2020 MAZDA MODEL CX-9 ECU

Garanties applicables à ce véhicule Mazda
xGarantie limitée des véhicules neufs
xGarantie limitée du groupe motopropulseur
xGarantie limitée du système de protection pour la sécurité
xGarantie limitée contre les perforations
xGarantie fédérale du système antipolluti on/Garantie de la Californie du système
antipollution
xGarantie contre les défauts du système antipollution
xGarantie de l'efficacit é du système antipollution
xGarantie du système antipollution
xGarantie limitée des pièces de rechange et accessoires
xGarantie des pneus
REMARQUE
Les informations concernant la garantie varient selon le pays. Se référer au Livret de
garantie, pour plus d'informations au sujet de la garantie.
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Garantie
8-19
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Utilisation du véhicule en dehors des États-Unis et duCanada
Les réglementations gouvernementales aux États-Unis et au Canada requièrent que les
véhicules automobiles soient conformes au x réglementations concernant les gaz
d'échappement et les normes de sécurité. Dès lors, les véhicules construits pour les marchés
américain et canadien peuvent être différents de ceux vendus dans d'autres pays.

Ceci peut faire que, dans un autre pays, vot re véhicule ne puisse pas toujours recevoir un
entretien adéquat. Nous conseillons vivement de NE PAS utiliser votre véhicule Mazda en
dehors des États-Unis et du Canada.

États-Unis
Cependant, en cas de déménage ment permanent au Canada, les véhicules Mazda construits
pour les États-Unis sont éligibles à l'exportation au Canada après des modifications
spécifiques au véhicule pour le rendre conforme aux exigences des Normes de sécurité des
véhicules automobiles du Canada (NSVAC).

Canada
Cependant, en cas de déménagement permanent aux États-Unis, les véhicules Mazda
construits pour le Canada sont éligibles à l'exportation aux États-Unis après des
modifications au véhicule pour le rendre conforme aux exigences de la FMVSS (Federal
Motor Vehicle Safety Standards) aux États-Unis.
REMARQUE
Ceci s'applique à une situation ou l'import ation/exportation est permanent et ne concerne
pas les visiteurs temporaires.
Les problèmes suivants peuvent se présenter si votre véhicu le est utilisé en dehors des
États-Unis et du Canada:
xLe carburant approprié peut ne pas être disponible. Les carburants au plomb ou à faible
indice d'octane utilisés localement peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du
véhicule et endommager le syst ème antipollution et le moteur.
xIl peut manquer de centres de réparations, d'outils, d'équipements et de pièces de rechange
appropriés.
Se référer au Livret de ga rantie, pour plus d'informations.
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Garantie
8-20
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Immatriculation du véhicule à l'étranger (Sauf États-Uniset Canada)
Il pourra être problématique d' enregistrer le véhicule dans un pays étranger, selon que le
véhicule satisfait ou non aux no rmes de pollution et de sécurité spécifiques en vigueur dans
le pays où le véhicule sera conduit. Par conséquent, vous p ourrez être tenu d'effectuer des
modifications du véhicule à vos propres frais afin de satisfaire à la réglementation.
En outre, il faut être cons cient des problèmes suivants:
Il pourra être difficile ou impossible d'effectuer un entretien satisfaisant du véhicule dans un
autre pays.

Le carburant spécifié pour votre véhi cule peut ne pas être disponible.

Les pièces, les techniques d'entretien et les ou tils nécessaires à l'entretien et à la réparation
de votre véhicule peuvent ne pas être disponibles.

Il peut ne pas y avoir de conc essionnaire agréé Mazda dans le pays où l'on désire emmener
le véhicule.

