2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE zvedák

143
Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
Sada se nachází v odkládacím prostoru pod
p ředním sedadlem.
Vozidla vybavená sadou pro nouzovou opravu
pneumatiky nemají rezer vní kolo ani příslušné
nářadí (zvedák, klíč na kola apod.).
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
obsahuje kompresor a
zásobník s vyplňujícím
přípravkem.
Použití sady
1. Zásobník s vyplňujícím přípravkem
s trubičkou.
2. Kompresor.
A. Spouštěcí tlačítko. F

N
a samolepce s vyznačením omezení
rychlosti zaškrtněte symbol vypuštěného
kola a nalepte ji na volant, aby tak řidiči
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F
Z
ásobník
1
připněte ke kompresoru 2
.
F
P
řipojte zásobník 1 k ventilku opravované
pneumatiky.
F
T
rubici kompresoru před připojením
k zásobníku rozviňte.
F
P
řipojte napájecí kabel ke 12V zásuvce ve
vozidle.
F
S
tiskem tlačítka A zapněte kompresor
na dobu, než tlak v pneumatice dosáhne
2,0 bar. Pokud tohoto tlaku nelze
dosáhnout, nelze pneumatiku opravit.
F
D
emontujte kompresor a uložte jej.
F
I
hned ujeďte několik kilometrů nízkou
rychlostí, aby se defekt utěsnil.
F
N
astavte tlak kompresoru podle doporučení
pro příslušné vozidlo a ověř te, že místo
úniku bylo náležitě utěsněno (tlak dále
neklesá).
F
J
eďte nižší rychlostí (80 km/h). Pneumatiku
je třeba co nejdříve odborně prohlédnout
a opravit.
Po použití lze zásobník uložit do plastového
sáčku dodávaného spolu se sadou, aby zbytky
kapaliny nepotřísnily vozidlo. Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je v případě požití jedovatý a dráždí oči.
Musí být uchovávána mimo dosah dětí.
Po použití zásobník nenechávejte
u silnice, ale odevzdejte jej do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny odpadů.
Zásobníky s vyplňujícím přípravkem
jsou k dispozici také v ser visech sítě
P E U G E O T.
Výměna kola
Parkování vozidla
F Ujistěte se, že cestující vystoupili z vozidla
a čekají na bezpečném místě.
F

V r
ámci možností zaparkujte vozidlo
na vodorovném, stabilním a nekluzkém
podkladu.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte pr vní rychlostní
stupeň nebo zpětný chod.
F

U
místěte klín pod kolo úhlopříčně protilehle
k
vyměňovanému kolu.
8
Porucha na cestě

144
Je-li vozidlo vybaveno tažným zařízením, je
někdy nezbytné mírně vozidlo zvednout, aby se
usnadnilo vyjmutí rezer vního kola z nosiče.
Za určitých terénních podmínek a/nebo
při přepravě těžkých nákladů se obraťte
na prodejce vozů PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
Zvedák a
veškeré nářadí jsou specifické pro
vaše vozidlo. Nepoužívejte je k
jinému účelu.
Přístup k nářadí
4.Klíč pro střešní tyčové nosiče Zénith
a
zadní světla.
Klíč pro zadní světla.
5. Nářadí k
demontáži středových krytů kol
z
lehké slitiny
Toto nářadí není u
vaší verze potřeba.
6. Oko pro odtah vozidla.
Přístup k rezervnímu kolu
F Přístup k rezer vnímu kolu získáte po
otevření zadních dveří.
Nářadí je uloženo v

odkládacím prostoru pod
předním sedadlem, který je uzavřen víkem. Pokud vozidlo není vybaveno
rezer vním kolem, bude vlečné
oko umístěno v

odkládacím
prostoru pod prostorem pro nohy
cestujícího za sedadlem řidiče.
F

V


případě potřeby lze posunout sedadlo
vpřed a

do odkládacího prostoru se dostat
zezadu.
F

S

ejměte kryt, vyjměte zvedák a

nosič
nářadí.
F

S

ejměte z

nosiče potřebné nářadí.
1. Zvedák.
2. Klíč na demontáž kola.
3. Zakládací klín.
Porucha na cestě

