2020 Peugeot Partner ad blue

20
Gösterge panelleri
düğmesine veya azaltmak için B düğmesine
basınız.
İstediğiniz parlaklığa ulaştığında, düğmeyi
bırakınız.
Dokunmatik ekran
aydınlatma azaltıcı


► Ayarlar menüsünde, “ Aydınlatma gücü”
işlevini seçiniz.
Veya "SEÇENEKLER", "Ekran yapılandırması"
ve ardından " Parlaklık" seçeneğini seçin.
► Oklara basarak veya kaydırıcıyı hareket
ettirerek aydınlatma şiddetini ayarlayınız.
Parlaklık gündüz modu veya gece modu
şeklinde farklı olarak ayarlanabilir.
1.5 BlueHDi Euro 6.2 / 6.3 motorlar ile
Uyarı
lambası
yanar Faaliyet
Aracın
katedebile-
ceği sürüş
mesafesi


Doldurunuz. 2.400 km
ve 800 km
arasında


En kısa
zamanda
doldurunuz. 800 km ve
100
km
arasında


Dolum
yapılması
önemlidir ,
çünkü
başlatma
esnasında
motorun stop
etme riski
vardır. 100 km
ve 0 miles
arasında


Motoru yeni
-
den çalıştıra-
bilmek için
depoya mut -
laka en az 5
litre AdBlue
®
eklemelisiniz. 0 mil (km)
SCR emisyon kontrol sistemi arızası
Arıza algılama


Bir arıza algılandığında, “Hava
kirliliğini önleme sist. arızası”
veya “SON ÇALIŞTIRMA”
mesajı ve sesli bir ikaz ile
birlikte bu uyarı lambaları yanar.
Uyarı, araç hareket halindeyken arıza ilk defa
algılandığında, sonrasında ise arıza nedeni
geçerliliğini koruduğu sürece kontağın her
açılışında devreye girer.
Arıza geçici ise, bir sonraki seyirde, SCR hava kirliliğini önleme sistemi
otodiyagnostiğinin kontrolünden sonra uyarı
kaybolur.
İzin verilen sürüş aşamasında arıza
onaylandı (1.100 km ve 0 km arası)
Arıza göstergesi 50 km sürüş sonrasında kalıcı
olarak görüntüleniyorsa SCR sistemindeki arıza
onaylanmış olacaktır.
AdBlue uyarı lambası yanıp söner ve
katedilebilecek sürüş mesafesini kilometre olarak
gösteren "Hava kirliliğini önleme sistemi arızası:
Yakında araç çalıştırılamaz X km" veya "SON
ÇALIŞTIRMA X km" mesajı görüntülenir.
Seyir esnasında 30 saniyede bir bu mesaj
ekrana gelir. Kontak açılır açılmaz uyarı yeniden
devreye girer.
Motor immobilizeri sistemi tetiklenmeden önce
1.100 km’ye kadar sürmeye devam edebilirsiniz.
İlk mümkün olduğunda sistemi bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
Marş yasak
Kontak açık konuma getirildiğinde, "Hava
kirliliğini önleme sist. arızası: Araç çalıştırılamaz”
veya “SON ÇALIŞTIRMA“ mesajı görüntülenir.
Motoru yeniden çalıştırabilmek için
mutlaka bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ağı ile iletişime geçiniz.
Aydınlatma kısıcı
Gösterge panelinin parlaklığının manuel olarak
ayarlanmasına izin verir ve dışarıdaki ışık
seviyesiyle uyumunu kontrol eder.




Lambalar açıkken (AUTO konumu dışında),
aydınlatmanın parlaklığını artırmak için A

60
Ergonomi ve konfor
Arka camdaki buğunun giderilmesi - buzun çözdürülmesi, yalnızca motor
çalışırken çalıştırılabilir.
Ek ısıtma/havalandırma
sistemi




Isıtma
Yolcu bölmesini ısıtmak ve buz çözmeyi
iyileştirmek için ısıtma yapan ek ve ayrı bir
sistemdir.
Sistem programlanırken veya uzaktan
kumandayla uzaktan çalıştırıldığında bu
gösterge lambası yanar.
Isıtma süresi boyunca yanıp söner ve ısıtma
döngüsünün sonunda ya da uzaktan kumanda
kullanılarak durdurulduğunda söner.
Havalandırma
Bu sistem, yazın araca girerken içerideki
sıcaklığı daha uygun hale getirmek için sürücü
mahallini dış hava ile havalandırmayı sağlar.
Programlama
Bluetooth® ses sistemiyle
► Ana menüye erişmek için MENU
tuşuna basınız.
►

