2020 Peugeot 508 ESP

152
Condução
– Ao sair de marcha-atrás (a imagem continua a
ser apresentada durante 7 segundos).
–

Ao pressionar a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Vista padrão

A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas azuis 1 representam a largura do
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância de
30
cm em relação ao para-choques traseiro; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1
m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Vista Zoom

A câmara regista a área à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir da parte traseira do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo contornando
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores de estacionamento também
fornecem informações adicionais sobre a
área à volta do veículo.
Modo AUTO

Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira (padrão) para a vista a partir do topo
(zoom) quando um obstáculo se aproxima
ao nível da linha vermelha (menos de 30
cm)
durante a manobra.
Vista 180°

A vista de 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em 3 zonas: esquerda A, central B e
direita C.
Esta vista está apenas disponível através da
seleção do menu de seleção de vista.
Visiopark 2
O veículo possui uma câmara dianteira na
grelha e uma câmara traseira perto das luzes da
matrícula.

153
Condução
6Vista 180°

A vista de 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em 3 zonas: esquerda A, central B e
direita C.
Esta vista está apenas disponível através da
seleção do menu de seleção de vista.
Visiopark 2
O veículo possui uma câmara dianteira na
grelha e uma câmara traseira perto das luzes da
matrícula.
Com a ajuda destas câmaras, o sistema
apresenta imagens das zonas que circundam o
veículo no ecrã tátil, que permitem ver a traseira
do veículo (vista traseira) quando a marcha-
atrás é engrenada e a parte da frente do veículo
(vista dianteira) quando a caixa de velocidades
está em ponto morto ou com uma mudança
engrenada.
Vista traseira

O sistema ativa-se automaticamente ao
engrenar a marcha-atrás.
O sistema está desativado:
–

automaticamente a uma velocidade superior a
cerca de 10

km/h.
–

ao desengatar a marcha-atrás (a imagem da
vista traseira é substituída pela imagem da vista
dianteira ao fim de 7 segundos).
–


Ao pressionar a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Se a bola de reboque tiver atrelado um
reboque ou um porta-bicicletas, a zona
atrás do veículo na vista de topo torna-se
preta.
A reconstituição das zonas em redor do
veículo é feita unicamente pela câmara
dianteira.
As vistas da vista traseira são semelhantes às
descritas na Visiopark 1.
Para obter mais informações sobre o Visiopark
1, consulte a secção correspondente.
Visões dianteira e traseira

Com o motor em funcionamento e a uma
velocidade inferior a 20 km/h, a ativação
do sistema é feita através do menu do ecrã tátil
Driving/Veículo:
►

Selecione “ Ajuda visual panorâmica

”.
O modo AUTO é apresentado por defeito, com
a vista dianteira, se a caixa de velocidades
estiver em ponto morto ou com uma mudança
engrenada, ou com a vista traseira, se estiver
engrenada a marcha-atrás.
O sistema está desativado:

154
Condução
– Automaticamente com uma velocidade
superior a cerca de 30 km/h (a imagem
desaparece temporariamente a partir de
20
km/h).
–

Ao pressionar a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Visão padrão

A zona situada à frente do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas laranja 1 representam a largura do
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância de
30 cm em relação ao para-choques dianteiro; as
duas linhas laranja 3 e 4 representa, 1 m e 2 m,
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Vista Zoom

A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo dianteiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores de estacionamento também
complementam informações sobre as
imediações do veículo.
Modo AUTO

Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
dianteiro, a vista automática passa da vista
dianteira (normal) para a vista a partir do topo
(ampliada) quando se aproxima de um obstáculo
durante a manobra.
Vista 180°

A vista 180° ajuda a sair de um lugar
de estacionamento em marcha à frente,
antecipando a aproximação de veículos, peões
ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em três zonas : esquerda A, central B
e direita C.
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
Park Assist
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
O sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento para veículos equipados com
uma caixa de velocidades manual: deteta
um lugar de estacionamento e, em seguida,
manobra na direção adequada para estacionar
enquanto o condutor controla o sentido da
condução, o engrenamento das velocidades, a
aceleração e a travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização do
funcionamento correto das manobras, o sistema
aciona automaticamente o ecrã da Visiopark
1 ou Visiopark 2 e a ativação dos sensores de
estacionamento.
O sistema mede as dimensões dos espaços de
estacionamento disponíveis e efetua os cálculos
das distâncias para os obstáculos utilizando

155
Condução
6A vista 180° ajuda a sair de um lugar
de estacionamento em marcha à frente,
antecipando a aproximação de veículos, peões
ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em três zonas : esquerda A, central B
e direita C.
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
Park Assist
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
O sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento para veículos equipados com
uma caixa de velocidades manual: deteta
um lugar de estacionamento e, em seguida,
manobra na direção adequada para estacionar
enquanto o condutor controla o sentido da
condução, o engrenamento das velocidades, a
aceleração e a travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização do
funcionamento correto das manobras, o sistema
aciona automaticamente o ecrã da Visiopark
1 ou Visiopark 2 e a ativação dos sensores de
estacionamento.
O sistema mede as dimensões dos espaços de
estacionamento disponíveis e efetua os cálculos
das distâncias para os obstáculos utilizando
sensores ultrassónicos incorporados nos para-
choques dianteiro e traseiro do veículo.


