2020 Peugeot 508 stop start

103
Vezetés
6Ha a gépjármű nincs álló helyzetben, a
motor nem áll le.
A motor leállása esetén a fékrásegítés és a kormányzást segítő rendszerek is
kikapcsolnak – fennáll a gépjármű feletti
irányítás elvesztésének kockázata!
Soha ne hagyja a gépjárműben az
elektronikus kulcsot, amikor kiszáll.
A gyújtás ráadása a motor indítása nélkül


Ha az elektronikus kulcs az utastérben van, a
„START/STOP” gomb lenyomásával – anélkül,
hogy bármelyik pedált benyomná – ráadható a
gyújtás a motor indítása nélkül.
►

A
gyújtás levételéhez és a gépjármű
reteszeléséhez nyomja meg újra ezt a gombot.
Nem észlelhető kulcs
Vészindítás
A kormányon található egy vészleolvasó, amely
lehetővé teszi a motor indítását, ha a rendszer
nem észleli a kulcsot a felismerési zónában,
vagy ha az elektronikus kulcs lemerült.


► Helyezze a távirányítót a leolvasóhoz, és
tartsa ott.
►

Kézi sebességváltó esetén tegye üresbe a
sebességváltó kart, majd nyomja be ütközésig a
tengelykapcsoló-pedált.
►


Automata sebességváltónál válassza ki
a

P üzemmódot, majd nyomja be teljesen a
fékpedált.
►

Nyomja meg a „ ST

ART/STOP” gombot.
A motor beindul.
Vészleállítás

Ha az elektronikus kulcsot nem észleli a
rendszer, vagy nincs az érzékelő zónában,
bármelyik ajtó becsukásakor vagy a motor
leállításának kezdeményezésekor egy üzenet
jelenik meg a műszerfalon.
►

A
motor leállításának megerősítéséhez
körülbelül 5 másodpercig tartsa lenyomva meg a
„START/STOP” gombot.
Az elektronikus kulcs működési zavara esetén
forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Vészleállítás
Kizárólag vészhelyzetben a motor - menet
közben is - minden további nélkül leállítható.
►

Körülbelül 5 másodpercig tartsa lenyomva a
„

START/STOP” gombot.
Ilyenkor a gépjármű leállásakor azonnal
reteszelődik a kormányoszlop.

105
Vezetés
6Ha a szabályozókar előretolásakor nem
nyomja be a fékpedált, a rögzítőfék nem
old ki és megjelenik egy üzenet.
Kézi behúzás
A gépjármű áll:
► Húzza meg röviden a kart.
A
szabályozókar visszajelző lámpája megerősíti
a behúzásra irányuló kérést.
Automatikus működés
Automatikus kioldás
Mindenekelőtt ellenőrizze, hogy beindult-e a
motor, és a vezetőoldali ajtó megfelelően be
van-e csukva.
A gépjármű elindulásakor az elektromos
rögzítőfék automatikusan és fokozatosan kiold.
Kézi sebességváltó esetén
►

Nyomja be ütközésig a tengelykapcsoló
pedált, váltson első fokozatba vagy
hátramenetbe.
►


Nyomja le a gázpedált és engedje fel a
tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén
►


Nyomja be a fékpedált.
►


Válassza ki a
D, M vagy R üzemmódot.
►

Engedje fel a fékpedált és nyomja le a
gázpedált.
Automata sebességváltó esetén, ha nem old ki automatikusan a rögzítőfék,
ellenőrizze, hogy az első ajtók megfelelően
be lettek-e csukva.
Álló helyzetben, járó motornál ne nyomja
le szükségtelenül a gázpedált, mert azzal
a rögzítőfék kioldását kockáztatja.
Automata behúzás
Ha a gépkocsi áll, a rögzítőfék a motor
leállításakor automatikusan működésbe lép.
Nem lép automatikusan működésbe, ha
lefullad a motor vagy a Stop & Start
funkció STOP üzemmódjába lép.
Automatikus üzemmódban a kar segítségével bármikor kézzel is
behúzhatja, illetve kioldhatja a parkolóféket.
Különleges helyzetek
A gépjármű megállítása járó motorral
Járó motorral álló gépjármű rögzítéséhez húzza
meg röviden a kart.
Parkolás kiengedett rögzítőfékkel
Nagy hidegben (fagy) nem tanácsos
behúzni a rögzítőféket.
A gépjármű álló helyzetben történő
rögzítéséhez kapcsoljon egy
sebességfokozatba, vagy ékelje ki valamelyik
kereket.
Gépjármű rögzítése kiengedett rögzítőfék
esetén
►

