2020 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului183Sistemul antiblocare frâneSistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruşte.
Când sistemul ABS efectuează
reglarea frânării, se simte o vibraţie a
pedalei de frână şi se aude un zgomot
specific procesului de reglare.
Pentru o frânare optimă, menţineţi
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în seamă vibraţia pedalei. Nu reduceţi presiunea asupra pedalei.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
Lampa de control u 3 112.
Lampa de frână adaptabilă
În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.
Defecţiuni9 Avertisment
Dacă există o defecţiune în
sistemul ABS, roţile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruşte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat şi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Frâna de mână9 Avertisment
Înainte de a ieşi din autovehicul,
verificaţi starea frânei de parcare.
Lampa de control j luminează
constant când se aplică frâna
electrică de parcare.
Frâna de mână electrică
Aplicaţia manuală
Trageţi comutatorul m. Dacă lampa
de control m se aprinde, frâna de
parcare asistată electronic este
aplicată.

184Conducerea şi utilizarea autovehicululuiFrâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaţi sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Decuplarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată şi apoi împingeţi
comutatorul m. Dacă lampa de
control m se stinge, frâna de parcare
asistată electronic este eliberată.
Funcţia demaraj
Autovehicule cu transmisie manuală:
Apăsarea pedalei de ambreiaj şi apoi
eliberarea uşoară a pedalei de
ambreiaj şi apăsarea uşoară a
pedalei de acceleraţie dezactivează
automat frâna de mână electrică.
Acest lucru nu este posibil dacă se
trage concomitent butonul m.
Autovehiculele cu transmisie
automată: Cuplaţi D şi apoi apăsaţi
pedala de acceleraţie pentru a
dezactiva automat frâna de mânăelectrică. Acest lucru nu este posibil
dacă se trage concomitent butonul m .
Frână dinamică atunci când
autovehiculul se deplasează
Când autovehiculul este în mişcare şi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna dinamică va fi
oprită.
Cuplarea automatăAutovehiculele cu transmisie
automată
Dacă autovehiculul este echipat cu
transmisie automată, iar Controlul
adaptiv al vitezei de croazieră este
activ, frâna electrică de mână este
aplicată automat la oprirea
autovehiculului de către sistem
pentru mai mult de 2 minute.
Frâna de mână se eliberează
automat după deplasare.Autovehicule cu transmisie manuală
Frâna de mână electrică se va aplica
automat dacă:
● Autovehiculul staţionează
● Autovehicule cu buton de alimentare: se apasă butonul dealimentare pentru a opri motorul
● Autovehicule cu cheie de contact: motorul este oprit, iarcheia este scoasă din contact
O condiţie preliminară pentru
cuplarea automată este Sistemul de
asistenţă la pornirea în rampă extins
să fie activată în personalizarea
autovehiculului 3 130.Dezactivarea
Pentru anularea cuplării automate la
autovehiculele cu transmisie
manuală temporar până la următorul
ciclu de aprindere:

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1851. Cu motorul în funcţiune, apăsaţisimultan pedala de frână şi
butonul m
2. Eliberaţi atât pedala de frână, cât şi comutatorul m
3. Într-un interval de 10 secunde: opriţi motorul şi scoateţi cheia din
contact
Pentru a dezactiva permanent
cuplarea automată, dezactivaţi
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă extins în personalizarea
autovehiculului 3 130
Verificarea funcţionării
Atunci când autovehiculul nu se
deplasează, frâna de mână electrică
poate fi acţionată automat. Acest
lucru se realizează pentru verificarea
sistemului.
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 128.Lampa de control m clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi
reîncercaţi să o aplicaţi.
Sistemul de asistenţă lafrânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare.
Funcţionarea sistemului de asistenţă
la frânare poate acţiona aparent ca un impuls în pedala de frână şi o
rezistenţă mai puternică când se
apasă pedala de frână.
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă 2 secunde. Frânele sunt
eliberate automat imediat ce viteza
autovehiculului începe să crească.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu se va activa în cazul
apariţiei uneia dintre condiţiile
următoare:
● treapta de viteze pentru deplasare înainte este cuplată
când vehiculul este orientat spre
pantă
● treapta de viteze pentru deplasare înapoi este cuplată
când vehiculul este orientat spre
rampă
● centura de siguranţă pentru şofer
nu este fixată
● portiera şoferului este deschisă

186Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul extins de asistenţă la
pornirea în rampă
Această funcţie menţine vehiculul
staţionar timp de maximum 5 minute
după eliberarea pedalei de frână.
Frâna de mână electrică va fi activată automat pentru a preveni deplasarea
vehiculului în cazul apariţiei uneia
dintre condiţii:
● sistemul extins de asistenţă la pornirea în rampă este dezactivat
după 5 minute.
● aprinderea decuplată
● s-a detectat ieşirea din vehicul a şoferului
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă sau sistemul extins de
asistenţă la pornirea în rampă poate
fi selectat din personalizarea
vehiculului 3 130.
Notă
Numai transmisia automată:
sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă şi sistemul extins de asistenţă
la pornirea în rampă nu va fi activat
în treapta de viteze neutră. Dacă
treapta de viteze neutră esteselectată în timpul unei menţineri
active, sistemul de asistenţă se va dezactiva, iar vehiculul poate începe
deplasarea.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control altracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC) este parte a sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC).
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este
redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului187TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 113.
Dezactivarea
Sistemul TC poate fi dezactivat dacă
este necesară patinarea roţilor de
tracţiune: apăsaţi scurt t.
Indicatorul de control k luminează.
Apare un mesaj de stare pe Centrul
de informaţii pentru şofer la
dezactivarea TC.
Când este dezactivat sistemul TC, ESC rămâne activ, dar cu un prag mai
ridicat de control.
Sistemul TC se reactivează printr-o nouă apăsare a t. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii pentru şofer la reactivarea TC.
TC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Sistemul de controlelectronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeşte stabilitatea la condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor.

