Page 51 of 427
Autoayuda
Desvío al número de emergencias 112
En al gunas sit
uaciones donde el servicio de
llamada de emergencia se encuentra limita-
do o no se puede ejecutar, se realiza una lla-
mada de emergencia al 112.
Las siguientes condiciones pueden provocar
que el servicio de llamada de emergencia
funcione de forma limitada o que se desvíe la
llamada al número de emergencias 112:
Page 86 of 427

Manejo
conductor al empezar un viaje y hace enton-
ces un cál cul
o del cansancio. Éste se com-
para constantemente con el comportamien-
to de conducción actual. Si el sistema detec-
ta cansancio en el conductor, avisa acústica-
mente con un sonido y ópticamente con un
símbolo en la pantalla del cuadro de instru-
mentos ››› fig. 62
relacionado con un mensa-
je de texto complementario. El mensaje en la
pantalla del cuadro de instrumentos se
muestra aproximadamente durante 5 segun-
dos y dado el caso se repite de nuevo. El sis-
tema memoriza el último mensaje mostrado.
El mensaje de la pantalla del cuadro de ins-
trumentos se puede desconectar pulsando la
tecla en la palanca del limpiapara-
brisas o la tecla del volante multifunción
››› pág. 94.
Mediante el indicador multifunción ››› pág. 81
se puede volver a recuperar el mensaje en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
Condiciones de funcionamiento
El comportamiento de conducción sólo se
calculará en velocidades superiores a unos
65 km/h (40 mph) hasta unos 200 km/h
(125 mph).
Activar y desactivar
La detección de cansancio se puede activar
o desactivar en el sistema de infotainment
mediante el botón de función > Asistenciaal conductor > Detector de cansancio
›› › pág. 103. Una marca indica que el ajuste
está activado.
Restricciones del funcionamiento
La detección de cansancio cuenta con cier-
tas limitaciones inherentes al sistema. Las si-
guientes condiciones pueden hacer que la
detección de cansancio esté limitada o no
funcione:
Page 92 of 427
Manejo
Power %: Z ona de tracción eléctrica. In-
dica el por centaje de potencia usada y
la cantidad máxima de potencia dispo-
nible en ese momento.
El powermeter informa sobre el nivel de utili-
zación de la propulsión eléctrica. La barra del
powermeter muestra el nivel de utilización
actual.
Un borde de color más fino indica hasta qué
punto se puede aprovechar la propulsión ac-
tualmente. Dependiendo del programa de
conducción seleccionado y de la disponibili-
dad actual de potencia eléctrica, los límites
de diferentes colores pueden variar.
En el Powermeter se pueden observar las si-
guientes indicaciones:
››› fig. 65
El vehículo recupera energía eléctrica
Propulsión eléctrica activada / Boost (el
vehículo circula por corto tiempo a la
máxima potencia del motor eléctrico y de
combustión).
El motor de combustión está en funciona-
miento.
Azul
A B
C Indicador del nivel de bater
Page 165 of 427

Transportar y equipamientos prácticos
Cargar el sistema portaequipajes Sólo se podrá fijar la carga de manera segu-
r
a si l
as barras transversales y el sistema por-
taequipajes están correctamente monta-
dos ››› .
Car ga máxima aut
orizada sobre el techo
La carga máxima autorizada que está permi-
tido transportar sobre el techo es de 50 kg.
Esta cifra resulta de la suma del peso del sis-
tema portaequipajes, de las barras transver-
sales y de la carga transportada sobre el te-
cho ››› .
Inf órmese siempr
e del peso del sistema por-
taequipajes, de las barras transversales y de
la carga que vaya a transportar; dado el ca-
so, péselos. Nunca exceda la carga máxima
autorizada sobre el techo.
En caso de utilizar barras transversales y sis-
temas portaequipajes de menor capacidad
de carga, no se podrá aprovechar al máximo
la carga autorizada. En este caso, sólo está
permitido cargar el sistema portaequipajes
hasta el peso límite que figura en las instruc-
ciones de montaje.
Distribuir la carga
Distribuya la carga uniformemente y fíjela de
manera correcta ››› .Controlar las fijaciones
Una v
e
z montadas las barras transversales y
el sistema portaequipajes, revise las uniones
atornilladas y las fijaciones tras un breve re-
corrido y, más adelante, con cierta frecuen-
cia. ATENCI
Page 182 of 427
Manejo
Testigo de control en el mando a distancia
por r adiofr
ecuencia
Cuando se pulsan las teclas, el testigo de
control del mando a distancia 1 proporcio-
na al usuario div ersa inf
ormación:
Se enciende aprox. 2 segundos
Page 198 of 427

