2020 TOYOTA PRIUS C AUX

5819-1. Spécifications
9
Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D
■Qualité de l'essence
Dans quelques cas rares, il peut arriver que la marque de l'essence utilisée
occasionne des problèmes de maniabilité. Si les problèmes de maniabilité
persistent, essayez de changer de marque d'essence. Si cela ne résout pas
le problème, consultez votre concessionnaire Toyota.
■ Recommandations d'utilisation d'essence contenant des additifs
détergents
●Toyota recommande d'utiliser une essence contenant des additifs
détergents, pour éviter l'accumulation de dépôts dans le moteur.
● Toute l'essence commercialisée aux États-Unis contient un minimum d'addi-
tifs détergents pour nettoyer et/ou prévenir l'encrassement des systèmes
d'admission, selon le programme de concentration minimale en additifs de
l'EPA.
● Toyota recommande vivement l'utilisation d'essence de haute qualité conte-
nant des détergents. Pour plus d'informations sur l'essence de haute qualité
contenant des détergents et une liste de revendeurs, veuillez vous rendre
sur le site internet officiel www.toptiergas.com.
Informations relatives au carburant
Utilisez uniquement de l'essence sans plomb.
Sélectionnez un indice d'octane de 87 (indice d'octane
recherche 91) ou supérieur. L'utilisation d'essence sans plomb
d'un indice d'octane inférieur à 87 peut engendrer des cliquetis
dans le moteur. La persistance des cliquetis peut endommager
le moteur.
L’essence que vous utilisez doit au minimum répondre aux spécifi-
cations ASTM D4814 aux États-Unis.

5849-1. Spécifications
PRIUS c_D
Pneu de taille normale
Roue de secours compacte
Informations relatives aux pneus
Symboles courants des pneus

5859-1. Spécifications
9
Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D
Taille des pneus( P. 587)
TUBELESS ou TUBE TYPE
Les pneus tubeless n'ont pas de chambre à air et l'air est injecté direc-
tement dans les pneus. Les pneus tube type sont équipés d'une
chambre à air à l'intérieur du pneu, et la chambre à air maintient la
pression de gonflage.
Pneus à carcasse radiale ou diagonale
Un pneu à carcasse radiale porte la mention “RADIAL” sur le flanc.
Tout pneu ne portant pas la mention “RADIAL” est un pneu à carcasse
diagonale.
Pneus d'été ou pneus toutes saisons ( P. 466)
Un pneu toutes saisons porte la mention “M+S” sur le flanc. Tout pneu
ne portant pas la mention “M+S” est un pneu été.
Emplacement des témoins d'usure de la bande de roulement
( P. 461)
DOT et numéro d'identification du pneu (TIN) ( P. 586)
Composition et matériaux des ceintures des pneus
Les plis sont les couches de toiles tissées de manière parallèle
enduites de caoutchouc. Les toiles sont constituées de fibres qui for-
ment les plis d'un pneu.
Limite de charge à pression de gonflage maximale des pneus à
froid ( P. 591)
Pression de gonflage maximale des pneus à froid ( P. 591)
Cela désigne la pression à laquelle un pneu peut être gonflé.
Niveau de qualité uniforme des pneus
Pour plus de détails, reportez-vous plus loin à “Niveau de qualité uni-
forme des pneus”.
“TEMPORARY USE ONLY” ( P. 548)
Vous pouvez identifier une roue de secours compacte au moyen de la
mention “TEMPORARY USE ONLY” moulée sur le flanc du pneu.
Cette roue est uniquement conçue pour une utilisation temporaire
d'urgence.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

5869-1. Spécifications
PRIUS c_D
Symbole DOT*
Numéro d'identification du pneu (TIN)
Marque d'identification du fabricant du pneu
Code de taille du pneu
Code optionnel de type de pneu du fabricant (3 ou 4 lettres)
Semaine de fabrication
Année de fabrication
Code du fabricant
*: Le symbole DOT certifie que le pneu est conforme aux normes fédé-rales de sécurité applicables aux véhicules à moteur.
Symbole courant DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)
Type ATy pe B
1
2
3
4
5
6
7
8

5899-1. Spécifications
9
Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D
Ces informations ont été préparées en conformité avec les normes
publiées par l'autorité fédérale chargée de la sécurité routière aux
États-Unis du Ministère des Transports des États-Unis.
Elle informe les acheteurs et/ou clients potentiels des véhicules
Toyota du niveau de qualité uniforme des pneus.
Votre concessionnaire Toyota pourra répondre à toutes les questions
que pourrait vous inspirer la lecture de ces informations.
■Indices de qualité DOT
Tous les pneus de véhicules de tourisme doivent être conformes
aux exigences fédérales en matière de sécurité, et à ces indices.
Les indices de qualité sont indiqués sur le flanc du pneu, le cas
échéant, entre l'épaulement et la largeur de section maximum.
Par exemple: Indice d'usure de la bande de roulement 200 Traction
AA Température A
■Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est établi par comparai-
son, en fonction de l'indice d'usure du pneu testé dans des condi-
tions réglementées, sur un banc d'essai homologué par un
organisme officiel.
Par exemple, un pneu doté d'un indice 150 devrait tenir une fois et
demie (1 - 1/2) la durée d'un pneu doté d'un indice 100 par le gou-
vernement.
La performance relative des pneus dépend de leurs conditions d'uti-
lisation. La performance peut varier considérablement selon les
habitudes de conduite, l'entretien, les caractéristiques des routes et
le climat.
Niveau de qualité uniforme des pneus

