szint a
hűtőfolyadék-tartályon
ábra 153 található F (tele) és az L
(alacsony) szint közé esik akkor, amikor
a motor hideg.
(152. ábra)07030403-121-001AB
(153. ábra)07030501-121-001AB
176
KARBANTARTÁS ÉS ÁPOLÁS

Ha a szint az L (alacsony) jelnél vagy
annak közelében van, akkor töltsön
elegendő hűtőfolyadékot a tartályba
biztosítandó a fagyás és a korrózió
elleni védelmet és hozza a szintet F
(tele) helyzetbe.
Miután utántöltött hűtőfolyadékot,
biztonságosan szorítsa meg a
hűtőfolyadék-tartály sapkáját.
Ha a hűtőfolyadék-tartály üres vagy
gyakran van szükség hűtőfolyadék
utántöltésre, akkor forduljon egy Abarth
márkaképviselethez.
FIGYELMEZTETÉS A hűtőben lévő
hűtőfolyadék károsítja a festést.
Gyorsan öblítse le, ha kicsordult.
FIGYELMEZTETÉS Lágy (ioncserélt)
vizet használjon a hűtőfolyadék-
keverékben. Az olyan víz, amely ásványi
sókat tartalmaz, lerontja a hűtőfolyadék
hatékonyságát.
FIGYELMEZTETÉS Ne töltsön utána
csak vizet. Mindig használjon megfelelő
hűtőfolyadék-keveréket.
FIGYELMEZTETÉS A motornak
alumínium részei vannak, amelyeket
etilén-glikol alapú hűtőfolyadékkal kell
védeni a korrózió és a fagyás
megakadályozása végett.FIGYELMEZTETÉS NE HASZNÁLJON
alkohol, metanol, borát, illetve szilikát
tartalmú hűtőfolyadékokat. Ezek a
hűtőfolyadékok károsíthatják a
hűtőrendszert.
FIGYELMEZTETÉS NE KEVERJEN
alkoholt vagy metanolt a
hűtőfolyadékhoz. Ezek károsíthatják a
hűtőrendszert.
FIGYELMEZTETÉS Ne használjon olyan
oldatot, amely 60%-nál több fagyállót
tartalmaz. Ez csökkentené a
hatékonyságot.
FIGYELMEZTETÉS Ha az „FL22” jel
látható a hűtőrendszer-sapkán vagy
annak közelében, akkor az „FL22”
használata ajánlott, amikor lecseréli a
motor hűtőfolyadékot. Az „FL22”-től
eltérő motor hűtőfolyadék használata
súlyos károsodást okozhat a motorban
és a hűtőrendszerben.
FÉK-/
KUPLUNGFOLYADÉK
202) 207)
41)
Tartsa a szintet a MAX és a MIN jelek
között ábra 154.A szint a megtett távolsággal arányos
csökkenése normális, továbbá függ a
fék és a kuplungbetét állapotától. Ha a
szint túlzottan alacsony, akkor
ellenőriztesse a fék/kuplung rendszert
az Abarth márkaképviselettel.
MEGJEGYZÉS: A jobbkormányos
változatoknál a tartály a motortér bal
oldalán helyezkedik el.
ABLAK- ÉS
FÉNYSZÓRÓMOSÓ
FOLYADÉK
200) 201) 208)
Ellenőrizze a folyadékszintet a mosó
folyadék tartályban ábra 155; vegye le a
sapkát és töltsön utána folyadékot, ha
szükséges.
(154. ábra)07030601-121-002AB
177

AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
VEZÉRLŐ EGYSÉG
5)
A sebességváltó vezérlő olajszintjének
az ellenőrzését csak a Abarth
márkaképviselet végezheti.
AKKUMULÁTOR
KARBANTARTÁS
203) 204) 205) 206)
6)
Az akkumulátor legjobb kiszolgálása:
tartsa biztonságosan felszerelve;
tartsa tisztán és szárazon;
tartsa a kivezetéseket és a
csatlakozásokat tisztán, szorosan és
kenje be azokat vazelinnal vagy
akkusaru-zsírral;
a kiömlött elektrolitot azonnal öblítse
le szódabikarbóna vizes oldatával;
ha a járművet hosszabb ideig nem
használja, csatlakoztassa le az
akkumulátor kábeleket és hat hetente
töltse újra az akkumulátort.
