2020 TOYOTA CAMRY ECO mode

265
4Conduite
CAMRY_HV_EK4-1. Avant de prendre le volant
Conduite du véhicule ...............266
Chargement et bagages ..........275
Conduite avec une
caravane/remorque ...............277
4-2. Procédures de conduite
Contact d'alimentation
(allumage) .............................278
Mode de conduite EV ..............284
Transmission hybride ..............287
Levier de clignotants................292
Frein de stationnement ............293
Maintien des freins ..................297
4-3. Utilisation des éclairages
et des essuie-glaces
Commande de phares .............300
Feux de route automatiques ....303
Commande de feux
antibrouillards ........................307
Essuie-glaces et lave-vitre
de pare-brise .........................309
4-4. Réapprovisionnement en
carburant
Ouverture du bouchon de
réservoir à carburant .............3154-5. Utilisation des systèmes
d'aide à la conduite
Toyota Safety Sense ............... 319
PCS (système de sécurité
de pré-collision) .................... 331
LDA (alerte de sortie de voie
avec commande de
direction) ............................... 341
RSA (reconnaissance des
panneaux de
signalisation) ......................... 351
Régulateur de vitesse actif
sur toute la plage de
vitesses................................. 356
Système GPF (filtre à
particules pour moteur à
essence) ............................... 371
Systèmes d'aide à la
conduite ................................ 372
BSM (surveillance de
l'angle mort) .......................... 380
• Fonction BSM ..................... 391
• Fonction RCTA ................... 394
Capteur d'aide au
stationnement Toyota ........... 399
Sonar de dégagement
intelligent (ICS) ..................... 408
Commandes de sélection du
mode de conduite ................. 431
4-6. Conseils de conduite
Conseils de conduite d'un
véhicule hybride .................... 433
Conseils de conduite
hivernale ............................... 436

2674-1. Avant de prendre le volant
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
■En cas de démarrage en côte
L'aide au démarrage en côte s'active. (→P. 373)
■Pour une conduite économe en carburant
Gardez à l'esprit que les véhicules hybrides sont similaires aux véhicules convention-
nels, et qu'il est nécessaire de limiter certaines opérations, telles que les accélérations
brusques. (→P. 433)
■Marche en roue libre (contrôle automatique de désactivation du frein moteur)
Lorsque le mode d'éco-conduite est sélectionné, dans certaines conditions, le contrôle
automatique de désactivation du frein moteur est automatiquement activé et permet
au véhicule d'avancer en roue libre, ce qui améliore l'économie de carburant.
(→P. 432)
■Conduite par temps de pluie
●Conduisez prudemment lorsqu'il pleut, car la visibilité est réduite, les vitres ont ten-
dance à se couvrir de buée et la route est glissante.
●Conduisez prudemment lorsqu'il commence à pleuvoir, car la chaussée est particu-
lièrement glissante à ce moment-là.
●Sur autoroute, abstenez-vous de rouler à vitesse élevée par temps de pluie, car une
couche d'eau peut se former entre les pneus et la chaussée, et empêcher la direction
et les freins de fonctionner correctement.
■Limitation de la puissance du système hybride (système de priorité des freins)
●Lorsque les pédales d’accélérateur et de frein sont enfoncées en même temps, le
rendement du système hybride peut être limité.
●Un message d’avertissement est affiché sur l’écran multifonctionnel lorsque le sys-
tème fonctionne.
■Guide d'accélération ÉCO (→P. 150)
Il est possible de rendre sa conduite éco-responsable plus facilement en restant dans
la zone d'accélération éco. Il sera également plus facile d'obtenir un bon score éco en
restant dans la zone d'accélération éco.
●Pendant le démarrage:
Appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur pour rester dans la zone
d'accélération éco et accélérez jusqu'à la vitesse souhaitée. En évitant une accélé-
ration excessive, un bon score de démarrage éco sera obtenu.
●Pendant la conduite:
Après avoir accéléré à la vitesse souhaitée, relâchez la pédale d'accélérateur et
conduisez à une vitesse stable tout en restant dans la zone d'accélération éco. En
restant dans la zone d'accélération éco, un bon score de vitesse de croisière éco
sera obtenu.
●Pendant un arrêt:
En commençant à relâcher la pédale d'accélérateur longtemps avant de décélérer,
un bon score d'arrêt éco sera obtenu.