De plus, la garantie du ma nufacturier Mazda n'est valid e que dans certains pays.
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Garantie
8-21
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Pièces et accessoires non originaux additionnels
Des pièces et accessoires non originaux additionnels pour véhicules Mazda sont disponibles
dans certains magasins.
Ils peuvent être montés sur ce véhicule, mais ils ne son pas approuvés par Mazda pour une
utilisation sur des véhi cules Mazda. L'installation de p ièces et accessoires non originaux
additionnels peut affecter les performances du véhicule ou les systèmes pour la sécurité; la
garantie Mazda ne couvrira pas ces problèmes. Avant d'installer toute pièce ou accessoire
non original additionnel, consulter un concessionnaire agréé Mazda.
PRUDENCE
Consulter un concessionnaire agréé Mazda avant d'installer toute pièce ou accessoires non
original:
Des pièces ou accessoires qui ne sont pas bien conçus peuvent affecter les performances du
véhicule ou les système pour la sécurité. Ceci peut causer un accident ou augmenter les
risques de blessures en cas d'accident.
Dès lors, faire très attention lors de la sélection et de l'installation d'accessoires additionnels,
comme des téléphones, des émetteurs/récepteurs radio, des systèmes de son et des systèmes
d'alarme pour voiture:
Toute sélection ou installation incorrecte de pièces et accessoires non originaux additionnels
ou l'installation par une personne non qualifiée est dangereuse. Des systèmes vitaux peuvent
être endommagés, causant le calage du moteur, l'activation du coussin d'air (SRS),
l'inactivation du système ABS/TCS/DSC ou un incendie dans le véhicule.
Mazda n'assume aucune responsabilité pour mort , blessures ou frais qui peuvent résulter de
l'installation de pièce ou accessoire non original.
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Garantie
8-22
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Avertissement concernant l'utilisation de téléphonescellulaires
PRUDENCE
Prière de respecter la réglementation locale applicable concernant l'utilisation d'équipement
de communication dans le véhicule:
L'utilisation d'appareils comme un téléphone cellulaire, un ordinateur, une radio portable, un
dispositif de système de positionnement global ou autre appareil, par le conducteur, pendant
la conduite est dangereux. La composition d'un numéro sur un téléphone cellulaire pendant
la conduite occupe aussi les mains du condu cteur. L'utilisation de ces appareils causera une
perte de concentration à la route par le conducteur et peut causer un accident grave. Si un
passager ne peut utiliser l'appareil, se garer dans un endroit sécuritaire avant l'utilisation. Si
l'utilisation d'un téléphone cellulaire est absolument nécessaire malgré cet avertissement,
utiliser un système mains-libres pour avoir les mains disponibles pour la conduite du véhicule.
Ne jamais utiliser de téléphone cellulaire ou autre appareil pendant la conduite, et se
concentrer plutôt sur la conduite qui requiert toute l'attention du conducteur.
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Téléphones cellulaires
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Enregistreur de données de conduite (États-Unis etCanada)
Ce véhicule est doté d'un enre gistreur de données de conduite (EDR). L'objectif principal
d'un EDR consiste à enregistrer, lors de situations de collisions ou similaires, comme le
déploiement d'un sac d'air ou une collision avec un obstacle sur la route, les données
permettront de comprendre les performances de s systèmes d'un véhicule. L'EDR est conçu
pour enregistrer les données relatives à la dynamique du véhicule et aux systèmes de
sécurité pendant une courte période, généralement d'un ma ximum de 30 secondes. L'EDR
dans ce véhicule est conçu pour en registrer les données suivantes:
xFonctionnement des divers systèmes dans votre véhicule;
xSi oui ou non les ceintures de sécurité du conducteur et des passagers étaient bouclées/attachées;
xLa distance d'appui (le cas échéant) du conducte ur sur la pédale d'accélérateur/de frein; et,
xÀ quelle vitesse circule le véhicule.
Ces données peuvent aider à une meilleure compréhension des circonstances entraînant des collisions et des
blessures.
REMARQUE:
Les données de l'EDR ne sont enregistrées par votre véhicule qu'en cas de collision ou
accident similaire majeur; aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions de
conduite normales et aucun renseignement personne l (par ex.: nom, sexe, âge et lieu de la
collision) n'est enregistré. Toutefois les autres parties, comme les autorités chargées de faire
appliquer les lois, peuvent associ er les données de l'EDR au type de données d'identification
personnelle qui sont habitu ellement obtenues lors d'une enquête sur une collision.
Pour lire les données enregistrées par un EDR, un équipement spécial est nécessaire et il
faut accéder au véhicule ou à l'EDR. En plus du fabricant du véhicule, les autres parties,
comme les autorités chargées de faire appliq uer les lois, qui disposent de l'équipement
spécial, peuvent lire les informations s'ils ont accès au véhicule ou à l'EDR.

