2020 Peugeot 508 stop start

73
Osvětlení a viditelnost
4Pro obnovení funkce systému použijte znovu
světelné znamení.
Systém může být rušen nebo může
nesprávně fungovat:
– při podmínkách se špatnou viditelností (při sněžení, prudkém dešti atd.),– je-li čelní sklo znečištěné, zamlžené nebo zakryté (např. nálepkou apod.) v místě před kamerou,– když se vozidlo nachází proti plochám silně odrážejícím světlo.
Jakmile systém rozpozná hustou mlhu,
dočasně deaktivuje svou činnost.
Systém není schopen zaznamenat:
– účastníky provozu, kteří nemají vlastní osvětlení (například chodce),– vozidla, jejichž osvětlení je zakryté (například vozidla jedoucí za svodidly na
dálnici),
– vozidla nacházející se na vrcholu nebo úpatí strmého svahu, v ostrých zatáčkách nebo na křižovatkách.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Může být také zamlžený vnitřní povrch
čelního skla. Ve vlhkém a chladném počasí čelní sklo pravidelně odmlžujte.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by mohl
zakrýt kameře výhled.
Statické osvětlení zatáček

Jsou-li zapnuta tlumená či dálková světla, tato
funkce jim umožňuje osvětlit vnitřní stranu
zatáčky elektroluminiscenčními diodami (LED).
Rychlost vozidla musí být nižší než 90 km/h.Tato funkce je k dispozici pouze se světlomety s technologií „Úplné LED osvětlení“.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Zapnutí / vypnutí
Tento systém se zaktivuje od určitého úhlu
natočení volantu.
Systém není aktivní:
– do určitého úhlu natočení volantu,– při rychlosti nad 90 km/h,– při zařazení zpátečky .
Night Vision
V podmínkách slabého venkovního světla používá systém infračervenou kameru v přední části vozidla k detekci a signalizaci přítomnosti chodců nebo zvířat v zorném poli řidiče. Chcete-li využívat trvalé zobrazení obrazu
infračervené kamery na přístrojové desce, zvolte
režim zobrazení „Noční vidění“ otočením kolečka
umístěného na levé straně volantu. Když jsou
splněny podmínky, při výskytu rizika kolize dojde
k aktivaci výstrahy.Trvalé zobrazení se skryje po vypnutí zapalování
nebo při nesplnění podmínek.
Night Vision je jízdní asistent, který v žádném případě nemůže nahradit posouzení podmínek silničního provozu a
noční viditelnosti řidičem.
Za určitých podmínek nejsou teplotní rozdíly
dostatečné a systém nemusí detekovat
všechna nebezpečí, či naopak může
generovat falešné výstrahy (např. motory
nákladních automobilů, které stojí na krajnici
vozovky).
Provozní podmínky
– Při běžícím motoru a v režimu Stop systému Stop & Start.– Velmi nízká úroveň osvětlení s rozsvícenými tlumenými světly a v dobrém funkčním stavu.– Teplota v rozsahu -30 až +28 °C.– Rychlost nižší než 160 km/h.