145
F Odpojte nosič z háku a rezer vní kolo
položte do blízkosti kola, které budete
měnit.
Demontáž kola s d efektem
pneumatiky
F Odšroubujte šroub klíčem na demontáž kola
tak, aby se nosič zcela spustil. F

S
undejte ozdobný kryt kola.
F
P
ovolte šrouby kola a začněte je
odšroubovávat.
F
U
místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním nebo
zadním zvedacím bodem vyznačeným na
spodní části karoserie (zvolte bod, který je
blíže vyměňovanému kolu).
F

V
ytočte zvedák tak, aby se jeho hlava
dotýkala zvedacího bodu. Opěrná plocha
A
se musí dotýkat střední části hlavy zvedáku. F

Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a
zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola.
F

P
okračujte v odšroubování šroubů kola.
F

Š
rouby vyjměte a kolo sejměte.
8
3RUXFKDQDFHVW


146
Montáž rezervního kola
Pokud používáte neplnohodnotné rezer vní
kolo, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Rezer vní kolo není určeno pro jízdu
na dlouhou vzdálenost. Nechejte co
nejdříve zkontrolovat dotažení šroubů
a
tlak v pneumatice rezer vního kola
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Nechejte rovněž opravit původní kolo a
co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
F

N
asaďte kolo na náboj a začněte utahovat
šrouby rukou.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Patka zvedáku se musí dotýkat
země přímo pod příslušným zvedacím
bodem.
Na kluzkém nebo nezpevněném povrchu
může zvedák podklouznout nebo se
ohnout. Hrozí poranění!
Zvedák umísťujte pouze do zvedacích
bodů pod vozidlem a

ověř te si, že je
opěrná plocha pro zvedák v

hlavě
zvedáku správně vystředěna.
V

opačném případě hrozí riziko poškození
vozidla a/nebo zhroucení zvedáku –
nebezpečí zranění!
Než vytočíte zvedák, nejpr ve pod kolo
umístěte klín úhlopříčně protilehle
k

vyměňovanému kolu a

na vyměňovaném
kole odšroubujte šrouby. F

D
otáhněte šrouby klíčem na kola.
F
V
ozidlo zcela spusťte stočením zvedáku až
dolů a
dejte zvedák stranou.
F

Z
cela utáhněte šrouby kola klíčem na
demontáž kola, avšak bez použití síly.
F

K
olo určené k opravě vsaďte do nosiče.
Porucha na cestě

147
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté pouze pomocí zvedáku (použijte
podpěru).
Místo klíče na kola nepoužívejte
akumulátorový klíč.
Zpětná montáž opraveného
kola
Postup zpětné montáže opraveného kola je
stejný jako postup montáže rezer vního kola.
Nezapomeňte přitom vrátit na místo ozdobný
kryt kola.Další údaje o
identifikačních štítcích
,
zvláště o štítku s hodnotami tlaků huštění
pneumatik, jsou uvedeny v příslušné
kapitole.
Další informace o systému detekce
poklesu tlaku v pneumatikách
a doporučení pro výměnu kola se
snímačem poklesu tlaku najdete
v příslušné kapitole.
F
Z
ajistěte nosič hákem a zvedejte jej
utahováním šroubu pomocí klíče na kola.
F
D
otáhněte šroub na doraz a ověř te si, že je
kolo vodorovně přitisknuté k podlaze vozu.
Pokud není, postup opakujte.
Montáž krytu náboje na
ráfek
Ventilek kola musí být vystředěn se zářezem
v krytu náboje.
Tato poloha je nezbytná pro řádnou montáž
krytu náboje na kovový ráfek. (V
případě
nesprávného vzájemného umístění ventilku
a
zářezu se dostane systém ochrany proti
protáčení do styku s
hlavami šroubů a může
se poškodit, jestliže uživatel bude pokračovat
v
montáži krytu náboje v této nesprávné
p o l o z e .) -

U
jistěte se, že vnější okraj krytu náboje není
přitlačen k ráfku nebo zatlačen do ráfku:
Správná poloha krytu náboje.
8
Porucha na cestě