188Conducerea şi utilizarea autovehicululuiImediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare / supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent.
ESC acţionează împreună cu
sistemul de control al tracţiunii (TC).
Acesta previne patinarea roţilor de
tracţiune.
Distribuţia cuplului este o funcţie
specială care distribuie cuplul roţilor
de tracţiune înainte de intervenţia sistemul ESC. La luarea unui viraj,
roţile de pe curba internă sunt frânate în mod individual. În plus, cuplul
motorului va fi distribuit roţii de
tracţiune de pe curba exterioară.
Aceasta reduce tendinţa de subvirare
şi îmbunătăţeşte tracţiunea la luarea
cu viteză a virajelor.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 113.
Dezactivarea
Pot fi dezactivate ESC şi TC: ● Ţineţi apăsat t timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt
ambele dezactivate. k şi t se
aprind, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare
mesajul de stare.
● Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul t: TC este
inactiv, dar ESC rămâne activ,
k se aprinde. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii
pentru şofer la dezactivarea TC.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului t. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt activate. k şi t se
sting la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului189Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Sistemul interactiv deasistare a conducerii
Conducere flexibilă
FlexRide sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR,
LED-ul se aprinde.
● Modul AUTO sau Standard / Normal: nu se apasă nici
SPORT , nici TOUR , niciun LED
nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT sau modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.În fiecare mod de conducere
Flex Ride reglează următoarele
sisteme electronice:
● controlul electronic al amortizării● controlul pedalei de acceleraţie
● controlul electronic al servodirecţiei
● transmisia automată
● controlul adaptiv al vitezei de croazieră
● tracţiune integrală
● îmbunătăţirea sunetului motorului
● tema blocului instrumentelor de bordModul Sport
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
● Amortizarea amortizoarelor de şoc este setată la nivel ridicatpentru o mai bună manevrare şiagilitate.
● Motorul reacţionează mai spontan la schimbările pedalei de
acceleraţie.
● Asistarea servo a direcţiei este mai sportivă.
● Punctele de schimbare ale transmisiei automate sunt
optimizate pentru un condus mai
sportiv.

190Conducerea şi utilizarea autovehiculului● Controlul adaptiv al vitezei decroazieră este reglat pentru un
stil de condus mai sportiv.
● Tracţiunea integrală sprijină condusul sportiv activ al
autovehiculului.
● Îmbunătăţirea sunetului motorului intensifică sunetul
motorului în interior, într-un mod
sportiv.
● Tema blocului se schimbă în sportivă.
Modul CroazierăModul Croazieră reglează setările
sistemelor pentru un stil de condus confortabil.
● Amortizarea amortizoarelor de şoc este adaptată pentru
îmbunătăţirea confortului
condusului.
● Eforturile de acţionare a direcţiei sunt reduse.
● Controlul adaptiv al vitezei de croazieră este reglat pentru un
stil de condus mai relaxat.
Mod AUTOMAT
Toate versiunile, cu excepţia GSi:
Toate setările sistemelor sunt
presetate la valorile standard,
optimizate pentru condusul cotidian
(modul implicit). Acesta este modul
complet adaptiv, reglarea sistemelor
atât la setările confort, cât şi la sport
depind de stilul de condus şi situaţia de condus.
Modul normal
Exclusiv versiunile GSi: Toate setările sistemelor sunt presetate la valorile
standard, optimizate pentru condusul
cotidian (modul implicit). Acest modmenţine valorile standard, indiferent
de stilul de condus sau situaţia de
condus.
Control mod conducere adaptiv
În fiecare dintre modurile de
conducere selectate manual SPORT,
TOUR sau AUTO, controlul modului
de conducere (DMC) detectează şi analizează continuu situaţia de
conducere şi stilul de conducere al
şoferului. Dacă este necesar, DMC
reglează automat amortizarea şi
direcţia pe durata situaţiei existente.
Dacă, de exemplu, setările normale
sunt active în modul AUTO, iar DMC detectează un comportament de
conducere sportivă, acesta schimbă
automat sistemele la setările sportive dacă şoferul nu deselectează
amortizarea sau direcţia sportivă din
Personalizare nivel sport .
Dacă, un alt exemplu, setările confort
sunt active în modul Croazieră, iar în
timpul conducerii pe un drum sinuos
este necesară o frână bruscă, DMC
va detecta starea dinamică a
autovehiculului şi va modifica stările