O sistema ajuda nas seguintes manobras:
A. Entrada num lugar de estacionamento em
paralelo
B. Saída de um lugar de estacionamento em
paralelo
C. Entrada num lugar de estacionamento
perpendicular
Funcionamento
► Ao aproximar-se de um local de
estacionamento, reduza a velocidade do veículo
para, no máximo, 30
km/h.
Ativar a função
A função é ativada no menu do ecrã tátil Veículo/Driving .
Selecione “ Park Assist”.
Ativar a função desativa o Vigilância do
ângulo morto.
Pode desativar a função em qualquer
altura até ao início da entrada ou saída
do lugar de estacionamento, pressionando a
seta localizada no canto superior esquerdo
da página de visualização.
Selecionar o tipo de
manobra


No ecrã tátil, é apresentada uma página de
seleção de manobra: a predefinição é a página
de "entrada" caso o veículo tenha estado em
movimento desde que a ignição foi ligada, caso
contrário é apresentada a página de "saída".
►

Selecione o tipo e o lado da manobra para
ativar a procura de lugar de estacionamento.
A

manobra selecionada pode ser alterada em
qualquer momento, mesmo durante a procura de
um lugar disponível.
A seleção é acompanhada pelo acendimento da luz indicadora.

156
Condução
Procura de lugar de
estacionamento
► Deve conduzir a uma distância de 0,50 m -
1,50 m da fila de veículos estacionados, sem
ultrapassar 30 km/h, até o sistema encontrar um
lugar disponível.
A
procura de lugar de estacionamento é
interrompida acima deste limite. A função é
automaticamente desativada se a velocidade do
veículo ultrapassar os 50
km/h.
Para estacionamento longitudinal, o
espaço terá de, no mínimo, ter o mesmo
comprimento do veículo mais 0,60 m.
Para estacionamento perpendicular, a largura
do espaço terá de, no mínimo, ser igual à
largura do veículo mais 0,70 m.
Se a função de sensor de
estacionamento tiver sido desativada
através do menu Condução/Veículo do ecrã
tátil, será automaticamente reativada quando
o sistema for ativado.


Quando o sistema encontra um lugar disponível,
aparece “ OK” na vista de estacionamento,
acompanhado por um sinal sonoro.
Preparação da manobra
► Movimente o veículo muito lentamente
até aparecer a indicação para parar o
veículo: “
Parar o veículo” e o sinal “STOP”,
acompanhado por um sinal sonoro.
Uma vez o veículo parado, aparece no ecrã uma
página com instruções.
►

Siga as instruções para preparar a manobra.
O início da manobra é indicado pela mensagem
“

Manobra em curso”, acompanhado por um
sinal sonoro.
A marcha-atrás é indicada pela mensagem:
“Largar o volante, marcha-atrás ”.
A função Visiopark 1 ou Visiopark 2 e os
sensores de estacionamento são ativados
automaticamente para o auxiliar a monitorizar a
área circundante do veículo durante a manobra.
Durante a manobra
O sistema controla a direção do veículo. Dá
instruções relativas à direção das manobras ao
iniciar a entrada e a saída de estacionamento
longitudinal e em todas as manobras de entrada
de estacionamento perpendicular
.
Estas instruções são apresentadas como
símbolos acompanhados por uma mensagem:
“Marcha-atrás”.
“Avançar”.
O estado da manobra é indicado através destes
símbolos:
Manobra em curso (verde).
Manobra cancelada ou concluída
(vermelho) (as setas indicam que o
condutor deve retomar o comando do veículo).
As velocidades máximas permitidas durante as
manobras são indicadas por estes símbolos:
77 km/h, para entrar num lugar de
estacionamento.
55 km/h, para sair de um lugar de
estacionamento.
Durante as fases da manobra, o volante
realiza mudanças de direção rápidas:
não segure no volante e não coloque as
mãos entre os raios do volante.
Esteja atento
a qualquer objeto que possa interferir com a