5909-1. Spécifications
PRIUS c_D■
Indices d'adhérence AA, A, B, C
Les indices d'adhérence, notés AA, A, B et C dans l'ordre du meil-
leur au moins bon, représentent la capacité du pneu à arrêter le
véhicule sur chaussée humide, telle que mesurée dans des condi-
tions réglementées, sur des revêtements d'asphalte et de béton
homologués par un organisme officiel.
Un pneu noté C présente des performances d'adhérence
médiocres.
Avertissement: L'indice d'adhérence attribué à ce pneu est établi à
partir de tests d'adhérence au freinage (en ligne droite), et exclut
l'adhérence en virage.
■Température A, B, C
Les indices thermiques, notés A (le plus haut), B et C, représentent
la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à
dissiper la chaleur, mesurées au cours d'un test sur la roue dans
des conditions réglementées, dans un laboratoire spécifié, à l'inté-
rieur.
Une température élevée soutenue peut engendrer la dégénéres-
cence du matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une tem-
pérature excessive peut conduire à une défaillance brutale du pneu.
L'indice C correspond à un niveau de performance que tous les
pneus des véhicules de tourisme doivent satisfaire, conformément à
la norme fédérale de sécurité No. 109 applicable aux véhicules à
moteur.
Les indices B et A correspondent à des niveaux de performance
supérieurs au minimum exigé par la loi d'après les tests sur la roue
utilisée en laboratoire.
Avertissement: L'indice de température d'un pneu suppose qu'il est
correctement gonflé et non surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive,
sont des facteurs qui, séparément ou combinés, peuvent être à l'ori-
gine d'une accumulation de chaleur et d'une possible défaillance du
pneu.

5919-1. Spécifications
9
Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D
Glossaire terminologique du pneu
Termes liés aux pneusSignification
Pression de gonflage
des pneus à froid Pression dans le pneu alors que le véhicule
est resté en stationnement pendant au moins
trois heures ou n'a pas parcouru plus de 1 mile
ou 1,5 km après cela
Pression de gonflage
maximale Pression maximale à froid à laquelle le pneu
peut être gonflé, indiquée sur le flanc du pneu
Pression de gonflage
recommandée Pression de gonflage du pneu à froid recom-
mandée par le fabricant
Poids des accessoires Poids cumulé (en plus de l'équipement de
série pouvant être remplacé) de la transmis-
sion hybride, de la direction assistée, de
l'assistance au freinage, des lève-vitres élec-
triques, des sièges électriques, de la radio et
du chauffage, dans la mesure où ces équipe-
ments sont proposés d'origine (qu'ils soient
installés ou non)
Poids à vide Poids d'un véhicule à moteur avec ses équipe-
ments de série, incluant les capacités maxi-
males en carburant, en huile et en liquide de
refroidissement et, s'il en est équipé, la climati-
sation et le poids supplémentaire d'un moteur
optionnel
Poids maximum du
véhicule en charge La somme de:
(a) Poids à vide
(b) Poids des accessoires
(c) Capacité de charge du véhicule
(d) Poids des options de série
Poids normal des
occupants 150 lb. (68 kg) multipliés par le nombre d'occu-
pants indiqué dans la deuxième colonne du
tableau 1
* suivant
Répartition des
occupants Répartition des occupants dans le véhicule, tel
qu'indiqué dans la troisième colonne du
tableau 1
* ci-après

5929-1. Spécifications
PRIUS c_D
Poids des options de
sérieLe poids cumulé des options de série instal-
lées correspond à plus de 5 lb. (2,3 kg) de plus
que les éléments standard remplacés, non
comptabilisés dans le poids à vide ou le poids
des accessoires, incluant les freins à grande
puissance, les correcteurs d'assiette, la gale-
rie de toit, la batterie à grande puissance et
une garniture spéciale
Jante Support métallique du pneu ou ensemble
pneu et chambre à air, sur lequel prend appui
le talon du pneu
Diamètre de la jante
(diamètre de roue) Diamètre nominal du support du talon
Désignation des
dimensions de la jante Diamètre et largeur de la jante
Désignation du type
de jante Désignation de la jante par style ou code, don-
née par le fabricant
Largeur de la jante Distance nominale entre les rebords de la
jante
Capacité de charge du
véhicule (Capacité de
charge totale) Charge nominale du chargement et des
bagages plus 150 lb. (68 kg) multipliée par le
nombre de places assises du véhicule
Charge maximale du
véhicule par pneu Charge appliquée sur chaque pneu, détermi-
née par répartition sur chaque essieu du poids
maximal en charge du véhicule, divisée par
deux
Charge normale du
véhicule par pneu Charge appliquée sur chaque pneu, détermi-
née par répartition sur chaque essieu du poids
à vide, du poids des accessoires et du poids
normal des occupants (répartition selon le
tableau 1
* ci-après), divisée par deux
Côté exposé aux
intempéries Surface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n Partie du pneu constituée de tringles d'acier,
enroulées ou renforcées de plis de toiles, et
mise en forme pour s'adapter à la jante
Termes liés aux pneusSignification