2020 TOYOTA PROACE ESP

244
Sistemul de frânare de urgență autonomă nu se activează:- dacă bara de protecţie faţă este avariată,- dacă sistemul s-a mai declanşat în ultimele 10 secunde,- dacă există o defecţiune în sistemul de control electronic al stabilităţii.
Limite funcţionale
Se recomandă dezactivarea sistemului prin intermediul meniului de configurare a autovehiculului în următoarele cazuri:- dacă parbrizul prezintă o deteriorare cauzată de un impact în apropierea camerei de detectare,- când tractaţi o remorcă sau o rulotă,- când încărcătura de pe portbagajul de acoperiş iese în afara parbrizului (de exemplu: obiecte lungi),- când autovehiculul este tractat cu motorul în funcţiune,- când este montată o roată de rezer vă „de urgenţă” (dacă există în dotarea autovehiculului),- când vă aflaţi pe o cale de acces cu role în atelierul service,- când vă aflaţi într-o spălătorie auto automată,- dacă nu funcţionează lămpile de frână.
După un impact, sistemul se dezactivează automat; pentru a verifica sistemul, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Forward collision warning
În funcţie de gradul de risc de producere a unei coliziuni detectat de sistem şi de pragul de avertizare ales, se pot seta şi afişa în tabloul de bord sau pe displayul de pe parbriz diferite niveluri de avertizare.
Acest nivel de avertizare este în funcţie de distanţa dintre autovehiculul dumneavoastră şi autovehiculul din faţă.
Nivelul 1: doar avertizare optică, prin care sunteţi avertizat cu privire la faptul că autovehiculul din faţă este foarte aproape.Se afişează un mesaj prin care vi se solicită să fiţi atent pe măsură ce vă apropiaţi de autovehiculul din faţă.
Aceste informaţii apar de asemenea pe displayul de pe parbriz.Pentru informaţii suplimentare referitoare la Displayul de pe parbriz, consultaţi secţiunea corespunzătoare.
Conducerea

245
Acest nivel de avertizare este în funcţie de timpul rămas până la impact. Acesta ia în calcul dinamica autovehiculului, viteza autovehiculului dumneavoastră şi a celui din faţă, condiţiile de mediu, modul de operare a autovehiculului (abordarea unui viraj, pedale apăsate etc.) în vederea declanşării avertizării la momentul oportun.
Nivelul 2: avertizare optică şi acustică, prin care sunteţi avertizat cu privire la iminenţa producerii unei coliziuni.Se afişează un mesaj prin care se indică faptul că ar trebui să frânaţi.
În cazul în care viteza autovehiculului dumneavoastră este prea mare la apropierea de un alt autovehicul, s-ar putea să nu mai fie afişat primul nivel de avertizare: s-ar putea să fie afişat direct nivelul 2 de avertizare.În plus, nivelul 1 de avertizare nu este afişat niciodată atunci când este setat pragul „Close” (aproape).Condiţiile meteo nefavorabile (ploaie torenţială, acumulări de zăpadă în faţa radarului şi camerei video) pot perturba funcţionarea sistemului, cu afişarea unui mesaj referitor la disfuncţionalităţi. Sistemul rămâne nefuncţional până la dispariţia mesajului.
Programarea pragurilor de aver tizare
Pragurile pentru declanşarea unei avertizări determină modul în care doriţi să fiţi avertizat cu privire la prezenţa unui autovehicul în mişcare sau staţionar în faţa dumneavoastră sau a unui pieton aflat pe banda de rulare respectivă.Puteţi selecta unul dintre cele trei praguri:- „Distant” (departe), pentru a fi avertizat
timpuriu (conducere prudentă).- „Normal”.- „Close” (aproape), pentru a fi avertizat mai târziu.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Pragul actual poate fi modificat din meniul de configurare al vehiculului folosind sistemul audio sau ecranul tactil.
6
Conducerea

247
Dezactivarea / activarea
funcţiei de avertizare şi
frânare
Ca setare implicită, funcţia este activată automat la fiecare pornire a motorului.
Autonomous emergency
braking system with
Pedestrian Detection
Dacă şoferul nu frânează suficient pentru a evita un accident, acest sistem va completa frânarea.Acest sistem de frânare în caz de urgenţă nu va inter veni dacă apăsaţi pedala de frână.
În cazul unei defecţiuni, sunteţi avertizat prin aprinderea acestei lămpi de avertizare, însoţită de un semnal sonor şi un mesaj.Contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Disfuncţionalităţile
S-ar putea să se înregistreze perturbaţii în funcţionarea camerei video sau ca aceasta să nu funcţioneze deloc în următoarele situaţii:- vizibilitate redusă (iluminare stradală necorespunzătoare, ninsoare sau ploaie, ceaţă etc.),- orbire (farurile unui autovehicul care circulă din sens contrar, soare la linia orizontului, reflexii pe un carosabil ud, la ieşirea dintr-un tunel, lumini şi umbre alternante e t c .),- zona parbrizului din faţa camerei video: murdară, aburită, îngheţată, acoperită de zăpadă, deteriorată sau obturată de o etichetă autocolantă.Funcţionarea radarului, amplasat în bara de protecţie faţă, poate fi perturbată în anumite condiţii meteo: acumulări de zăpadă, gheaţă, noroi etc.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Acest sistem poate fi dezactivat sau activat din meniul de reglaje al vehiculului.
6
Conducerea

