2020 TOYOTA PROACE CITY VERSO tažení

48

► Zatažením za popruh 3 otevřete ukotvení sedadla.► Držte popruh 3 a současně zvedněte sedadlo.Opětovné nasazení sedadla► Zatažením za popruh 3 otevřete ukotvení sedadla.► Držte popruh 3 a vložte ho do kotvicích bodů na podlaze.► Uvolněte popruh 3.► Ujistěte se, že zadním kotvicím bodům 4 nepřekáží žádné předměty nebo nohy a že bezpečnostní pás je řádně umístěný a dostupný.► Sklopte sedadlo dozadu a upevněte je ke spodní kotvicí části vzadu.► Pomocí ovládacího prvku 1 zvedněte zádovou opěrku do původní polohy.► Zvedněte hlavovou opěrku.
Nastavení výšky hlavové
opěrky

► Chcete-li ji zvednout, vytáhněte ji co nejvíce nahoru (zářez).► Chcete-li ji sundat, stiskněte příchytku A a vytáhněte ji nahoru.► Chcete-li ji nasadit zpět na místo, nasuňte tyče hlavové opěrky do otvorů a srovnejte je se zádovou opěrkou sedadla.► Chcete-li ji snížit, stiskněte příchytku A a současně ji zatlačte ji do hlavové opěrky.
WARNI NG
Hlavová opěrka má rám se zářezy, které brání jejímu sjíždění dolů. Jedná se o bezpečnostní opatření pro případ nárazu.Nastavení je správné, když je horní hrana hlavové opěrky v rovině s temenem hlavy.Nikdy neřiďte s demontovanými hlavovými opěrkami. Musí být nasazeny a správně nastaveny.
WARNI NG
Nikdy neřiďte s cestujícími vzadu, když jsou hlavové opěrky demontovány nebo když nejsou ve správné poloze. Hlavové opěrky musí být nasazeny a ve správné poloze.
NOTIC E
Další informace o bezpečnostních pásech najdete v příslušné části.

56

► Kolečko lze uložit za řadu 2 nebo 3.
Demontáž
► Vodítka kolečka vytáhněte z kolejnic ve sloupcích B.► Jakmile kolečko zapadne na místo, můžete jím pohybovat.► Kolečko odjistěte zatlačením na jeden z úchytů na koncích konzoly kolečka.
Pojistné kroužky

Pojistné kroužky na zadní podlaze použijte k zabezpečení nákladu.
V rámci zachování bezpečnosti v případě ostrého brzdění doporučujeme umístit těžké objekty co nejdále (tj. blíž ke kabině).Pojistné kroužky na podlaze doporučujeme používat k bezpečnému zajištění nákladu.
WARNI NG
Při mytí vozidla nikdy nemyjte vnitřní části přímo pomocí proudu vody.
Výstražný trojúhelník
V rámci zajištění bezpečnosti vždy zapněte výstražná světla a oblečte si reflexní vestu, než opustíte vozidlo, abyste trojúhelník složili a namontovali.
Úložný prostor

Ve vnitřním obložení kufru je prostor, ve kterém je uložen výstražný trojúhelník.
Topení a větrání
Rada
NOTIC E
Použití systému větrání a klimatizace► Aby byl vzduch distribuován rovnoměrně, udržujte vnější mřížky nasávání vzduchu
u základny čelního skla, trysky, větrací otvory, výstupy vzduchu a odsavač vzduchu v kufru bez jakýchkoli překážek.► Snímač slunečního světla na palubní desce nezakrývejte. Tento snímač se používá k regulaci automatického systému klimatizace.► Systém klimatizace jednou nebo dvakrát za měsíc použijte alespoň na 5 až 10 minut, abyste ho udrželi dokonale funkční.► Pokud systém neprodukuje studený vzduch, vypněte jej a obraťte se na dealera TOYOTA nebo kvalifikovaný servis.Při tažení maximálního zatížení v prudkém kopci za vysokých teplot vypnutí klimatizace zvyšuje dostupný výkon motoru, čímž se zlepšuje kapacita pro tažení.

66
Ovládací páčka světel
Hlavní osvětlení


Automatické rozsvícení světel / světel pro denní svíceníPouze obrysová světla
Tlumená nebo dálková světla
NOTIC E
Činnost vybraného světla bude potvrzena rozsvícením příslušné kontrolky.
NOTIC E
Za určitého počasí (např. při nízké teplotě nebo vlhkosti) je mlžení vnitřních povrchů skla světlometů a zadních světel normální a po několika minutách činnosti zapnutí světel zmizí.
Ztlumení světlometů

Zatažením za páčku můžete přepínat mezi tlumenými a dálkovými světly.V režimu „AUTO“ a režimem obrysových světel může řidič dočasně zapnout dálková světla („probliknutí světel“), když páčku drží.
Volicí kroužek mlhovek
Zadní mlhová světla