2814-2. Procédures de conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK■Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être relâché
■Prévention contre la surchauffe du moteur d'antivol de direction
Pour éviter que le moteur de l'antivol de direction ne surchauffe, son fonctionnement
peut être suspendu en cas de démarrages et d'arrêts répétés du système hybride
dans un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous d'actionner le système
hybride. Après un délai d'environ 10 secondes, le moteur de l'antivol de direction
recommence à fonctionner.
■Lorsqu'un message demandant de contrôler le système d'accès et de démarrage
mains libres s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Le système peut être défectueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par tout
revendeur agréé Toyota ou tout réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance.
■Si le témoin “READY” ne s'allume pas
Si le témoin “READY” ne s'allume pas même après avoir effectué correctement les
procédures de démarrage du véhicule, contactez immédiatement un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
■En cas de dysfonctionnement du système hybride
→P. 1 0 7
■Si la pile de la clé électronique est usée
→P. 5 3 7
■Fonctionnement du contact d'alimentation
●Si vous n'appuyez pas sur le contact brièvement et fermement, le mode du contact
d'alimentation risque de ne pas changer et le système hybride risque de ne pas
démarrer.
●Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le
contact d'alimentation sur arrêt, dans certains cas, le système hybride peut ne pas
démarrer. Après avoir mis le contact d'alimentation sur arrêt, patientez quelques
secondes avant de redémarrer le système hybride.
■Si le système d'accès et de démarrage mains libres a été désactivé dans un
réglage personnalisé
→P. 6 1 0 Un message informant le conducteur que le
volant est verrouillé s'affiche sur l'écran multi-
fonctionnel.
Vérifiez que le levier de vitesses est placé sur
P. Appuyez sur le contact d'alimentation tout
en tournant le volant à gauche et à droite.

2854-2. Procédures de conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK■Passage en mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur à essence est froid, le
moteur à essence démarre automatiquement après un court instant, afin de monter en
température. Dans ce cas, il vous est impossible de passer en mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé,
appuyez sur la commande de mode de conduite EV avant que le moteur à essence ne
démarre pour passer en mode de conduite EV.
■Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut redémar-
rer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV
est désactivé, un signal sonore se déclenche et le témoin de mode de conduite EV cli-
gnote puis s'éteint.
●La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran de contrôle de l'énergie est bas.
(→P. 168)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.
Lorsqu'il est possible d'informer à l'avance le conducteur de l'arrêt automatique, un
écran de notification préalable s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
■Distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV
La distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV varie entre quelques
centaines de mètres et environ 1 km (0,9 mile). Cependant, en fonction des conditions
du véhicule, il existe des situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut
pas être utilisé.
(La distance pouvant être parcourue dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction] et des conditions de conduite.)
■Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant pos-
sible dans des conditions de conduite normales (au moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV
plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des économies moindres de car-
burant.
■Si “Mode EV indisponible.” est affiché sur l'écran multifonctionnel
Le mode de conduite EV n'est pas disponible. La raison pour laquelle le mode de
conduite EV n'est pas disponible (le véhicule est au ralenti, la charge de la batterie est
faible, la vitesse du véhicule est supérieure à la plage de vitesses de fonctionnement
du mode de conduite EV, la pression sur la pédale d'accélérateur est trop importante)
peut être affichée. Utilisez le mode de conduite EV dès qu'il devient disponible.