248
Curăţaţi bara de protecţie faţă, îndepărtând zăpada, noroiul etc.
Dacă unul dintre cei doi senzori (camera video sau radarul) este obturat sau dispune de un nivel redus de vizibilitate, în timp ce celălalt senzor poate funcţiona normal, sistemul va funcţiona în continuare, însă la un nivel redus de per formanţă. Acest lucru nu este indicat prin intermediul unui mesaj sau al unei lămpi de avertizare.Pentru asigurarea funcţionării corecte a radarului, nu vopsiţi bara de protecţie a autovehiculului.
Menţineţi curat parbrizul în zona din faţa camerei video.Nu permiteţi acumularea de zăpadă pe capota sau acoperişul autovehiculului, deoarece aceasta ar putea obtura câmpul de vizibilitate al camerei video.
Lane Departure Alert
Sistem ce utilizează o cameră video pentru recunoaşterea liniilor continue sau întrerupte ale benzilor de rulare şi declanşează o avertizare dacă autovehiculul deviază de la banda de rulare.Dacă nu se utilizează lămpile de semnalizare schimbare direcţie la viteze de peste 50 mph (80 km/h) şi există riscul de trecere peste una dintre liniile de demarcaţie respective, sistemul declanşează o avertizare.Sistemul este util în special pe autostrăzi şi drumuri expres.
Detectarea - avertizarea
Sunteţi avertizat prin clipirea acestei lămpi de avertizare din tabloul de bord, însoţită de un semnal sonor.
Nu se emite nicio avertizare în timpul funcţionării lămpilor de semnalizare schimbare direcţie şi timp de aproximativ 20 de secunde după dezactivarea acestora.
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare nu poate înlocui în niciun caz atenția șoferului.Se impune respectarea reglementărilor rutiere şi să se ia câte o pauză la
fiecare două ore.
C

249
Cu / fără sistem audio
Activarea / dezactivarea
F Apăsaţi acest buton; lampa indicatoare a acestuia se aprinde, iar sistemul este activat.
F Apăsaţi acest buton; lampa indicatoare a acestuia se stinge, iar sistemul este dezactivat.
Pentru activarea sistemului:
Pentru dezactivarea sistemului:
Sistemul se activează sau dezactivează prin intermediul meniului de configurare a autovehiculului.
Disfuncţionalităţile
În funcţie de dotarea autovehiculului:
Cu ecran tactil
Contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Lampa indicatoare din acest buton clipeşte.
Butonul clipeşte şi se înregistrează o defecţiune.
Detectarea ar putea fi împiedicată:- dacă liniile de demarcaţie sunt uzate şi nu contrastează suficient cu suprafaţa carosabilului,- dacă parbrizul este murdar,- în anumite condiţii meteo nefavorabile: ceaţă, ploaie torenţială, ninsoare, umbră, soare puternic şi expunere directă la radiaţia solară (soare la linia orizontului, ieşirea dintr-un tunel e t c .) .
sau
Activarea sau dezactivarea se realizează prin meniul de configurare a vehiculului.
6
Conducerea

250
Driver Attention Alert
Sistemul se resetează dacă este îndeplinită oricare dintre condiţiile următoare:- cu motorul în funcţiune, autovehiculul a staţionat timp de peste 15 minute,- contactul a fost decuplat timp de câteva minute,- s-a eliberat centura de siguranţă a şoferului şi s-a deschis portiera acestuia.
De îndată ce viteza autovehiculului scade sub 40 mph (65 km/h), sistemul trece în aşteptare.Timpul de conducere este contorizat din nou odată ce viteza depăşeşte 40 mph (65 km/h).
Sistemul nu poate în niciun caz substitui necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.
Nu vă aşezaţi la volan dacă sunteţi obosit.
Acest sistem declanşează o avertizare dacă detectează faptul că şoferul nu a făcut o pauză după două ore de conducere cu o viteză de peste 40 mph (65 km/h).
Se recomandă să luaţi o pauză de îndată ce vă simţiţi obosit sau cel puţin la fiecare două ore.În funcție de model, vehiculul dispune numai de „sistemul de avertizare privind timpul de condus” sau acesta este însoțit de „avertizarea privind atenția șoferului”.
Sistemul de avertizare cu
privire la timpul de conducere
Activarea / dezactivarea
Această avertizare ia forma unui mesaj afişat ce vă îndeamnă să luaţi o pauză, însoţit de un semnal sonor.Dacă şoferul nu urmează recomandarea respectivă, avertizarea este repetată din oră în oră până când se opreşte autovehiculul.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Activarea sau dezactivarea se realizează prin meniul de configurare a vehiculului.
Conducerea