82
Bezpečnost
automaticky působit na brzdu jednoho či více kol a na motor, aby došlo v rámci fyzikálních zákonů k vrácení vozidla na určenou dráhu.Tyto systémy se automaticky zaktivují při
každém nastartování vozidla.
Začnou působit v případě problému s přilnavostí nebo trajektorií.Blikání této výstražné kontrolky na přístrojové desce indikuje, že systémy
působí.
Deaktivace / opětovná aktivace
Za výjimečných podmínek (startování vozidla
uvízlého v bahně, ve sněhu, na měkkém
podkladu atd.) může být vhodné systém ASR
deaktivovat, aby se kola volně točila a znovu se
dostala do záběru.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, znovu
tento systém aktivujte.
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Deaktivace je potvrzena rozsvícením této
kontrolky na přístrojové desce a zobrazením zprávy.Systém ASR se automaticky znovu aktivuje po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.Do rychlosti 50 km/h se opětovná aktivace provádí ručně.
Z technických důvodů a zejména pro zlepšení kvality telematických služeb
poskytovaných zákazníkovi si výrobce
vyhrazuje právo kdykoli aktualizovat palubní
telematický systém.
Pokud využíváte nabídky Peugeot
Connect Packs s paketem SOS včetně
asistence, máte k dispozici doplňkové služby
ve vašem osobním prostoru na internetových
stránkách určených pro vaši zemi.
Informace o paketu SOS včetně asistence
naleznete v obecných podmínkách pro tyto
služby.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program elektronického řízení stability obsahuje
následující systémy:
– protiblokovací systém kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD),
– brzdový asistent (EBA),– protiprokluzový systém kol (ASR),– elektronický stabilizační program (ESP),– řízení stability přívěsu (TSM).
Protiblokovací systém
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
(EBD)
Tyto systémy zvyšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla během brzdění a umožňují větší kontrolu
při zatáčení, zejména na špatných nebo
kluzkých vozovkách.
Systém ABS brání zablokování kol v případě nouzového brzdění.
Systém EBD reguluje brzdný tlak u každého kola
zvlášť.
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí v případě poruchy systému ABS.Vozidlo si zachovává klasické brzdění. Jezděte
opatrně přiměřenou rychlostí.
Co nejdříve se obraťte na prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis.
Tato výstražná kontrolka signalizuje poruchu EBD, když je rozsvícená včetně
výstražných kontrolek STOP a ABS spolu se
zprávou a zvukovým signálem.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to bude
bezpečné.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Normální funkce systému ABS může
způsobit mírné vibrace brzdového
pedálu.
Při nouzovém brzdění plně sešlápněte
brzdový pedál a tento tlak udržujte.
V případě výměny kol (pneumatik a disků) ověřte, že jsou nová kola
schválena pro vaše vozidlo.
Po nárazu nechte tyto systémy
zkontrolovat prodejcem PEUGEOT nebo
kvalifikovaným servisem.
Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v kritické situaci dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku, a
tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v závislosti na rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brzdění.
Protiprokluzový systém
kol (ASR) / elektronický
stabilizační program (ESP)
Protiprokluzový systém kol (ASR) optimalizuje
trakci působením na brzdy hnacích kol a na
motor, aby nedocházelo k protáčení kol. Tím se zároveň zvyšuje směrová stabilita vozidla během
akcelerace.
Vznikne-li odchylkamezi aktuální trajektorií
vozidla a jízdní dráhou určenou řidičem,
začne systém DSC (dynamické řízení stability)

100
Řízení
Doporučení pro jízdu
► Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití v jakémkoliv provozu.► Sledujte své okolí a ponechávejte obě ruce na volantu, abyste byli připraveni kdykoliv
reagovat na jakoukoliv situaci.
► Jeďte plynule, předvídejte nutnost brzdění a udržujte větší bezpečnou vzdálenost, obzvláště
za špatného počasí.
► Chcete-li vykonávat úkony vyžadující zvýšenou pozornost (například nastavování),
zastavte vozidlo.
► Na dlouhých cestách se doporučuje dělat přestávky každé dvě hodiny jízdy.
Důležité!
Nikdy nenechávejte běžet motor v uzavřeném prostoru bez dostatečného větrání. Spalovací motory vypouštějí toxické výfukové plyny, a to například oxid uhelnatý. Hrozí otrava nebo
usmrcení!
V náročných zimních podmínkách (je-li venkovní teplota nižší než -23 °C) je před rozjezdem třeba nechat motor 4 min běžet, aby byla zajištěna řádná funkce a životnost mechanických součástí vozidla (motor a převodovka).
Nikdy nejezděte se zataženou
parkovací brzdou. Hrozí přehřátí
a poškození brzdové soustavy!
Vozidlo neparkujte ani nenechávejte
běžet motor na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadané listí, papír atd.).
Výfukový systém vozidla je velmi horký, a to i několik minut po zastavení motoru. Hrozí požár!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo s běžícím motorem. Pokud musíte z vozu vystoupit a nechat motor běžet, zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte neutrál nebo zvolte polohu N či P (podle typu
převodovky).
Nenechávejte děti uvnitř vozidla bez
dozoru .
Zaplavené vozovky
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na zaplavené
vozovky, protože by to mohlo způsobit vážné
poškození spalovacího motoru či elektromotoru,
převodovky a elektrických systémů vozidla.