Állítsa le a motort.
►


A
motor beindítása nélkül adja rá újra a
gyújtást.
►

Benyomott fékpedál mellett a kapcsoló
megnyomásával oldja kézzel a rögzítőféket.
►


V
egye le a gyújtást.
Automata sebességváltó esetén a gyújtás levételekor a váltó automatikusan
P üzemmódba kapcsol. A kerekek rögzülnek.
Az automata sebességváltóról, különösen a
gépjármű elhagyásáról nem rögzített kerekek
mellett, a megfelelő részben olvashat.
Automata sebességváltónál, N
üzemmódban hangjelzés hallható, ha a
vezetőoldali ajtó kinyílik. Megszűnik, ha a
vezetőoldali ajtó ismét becsukódik.
Automata működés semlegesítése
Egyes helyzetekben, például nagy hidegben
vagy lakókocsi vontatásakor, illetve
autómentéskor, szükség lehet az automatikus
működés kikapcsolására.

11 4
Vezetés
Fokozatváltás-jelző
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal képes csökkenteni az
üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy vagy
több fokozat átugrását javasolhatja.
A fokozatváltási javaslatok nem kötelező
érvényűek. Az út jellege, a forgalom és a
biztonság továbbra is meghatározó szempontjai
az optimális fokozat megválasztásának. A vezető
viseli tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a kombinált kijelzőn a javasolt fokozattal
együtt.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
–

első fokozat kapcsolását,
–


hátramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkció alapértelmezés szerint aktiválódik a
gyújtás ráadásakor.
A funkció kikapcsolása/bekapcsolása:




► Nyomja meg a gombot.
Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Ha a funkció ki van kapcsolva, a narancssárga
a visszajelző világít; ha a motor készenléti
üzemmódban van, azonnal újraindul.
Vonatkozó visszajelző lámpák
Bekapcsolt funkció.
Kikapcsolt funkció vagy meghibásodás.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A vezetőnek be kell csatolnia a biztonsági
övét.
– Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
– A motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
– A külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti módba állítása (STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti módba
kapcsol, amint a vezető jelzi a megállási
szándékát.
– Manuális sebességváltó esetén: ha 3 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél üresbe kapcsol, és
felengedi a tengelykapcsoló pedált.
– Automata sebességváltó esetén:
• ha 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(BlueHDi modellek) vagy 1 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (PureTech
180 és PureTech 225 modellek) erősen
fékez, miközben a fokozatválasztó kar D
fokozatban van,
• ha a gépjármű áll, miközben a
fokozatválasztó kar N fokozatban van.
Számláló
Egy számláló összegzi az út során készenléti
módban töltött időt. A számláló a gyújtás minden
bekapcsolásakor nullázódik.

11 5
Vezetés
6– A vezetőnek be kell csatolnia a biztonsági
övét.
–
Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti módba állítása (STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti módba
kapcsol, amint a vezető jelzi a megállási
szándékát.
–

Manuális sebességváltó esetén:
ha 3 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél üresbe kapcsol, és
felengedi a tengelykapcsoló pedált.
–

Automata sebességváltó esetén:
•


ha 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(BlueHDi modellek) vagy 1 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (PureT

ech
180 és PureTech 225 modellek) erősen
fékez, miközben a fokozatválasztó kar D
fokozatban van,
•

ha a gépjármű áll, miközben a
fokozatválasztó kar

N fokozatban van.
Számláló
Egy számláló összegzi az út során készenléti
módban töltött időt. A számláló a gyújtás minden
bekapcsolásakor nullázódik.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
illetve az alábbi esetekben:
–
Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
–