Fungují, když jsou zapnuta obrysová světla.► Otočením kroužku vpřed je zapnete
a otočením vzad je vypnete.Když jsou světla vypnuta automaticky (poloha „AUTO“), mlhová světla a tlumená světla zůstanou rozsvícena.
S předními a zadními mlhovkami

Fungují, když svítí tlumená světla, v manuálním nebo automatickém režimu.Otočte a uvolněte kroužek:
► jednou vpřed, chcete-li zapnout přední mlhovky, a podruhé pro zadní mlhovky,► jednou vzad, chcete-li vypnout zadní mlhovky, a podruhé pro přední mlhovky.Pokud jsou světla vypnuta automaticky (poloha „AUTO“) nebo jsou tlumená světla vypnuta manuálně, mlhová světla a obrysová světla zůstanou rozsvícena.► Kroužek otočte vzad, chcete-li mlhovky vypnout. Obrysová světla se poté vypnou.
NOTIC E
Když jsou světla ponechána zapnutáZvukový signál při otevření dveří řidiče varuje řidiče na zapnutá vnější světla vozidla, když je zapalování vypnuto a když je aktivní režim manuálního svícení.V takovém případě lze zvukový signál zastavit vypnutím světel.Světla se vypnout, když vypnete zapalování, ale kdykoli je můžete znovu zapnout ovládací páčkou světel.

71
Osvětlení a viditelnost
4
Manuální ovládání
Stěrače jsou ovládány přímo řidičem.
S manuálním stíráním
(přerušovaným)


Se stíráním AUTO

Stěrače čelního skla
► Výběr rychlosti stírání: Zvyšte nebo snižte páčku do požadované polohy.Rychlé stírání (silný déšť)
Normální stírání (střední déšť)
Přerušované stírání (úměrně k rychlosti vozidla)
Vypnuto
neboAutomatické stírání (zatlačení dolů a poté uvolnění)Jedno setření (krátké zatažení páčky směrem k vám)
Ostřikování čelního skla
► Zatáhněte za ovládací páčku stěračů směrem k vám a podržte ji.Ostřikovače a stěrače čelního sklad budou aktivní tak dlouho, dokud budete páčku držet.Konečný cyklus stírání bude proveden, jakmile skončí ostřikování.
NOTIC E
U vozidel vybavených automatickou klimatizací jakákoli akce provedená u ovládání ostřikování dočasně uzavře nasávání vzduchu, aby nedošlo k vniknutí pachů do prostoru pro cestující.
NOTIC E
Trysky ostřikovačů jsou součástí špičky ramene jednotlivých stěračů.Kapalina ostřikovačů bude nastříkána po celé délce lišty stěračů. Díky tomu se zlepšuje viditelnost a snižuje spotřeba kapaliny ostřikovačů.V některých případech – v závislosti na obsahu nebo barvě kapaliny a jasu okolního prostředí – může být rozstříknutá kapalina téměř neviditelná.
WARNI NG
Aby nedošlo k poškození lišty stěračů, nepoužívejte ostřikovače čelního skla, pokud je nádoba na kapalinu ostřikovače čelního skla prázdná.Ostřikovače čelního skla používejte, pouze pokud nehrozí riziko zmrznutí kapaliny na čelním skle a snížení viditelnosti. Vždy
používejte kapalinu do ostřikovačů čelního skla vhodnou pro nízké teploty v zimním období.Nikdy nedolévejte kapalinu vodou.