“

Ön ısıtma/Ön havalan. ” öğesini seçiniz.
►

“

Devreye sokma " seçeneğini işaretleyiniz
ve gerekiyorsa programlama için " Parametreler
" işlevini seçiniz.
►

Motoru ve sürücü mahallini ısıtmak için "
Isıtıcı

" işlevini seçiniz veya sürücü mahallini
havalandırmak için " Havalandı. " işlevini seçiniz.


► Şunu seçiniz:
• ön ısıtma sıcaklığına ulaşıldığı anın
programlanacağı/hafızaya alınacağı 1. saat,
•

ön ısıtma sıcaklığına ulaşıldığı anın
programlanacağı/hafızaya alınacağı 2. saat,
İki saat ayarı sayesinde ve örneğin
mevsime göre motoru çalıştırma
saatlerinden birini veya diğerini seçebilirsiniz.
Ekranda bir mesaj seçiminizi teyit eder.
PEUGEOT Connect Radio ile
Ana sayfayı ekrana getirmek için Applications seçeneğine basınız.
Ardından "Programlanabilir ısıtma/
havalandırma" düğmesine basınız.
►

Sistemi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak
için "

Status” (Durum) sekmesini seçiniz.
►

Motor ve yolcu bölmesini ısıtmak amacıyla
"

Isıtma" öğesini seçmek veya yolcu bölmesini
havalandırmak amacıyla " Havalandırma"
öğesini seçmek için “ Diğer ayarlar” sekmesini
seçiniz.
►

Ardından her seçim için ulaşılacak ön
ısıtma sıcaklığında süreyi programlayınız/ön
ayarlayınız.
Kaydetmek için bu düğmeye basınız.
PEUGEOT Connect Nav ile
► Uygulamalar menüsüne basınız.
►

"

Araç Uygulamaları " sekmesine basınız.
► “Sıcaklık programlaması” öğesine
basınız.
►

Sistemi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak
için "

Durum” sekmesine basınız.
►

Motor ve yolcu bölmesini ısıtmak amacıyla
"

Isıtma” öğesini seçmek veya yolcu bölmesini
havalandırmak amacıyla " Havalandırma”
öğesini seçmek için " Parametreler” sekmesini
seçiniz.
►

Ardından her seçim için aktivasyon süresini
programlayınız / önceden ayarlayınız.
►


Onaylamak için " OK

" öğesine basınız.
Programlama işlemleri arasında en az 60
dakika süre bırakmalısınız.
Uzun menzilli uzaktan
kumanda
(Versiyona göre.)
Bu, yolcu bölmesindeki ısıtmayı uzaktan
açmanıza ve kapatmanıza olanak tanır.
Açık alanda uzaktan kumandanın menzili
yaklaşık 1 km'dir.


Açma
► Bu düğmeye basılması ve basılı
tutulması hemen ısıtmaya başlar (yeşil
gösterge lambasının geçici olarak yanmasıyla
onaylanır).
Kapatma
► Bu düğmeye basılması ve basılı
tutulması ısıtma hemen durur başlar

142
Pratik bilgiler
Yağ özellikleri
Motor yağını değiştirmeden ya da yağa
takviye yapmadan önce, yağın motor için
uygun olduğunu ve araçla birlikte temin
edilen bakım planındaki önerilerle uyumlu
olduğunu (ya da PEUGEOT bayiniz ve kalifiye
servislerden alındığını) teyit ediniz.
Önerilmeyen bir yağın kullanılması, motor
arızası durumunda sözleşmeye dayalı
garantiyi geçersiz kılabilir.
Motor yağı eklenmesi
Motor yağı doldurma yuvasının yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
►

Motor parçalarına sıçramasını engelleyerek
(yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
►


Y
ağ çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeden
evvel birkaç dakika bekleyiniz.
►