2954-2. Procédures de conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
■Stationnement du véhicule
→P. 4 3 7
■Utilisation du frein de stationnement
●Lorsque le contact d'alimentation n'est pas en mode ON, le frein de stationnement ne
peut pas être desserré à l'aide de la commande de frein de stationnement.
●Lorsque le contact d'alimentation n'est pas en mode ON, le mode automatique n'est
pas disponible (serrage et desserrage automatiques du frein).
■Fonction de relâchement automatique
Le frein de stationnement est automatiquement relâché lorsque vous appuyez lente-
ment sur la pédale d'accélérateur.
Le frein de stationnement est automatiquement relâché dans les conditions suivantes:
●La porte conducteur est fermée.
●La ceinture de sécurité du conducteur est attachée.
●Placez le levier de vitesses sur une position de marche avant ou arrière.
●Le témoin indicateur de dysfonctionnement ou le témoin d'avertissement du système
de freinage n'est pas allumé.
Si la fonction de relâchement automatique ne fonctionne pas, relâchez le frein de sta-
tionnement manuellement.
■Si “Frein de stationnement temporairement non disponible” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel
Si vous actionnez le frein de stationnement de manière répétée dans un laps de temps
court, le système risque de limiter son fonctionnement afin d'éviter toute surchauffe. Si
cela se produit, abstenez-vous d'actionner le frein de stationnement. Le fonctionne-
ment normal est rétabli après 1 minute environ.
■Si “Frein de stationnement non disponible” s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Actionnez le frein de stationnement. Si le message ne disparaît pas après avoir
actionné la commande à plusieurs reprises, il est possible que le système soit défec-
tueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par tout revendeur agréé Toyota ou
tout réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
■Bruit de fonctionnement du frein de stationnement
Lorsque le frein de stationnement est actionné, un bruit de moteur (ronronnement)
peut être perceptible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■Témoin indicateur de frein de stationnement et témoin de frein de stationnement
●En fonction du mode du contact d'alimentation, le témoin indicateur de frein de sta-
tionnement et le témoin de frein de stationnement s'allument et restent allumés
comme indiqué ci-dessous:
Mode ON: Reste allumé jusqu'à ce que le frein de stationnement soit relâché.
Mode ON non activé: Reste allumé pendant environ 15 secondes.
●Lorsque le contact d'alimentation est placé sur arrêt alors que le frein de stationne-
ment est serré, le témoin indicateur de frein de stationnement et le témoin de frein de
stationnement restent allumés pendant 15 secondes environ. Ceci n'indique pas un
dysfonctionnement.

3014-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
■Système d'éclairage de jour
Afin que les conducteurs voient plus facilement votre véhicule pendant une conduite
de jour, les éclairages de jour s'allument automatiquement chaque fois que vous
démarrez le système hybride et desserrez le frein de stationnement avec la com-
mande de phares désactivée ou sur la position . (Éclairage plus lumineux que
les feux de position avant.) Les éclairages de jour ne sont pas conçus pour être utili-
sés de nuit.
■Capteur de commande de phares
■Système de désactivation automatique des éclairages
Sauf pour l'Ukraine
●Lorsque la commande d'éclairage est sur la position ou
: Les phares et
les feux antibrouillards avant (sur modèles équipés) s'éteignent automatiquement si
le contact d'alimentation est placé en mode ACCESSORY ou sur arrêt.
●Lorsque la commande d'éclairage est sur la position : Les phares et tous les
éclairages s’éteignent automatiquement si le contact d'alimentation est placé en
mode ACCESSORY ou sur arrêt.
Pour rallumer les phares, mettez le contact d'alimentation en mode ON, ou placez la
commande d'éclairage une fois sur la position avant de la remettre sur la posi-
tion
ou .
Pour l'Ukraine
Les phares et l'ensemble des éclairages s'éteignent si le contact d'alimentation est
placé en mode ACCESSORY ou sur arrêt et que la porte du conducteur est ouverte.
Pour rallumer les phares, mettez le contact d'alimentation en mode ON, ou placez la
commande d’éclairage une fois sur la position avant de la remettre sur la posi-
tion ou .
■Signal sonore de rappel d'éclairage (sauf lorsque la commande d'éclairage est
sur )
Un signal sonore se déclenche lorsque le contact d'alimentation est placé sur arrêt ou
en mode ACCESSORY et que la porte du conducteur est ouverte alors que les feux
sont allumés.
■Correcteur automatique d'assiette des phares
L'assiette des phares est corrigée automatiquement en fonction du nombre de passa-
gers et des conditions de charge du véhicule afin de garantir que les phares ne gênent
pas les autres usagers de la route. Le capteur risque de ne pas fonctionner cor-
rectement s'il est recouvert par un objet ou
masqué par un élément fixé sur le pare-brise.
Dans de tels cas, le capteur n'est alors pas
capable de détecter l'intensité de la lumière
ambiante et peut induire un dysfonctionnement
du système d'éclairage automatique des
phares.