MEGJEGYZÉS
Minden alkalommal, amikor a lekötött
akkumulátort újra csatlakoztatják, végre
kell hajtani a következő eljárást:
melegítse be a motort;
álló jármúvel, járó motorral és üres
vagy N/P állásban lévő
sebességváltóval (automatikus
sebességváltó esetén) nyomja le
teljesen a gázpedált, hogy a motor
fordulatszámát 6000 rpm fölé emelje;
engedje fel a gázpedált, és várja
meg, hogy a motor magától visszatérjen
az alapjáratra.
Ha ezt az eljárást nem hajtja végre,
felgyulladhat a
figyelmeztető
lámpa: ebben az esetben forduljon egy
Abarth márkakereskedéshez.
FIGYELMEZTETÉS Ha, miután a
gázpedál első lenyomása a
fordulatszámot 6000 rpm fölé viszi, újra
megnyomják a gázpedált anélkül, hogy
a motor magától elérhetné az
alapjáratot, a tanulási folyamat
érvénytelenné válik, és a műszerfalon
kigyullad a
figyelmeztető lámpa.
Ha a motort nem pörgetik fel 6000 rpm
föle, vagy nem melegszik be, avezérlőegység nyitva tartja annak
lehetőségét, hogy megismételjék a leírt
eljárást.
Elektrolit szint ellenőrzése
Az elektrolit folyadék alacsony szintje az
akkumulátor gyors lemerülését okozza.
Legalább hetente egyszer ellenőrizze az
elektrolit szintet. Ha alacsony, vegye le a
sapkát és adjon hozzá annyi desztillált
vizet, hogy a szint a felső és az alsó
érték között legyen ábra 156 (1 = felső
szint/2=alsó szint).Ne töltse túl.
Ellenőrizze az elektrolit fajsúlyát egy
hidrométerrel, különösen hideg időjárás
esetén. Ha alacsony, töltse föl az
akkumulátort.
Akkumulátor csere
Csereakkumulátor vásárlásával
kapcsolatban keressen fel egy Abarth
márkakereskedést.
(155. ábra)07030901-121-001AB
(156. ábra)07031202-ALL-001AB
178
KARBANTARTÁS ÉS ÁPOLÁS

Az akkumulátor cseréje után végezze el
az "Akkumulátorkarbantartás" címszó
alatt ebben a fejezetben leírt fónikus
kerék tanulási eljárást.
FIGYELMEZTETÉS
194)Soha ne dohányozzon, amikor
műveleteket végez a motortérben.
Gyúlékony gázok és füstök lehetnek jelen
és fennáll a begyulladás veszélye.
195)Legyen nagyon óvatos, miközben a
motortérben dolgozik, amikor a motor
forró: könnyen megéghet. Ne kerüljön a
hűtőventilátor túlzott közelébe: az
elektromos ventilátor elindulhat;
sérülésveszély! Sálat, nyakkendőt és más
laza ruházatot a mozgó alkatrészek
behúzhatnak.
196)Ha motorolajat kell utántölteni, várjon
addig, amíg a motor lehűl, mielőtt
meglazítaná a töltősapkát, különösen
alumíniumsapkás járműveknél (egyes
változatokon). FONTOS: égési
sérülésveszély!
197)Ne használjon gyufát vagy nyílt lángot
a motortérben. NE TÖLTSÖN UTÁN
HŰTŐFOLYADÉKOT, AMIKOR A MOTOR
FORRÓ: a forró motor veszélyes. Ha a
motor az előbb még járt, akkor a motortér
részei még nagyon forróak lehetnek.
Megégetheti magát. Gondosan ellenőrizze
a motor hűtőfolyadékot a hűtőfolyadék-
tartályban, de ne nyissa fel.
198)Ne vegye le a hűtőrendszer-sapkát se,
amikor a motor és a hűtő forró. Amikor a
motor és a hűtő forró, akkor a forró
hűtőfolyadék és gőz nyomás alatt van és
„kilőhet” és súlyos sérülést okozhat.199)A hűtőrendszer nyomás alatt áll. Ha
szükséges, a sapkát csak egy másik
eredeti sapkával pótolja, máskülönben a
rendszer működése károsan lesz
befolyásolva. Ne vegye le a tartály sapkáját,
amikor a motor forró: égési sérülésveszély!