Gerekirse daha fazla yağ ekleyiniz.
►


Seviyeyi kontrol ettikten sonra deponun
kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve
çubuğu yuvasına yerleştiriniz.
Yağ ekledikten sonra, kontak açıkken gösterge tablosundaki yağ seviyesi
göstergesi ile gerçekleştirilen kontrol, ekleme
işleminin ardından 30 dakika boyunca geçerli
değildir.
Fren hidroliği
Bu sıvının seviyesi, "MAX" işaretine yakın
olmalıdır. Değilse, fren balatalarının
aşınma durumunu kontrol ediniz.
Fren hidroliğinin ne sıklıkta değiştirilmesi
gerektiğini öğrenmek için üreticinin servis
planına bakın.
Dolum işlemi yapılıyorsa, kapağı yerine
takmadan önce temizleyin. Sadece,
kapalı kutuda bulunan bir DOT4 fren sıvısını
kullanın.
Motor soğutma sıvısı
Motor soğutma suyu seviyesini düzenli
olarak kontrol ediniz.
Bu sıvıyı iki bakım arasında tamamlamak
normaldir.
Kontrol ve ekleme işlemleri mutlaka motor
soğukken yapılmalıdır.
Düşük seviye, motorun ciddi şekilde hasar
görmesi riski olduğunu belirtir.
Bu Sıvının seviyesi, "MAKS" işaretine yakın
olmalı ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise sıvı
eklemek mecburidir.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Acil müdahale durumunda, her türlü yanma
riskini ortadan kaldırmak için, bir bez bulunuz ve
basıncı düşürmek amacıyla kapağı bezle tutarak
iki tur gevşetiniz.
Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve soğutma
sıvısını doldurunuz.
Cam yıkama sıvısı
Gerekirse seviyeyi gereken düzeye
tamamlayınız.
Depo kapasitesi:
–

“Çok soğuk iklimlere” yönelik modellerde 5.3
litre.
–


Diğer modellerde 2.2 litre.
Sıvının özellikleri
Sıvıya kullanıma hazır bir karışım eklenmelidir.
Kışın (sıcaklık sıfırın altında olduğunda),
sistem elemanlarını (pompa, depo, kanallar
vb.) korumak üzere mevcut koşullar için uygun
buzlanmayı engelleyen madde içeren bir sıvı
kullanılmalıdır.
Her türlü koşulda saf su doldurulması
yasaktır (donma, kireç taşı birikintileri vb.
riski).
Dizel yakıt katkı maddesi
(Partikül filtreli dizel)
veya Partikül katkı deposunun
asgari seviyesi, sesli bir ikaz
ve katkı seviyesi fazla düşük mesajı ile birlikte bu
uyarı lambasının sabit yanması ile gösterilir.
Ekleme
Bu katkı seviyesinin tamamlanması hemen ve
mutlaka bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesi tarafından yapılmalıdır.
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
AdBlue aralık göstergeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz kalmasını
önlemek için AdBlue haznesini doldurmalısınız.
-AdBlue tedariği hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öğesine uygun olarak bu
öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin en iyi
şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.

143
Pratik bilgiler
7ve katkı seviyesi fazla düşük mesajı ile birlikte bu
uyarı lambasının sabit yanması ile gösterilir.
Ekleme
Bu katkı seviyesinin tamamlanması hemen ve
mutlaka bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesi tarafından yapılmalıdır.
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
AdBlue aralık göstergeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz kalmasını
önlemek için AdBlue haznesini doldurmalısınız.
-AdBlue tedariği hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öğesine uygun olarak bu
öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin en iyi
şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez. Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
yapılmalıdır.
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin performansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini
değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresi dolmaya
başladığında, bu uyarı lambası
geçici olarak yanar, filtre tıkanma riskiyle ilgili bir
uyarı mesajı görüntülenir.
Sürüş şartları izin verdiğinde, uyarı lambası
sönene kadar 37
mph (60 km/sa) ya da üzerinde
bir süratle sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, Dizel
katkı seviyesinin düşük olduğunu
gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Aracın uzunca bir süre düşük hızda ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlandırırken istisnai olarak egzozdan su
buharı çıktığı gözlemlenebilir. Bunun aracın
davranışına veya ortama bir etkisi olmaz.
Yeni araç
İlk birkaç partikül filtresi oluşturma
işlemleri sırasında, bir "yanık" kokusu
alabilirsiniz. Bu son derece normaldir.