3024-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
CAMRY_HV_EK■Fonction d'économie de la batterie 12 V
Sauf pour l'Ukraine
Afin d'éviter que la batterie 12 V du véhicule ne se décharge, si la commande d'éclai-
rage est sur la position ou lorsque le contact d'alimentation est placé en
mode ACCESSORY ou sur arrêt, la fonction d'économie de la batterie 12 V est action-
née et éteint automatiquement tous les éclairages après environ 20 minutes. Lorsque
le contact d'alimentation est placé en mode ON, la fonction d'économie de la batterie
12 V est désactivée.
Lorsque vous effectuez l'une des actions suivantes, la fonction d'économie de la batte-
rie 12 V est annulée puis réactivée. Tous les éclairages s'éteignent automatiquement
20 minutes après que la fonction d'économie de la batterie 12 V a été réactivée:
●Lorsque la commande de phares est actionnée
●Lorsqu'une porte ou le coffre sont ouverts ou fermés
Pour l'Ukraine
Afin d'éviter que la batterie 12 V du véhicule ne se décharge, si les phares et/ou les
feux arrière sont allumés lorsque le contact d'alimentation est placé en mode ACCES-
SORY ou sur arrêt, la fonction d'économie de la batterie 12 V est actionnée et éteint
automatiquement tous les éclairages après environ 20 minutes. Lorsque le contact
d'alimentation est placé en mode ON, la fonction d'économie de la batterie 12 V est
désactivée.
Lorsque vous effectuez l'une des actions suivantes, la fonction d'économie de la batte-
rie 12 V est annulée puis réactivée. Tous les éclairages s'éteignent automatiquement
20 minutes après que la fonction d'économie de la batterie 12 V a été réactivée:
●Lorsque la commande de phares est actionnée
●Lorsqu'une porte ou le coffre sont ouverts ou fermés
■Personnalisation
Certaines fonctions peuvent être personnalisées. (→P. 642)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Ne laissez pas les éclairages allumés plus longtemps que nécessaire lorsque le sys-
tème hybride est arrêté.

3514-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
Le système RSA reconnaît des pan-
neaux de signalisation spécifiques à
l'aide du capteur de caméra et fournit
des informations au conducteur via
l'écran multifonctionnel.
Si le système estime que le véhicule dépasse la limitation de vitesse, effectue
des manœuvres interdites, etc. par rapport aux panneaux de signalisation
reconnus, il avertit le conducteur à l'aide de l'affichage d'une notification et
d'un avertisseur sonore
*.
*: Ce réglage doit être personnalisé.
RSA (reconnaissance des panneaux de signali-
sation)
∗
∗: Sur modèles équipés
Résumé de la fonction
Caméra avant
AVERTISSEMENT
■Avant d'utiliser le système RSA
Ne vous fiez pas uniquement au système RSA. Le système RSA aide le conducteur
en fournissant des informations, mais il ne remplace pas la visibilité et la conscience
du conducteur. Conduisez prudemment en étant toujours très attentif au code de la
route.
Une conduite négligente ou inappropriée peut conduire à un accident inattendu.