2020 Seat eScooter ESP

55Conducción segura
banda de rodadura gastada. Nunca conduz-
ca con neumáticos gastados o defectuosos.
Consulte el apartado ››› página 86,
Especificaciones técnicas para conocer
las correctas presiones de inflado de los
neumáticos del eScooter.
Conducir con la presión de los neumáticos
inadecuada puede dañar el neumático y
provocar un accidente, además de reducir
su vida útil.
Neumático trasero
Es muy importante respetar el nivel de pre-
sión del neumático trasero (2,5 bares) debido
a que el motor se ubica en el interior de la
rueda trasera.
Hay que tener en cuenta que el eScooter lle-
va más peso suspendido en la rueda trasera
que los scooters convencionales (que no
llevan motor en la rueda), por lo que puede
verse afectada la llanta o el motor al pasar
por bordillos, agujeros o badenes a la misma
velocidad que con un scooter convencional.
O CUIDADO
Si pasa a velocidades elevadas por bordi-
llos, agujeros o badenes podría dañar la
llanta y/o el motor del eScooter.
Espejos retrovisores
Antes de conducir, hay que asegurarse que
ambos espejos estén ajustados de forma
adecuada al usuario actual del eScooter.
Frenos
Líquido de frenos
Fig. 4 Líquido de frenos
Los depósitos del líquido de freno están
situados en la parte superior del manillar, uno
a cada lado. Compruebe el nivel de los mis-
mos con el eScooter sobre las 2 ruedas, sin
caballetes y en un sitio plano.
El líquido de frenos no debe estar por debajo
de la marca MIN del depósito ››› Fig. 4. El aire
puede entrar en el depósito si éste está vacío,
lo cual podría causar problemas en el siste-
ma de frenos del eScooter y comprometer la
seguridad al circular.
El nivel debe comprobarse siempre y el
líquido debe cambiarse cada 2 años. Si es
insuficiente, añada líquido de frenos.
Freno delantero
Las pastillas de freno tienen unas ranuras de
seguridad.
Si las ranuras del material de fricción son
visibles, consulte a su punto de venta para
el cambio.
Freno trasero
Cuando el grueso de las pastillas de freno
trasero es de menos de 1 mm de grosor,
pierden la eficacia. Consulte a su punto de
venta para el reemplazo de las mismas. Use
líquido de frenos DOT4 (nunca mezcle líquido
usado con nuevo).
ES

57Autoayuda
Emergencias
Autoayuda
Medidas de primeros auxilios
En caso de rotura de la batería, humo o in-
cendio, evacúe al personal de la zona conta-
minada y proporcione la máxima ventilación
para limpiar los gases. En todo caso, busque
atención médica.
• Contacto con los ojos: Lave con abun-
dante agua (párpados abiertos) durante al
menos 10 minutos.
• Contacto con la piel: Quite toda la ropa
contaminada y lave el área afectada con
abundante agua y jabón durante al menos
15 minutos. No aplique grasas o pomadas.
• Inhalación: Lleve al aire libre y ventile el
área contaminada. Administre oxígeno o
respiración artificial si es necesario.
Medidas contra incendios
Medios de extinción:
• Se puede utilizar: Extintores Tipo D, CO2,
químico seco.
• Peligros específicos: el recalentamiento
de las celdas debido a fuente externa o por
uso indebido.
Fusibles
Cambiar un fusible
La caja de fusibles se encuentra debajo de
una tapa protectora, en el interior del com-
partimento del asiento ››› página 70.
Distinción mediante colores de los fusibles
Color Intensidad de la co-
rriente en amperios
Negro 1
Gris 2
Naranja 5
El eScooter dispone de 4 fusibles:
Nº Consumidor Amperios
1Puerto USB 1
2 Alimentación de 12V 5
3 Alimentación red de abordo 2
4 Controlador 2
ES

63Instrumentos y testigos de control
Cambiar sistemas de unidades
• Pulse SET (pulsación durante encendido
del eScooter): pasa de las unidades del sis-
tema métrico (°C, km/h, km) a las del sistema
anglosajón (°F, mph, mi), y viceversa.
Testigos luminosos
Fig. 15 Cuadro de instrumentos
Testigos luminosos
Indicador de intermitente izquierdo.
Indicador de luces de largo alcance (“largas” o “de carretera”).
Indicador de luces de corto alcance (“cortas” o “de cruce”).
Indicador OBD. Se enciende cuando se produce una incidencia. Si ésta desaparece, reiniciando 3 veces el eScooter el indicador debe apagarse.
Indicador de marcha atrás.
Indicador de marcha. Se enciende sólo cuando el eScooter ha realizado todos los checks pertinentes y está listo para circular.
Indicador del caballete lateral. Se enciende cuando éste está desplegado, situación en la que la marcha no está permitida (desconexión automática de seguridad).
ES