157
Condução
6manobra (roupa solta, lenços, gravata, etc.)
- risco de ferimentos!
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação, em especial os veículos que
circulam em sentido contrário.
O condutor deve verificar se nenhum objeto
ou pessoa pode impedir o avanço do veículo.
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s) no ecrã tátil poderão ser deformadas
pelo relevo.
Em zonas de sombra, em condições de
luminosidade intensas ou fraca luminosidade,
a imagem pode ficar mais escura e o
contraste pode diminuir.
A manobra pode ser interrompida
permanentemente em qualquer momento, quer
seja pelo próprio condutor ou automaticamente
pelo sistema.
Por ação do condutor:
–

ao assumir o controlo da direção.
–


Ao ativar os indicadores de mudança de
direção do lado oposto ao da manobra.
–


Ao retirar o cinto de segurança do condutor
.
–

Desligar a ignição.
Interrupção pelo sistema:
–


Ao ultrapassar o limite de velocidade: 7 km/h
durante as manobras de entrada num lugar de
estacionamento e 5 km/h durante as manobras
de saída de um lugar de estacionamento, –


Ao acionar a regulação antipatinagem em piso
escorregadio.
–

Ao abrir uma porta ou a mala.
–

Bloqueio do motor
.
–
A
varia no sistema.
–
Após 10 manobras para entrar ou sair de um
lugar de estacionamento longitudinal e após
7 manobras para entrar num estacionamento
perpendicular
.
Interromper a manobra desativa
automaticamente a função.
O símbolo de manobra é apresentado a
vermelho, acompanhado pela mensagem
“Manobra cancelada” no ecrã tátil.
Uma mensagem incita o condutor a recuperar o
controlo do veículo.
A função é desativada após alguns segundos, esta luz indicadora apaga-se e
a função regressa ao ecrã inicial.
Fim da manobra de entrada
ou saída de lugar de
estacionamento
O veículo imobiliza-se assim que a manobra é
concluída.
O símbolo de manobra é apresentado a
vermelho, acompanhado pela mensagem
“Manobra concluída ” no ecrã tátil.
A desativação da função é confirmada
pela extinção desta luz indicadora,
acompanhada por um sinal sonoro.
Após entrada num lugar de estacionamento,
o condutor poderá ser solicitado a concluir a
manobra.
Limites de funcionamento
– O sistema pode sugerir um lugar de
estacionamento não adequado (proibição de
estacionamento, trabalhos na estrada com piso
danificado, localização junto a uma vala, etc.).
–

O sistema pode indicar que foi encontrado
um local mas não o irá oferecer devido a um
obstáculo fixo no lado oposto da manobra que
não permitiria o veículo seguir uma trajetória
necessária para o estacionamento.
–


O sistema pode indicar que encontrou um
lugar

, mas a manobra não é ativada devido à
largura insuficiente da faixa.
–

O sistema não foi concebido para realizar
manobras de estacionamento numa curva
apertada.
–


O sistema não deteta lugares com dimensões
muito superiores às do próprio veículo ou que
estejam delimitados por obstáculos demasiado
baixos (passeios, pinos, etc.) ou demasiado
finos (árvores, postes, sebes de arame, etc.).
–


Em caso de carga elevada na mala, a
inclinação do veículo para trás poderá interferir
nos cálculos da distância.
Não utilize a função nas seguintes
condições exteriores:
–

Junto a uma berma instável (p. ex., vala), a
uma doca ou à beira de um precipício.

158
Condução
– Se o piso da estrada estiver escorregadio
(p. ex., gelo).
Não utilize a função na presença de uma
das seguintes avarias:
–

Se existir um pneu com baixa pressão.
–


Se um dos para-choques estiver
danificado.
–


Se uma das câmaras estiver danificada.
Não utilize esta função se o veículo foi
sujeito a uma das seguintes
modificações:
–

Se transportar um objeto que ultrapasse as
dimensões do veículo (escada nas barras do
tejadilho, porta-bicicletas na porta da mala,
etc.).
–


Se estiver a usar um engate de reboque
não homologado.
–


Com correntes para a neve.
–


Se estiver a conduzir com uma roda
sobresselente de utilização temporária e
diâmetro reduzido.
–