200)Ne vezessen úgy, hogy az
ablakmosófolyadék-tartály üres: a
szélvédőmosás fontos a jó látási viszonyok
biztosításához. A rendszer folyadék nélküli
ismételt működtetése néhány rendszer
komponens károsodását vagy gyors
tönkremenetelét okozza.
201)Bizonyos kereskedelmi szélvédőmosó
folyadékok tűzveszélyesek. A motortér forró
komponenseket tartalmaz, amelyek
meggyújthatják azt.
202)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív. Véletlen érintkezés
esetén azonnal mossa le az érintett
részeket enyhe szappanos vízzel. Azután
öblítse le alaposan. Ha lenyelte, azonnal
forduljon orvoshoz.
203)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív. Ezért óvakodjon a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Tartsa
távol a nyílt lángot az akkumulátortól és ne
használjon olyan tárgyakat, amelyek
szikraképződést okozhatnak; tűz- és
robbanásveszély!
204)Az akkumulátor használata nem
elegendő mennyiségű elektrolittal
javíthatatlanul károsítja az akkumulátort és
robbanást okozhat.
205)Ha a járművet nagyon alacsony
hőmérsékleten hosszabb ideig nem
használja, akkor vegye ki az akkumulátort
és helyezze azt meleg helyre, hogy elkerülje
annak megfagyását.206)Amikor bármilyen műveletet végez az
akkumulátorral vagy az akkumulátor
közelében, mindig védje a szemét speciális
védőszemüveggel.
207)Ha a fék-/kuplungfolyadék szintje
alacsony, akkor ellenőriztesse a fékeket. Az
alacsony fék-/kuplungfolyadékszint
veszélyes. Az alacsony szint jelezheti a
fékbetét kopását vagy a fékrendszer
szivárgását, amely hibás fékműködéshez és
balesethez vezethet.
208)Használjon szélvédőmosó folyadékot
vagy friss vizet a tartályban. A fagyálló
hűtőfolyadék szélvédő-mosófolyadékként
történő használata veszélyes. Ha
rápermetezi a szélvédőre, akkor bekoszolja
a szélvédőt, amely rontja az Ön kilátását és
balesethez vezethet.
FIGYELMEZTETÉS
39)Legyen óvatos, ne keverje össze a
különféle típusú folyadékokat, amikor
utántöltést végez: azok nem kompatibilisek
egymással! Ha az utántöltéshez nem
megfelelő folyadékot használ, azzal
súlyosan károsíthatja a járművét.
40)Az olajszint soha ne haladja meg a MAX
jelzést.
41)Ügyeljen arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ilyen
mégis előfordulna, akkor azonnal mossa le
vízzel.
179

FIGYELMEZTETÉS
4)A használt motorolaj és az olajszűrők
környezetre ártalmas anyagok, illetve ilyen
anyagokat tartalmaznak. Javasoljuk, hogy
vegye fel a kapcsolatot egy Abarth
márkaképviselettel és végeztesse el velük
az olajcserét és az olajszűrő cserét.
5)A használt sebességváltó-folyadék
környezetre ártalmas anyagokat tartalmaz.
A folyadék cseréjével kapcsolatban
tanácsos felkeresni egy Abarth
márkaképviseletet.
6)Az akkumulátorok a környezetre nagyon
veszélyes anyagokat tartalmaznak.
Akkumulátorcseréért forduljon egy Abarth
márkakereskedéshez.
AKKUMULÁTOR
ÚJRATÖLTÉSE
209) 210)
FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása pusztán
tájékoztatásul szolgál. Javasoljuk, hogy
vegye fel a kapcsolatot egy Abarth
márkakereskedéssel és végeztesse el
velük ezt a műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Mielőtt újratöltené
az akkumulátort, kapcsoljon ki minden
tartozékot és állítsa le a motort.
FIGYELMEZTETÉS A töltést lassan, kis
áramerősséggel kell végezni 24 órán át.
Hosszabb ideig történő töltés
károsíthatja az akkumulátort.