Musíte-li jet na zaplavené vozovce:► ověřte, že hloubka vody není větší než 15 cm a přitom berte v potaz výšku vln, které mohou vytvářet jiní účastníci provozu.► Deaktivujte funkci Stop & Start.► Jeďte co nejpomaleji bez vypnutí pohonu. Za žádných okolností nejeďte rychleji než 10 km/h.► Nezastavujte a nevypínejte pohon.Po opuštění zaplavené vozovky – jakmile to
provoz umožní, několikrát lehce sešlápněte
brzdový pedál, aby vyschly brzdové kotouče a
destičky.
V případě pochybností o stavu vozidla se obraťte na prodejce PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Tažení
Jízda s přívěsem klade větší nároky na tažné vozidlo a je třeba dbát zvýšené
opatrnosti.
Nepřekračujte maximální tažné zatížení.
Na horách: snižte maximální zatížení
o 10 % na 1 000 metrů nadmořské výšky; výkon motoru je menší v řídkém vzduchu v nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace
přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.

101
Řízení
6Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace
přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Při řízení
Chlazení
Tažení přívěsu do svahu způsobuje zvýšení
teploty chladicí kapaliny. Maximální zatížení
tažením přívěsu závisí na sklonu svahu a
venkovní teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se
nezvyšuje spolu s otáčkami motoru.► Pro omezení přehřívání motoru snižte rychlost i otáčky motoru.V každém případě věnujte pozornost teplotě chladicí kapaliny.Rozsvítí-li se tato výstražná kontrolka a výstražná kontrolka
STOP, co nejdříve vozidlo zastavte a vypněte
motor.
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu vozidla.
Pro omezení přehřívání brzd doporučujeme
používat brzdění motorem.
Boční vítr
Nezapomínejte, že při tažení přívěsu se vozidlo
více vychyluje ze směru kvůli větru.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický systém blokace
motoru pomocí kódu, který musí být rozpoznán
k zajištění nastartování motoru.
Dojde-li k poruše systému, která je indikována zobrazením zprávy, motor nenastartuje.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT.
Startování/vypínání
motoru
Elektronický klíč se musí nacházet v
prostoru pro cestující.
Pokud není rozpoznán, zobrazí se zpráva.
Přemístěte elektronický klíč tak, aby bylo
možné nastartovat nebo vypnout motor.
Pokud problém přetrvává, vyhledejte
potřebné pokyny v oddílu „Nerozpoznaný klíč – nouzové nastartování nebo nouzové
vypnutí motoru“.
Startování

► S manuální převodovkou přesuňte řadicí páku do neutrálu a poté plně sešlápněte spojkový pedál.