Sistema de infotainment
Sistema de sonido Equipamiento básico:
El inf
ot
ainment que se suministra de fábrica
está equipado como sigue:
v Altavoces en diferentes ubicaciones y con
distintos niveles de potencia (vatios).
v Amplificador interno en función del sistema:
v4 altavoces: 2 x 20 W
v 7 altavoces: 5 x 20 W
v Opciones de ajuste:
v Ecualizador, en función del sistema:
v 4 altavoces: agudos, medios y graves.
v 7 altavoces: 5 bandas de frecuencias o
bien ajustes predefinidos.
v Distribución del sonido, en función del sis-
tema:
v 4 altavoces: Balance (izquierda / dere-
cha)
v 7 altavoces: Balance + Fader (izquier-
da / derecha / delante / detrás).
v Optimización del sonido por zonas (váli-
do para el sistema de 7 altavoces):
v Manual (Conductor y Todos)
v Automático en función de los asientos
ocupados. Sistema de sonido opcional
El inf
ot
ainment se puede ampliar con un sis-
tema de sonido opcional como sigue:
v 10 altavoces en diferentes ubicaciones y
con distintos niveles de potencia (vatios).
v Amplificador externo (Ethernet de 340 W),
que procesa las señales de audio que en-
vía el ordenador central.
v Excitación de los canales de los altavoces
a través de etapas finales clase AB.
v Procesamiento de la señal de audio en
procesador de señales interno digital
(DSP).
v Subwoofer independiente en el maletero.
v Opciones de ajuste:
v Ecualizador usuario: 5 bandas.
v Ajustes del ecualizador predefinidos por
BEATS® (Signature, Active, Immersive y
Voice).
v Distribución del sonido: Balance + Fader
(izquierda / derecha / delante / detrás).
v Optimización del sonido por zonas:
v Manual (Conductor, Delante y Todos)
v Automático en función del asiento ocu-
pado.
v Volumen del subwoofer.
v Ajustes de surround. Conectividad Wi-Fi
v Wi-Fi conf orme a IEEE 802.
11 b/g/n.
v Transferencia en 2,4 GHz y 5 GHz.
v Tres modos Wi-Fi al mismo tiempo:
v Tethering (2,4 GHz).
v Punto de acceso de 2,4 GHz.
v Connect System:
v Conexión de hasta 8 dispositivos Wi-Fi si-
multáneamente.
v Media System:
vConexión de hasta 2 dispositivos Wi-Fi si-
multáneamente.
v Connect System:
v Conexión a Internet por Wi-Fi:
v Tethering a través del teléfono del
cliente.
v Punto de acceso para clientes (clients)
en el vehículo.
v Media System:
vConexión a Internet por Wi-Fi:
v Apple CarPlay wireless.
v Apple CarPlay y Android Auto por Wi-Fi.
v Proceso de emparejamiento simplificado
por WPS o código QR.
Perfiles Bluetooth®
Puede haber un máximo de dos dispositivos
móviles conectados al Bluetooth® manos
196
Page 216 of 427
Sistema de infotainment
equipos que no disponen de DAB), Radio onli-
ne*.
Buscar y sel eccionar una emisor
a
Puede seleccionar emisoras de radio de dife-
rentes formas. Las opciones varían en función
de la banda de frecuencias y del tipo de re-
cepción.
Seleccionar por medio de la banda de fre-
cuencias (AM y FM)
Page 217 of 427
Manejo del Infotainment
Funciones especiales en el modo
R adio TP (emisora de tráfico)
L
a función TP supervisa l
os avisos de una
emisora con información de tráfico y los re-
produce automáticamente en el modo de
Radio o en la reproducción multimedia que
esté activa. Para ello se tiene que poder sin-
tonizar una emisora con información de tráfi-
co.
Algunas emisoras sin información del tráfico
propia admiten la función TP emitiendo la in-
formación de tráfico de otras emisoras (EON).
En la banda de frecuencias AM o en el modo
Multimedia se sintoniza automáticamente
una emisora con información de tráfico en
segundo plano mientras la recepción de una
emisora con información de tráfico sea posi-
ble.
Si no se puede sintonizar ninguna emisora
con información de tráfico, el equipo busca
automáticamente emisoras con información
de tráfico sintonizables. Las emisoras con información de tráfico no
est
án disponibl
es en todos los países.
Activar y desactivar la función TP