FIGYELMEZTETÉS Győződjön meg
arról, hogy az elektromos rendszer
kábelei helyesen vannak visszakötve az
akkumulátorra, azaz a pozitív kábel (+)
a pozitív kivezetésre és a negatív kábel
(-) a negatív kivezetésre. Az
akkumulátor kivezetései pozitív (+) és
negatív (-) jellel vannak jelölve és ezek
az akkumulátor fedelén láthatók. Az
akkumulátor kivezetéseknek
korróziómenteseknek kell lenniük és a
saruknak szorosan kell csatlakozniukhozzájuk. Ha „gyors” akkumulátortöltőt
használ a járműbe szerelt
akkumulátorhoz, mielőtt csatlakoztatná
a töltőt, vegye le mindkét kábelt az
akkumulátorról. Ne használjon „gyors”
akkumulátor töltőt az indítófeszültség
biztosításához.
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
újracsatlakoztatása után végezze el az
"Akkumulátorkarbantartás" címszó alatt
ebben a fejezetben leírt fónikus kerék
tanulási eljárást.
AKKUMULÁTORTÖLTÉSI
ELJÁRÁS
A töltést az alábbiak szerint végezze:
az akkumulátor újratöltése előtt
vegye le a sapkákat;
csatlakoztassa a töltő kábeleit az
akkumulátor kivezetéseihez, ügyelve a
polaritásra;
kapcsolja be az akkumulátortöltőt;
a töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsolja ki, és csak
azután vegye le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
csatlakoztassa vissza a negatív
akkumulátor kivezetést.
180
KARBANTARTÁS ÉS ÁPOLÁS

FIGYELMEZTETÉS
209)Az akkumulátor-folyadék mérgező és
maró: kerülje, hogy a bőrével érintkezzen
vagy a szemébe kerüljön. A tűz- és
robbanásveszély miatt az újratöltést mindig
jól szellőzött helyiségben, nyílt lángtól,
szikraképződéstől távol végezze.
210)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljon meg újratölteni: először fel kell
olvasztani, máskülönben felrobbanhat. Ha
az akkumulátor befagyott, hozzáértő
személlyel ellenőriztetni kell, hogy a
műanyag ház nem repedt-e meg (mérgező
és maró sav folyhat ki belőle, ami korróziót
okoz), és hogy a belső szerkezeti elemek
nem sérültek-e meg, mert az zárlatot
okozhat.
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
BIZTONSÁGI
TÁJÉKOZTATÁS
211) 212) 213)
42) 43)
Mielőtt egy hosszú útba kezdene, illetve
kéthetente ellenőrizze a
gumiabroncsnyomást, beleértve a
pótkerékét is, ha van. A
gumiabroncsnyomást a gumiabroncs
hideg állapotában ellenőrizze.
Amikor a járművet használja, akkor a
gumiabroncs melegszik, így normális
benne a nyomás növekedés; a
megfelelő gumiabroncsnyomás
tekintetében ld. a „Kerék és
gumiabroncs előírások” című részt a
„Műszaki előírások” című fejezetben.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha
futófelület mintázatának profilmélysége
1,6 mm alá csökken.
GUMIABRONCS CSERE
214)
Ha a gumiabroncs egyenletesen kopik,
kopás jel jelenik meg tömör sávként a
futófelületen. Cserélje le a
gumiabroncsot ha ezt történik (lásd az
ábrát): 1: új futófelület/2: kopott
futófelület (3 = futófelület kopásjelző).Cserélje le a gumiabroncsot mielőtt a
sáv a teljes futófelületen keresztül ér.
HÓLÁNCOK
44)
A hóláncokat csak a hátsó kerekekre
lehet felszerelni. A felszerelt hóláncok
feszességét az első néhány méteres
útszakasz megtétele után ellenőrizze.
FIGYELMEZTETÉS A hóláncok
használata nem eredeti méretű
gumiabroncsoknál a jármű sérüléséhez
vezethet.
FIGYELMEZTETÉS Az első és hátsó
tengelyeken különböző méretű vagy
típusú (M+S, téli stb.) gumiabroncsok
használata hátrányosan befolyásolja a
jármű vezethetőségét és balesethez
vezethet.
(157. ábra)07031403-ALL-001AB
181

ABRONCSFORGATÁSI
AJÁNLÁSOK
Az egyes kerekek ezért különböző
tengelyeken fognak működni és, ahol
lehetséges, ott a jármű másik oldalán.
FIGYELMEZTETÉS A következő
forgatási módszereket NEM szabad
használni egyirányú gumiabroncsoknál!