65Controles y manejo del eScooter
Controles y manejo del
eScooter
Controles del lado izquierdo del manillar
Selector de luz de carretera/ráfagas
Fig. 16 Selector de luces
1
2
• Posición 1: ráfagas (al presionar abajo,
vuelve solo a posición de reposo). Permite
activar las luces de largo alcance mientras
esté pulsado, como señal de aviso a otros
usuarios de la vía.
• Posición 2: luz de carretera/largo alcan-
ce (interruptor se queda en posición 2). Para
que la luz de carretera se encienda, se debe
presionar el interruptor en la parte superior.
En cualquier caso, mientras las luces largas
estén encendidas, el testigo luminoso azul
permanecerá encendido en el cuadro de instrumentos:
Selector intermitentes

• Para encender los intermitentes, desplace
el interruptor hacia la derecha para señalar
un giro a la derecha y hacia la izquierda para
señalar un giro a la izquierda.
• Pulse el botón central blanco para resta-
blecer la posición del interruptor y apagar los
intermitentes.
Claxon
Pulse el botón con el símbolo de la corneta, para hacer sonar el claxon.
Interruptor marcha atrás
Fig. 17 Botón de marcha atrás
El eScooter dispone de marcha atrás. Para
usar esta función, presione el botón señalado
en la imagen que se encuentra detrás de
la maneta de freno izquierda ››› Fig. 17
(flecha) y, sin dejar de presionarlo, acelere
suavemente. Se encenderá el testigo
en el cuadro de instrumentos y se escuchará un
sonido intermitente.
¬ ATENCIÓN
Tenga cuidado, especialmente la primera
vez que use la marcha atrás.
• Esta operación ayuda a maniobrar al
aparcar o al salir de un aparcamiento
marcha atrás.
ES
ES

67Controles y manejo del eScooter
Las velocidades máximas según modos son:
Velocidad máxima (km/h)
ECO64
CITY 80
SPORT 95
El modo SPORT estará disponible siempre
que se cumplan las siguientes condiciones:
• Nivel de carga de la batería (SoC): > 20 %
• Temperatura batería: < 45 °C
• Temperatura motor: < 105 °C
• Temperatura invensor: < 70 °C
El modo actual se verá indicado en la
pantalla del cuadro de instrumentos ››› pági-
na 60. Una sola pulsación cambiará entre
los modos ECO, CITY o SPORT, siguiendo la
siguiente secuencia: C-S-C-E-C-S-C-…
Durante la transición entre un modo y otro,
el nombre del modo siguiente se mostrará
intermitente en pantalla unos segundos y
se activará quedándose fijo. De esta forma
podremos saltar 3 modos sin tener que
activarse el modo inmediatamente siguiente
en la secuencia.
Aviso
Podremos pasar directamente de SPORT
a CITY, pero para pasar de cualquier
modo a ECO deberemos circular a una
velocidad inferior a 55km/h. Por motivos de
seguridad, la potencia se verá limitada en
cualquiera de los siguientes casos:
• Temperatura batería: ≥ 45 °C
• Temperatura motor: ≥ 110 °C
• Temperatura invensor: ≥ 70 °C
Aviso
Si la batería rebasara los 60 °C, el eScoo-
ter iría deteniéndose poco a poco hasta
detenerse (antes de llegar a esta situación
la reducción de potencia será gradual).
Freno combinado y freno regenerativo
Fig. 19 Maneta del freno
A
B
El eScooter está equipado con un sistema
de freno combinado que funciona de la
siguiente manera:
El freno derecho frena la rueda delantera
mecánicamente (mediante el freno de disco)
y activa el freno regenerativo (electrónica-
mente) de la rueda trasera, mientras que el
freno izquierdo frena mecánicamente tanto
la rueda delantera como la trasera (aplican-
do fuerza sobre ambos discos, gracias a un
distribuidor de frenada).
En cuanto al freno regenerativo, éste dispone
de un recorrido propio en la palanca de
freno derecha, que permite usarlo sin llegar a
activar el freno mecánico (disco delantero).
Después actúan ambos frenos a la vez.
ES