102
Řízení
► S automatickou převodovkou vyberte režim P nebo N a plně sešlápněte brzdový
pedál.
► Stiskněte tlačítko START/STOP a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Pokud je teplota pod bodem mrazu nebo pokud
je motor studený, lze vznětový motor spustit
teprve poté, až zhasne kontrolka předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka START/
STOP rozsvítí tato kontrolka:
► Držte pedál plně sešlápnutý a netiskněte znovu tlačítko START/STOP, dokud motor
neběží.
Pokud není splněna jedna z podmínek pro
nastartování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka START/STOP potřeba
pootočit volant a usnadnit tak odemčení sloupku
řízení.
Po studeném startu u zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u vozidla stojícího se spuštěným motorem vyvolat citelné vibrace motoru, které mohou trvat až 2 minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Pokud motor zhasne, uvolněte spojkový
pedál a znovu ho plně sešlápněte. Motor
se automaticky znovu nastartuje.
Startování hybridních
vozidel
► Plně sešlápněte brzdový pedál a krátce
stiskněte tlačítko START/STOP.
► Držte nohu na pedálu, dokud se nerozsvítí tato kontrolka, která indikuje
aktivaci hybridního systému (potvrzeno
zvukovým signálem).
Systém standardně nastartuje v režimu ELECTRIC.V závislosti na určitých parametrech (úroveň nabití baterie či venkovní teplota) systém určí,
zda je potřeba nastartovat zážehový motor.
Jízdní režim kdykoli změnit pomocí voliče
režimu.
Při nastartování v elektrickém režimu vozidlo negeneruje žádný hluk.
Dávejte pozor zejména na chodce a cyklisty,
kteří nemusí slyšet přijíždějící vozidlo
navzdory upozorňujícímu zvuku pro chodce.
Vypnutí
► Znehybněte vozidlo s motorem ve volnoběžných otáčkách.► U vozidla s manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
► U vozidla s automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
► Stiskněte tlačítko START/STOP.► U hybridních vozidel před opuštěním vozidla zkontrolujte, že je zhasnutá kontrolka READY.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k uzamčení sloupku řízení.
U určitých verzí s automatickou převodovkou (EAT6 / EAT8) se sloupek řízení nezamkne, ale
převodovka se uzamkne v režimu P.
Pokud vozidlo není znehybněno, motor
se nevypne.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti
– hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka START/
STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka, která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo když došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

► Přiložte dálkový ovladač ke čtečce a podržte jej.► U manuální převodovky zařaďte neutrál a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky zvolte režim P a
pak plně sešlápněte brzdový pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.

103
Řízení
6STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka, která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo když došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

► Přiložte dálkový ovladač ke čtečce a podržte jej.► U manuální převodovky zařaďte neutrál a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky zvolte režim P a
pak plně sešlápněte brzdový pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru

Pokud elektronický klíč není rozpoznán nebo se již nenachází v detekční zóně, při zavření dveří nebo pokusu o vypnutí motoru se na přístrojové
desce zobrazí zpráva.
► Stisknutím tlačítka START/STOP na přibližně
5 sekund potvrďte pokyn k vypnutí motoru.
V případě závady elektronického klíče se obraťte na dealera nebo kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Nouzové vypnutí motoru
Pouze v případě nouze lze motor vypnout bez splnění podmínek (i za jízdy).► Stiskněte tlačítko START/STOP po dobu
přibližně 5 sekund.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
U určitých verzí s automatickou převodovkou
(EAT6 / EAT8) se sloupek řízení nezamkne.
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a uvolní ji, když dojde k rozjezdu vozidla.


Kdykoli při spuštěném motoru:► pro zatažení parkovací brzdy krátce
zatáhněte za ovládací páku;
► pro její uvolnění krátce stiskněte ovládací
páku při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Automatický režim je standardně aktivován.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce a na ovládací páce spolu se
zobrazením zprávy „Parking brake applied“ pro
potvrzení zatažení parkovací brzdy.
Kontrolka zhasne spolu se zobrazením zprávy
„Parking brake released“ pro potvrzení uvolnění
parkovací brzdy.
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.