251
Prin utilizarea unei camere video amplasate în partea superioară a parbrizului, sistemul evaluează nivelul de atenţie al şoferului prin identificarea variaţiilor traiectoriei în raport cu liniile de demarcaţie ale benzii de rulare.Acest sistem este adecvat în special pentru drumuri expres (viteze de peste 40 mph (65 km/h)).
Driver Attention Alert
În funcție de model, „sistemul de avertizare privind timpul de condus” poate fi însoțit de „avertizarea privind atenția șoferului”.
Sistemul nu poate în niciun caz substitui necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.Nu conduceţi dacă sunteţi obosit sau dacă aţi luat medicamente care ar putea cauza ameţeli.
Odată ce sistemul consideră că modul de deplasare a autovehiculului indică un anumit nivel de oboseală şi neatenţie din partea şoferului, acesta declanşează primul nivel de aver tizare.
După trei avertizări de gradul unu, sistemul declanşează o nouă avertizare prin intermediul mesajului „Take a break!” (luaţi o pauză),
însoţit de un semnal sonor mai pronunţat.
În anumite condiţii de rulare (suprafeţe de drum proaste sau vânturi puternice), s-ar putea ca sistemul să emită avertizări în neconcordanţă cu nivelul de atenţie al şoferului.
Următoarele situaţii ar putea perturba funcţionarea sistemului sau împiedica funcţionarea acestuia:- vizibilitate redusă (iluminare stradală necorespunzătoare, ninsoare, ploaie torenţială, ceaţă densă etc.),- orbire (farurile unui autovehicul care circulă din sens contrar, soare la linia orizontului, reflexii pe un carosabil ud, la ieşirea dintr-un tunel, lumini şi umbre alternante e t c .),- zona parbrizului din faţa camerei video: murdară, aburită, acoperită de gheaţă, acoperită de zăpadă, deteriorată sau obturată de o etichetă autocolantă,- linii de demarcaţie ale benzii de rulare lipsă, uzate, mascate (zăpadă, noroi) sau multiple (lucrări la carosabil etc.),- în apropierea autovehiculului din faţă (linii de demarcaţie ale benzii de rulare nedetectate),- drumuri înguste, virajate etc.
Şoferul este avertizat apoi prin intermediul mesajului „Take care!” (aveţi grijă), însoţit de un semnal sonor.
6
Conducerea

252
Sistemul de monitorizare a unghiului mort
Se aprinde o lampă de avertizare în oglinda retrovizoare exterioară de pe partea respectivă:- imediat atunci când autovehiculul dumneavoastră este depăşit,- cu întârziere de circa o secundă atunci când depăşiţi încet un alt autovehicul.
Acest sistem de asistenţă la conducere avertizează şoferul cu privire la prezenţa unui alt autovehicul în unghiul mort al oglinzilor autovehiculului său (zonele mascate ale câmpului de vizibilitate al şoferului) de îndată ce acesta devine un pericol potenţial.
Avertizarea este emisă prin intermediul unei lămpi de avertizare care se aprinde în oglinda retrovizoare exterioară de pe partea respectivă de îndată ce este detectat un vehicul - maşină, camion sau bicicletă - şi sunt îndeplinite următoarele condiţii:- toate vehiculele trebuie să se deplaseze în acelaşi sens şi pe benzi de rulare alăturate,- viteza autovehiculului dumneavoastră este cuprinsă între 7 şi 87 mph (12 şi 140 km/h),- când depăşiţi un vehicul cu o diferenţă de viteză mai mică de 6 mph (10 km/h),- când sunteţi depăşit de un autovehicul cu o diferenţă de viteză mai mică de 15 mph (25 km/h),- traficul trebuie să se deruleze normal,- în cazul unei manevre de depăşire, dacă aceasta este prelungită şi autovehiculul depăşit revine în unghiul mort,- conduceţi pe un drum drept sau într-un viraj larg,- autovehiculul dumneavoastră nu tractează o remorcă, o rulotă etc.
Acest sistem vizează îmbunătăţirea siguranţei în trafic şi nu va substitui în niciun caz utilizarea oglinzilor retrovizoare interioară şi exterioare. Şoferul este responsabil pentru urmărirea permanentă a traficului, pentru evaluarea distanţelor şi vitezelor relative ale altor autovehicule şi pentru previzionarea deplasării acestora înainte să se decidă dacă să schimbe sau nu banda de rulare.Sistemul de monitorizare a unghiului mort nu substituie necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.
C