2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE huštění pneumatik

12
ABSSvítí nepřerušovaně. Závada protiblokovacího systému
brzd. U
vozidla je i nadále zachována funkce klasického
brzdění.
Jeďte opatrně, nízkou rychlostí a
neprodleně se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
Kontrolka
StavPříčina Akce/doporučení
ESC Bliká. Spuštění regulace ASR nebo
DSC. Systém optimalizuje přenos hnací síly a
zlepšuje
směrovou stabilitu vozidla.
Svítí. Porucha regulace ASR nebo
DSC.
Např. podhuštění pneumatik. Např. co nejdříve zkontrolujte tlak v
pneumatikách.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu (snímač rychlosti
kol, hydraulická jednotka apod.).
Nízký tlak v
pneumatikách Svítí nepřerušovaně. Jedno nebo více kol má
nedostatečný tlak. Co nejdříve zkontrolujte tlak v
pneumatikách.
Kontrolu přednostně provádějte u
studených
pneumatik.
+
Blikání a poté nepřetržité
s vícení doprovázené
rozsvícením kontrolky
údržby a
zobrazením
zprávy (v
závislosti na
vybavení).Systém sledování tlaku
v pneumatikách má závadu nebo
u
jednoho nebo více kol nebyl
rozpoznán snímač tlaku. Případný pokles tlaku již nebude zjištěn.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Přední/boční
airbag Bliká nebo
nepřerušovaně svítí. Závada airbagu.
Nechejte jej zkontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo se obraťte na jiný kvalifikovaný ser vis.
Více informací o airbazích naleznete v
příslušné
kapitole.
Deaktivace
čelního airbagu
spolujezdce Svítí.
Možnost deaktivace tohoto
airbagu při instalaci dětské
sedačky zády ke směru jízdy. Více informací o
airbazích naleznete v
příslušné
kapitole.
Palubní zařízení

112
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v
pneumatikách.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem pneumatik.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí). V opačném
případě přičtěte k hodnotám uvedeným na
štítku 0,3 baru.
Další informace o
identifikačních
štítcích , včetně štítku s
tlakem huštění
pneumatik, jsou uvedeny v
příslušné
kapitole.
Výstraha při poklesu tlaku
Při poklesu tlaku se tr vale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení. -

V
případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro její nouzovou opravu nebo rezer vní kolo
(podle výbavy).
nebo
-
p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
-
p
okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespoléhejte na
pouhou vizuální kontrolu.
Výstraha bude aktivní až do dohuštění,
provedení opravy nebo výměny dotčené
pneumatiky nebo pneumatik.
Rezer vní kolo (dojezdové nebo s
ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
V případě výskytu problému u některé
z

pneumatik se v závislosti na výbavě
zobrazuje symbol umožňující rozpoznání této
pneumatiky.
-

I

hned zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudce nebrzděte.
-

C

o nejdříve bezpečně zastavte.
Řízení

147
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté pouze pomocí zvedáku (použijte
podpěru).
Místo klíče na kola nepoužívejte
akumulátorový klíč.
Zpětná montáž opraveného
kola
Postup zpětné montáže opraveného kola je
stejný jako postup montáže rezer vního kola.
Nezapomeňte přitom vrátit na místo ozdobný
kryt kola.Další údaje o
identifikačních štítcích
,
zvláště o štítku s hodnotami tlaků huštění
pneumatik, jsou uvedeny v příslušné
kapitole.
Další informace o systému detekce
poklesu tlaku v pneumatikách
a doporučení pro výměnu kola se
snímačem poklesu tlaku najdete
v příslušné kapitole.
F
Z
ajistěte nosič hákem a zvedejte jej
utahováním šroubu pomocí klíče na kola.
F
D
otáhněte šroub na doraz a ověř te si, že je
kolo vodorovně přitisknuté k podlaze vozu.
Pokud není, postup opakujte.
Montáž krytu náboje na
ráfek
Ventilek kola musí být vystředěn se zářezem
v krytu náboje.
Tato poloha je nezbytná pro řádnou montáž
krytu náboje na kovový ráfek. (V
případě
nesprávného vzájemného umístění ventilku
a
zářezu se dostane systém ochrany proti
protáčení do styku s
hlavami šroubů a může
se poškodit, jestliže uživatel bude pokračovat
v
montáži krytu náboje v této nesprávné
p o l o z e .) -

U
jistěte se, že vnější okraj krytu náboje není
přitlačen k ráfku nebo zatlačen do ráfku:
Správná poloha krytu náboje.
8
Porucha na cestě

174
Identifikační prvky
A. Štítek výrobce.
1.Typ VT a výrobní číslo.
2. Nejvyšší povolená hmotnost vozidla.
3. Nejvyšší povolená hmotnost jízdní
soupravy.
4 .1. Maximální povolené zatížení přední
nápravy.
4.2. Maximální povolené zatížení zadní
nápravy.
B. Výrobní číslo
Je vyražené na podběhu předního pravého
kola.
C. Označení pneumatik
a

b
arevného odstínu laku
Kontrola tlaku nahuštění musí být
prováděna na studených pneumatikách
alespoň jedenkrát měsíčně.
Štítek
C
, umístěný na předních dveří, udává:
-

R
ozměry ráfků a pneumatik.
-

T
laky huštění pneumatik pro prázdné
a zatížené vozidlo.
-

T
lak huštění rezer vního kola.
-

o
značení bar vy laku.
Technick