80
systémy DSC/ASR, aby se kola mohla volně pohybovat a znovu získat přilnavost.Doporučujeme však systém znovu co nejdříve aktivovat.Tyto systémy se znovu aktivují automaticky při každém vypnutí zapalování nebo při rychlosti 50 km/h.Při rychlostech nižších než 50 km/h lze systémy znovu aktivovat ručně.Stiskněte toto tlačítko nebo otočte ovládací kolečko do této polohy.Kontrolka v tlačítku nebo ovládacím kolečku se rozsvítí: systémy DSC/ASR již nemají vliv na činnost motoru.Opětovná aktivace systému:Stiskněte toto tlačítko.
NEBOOtočte ovládací kolečko do této polohy.
Kontrolka v tlačítku nebo ovládacím kolečku zhasne.
Porucha
V případě poruchy systému se tato výstražná kontrolka rozsvítí, za doprovodu zprávy na displeji a zvukového signálu.Nechte systémy zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
WARNI NG
ASR / DSCTyto systémy zlepšují bezpečnost během normální jízdy, ale neměly by řidiče podněcovat k riskování nebo jízdě vysokou rychlostí.Při snížené přilnavosti (déšť, sníh, led) se riziko ztráty přilnavosti zvyšuje. Proto je pro vaši důležitost důležité, abyste tyto systémy udržovali za všech podmínek aktivní, především pak v obtížných podmínkách.Správná činnost těchto systémů závisí na dodržování doporučení výrobce souvisejících s koly (pneumatiky a ráfky), součástmi brzdového systému a elektrickými součástmi a také s postupy montáže a opravy používanými dealery TOYOTA.Doporučuje se používat zimní pneumatiky, aby tyto systémy zůstaly účinné i v zimních podmínkách. Na všech čtyřech kolech musí být nasazeny pneumatiky schválené pro vozidlo.
Asistent stability přívěsu
(TSA)
Při tažení tento systém zmírňuje riziko vlnitého pohybu vozidla nebo přívěsu.
Činnost
Systém se automaticky aktivuje při zapnutí zapalování.Systém elektronického řízení stability (ESC) nesmí vykazovat žádné chyby.Při rychlosti od 60 do 160 km/h, a pokud systém detekuje kolísavý pohyb přívěsu (vlnění), použije brzdy, aby se přívěs stabilizoval, a pokud to bude nutné, sníží výkon motoru, aby se vozidlo zpomalilo.Tato výstražná kontrolka na přístrojové desce bliká a brzdová světla se rozsvítí, čímž upozorní na toto opatření.Informace o váhách a hmotnostech brzděného přívěsu najdete v části Technické údaje motoru a hmotnost brzděného přívěsu nebo v registračním certifikátu vašeho vozidla.
Aby bylo možné zajistit bezpečnou jízdu s tažným zařízením, pročtěte si příslušnou část.
Porucha
Pokud dojde k poruše, tato výstražná kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce, za doprovodu zprávy a zvukového signálu.Chcete-li pokračovat v tažení přívěsu, snižte rychlost a jeďte opatrně.

81
Bezpečnost
5
Nechte systém zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
WARNI NG
Systém asistenta stability přívěsu zlepšuje bezpečnost během normální jízdy, pokud jsou dodržena doporučení pro tažení přívěsu. Neměl by řidiče podněcovat k riskování, například tažení přívěsu za nepříznivých
podmínek (přetížení, nedodržení hmotnosti přívěsu na kouli tažného zařízení, opotřebené nebo podhuštěné pneumatiky, vadný brzdný systém atd.), ani k jízdě vysokou rychlostí.V určitých případech systém nemusí detekovat vlnění přívěsu, především při nízké hmotnosti přívěsu.Při jízdě na kluzké nebo nekvalitní vozovce nemusí systém zabránit náhlému rozvlnění přívěsu.
Nová regulace přilnavosti
Speciální patentovaný systém řízení trakce, který zlepšuje řiditelnost vozidla na sněhu, blátě nebo písku.Tento systém, optimalizovaný pro fungování v různých podmínkách, umožňuje manévrovat i během kluzkých podmínek (během normální používání osobního vozu).
V kombinaci s vhodnými pneumatikami tento systém nabízí kompromis mezi bezpečností, přilnavostí a řiditelností.Plynový pedál by měl být dostatečně sešlápnut, aby systém mohl využít výkon motoru. Činnost při vysokých otáčkách motoru je zcela normální.Volicí knoflík s pěti polohami umožňuje zvolit nejvhodnější nastavení pro aktuální jízdní podmínky.Kontrolka příslušného režimu se rozsvítí, za doprovodu zprávy, která vaši volbu potvrdí.
Provozní režimy


Standardní (ESC)
Tento režim je kalibrován pro nízkou úroveň otáčení kol, na základě různých úrovní přilnavosti, se kterými se na silnici běžně setkáte.
NOTIC E
Vždy při vypnutí zapalování se systém v tomto režimu automaticky resetuje.
Sníh
Tento režim přizpůsobuje svou strategii podmínkám přilnavosti pro obě přední kola při rozjezdu.(Režim aktivní do rychlosti 80 km/h)
Jakýkoli terén (bláto, vlhká tráva atd.)
Tento režim umožňuje při rozjezdu výrazné otáčení kola s nejmenší přilnavostí, aby bylo možné minimalizovat čištění od bláta a znovu získat přilnavost. Současně je kolo s nejlepší přilnavostí řízeno tak, aby přenášelo co nejvyšší točivý moment.Při pohybu systém optimalizuje otáčení kol tak, aby v maximální možné míře reagovala na požadavky řidiče.(Režim aktivní do rychlosti 50 km/h)
Písek
Tento režim umožňuje mírné otáčení na dvou hnacích kolech současně, aby se vozidlo mohlo pohybovat vpřed a aby se snížilo riziko uvíznutí v písku.(Režim aktivní do rychlosti 120 km/h)