144
Pratik bilgiler
Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa
mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleştiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Manuel park freni
Aşırı seyahat veya bu sistemin verimliliğinde bir kayıp fark edilirse, park
freni iki servis arasında bile ayarlanmalıdır.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Elektrikli park freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol gerektirmez.
Ancak bir sorun olması durumunda,
sistemi bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye
servis atölyesine kontrol ettirmekten çekinmeyin.
Elektrikli park freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
Stepne dahil olmak üzere tüm lastiklerin
şişirme basıncı "soğuk” lastiklerde kontrol
edilmelidir.
Lastik basıncı etiketinde belirtilen basınçlar
“soğuk” lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
yüksek hızda 10 dakika veya daha uzun ya
da 10 km’den fazla araç sürdüyseniz, etikette
belirtilen değere 30 kPa ekleyiniz.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır. Uyumlu olmayan lastik basıncı,
lastiklerde erken aşınmaya neden olur ve
aracın yol tutuşu üzerinde olumsuz etkiye
sahiptir - kaza riski! Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş, aracın
frenleme ve yol tutuşu performansını düşürür.
Lastiklerin (diş ve yan) ve jantların düzenli
incelenmesinin yanı sıra valflerin de takılı
olduğundan emin olunuz.
Aşınma göstergeleri artık dişlerden ayrı
görülmediğinde, oyukların derinliği 1,6 mm’den
düşük olduğunda, lastiklerin değiştirilmesi
zorunludur.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü, tekerleğin
dönüşünü, zemin boşluğunu ve hız ölçer
okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu üzerinde
olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.
AdBlue® (BlueHDi)
Dizel motorların performansını düşürmeden ne
de yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının işlenmesi
amacıyla SCR (Seçici Katalitik İndirgeme)
sistemini ve dizel partikül filtresini (PF) birleştiren
bir tertibat ile donatmaya karar vermiştir.
SCR Sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.

145
Pratik bilgiler
7AdBlue® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel
bir depoda muhafaza edilir.
Kapasitesi, (sürüş tarzınıza ve araca göre
değişiklik gösterebilecek şekilde) yaklaşık
6.000

km’lik bir katedilebilecek sürüş
mesafesi sağlar. Kalan katedilebilecek mesafe
2.400

km’ye ulaştığında, diğer bir deyişle, kritik
seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak bir uyarı
sistemi tetiklenir.
Depo boşaltılmadan ve araç engellenmeden
önce kalan 2.400
km esnasında birçok uyarı
birbiri ardına tetiklenir.
Uyarı ve gösterge lambaları ve ilgili
uyarılar veya Göstergeler hakkında
daha fazla bilgi için lütfen ilgili başlıklara
bakınız.
AdBlue® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık aracın
emisyon seviyesi Euro 6 standardına uygun
değildir: araç artık çevreyi kirletmektedir.
Onaylanmış bir SCR sistemi arızası
durumunda bir PEUGEOT bayisi ya da yetkili
servisinin ziyaret edilmesi önemlidir. 1100
km sonrasında, bir cihaz otomatik olarak
etkinleştirilerek motorun başlatılmasını
engeller.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, araç durdurulmadan önce
katedilebilecek mesafeyi sağlar.
AdBlue® donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak üzere:
–

Sadece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue® sıvısını kullanın.
–
AdBlue®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
–

AdBlue®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® sıvısı için bir yetkili servis veya
PEUGEOT servis ağına başvurabilirsiniz.
Ayrıca, özel araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompalara sahip bir
servis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir AdBlue® makinesinde ekleme
yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
donar ve +25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Konteyner ve bidonlar, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® şişelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaşabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boğaz)
tahriş edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.

146
Pratik bilgiler
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduğunu kontrol
edin. Aksi takdirde, AdBlue
® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek için aracı
birkaç saat boyunca daha sıcak bir ortamda park
ediniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle silin.
Sıvı kristalleşirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki takviye
işlemlerinde, kontak açılmadan, sürücü
kapısı açılmadan, araç kilidi açılmadan,
anahtar kontağa takılmadan veya
“Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ” sistemi
anahtarı yolcu bölmesine takılmadan önce
5 dakika kadar beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
►

Motoru kapatmak için kontağı kapatın ve
anahtarı kontaktan çıkartınız.
veya
► Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile motoru
kapatmak için " ST
ART/STOP" düğmesine
basınız.