Ha az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP üzemmód nem elérhető, amíg a
gépjármű el nem éri a 8 km/h-ás sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető
jelzi az indulási szándékát.
►

Manuális sebességváltó esetén
: ha a
tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva.
►

Automata sebességváltó esetén :
•


Ha a fokozatválasztó kar
D vagy M
helyzetben van: ha a fékpedál fel van
engedve. •

Ha a fokozatválasztó kar
N helyzetben
van és a fékpedál fel van engedve: ha a
fokozatválasztó kar D vagy M állásban van.
•
Ha a fokozatválasztó kar
P helyzetben
van és a fékpedál le van nyomva: ha a
fokozatválasztó kar R, N, D vagy M állásban
van.
•
Kapcsolt hátrameneti fokozat.
Különleges helyzetek:
A motor a következő esetekben, illetve akkor
indul automatikusan újra, ha az összes
működési feltétel ismét teljesül.
–

Kézi sebességváltóval: 4
km/h-nál magasabb
sebesség esetén,
–

Automata sebességváltó esetén, N


üzemmódban, ha a gépjármű sebessége
meghaladja az 1
km/h-t,
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén a figyelmeztető
lámpa néhány másodpercig villog, majd
üzenet kíséretében folyamatosan világítani kezd.
Ellenőriztesse a gépjárművet valamelyik
PEUGEOT márkakereskedőnél vagy egy
szakszervizben.
A jármű STOP üzemmódban lefullad
Ha ez a hiba jelentkezik, a műszerfal összes
figyelmeztető lámpája világítani kezd.

11 6
Vezetés
► Vegye le a gyújtást, majd indítsa be újra a
motort a „START/STOP” gombbal.
A Stop and Start rendszer működtetéséhez egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség.
Az akkumulátort érintő ilyen típusú
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni.
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő automatikus ellenőrzését
teszi lehetővé.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása.
–


megnő a fékút.
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
–


megnő az üzemanyag-fogyasztás.
A gépjárműre előírt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekkel
kapcsolatos további információért, lásd: az
idevonatkozó fejezetet.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
►

Kompresszor használatával (például az
ideiglenes gumiabroncs-javító készletben
található kompresszorral), hideg kerekeken
ellenőrizze mind a négy kerék nyomását.
►


Ha az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezessen.
►


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy szerelje fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve kerékcsere után inicializálja újra a
rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
A rendszert álló helyzetben, a Vezetési
világítás / Gépjármű érintőképernyős
menüjében lehet újraindítani.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák kezdenek el
világítani.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet jelenik meg.
Ilyen esetben a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem működik.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.

124
Vezetés
A sebesség ideiglenes túllépése
► Nyomja le ütközésig a gázpedált.

A sebességkorlátozó átmenetileg kikapcsol, a
megjelenített sebességérték pedig villogni kezd.
►

A
beprogramozottnál alacsonyabb
sebességre való visszatéréshez a gázpedál
felengedésével lassítsa a gépjárművet.
Ha a maximális sebesség túllépése nem
szándékos (például meredek lejtőn való
haladáskor), a rendszer azonnal hangos
riasztással figyelmezteti.
Meredek lejtőn vagy erőteljes
gyorsításkor a sebességkorlátozó nem
képes megakadályozni a beállított sebesség
túllépését.
Ha szabályoznia kell a gépjármű sebességét,
fékezzen.


Amikor a gépjármű sebessége visszatér a
beprogramozott értékre, a sebességkorlátozó
ismét működésbe lép: a sebességérték újra
folyamatosan világít.
Kikapcsolás
► Fordítsa az 1-es forgókapcsolót „ KI”
helyzetbe: a sebességkorlátozóval kapcsolatos
információk eltűnnek.
Meghibásodás