Se as rodas montadas forem diferentes
das de origem.
–


Após modificação de um para-choques ou
de ambos (proteção adicional).
–


Se os sensores tiverem sido pintados fora
da rede PEUGEOT

.
–

Com sensores não aprovados para o
veículo.
Avarias
Com a função desativada, a intermitência
temporária desta luz avisadora e um sinal
sonoro indicam uma avaria no sistema.
Se a avaria ocorrer enquanto o sistema estiver a
ser utilizado, a luz indicadora apaga-se.
Se a avaria no sensor de estacionamento
ocorrer durante a utilização, indicada pelo
acendimento desta luz avisadora, a função é
desativada.
Em caso de avaria, dirija-se ao concessionário
PEUGEOT ou a uma oficina autorizada para
verificar o sistema.
Em caso de avaria da direção assistida,
esta luz avisadora é apresentada no
painel de instrumentos e é acompanhada de
uma mensagem de aviso.
A paragem do veículo é imperativa assim que as
condições de segurança o permitirem. Entre em
contacto com um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Full Park Assist
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Este sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento para os veículos equipados com
uma caixa de velocidades automática EAT8:
deteta um local de estacionamento gratuito
longitudinal ou em paralelo e depois manobra
o veículo, estacionando-o sem ser necessário intervenção pelo condutor. Permite também sair
de um local de estacionamento em paralelo
automaticamente.
O sistema controla o andamento, direção,
aceleração e travagem. O sistema mede as
dimensões dos espaços de estacionamento
disponíveis e calcula as distâncias para os
obstáculos utilizando 12 sensores ultrassónicos
incorporados nos para-choques dianteiro e
traseiro do veículo.
Para auxiliar o condutor a controlar a
manobra bem-sucedida, o sistema apresenta
automaticamente Visiopark 1 ou Visiopark 2 e
ativa os sensores de estacionamento.


Para iniciar a ajuda ao estacionamento
quando aproximar-se de uma área de
estacionamento:
►

Reduza a velocidade do veículo para um
máximo de 30 km/h.


► Pressione o botão no seletor de velocidades
ou, no ecrã tátil, selecione Driving/Veículo
> Full Park Assist.
Ativar o sistema desativa Vigilância do ângulo morto.
Sequência
Quando o sistema é ativado, é necessário
efetuar os seguintes passos pela seguinte
sequência:
– Selecione o tipo de manobra com o ecrã tátil.
– Procure um espaço disponível.
– Prepare a manobra.
– Efetue a manobra.
– Finalize a manobra.
Pode desativar o sistema em qualquer
altura até ao início da manobra,
pressionando a seta vermelha no canto
superior esquerdo do ecrã.
O Full Park Assist nem sempre consegue
reagir automaticamente e de forma

159
Condução
6

► Pressione o botão no seletor de velocidades
ou, no ecrã tátil, selecione Driving
/Veículo
>
Full Park Assist.
Ativar o sistema desativa Vigilância do ângulo morto.
Sequência
Quando o sistema é ativado, é necessário
efetuar os seguintes passos pela seguinte
sequência:
–

Selecione o tipo de manobra com o ecrã tátil.
–


Procure um espaço disponível.
–


Prepare a manobra.
–


Efetue a manobra.
–


Finalize a manobra.
Pode desativar o sistema em qualquer
altura até ao início da manobra,
pressionando a seta vermelha no canto
superior esquerdo do ecrã.
O Full Park Assist nem sempre consegue
reagir automaticamente e de forma
adequada devido aos limites de desempenho
inerentes ao sistema.
A manobra continua a ser da
responsabilidade do condutor, que deve
manter-se obrigatoriamente no seu lugar e
nunca tentar bloquear o botão de controlo da
função.
O cinto de segurança do condutor deve estar
colocado durante a manobra.
Escolha do tipo de manobra
e a busca de um lugar
Conforme o veículo estava ou não em
movimento desde que a ignição foi ligada, a
função propõe a entrada ou a saída de um lugar
de estacionamento no ecrã tátil.
►

Selecione o tipo e o lado da manobra para
ativar a procura de lugar de estacionamento.
O acendimento desta luz confirma a
ativação.
Pode alterar de tipo de manobra a qualquer
momento, mesmo durante a fase de busca de
um lugar disponível.
►

Conduza a uma distância de 0,50
m a
1,50

m da fila de veículos estacionados, sem
ultrapassar 30
km/h, até o sistema encontrar um
lugar disponível (indicado por OK no ecrã e um
sinal sonoro).
Para estacionamento paralelo, o lugar
terá de, no mínimo, ter o mesmo
comprimento do veículo mais 1
m.
Para estacionamento perpendicular, o lugar
terá de, no mínimo, ter a mesma largura do
veículo mais 0,70
m.
Preparação da manobra
► Movimente o veículo muito lentamente até
aparecer a indicação para parar o veículo e
o painel " ST
OP" acompanhado por um sinal
sonoro.
Uma vez o veículo parado, aparece no ecrã uma
página com instruções.
►

Siga todas as instruções para preparar a
manobra.
Este símbolo é apresentado
automaticamente quando se aplicar a
instrução.
Depois da validação de todas as instruções,
surge um novo ecrã a indicar que pode iniciar a
manobra.
► Para realizar a manobra, pressione
este botão.
►

Solte gradualmente o pedal do travão,
enquanto continua a carregar no botão.
É necessário manter este botão
premido ao longo da manobra.
O início da manobra é indicado pela
apresentação de um ecrã com a mensagem