51Controles y manejo del eScooter
Controles y manejo del eScooter
Fig. 2 Controles y manejo del eScooter
5
3
2
4
128
2
9
3
12
10
116
7
1 Cuadro de instrumentos ››› pági-
na 59
2 Depósito líquido de freno ››› pági-
na 55
3 Freno ››› página 55
4 Marcha atrás ››› página 65
5 Luz de carretera/largo alcance ››› pági-
na 65
6 Selector intermitentes ››› página 65
7 Claxon
8 Cúpula
9 Luz de cruce/warning ››› página 66
10 INFO ››› página 66
11 Acelerador ››› página 66
12 MODE ››› página 66
ES
66Controles y manejo del eScooter
Controles del lado derecho del manillar
Fig. 18 Lado derecho del manillar
2
1
A
B
Acelerador
• Para acelerar gire el mando del acelerador
hacia abajo.
• Para volver a la posición neutra, suelte el
acelerador.
Selector de luz de cruce/warning
• Para encender la luz de cruce, presione el
selector a la posición 1 (al presionar abajo,
vuelve solo a posición de reposo). Siempre
que éstas estén encendidas, lo mismo hará
el testigo luminoso verde
en el cuadro de instrumentos.
• Para encender luces de emergencia
(warnings), presione el selector a la posi-
ción
2 (el pulsador vuelve a posición de
reposo). Enciende y apaga los intermitentes
de ambos lados a la vez.
Existe la posibilidad de encender los war -
nings y dejarlos funcionando con la llave
fuera del eScooter. Para ello hay que encen-
derlos con la llave puesta y retirarla. Una vez
apagados, no se podrán volver a encender si
no se pone la llave de nuevo.
Botón INFO
A
Este botón es un duplicado del botón
INFO del cuadro de instrumentos y tiene la
misma funcionalidad (ver apartado ››› pági-
na 59, Cuadro de instrumentos.
Botón MODE
B
Selector de modos: el eScooter dispone de
tres modos distintos de conducción, selec-
cionables mediante el botón MODE. Éstos son:
ECO
“E” Permite una conducción más
relajada, donde la velocidad y la
aceleración están limitadas. Todo
ello permite una mayor autonomía al
eScooter. Dispone de freno regene-
rativo total.
CITY “C” El eScooter está ideado para funcio-
nar normalmente en modo CITY “C”,
que le da unas buenas prestaciones
y un consumo más equilibrado. Es el
modo predeterminado en el que se
enciende el eScooter. Dispone de
freno regenerativo limitado.
SPORT “S” Este modo de conducción permite
disponer de una mayor potencia y
velocidad en situaciones puntuales.
El uso frecuente del modo SPORT
disminuye la autonomía del eScooter
(rango de km totales con una carga),
debido a un mayor consumo de
energía y puede llegar a aumentar
en exceso la temperatura del motor/
batería, lo que provocaría la bajada
de rendimiento o desconexión del
eScooter. Dispone de freno regene-
rativo total.