A sebességkorlátozó meghibásodása esetén
szaggatott vonalak jelennek meg (először villog,
majd folyamatosan világít).
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
Sebességtartó – hasznos
tanácsok
Az összes közlekedő biztonsága érdekében csak akkor kapcsolja be a
sebességszabályozót, ha a forgalmi
viszonyok egy ideig lehetővé teszik az állandó
sebességgel való haladást és a biztonságos
követési távolság betartását.
Maradjon éber, ha a sebességszabályozó
be van kapcsolva. A sebességmódosítás
beprogramozására szolgáló gombok nyomva
tartásakor rendkívül gyorsan megváltozhat a
jármű sebessége.
Meredek lejtőn a sebességszabályozó nem
képes megakadályozni a beállított sebesség
túllépését. Ha szabályoznia kell a gépjármű
sebességét, fékezzen.
Meredek emelkedőn vagy vontatáskor
előfordulhat, hogy a sebességszabályozó
nem képes elérni, ill. tartani a beállított
sebességet.
A beprogramozott sebességbeállítás
túllépése
A sebességbeállítást ideiglenesen átlépheti a
gázpedál megnyomásával (a beprogramozott
sebesség villog).
Ha vissza szeretne térni a beállított
sebességhez engedje fel a gázpedált
(a sebesség újbóli elérésekor a kijelzett
sebesség villogása megszűnik).
Működési korlátok
A következő helyzetekben soha ne
használja a rendszert:
–

Városi területen, ahol van esély arra, hogy
gyalogosok kelnek át az úton.
–


Sűrű forgalomban (kivéve a Stop & Go
funkcióval szerelt modellváltozatoknál).
–


Kanyargós vagy meredek útszakaszon.
–


Csúszós vagy vízzel borított úton.
–


Gyenge látási viszonyok között.
–


V

ersenypályán.
– Mérőpadon történő használat esetén,
– Hólánc, hópapucs vagy szöges
gumiabroncs használatakor.
Programozható
sebességszabályozó
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat és
a sebességtartóra vonatkozó hasznos
tanácsokat .
Ez a rendszer a gépjármű sebességét
automatikusan a vezető által
beprogramozott értéken (sebességbeállítás)
tartja a gázpedál használata nélkül.
A sebességtartó bekapcsolása kézzel történik.
A működéséhez minimum 40 km/h-s sebesség
szükséges.
Kézi sebességváltónál a harmadik vagy annál
magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni.
Automata sebességváltónál a fokozatválasztót
D üzemmódba, vagy M üzemmódban második
vagy annál magasabb sebességi fokozatba kell
kapcsolni.
A sebességtartó a Stop & Start rendszerrel szerelt motoroknál a
sebességváltó típusától függetlenül a
fokozatváltást követően is aktív marad.

125
Vezetés
6– Mérőpadon történő használat esetén,
– Hólánc, hópapucs vagy szöges
gumiabroncs használatakor
.
Programozható
sebességszabályozó
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat és
a sebességtartóra vonatkozó hasznos
tanácsokat .
Ez a rendszer a gépjármű sebességét
automatikusan a vezető által
beprogramozott értéken (sebességbeállítás)
tartja a gázpedál használata nélkül.
A sebességtartó bekapcsolása kézzel történik.
A működéséhez minimum 40
km/h-s sebesség
szükséges.
Kézi sebességváltónál a harmadik vagy annál
magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni.
Automata sebességváltónál a fokozatválasztót
D üzemmódba, vagy M üzemmódban második
vagy annál magasabb sebességi fokozatba kell
kapcsolni.
A sebességtartó a Stop & Start rendszerrel szerelt motoroknál a
sebességváltó típusától függetlenül a
fokozatváltást követően is aktív marad.
A gyújtás levételekor az összes sebességbeállítás törlődik.
Kormányon elhelyezett
kapcsolók


1. ON (CRUISE állás) / OFF
2. A sebességtartó bekapcsolása az aktuális
sebességen / a beállított sebesség
csökkentése
3. A sebességtartó bekapcsolása az aktuális
sebességen / a beállított sebesség növelése
4. A sebességtartó szüneteltetése /
visszakapcsolása az előzetesen eltárolt
sebességbeállítással
5. Modellváltozattól függően:
A sebesség-memorizáló felhasználásával
rögzített küszöbértékek megjelenítése
vagy
A Speed Limit recognition and
recommendation ( MEM kijelző) által javasolt
sebességet használja A sebességbeállítások tárolásáról és a Speed
Limit recognition and recommendation

rendszerről további tudnivalókat a megfelelő
szakaszokban olvashat.
A műszerfalon megjelenő információk