104
Řízení
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo vložením dodaných klínů pod jedno z kol.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém svahu, s těžkým nákladem nebo během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky otočte kola
směrem ke krajnici a zvolte režim P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12 %.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:► Sešlápněte brzdový pedál.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte krátce ovládací páku.
Stisknete-li ovládací páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:► Krátce přitáhněte ovládací páku.Kontrolka ovládací páky bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a dveře
řidiče jsou řádně zavřeny.
Parkovací brzda se během rozjezdu vozidla
postupně automaticky uvolňuje .
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte pedál spojky a zařaďte první převodový stupeň nebo zpátečku.► Šlápněte na plynový pedál a uvolněte pedál spojky.S automatickou převodovkou► Šlápněte na brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a šlápněte na plynový pedál.
Nedojde-li u automatické převodovky k uvolnění brzdy samočinně, zkontrolujte, zda jsou správně zavřeny dveře řidiče.
Při zastavení či stání s běžícím motorem
zbytečně nešlapte na plynový pedál
– hrozí riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Parkovací brzda se automaticky zatáhne, když
je vypnut motor u zastaveného vozidla.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu je také možné parkovací brzdu zatahovat nebo
uvolňovat ručně ovládací pákou.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací páku.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Při velmi nízkých teplotách (mráz)
doporučujeme nezatahovat parkovací
brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo umístěním klínů pod některé
z kol.
Zajištění vozidla s uvolněnou parkovací brzdou
► Vypněte motor.► Znovu zapněte zapalování, aniž byste spouštěli motor.► Podržte sešlápnutý brzdový pedál a zároveň stisknutím ovládací páky ručně uvolněte
parkovací brzdu.
► Vypněte zapalování.

11 2
Řízení
S hybridním pohonem
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim ELECTRIC.
ELECTRIC
Umožňuje 100% elektrickou jízdu. Maximální rychlost je přibližně 135 km/h.Když při startování vozidla podmínky neumožňují
aktivaci nebo zachování režimu ELECTRIC,
zobrazí se na přístrojové desce zpráva
„Elektrický režim není aktuálně k dispozici“. Vozidlo se automaticky přepne do režimu
HYBRID.
Jízdu v režimu ELECTRIC potvrdí rozsvícení
modrého LED-indikátoru pod vnitřním zpětným
zrcátkem, jenž je vidět zvnějšku vozidla.
Rozsvícení LED-indikátoru lze
deaktivovat tak, že zasunete hrot
kancelářské svorky do otvoru pod vnitřním
zpětným zrcátkem.
Podmínky aktivace
– Dostatečná úroveň nabití baterie. Proto
doporučujeme nabíjení vozidla po každé jízdě.
Režim ELECTRIC je k dispozici za podmínky, že v baterii zbývá el. energie.– Venkovní teplota v rozsahu 0 až 45 °C. Manuální ukončení režimu– Plně sešlápněte plynový pedál.– Zvolte jiný režim.
V případě dlouhodobé odstávky vozidla (několik měsíců) může dojít
k opětovnému spuštění zážehového motoru, i když je baterie nabitá.
HYBRID
Optimalizuje spotřebu paliva daného vozidla
řízením střídavého či simultánního provozu
obou typů pohonu / motoru podle jízdních
podmínek a stylu jízdy.
Pokud je úroveň nabití baterie dostatečná a jsou
přiměřené požadavky na zrychlení, lze v režimu HYBRID jet 100% na elektrický pohon.
Při aktivované navigaci je pro
optimalizaci spotřeby elektrické energie
vhodné použít režim HYBRID.
SPORT
Umožňuje maximální využití výkonu vozidla při
dynamičtější jízdě.
Zbývá-li v baterii elektrická energie, slouží pro přidání výkonu k zážehovému motoru.
KOMFORT
V závislosti na výbavě.Kombinuje režim HYBRID a systém Active
Suspension Control (volba řízeného tlumení
nárazů).
Zavěšení kol v režimu KOMFORT upřednostňuje
měkké tlumení nárazů ke zlepšení jízdního
komfortu na nerovných vozovkách.
Více informací o systému Active
Suspension Control viz příslušná
kapitola.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení vozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho (nebo několika) převodových stupňů.
Doporučení k řazení převodových stupňů jsou pouze volitelná. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je systém aktivní pouze v ručním provozu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce jako šipka spolu s číslem doporučeného rychlostního stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
– řazení prvního stupně,– zařazení zpátečky .
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu (semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Postup deaktivace/reaktivace funkce:



► Stiskněte tlačítko.Hlášení na přístrojové desce potvrdí změnu
stavu.
Když je funkce deaktivovaná, svítí oranžová
kontrolka; pokud byl motor v pohotovostním
režimu, hned se znovu nastartuje.