83
Bezpečnost
5
► Jakmile vozidlo začne sjíždět z kopce, můžete plynový a brzdový pedál uvolnit. Systém bude rychlost regulovat:– pokud je zařazen první nebo druhý rychlostní stupeň, rychlost klesne a kontrolka bude rychle blikat,– pokud je zařazen neutrál nebo pokud je sešlápnut spojkový pedál, rychlost klesne a kontrolka bude pomalu blikat. V takovém případě bude udržovaná rychlost sjezdu nižší.Při sjezdu, když vozidlo stojí a pokud uvolníte plynový s brzdový pedál, systém uvolní brzdy a postupně uvede vozidlo do pohybu.Brzdová světla se automaticky rozsvítí, když systém reguluje rychlost.Pokud rychlost překročí 30 km/h, regulace se automaticky pozastaví, kontrolka na přístrojové desce se změní zpět na šedou, ale zelená kontrolka v tlačítku zůstane svítit.Regulace se automaticky obnoví, když rychlost znovu klesne pod 30 km/h, pokud jsou splněny podmínky pro svah a uvolnění pedálu.Kdykoli můžete znovu sešlápnout plynový nebo
brzdový pedál.
Vypnuto
► Stiskněte tlačítko, dokud jeho kontrolka nezhasne. Kontrolka na přístrojové desce zhasne také.Při rychlosti nad 70 km/h bude systém automaticky deaktivován. Kontrolka v tlačítku zhasne.
Porucha
V případě poruchy systému se tato výstražná kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, za doprovodu zprávy na displeji.Kontaktujte dealera TOYOTA nebo kvalifikovaný servis a nechte systém zkontrolovat.
Bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny jednoduchým pyrotechnickým předpínacím systémem (nebo dvojitým na straně řidiče, v závislosti na výbavě) a omezovačem síly (nebo progresivním omezovačem síly na straně řidiče, v závislosti na výbavě).Tento systém zlepšuje bezpečnost na předních sedadlech v případě čelního nebo bočního nárazu.V závislosti na závažnosti nárazu jednoduchý pyrotechnický předpínací systém okamžitě
utáhne bezpečnostní pásy na těle pasažérů.Dvojitý pyrotechnický předpínací systém funguje stejně. Jedinou výjimkou je, že využívá dva kotvicí body místo jednoho, což zlepšuje účinnost.Pyrotechnické předpínací bezpečnostní pásy jsou aktivní, když je zapnuto zapalování.Omezovač síly snižuje tlak bezpečnostního pásu na hrudník pasažéra, čímž posiluje jeho ochranu.
Progresivní omezovač síly funguje stejně. Jedinou výjimkou je, že bere v úvahu vzrůst řidiče, takže optimalizuje snížení tlaku, kterým bezpečnostní pás působí na hrudník pasažéra v případě nárazu.
Upevnění

► Zatáhněte za popruh a poté zasuňte jazýček do spony.► Zatažením za popruh zkontrolujte, zda je bezpečnostní pás řádně upevněn.
Odjištění
► Stiskněte červené tlačítko na sponě.► Bezpečnostní pás během zatahování přidržujte.

84
Bezpečnostní pásy zadních
sedadel (řada 2)

Vnější sedadla
V závislosti na výbavě mohou být vybaveny jednoduchým předpínacím systémem a omezovači síly.Dávejte pozor, abyste zasunuli správný bezpečnostní pás do správné spony.Nezaměňujte bezpečnostní pásy nebo spony vnějších sedadel s bezpečnostním pásem nebo sponou středového sedadla.
Středové sedadlo
Bezpečnostní pás nemá pyrotechnický předpínací systém a omezovač síly.
Montáž


► Zatáhněte za popruh a vložte jazýček A do pravé spony (po levé straně spolujezdce, když sedí ve vozidle).► Vložte jazýček B do levé spony (po pravé straně spolujezdce, když sedí ve vozidle).► Zatažením za popruh zkontrolujte, zda jsou všechny spony řádně upevněny.
Demontáž a uložení
► Stiskněte červené tlačítko na sponě B a poté tlačítko na sponě A.► Když se popruh odvíjí, držte jej a uchopte jazýček B, poté A k magnetu u kotvicího bodu
na střeše.
WARNI NG
Před provedením jakékoli činnosti na zadních sedadlech zkontrolujte, aby byly boční pásy řádně napnuty, aby se předešlo poškození bezpečnostních pásů. Středový bezpečnostní pás musí být zcela zasunutý.
Bezpečnostní pásy zadních
sedadel (řada 3)


Tyto bezpečnostní pásy nejsou vybaveny předpínacím systémem nebo omezovačem síly.
Výstražné kontrolky
bezpečnostních pásů

1.Výstražná kontrolka předního levého bezpečnostního pásu (nebo v závislosti na zemi výstražná kontrolka řidiče)