6. Sebességszabályozás szüneteltetése /
folytatása
7. Sebességszabályozó üzemmód kiválasztása
8. Sebességbeállítás értéke
9. A sebességkorlátozás-felismerő és
ajánló rendszer által javasolt sebesség
(modellváltozattól függően)
Bekapcsolás / szüneteltetés

► A sebességszabályozó üzemmód
kiválasztásához fordítsa az 1-es forgókapcsolót

158
Gyakorlati tudnivalók
Üzemanyagok
kompatibilitása

Az EN228 szabványnak megfelelő benzin
üzemanyagok, amelyek egyenként 5% és 10%
ethanolt tartalmaznak.

Az EN590, EN16734 és EN16709 szabványnak
megfelelő dízel üzemanyagok, melyek
egyeként 7%, 10%, 20% valamint 30% zsírsav-
metil-észtert tartalmaznak. B20 vagy B30
üzemanyagok használatakor – ha ez csak
alkalmanként is fordul elő – be kell tartani a
„nehéz körülmények” közé sorolható, különleges
karbantartási feltételeket.

Az EN15940 szabványnak megfelelő paraffinos
dízel üzemanyag.
Minden más (bio)üzemanyag (tiszta vagy
hígított növényi vagy állati eredetű olaj,
háztartási tüzelőolaj stb.) használata
szigorúan tilos, mivel fennáll a motor és az
üzemanyagrendszer károsodásának a
veszélye.
Kizárólag a B715001 szabványnak
(benzin) és a B715000 szabványnak
megfelelő (dízel) üzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Gázolaj alacsony
hőmérsékleten
0 °C alatt a nyári dízelüzemanyagokból
paraffin válhat ki, ami az üzemanyagrendszer
rendellenes működését okozhatja. Ilyen
hőmérsékleti viszonyok esetében téli
dízelüzemanyag használatát javasoljuk, és hogy
az üzemanyagtartály legyen mindig 50%-os
töltöttség fölött.
–15 °C alatt az indítási problémák elkerülése
érdekében a legcélszerűbb fedett helyen (fűtött
garázsban) leparkolni a gépkocsit.
Külföldi utazás
Bizonyos üzemanyagok károsíthatják a jármű
motorját.
Egyes országokban csak bizonyos fajta
(adott oktánszámú, kereskedelmi nevű
stb.) üzemanyag tudja biztosítani a motor
megfelelő működését.
További tudnivalókért forduljon a kereskedőhöz.
Tankolás
Az üzemanyagtartály űrtartalma: körülbelül
62 liter (benzin), 55 liter (dízel) vagy 42 liter
(hibrid).
Tartalékszint: körülbelül 6 liter.
Alacsony üzemanyagszint
Alacsony üzemanyagszint elérése esetén egy üzenet és hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a figyelmeztető lámpa a
műszerfalon. A figyelmeztetés első
megjelenésekor még körülbelül 6 liter
üzemanyag áll rendelkezésre.
Ez a figyelmeztető lámpa hangjelzés és egy
üzenet kíséretében minden gyújtásráadáskor
kigyullad, amíg nem tölt elegendő mennyiségű
üzemanyagot a tartályba. Menet közben a 0
üzemanyagszinthez közeledve ez az üzenet és
hangjelzés egyre sűrűbben ismétlődik.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat a Dízel
üzemanyag teljes kifogyásával kapcsolatban a
megfelelő részben.
Stop & Start
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort.
Tankolás
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-mérő érzékelje
a szintet, legalább 10 liter üzemanyagot kell a
tartályba tölteni.
Az üzemanyagtöltő fedelének felnyitásakor
előfordulhat, hogy hallható a beszívott levegő
zaja. Ez a nyomáscsökkenés teljesen normális