Az ilyen típusú gumiabroncsokat csak
az első tengelyről a hátsó tengelyre és
fordítva szabad áthelyezni úgy, hogy
azok a jármű azonos oldalán
maradjanak.
FIGYELMEZTETÉS Időnként forgassa a
gumiabroncsokat. A szabálytalan
gumiabroncs kopás veszélyes. A
futófelület kopások kiegyenlítése és a jó
kezelési és fékezési teljesítmény
fenntartása végett forgassa a
gumiabroncsokat 10 000 km-enként
vagy gyakrabban, ha szabálytalan
kopást észlel.
FIGYELMEZTETÉS Mivel járműve nincs
felszerelve pótkerékkel, ezért nem tudja
elvégezni a gumiabroncs forgatást
biztonságosan a járművéhez tartozó
emelővel. A gumiabroncs áthelyezésért
forduljon egy Abarth
márkakereskedéshez.
FIGYELMEZTETÉS Az egyirányú és a
radiál gumiabroncsokat, amelyeknek
aszimmetrikus futófelület mintázatuk,illetve szegecseik vannak, csak elölről
hátra és nem az egyik oldalról a másikra
szabad forgatni. Egyik oldalról a másik
oldalra forgatásnál a gumiabroncs
teljesítménye csökken.Részlegesen önzáró differenciálmű
Járműve részlegesen önzáró
differenciálművel van felszerelve. Ne
használja a következőket:
nem a megadott méretű
gumiabroncsok;
egyidejűleg különböző méretű vagy
típusú gumiabroncsok;
nem kellően felfújt gumiabroncsok.
Ha ezeket az utasításokat nem tartja
be, akkor a bal és a jobb oldali kerekek
forgása különböző lesz és ezért állandó
terhelést fognak jelenteni a részlegesen
önzáró differenciálmű számára. Ez
hibás működéshez vezet.
FIGYELMEZTETÉS
211)Ha a gumiabroncsok "egyirányúak",
ne váltsa át a gumiabroncsokat a jármű
jobb oldaláról a jármű bal oldalára, illetve
fordítva. Az ilyen típusú gumiabroncsokat
csak az első tengelyről a hátsó tengelyre és
fordítva szabad áthelyezni úgy, hogy azok a
jármű azonos oldalán maradjanak.212)Részlegesen vagy teljesen lapos
gumiabroncsokkal történő haladás
biztonsági problémákat okozhat és a
gumiabroncsok úgy megsérülhetnek, hogy
már nem lesznek javíthatók.
213)Mindig jó állapotú gumiabroncsokat
használjon. Kopott gumiabroncsokkal
vezetni veszélyes. A lecsökkent fékhatás,
kormányzási képesség és tapadóképesség
balesetet okozhat.
214)Mind a négy gumiabroncsot
egyszerre cserélje. Csak egy gumiabroncs
cseréje veszélyes. Rossz kezelhetőséget,
gyenge fékezést okozhat, ami azt
eredményezheti, hogy elveszíti az
ellenőrzést a jármű felett.
215)Járművén mindig helyes méretű
kerekeket használjon. Nem a helyes méretű
kerekek használata veszélyes. Hatással
lehet a fékezésre és a jármű
kezelhetőségére, ami a jármű feletti
ellenőrzés elvesztéséhez és balesethez
vezethet.
216)Mindig a helyes nyomásra fújja fel a
gumiabroncsokat. A gumiabroncsok túl
nagy vagy alacsony nyomása veszélyes. A
nem megfelelő kezelés vagy váratlan
gumiabroncs meghibásodás súlyos
balesetet okozhat (lásd a “Gumiabroncsok”
pontot a „Műszaki Specifikáció” fejezetben).
217)Mindig eredeti FCA gumiabroncs
szelepsapkát használjon. Nem eredeti
alkatrész használata veszélyes, mivel a
helyes gumiabroncs légnyomást nem lehet
fenntartani, ha a gumiabroncs szelep
megsérül. Ha a járművet ilyen körülmények
mellett vezetik, a gumiabroncs légnyomás
csökken, ami súlyos balesetet okozhat. Ne
használjon a gumiabroncs szelepsapkán
semmilyen nem eredeti FCA alkatrészt.
182
KARBANTARTÁS ÉS ÁPOLÁS