► Aracın kilidi açıkken ve yakıt doldurma kapağı
açıkken AdBlue® deposunun mavi kapağını tur
saat yönünün tersine çevirerek çıkarınız.
►

Bir

AdBlue
® kabı ile: son kullanım tarihini
kontrol ettikten sonra, kap içeriğini aracın AdBlue
deposuna boşaltmadan önce etiket üzerindeki
talimatları dikkatlice okuyunuz.
►

Bir


AdBlue® pompası ile: ağzı yerleştiriniz
ve depoyu ağız otomatik durdurmasına kadar
doldurunuz.
AdBlue® deposunu aşırı doldurmaktan
kaçınmak için:
–

AdBlue® kaplar kullanarak 10 ve 13 litre
arası ekleme yapınız.
–

Bir dolum istasyonunda yakıt ikmali
yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruşundan sonra çalışmaya devam
etmeyiniz.
AdBlue® deposu tamamen boşsa (bu
durum “AdBlue takviyesi: Başlatma
yapılamıyor” mesajı ile teyit edilir), en az 5
litre ekleme yapılması büyük önem taşır.
Dolum sonrası
► Mavi kapağı depo doldurucusuna geri takınız
ve saat yönünde ilerlediği kadar çeviriniz.
►

Y
akıt doldurma kapağını yeniden kapatınız.
AdBlue® şişelerini veya kaplarını ev
atıklarıyla birlikte atmayınız.
Bunları, bu amaca ayrılmış bir kaba yerleştirin
veya satın aldığınız yere iade edin.
Boş vitese değiştirme
Bazı durumlarda, aracın eller serbest
çalışmasına izin vermeniz gerekir (çekilirken,
otomatik kayan yolda, otomatik araç yıkamada
veya ray veya deniz taşımasında vb.).
Prosedür dişli kutusu türüne ve park frenine göre
değişir.
Manuel vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Motor çalışırken ve fren pedalına basarken
dişli seçiciyi nötr konuma getirin.
►

Fren pedalına basarken kontağı kapatın.
► Fren pedalını bırakın, sonra kontağı yeniden
açın.
► Fren pedalına basarken, park frenini
bırakmak için kumanda koluna basın.
► Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden
başlatın.
Otomatik vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Serbest bırakma prosedürü
► Motor çalışır durumdayken ve fren pedalına
basılıyken vites seçiciyi N olarak ayarlayınız.
► Fren pedalına basılırken kontağı kapatınız.
► Fren pedalını serbest bırakınız ve tekrar
kontağı açınız.
► Fren pedalına basılırken park frenini serbest
bırakmak için kumanda koluna basınız.
► Fren pedalını serbest bırakınız ve kontağı
kapatınız.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basılırken motoru başlatınız.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
Kontağı açarken veya kapatırken fren
pedalına basmamanız gerekir. Basarsanız,
motor başlatılır ve prosedürü yeniden
başlatmanız gerekir.

149
Arıza durumunda
8Yakıt bitmesi (dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden başlatınız.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (dizel araçlarda)
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
1.6 BlueHDi (Euro 6.1) ile
► Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
► Y aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
►

İşlemi 10 kez tekrar ediniz.
►


Motoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3) ile
► Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
► Y aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
►

Motoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
BlueHDi dışı motorlar
► Gerekirse boşluk alma pompasına ulaşmak
için kaputu açınız ve koruma kapağının klipsini
açınız.
► Sertlik hissedilene kadar boşluk alma
pompasını pompalayınız (ilk basış sert
olabilir).
►

Motoru çalıştırmak için marş motoruna
basınız (ilk denemede motor çalışmazsa,
yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
►


Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve yeniden
marş motoruna basınız.
►


Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız, ardından kaputu kapatınız.
Araç kiti
► Daha kolay erişim için koltukları öne
kaydırınız.
Aletlere erişme
Geçici patlak lastik tamir kiti

Kit, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Stepne ile

Kriko, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir. Aletler, sol ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Araçların açıklaması
1.
Aracı hareketsiz hale getirmek için takoz.
2. Sökülebilir çeki halkası.
3. Torx anahtarı.
Bir ampulün değiştirilmesi için arka
lambaların çıkarılmasına olanak tanır.
Geçici patlak lastik tamir kiti

4.12 V'luk bir kompresör, delik tıkayıcı ve hız
sınırlama etiketi içerir
Lastiğin geçici onarımı ve lastik basıncını
ayarlamak için.