68Controles y manejo del eScooter
Frenar con freno regenerativo ayuda a la
frenada y mantener la carga de la batería.
Cómo frenar con el freno regenerativo:
• Durante el primer tramo del recorrido de
la palanca del freno delantero (derecho) ›››
Fig. 19
A, se activa el freno regenerativo.
Este sistema frena electrónicamente la rueda
trasera y regenera energía a la batería
• Si continúa presionando la palanca del
freno ››› Fig. 19 B se activará, además, el
freno mecánico de la rueda delantera. A
mayor presión aumentará la potencia del
frenado mecánico.
El freno regenerativo aplicado depende del
modo de conducción seleccionado (ver ›››
página 66, Botón MODE).
Cláusor
Fig. 20 Cerradura de encendido
Posiciones del selector:
Bloqueo de la dirección
• Gire el manillar hacia la izquierda hasta
el tope.
• Introduzca la llave, presione hacia dentro y
gírela a la izquierda.
Ahora todas las funciones están desactiva-
das y el eScooter tiene un movimiento muy
limitado.
Apertura del asiento
• Gire la llave a la izquierda (sin presionar
hacia dentro). El cierre del asiento se des-
bloqueará.
• También se puede abrir el asiento presio-
nando ambas manetas de freno, a la vez que
el caballete lateral está desplegado.
Para cerrar el asiento, presiónelo por la parte
trasera hasta oír el clac del cierre.
Apagado / desbloqueo de la dir ección
Todas las funciones están desactivadas, el
bloqueo de dirección no actúa (el eScooter
se puede mover). El trabajo en el eScooter es
posible sin riesgo.
Encendido
Todas las funciones están listas para su uso.
En esta posición, la llave no se puede extraer.

70Asiento
Asiento
Apertura y cierre asiento
Fig. 22 Interior del asiento
El asiento del eScooter permite alojar al
conductor más un pasajero, e incluye un
amplio compartimento debajo de sí, con una
capacidad que permite guardar 2 cascos.
Compartimento bajo asiento
Hay 2 formas de abrir el compartimento:
• Con la llave: introduzca la llave en el orifi-
cio del cláusor, gire hacia la izquierda y luego
tire hacia arriba del asiento (ver apartado ›››
página 68, Cláusor).
• Manualmente: frene con ambas manetas
a la vez, con el eScooter apagado y el caba-
llete lateral puesto (desplegado).
Para bloquear el asiento, hay que bajarlo
y presionar hasta que encaje en el anclaje.
Asegure este bloqueo antes de iniciar la
marcha.
Interior del asiento
Fig. 23 Interior del asiento
AB
Dentro del compartimento se encuentran
también los siguientes elementos:
• Pestillo que libera la batería A ››› pági-
na 75.
• Caja fusibles B ››› página 57
• Conector OBD (diagnosis).

71Caballetes
Caballetes
Caballete lateral
Fig. 24 Caballete lateral
El caballete lateral se encuentra en el lado iz-
quierdo del eScooter. Para bajar el caballete
empuje hacia abajo la patilla en forma de “U”
que sobresale hacia fuera del caballete.
El caballete lateral se utiliza cuando el suelo
es demasiado inestable o en una posición
ligeramente inclinada como para usar el
caballete central.
Aviso
El caballete lateral cuenta con un sensor
que evita que el eScooter pueda circular si
está desplegado. Cuando está desplega-
do se enciende el testigo luminoso
en el cuadro de instrumentos .
Caballete central
Fig. 25 Caballete central
El caballete central se encuentra debajo del
centro del eScooter. Este soporte mantiene al
eScooter en posición vertical.
Para bajar el caballete hay que empujar
hacia abajo el brazo con el pie mientras se
empuja o tira lentamente del eScooter en
dirección hacia arriba y atrás.
El caballete central se utiliza cuando el
suelo es estable o plano y durante un largo
estacionamiento o un servicio.
Motor
Motor (rueda trasera)
Fig. 26 Motor (rueda trasera)
El eScooter aloja, en su rueda trasera, un mo-tor 100% eléctrico con tecnología Brushless (HUB), transmisión directa y refrigeración
por aire.
Su potencia nominal es de 7.000 W (homolo-
gación L3e) y alcanza una velocidad máxima
de 95 km/h.
ES