Mazda ne divulguera aucune des données enregistrées dans un EDR à un tiers, sauf:
xSi un accord écrit est obtenu de la part du propriétaire du véhicule ou du preneur à bail
xSi la police ou d'autres autorités chargées de faire appliquer les lois le demandent officiellement
xSi elles sont utilisées pour défendre Mazda dans le cadre d'une proc édure juridique, d'une
réclamation ou d'un arbitrage
xSi un juge ou un tribunal l'ordonne
Toutefois, si nécessaire, Mazda:
xUtilisera les données pour effectuer des recher ches sur les performances des véhicules
Mazda, notamment sur la sécurité.
xDivulguera les données ou un récapitulatif des données à un tiers à des fins de recherche,
sans divulguer des informat ions d'identification du véhicule ou du propriétaire.
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Enregistreur de données de conduite
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Enregistrement des données de véhicule
Ce véhicule est équipé d'un ordinateur qui enregistre les données principales suivantes du
véhicule relatives aux contrôles de véhicules, le fonctionnement et autres conditions de
conduite.

Données enregistrées
xLes conditions relatives au véhicule telles que les vitesses du moteur et du véhicule
xLes conditions des opérations de conduite telles que les pédales d'accélérateur et de frein,
et les informations relatives aux conditions environnementales tandis que le véhicule
roule
xLes informations de diagnostic des anomalies de chaque ordinateur sur le véhicule
xLes informations relatives aux contrôles des autres ordinateurs sur le véhicule
REMARQUE
Les données enregistrées peuvent varier sel on la classe du véhicule et l'équipement en
option. La voix et les images ne sont pas enregistrées.

Traitement des données
Mazda et ses sous-traitants peuvent obtenir et utiliser les données enregistrées pour le
diagnostic des anomalies du véhicule, la recher che et le développement et l'amélioration de
la qualité.
Mazda ne divulguera ni ne fournira les donnée s obtenues à une tierce partie, à moins que:
xUn accord du propriétaire du véhicule (accords du bailleur et du preneur du véhicule loué)
ne soit obtenu.
xSi la police ou d'autres auto rités chargées de faire appliquer les lois le demandent
officiellement
xPour le traitement statistique par une institution de recherche après un traitement des
données de sorte que l'identification du pr opriétaire ou du véhicule soit impossible
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Enregistrement des données de véhicule
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Système de classement uniforme de la qualité des pneus(UTQGS)
Cette information s'applique au système de classement des pneus conçu par la National
Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, pour le classement des
pneus suivant l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la température d'opération du
pneu.
▼Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est ba sé sur le taux d'usure d'un pneu mis à l'essai
dans des conditions spécifiques sur un circuit routier répondant aux normes
gouvernementales.
Si, par exemple, un pneu a un indice d'usure de 150, il s'usera 1,5 fois plus lentement qu'un
pneu qui affiche un indice de 100.

Les performances relatives du pneu dépendent des conditions qu i prévalaient lors de l'essai
et peuvent varier sensibleme nt selon les habitudes de conduite, l'entretien, les conditions
routières et le climat.
▼Adhérence (AA, A, B, C)
Les indices d'adhésion sont , du plus élevé au plus bas, AA, A, B et C. Ces indices
représentent la capacité du pneu d'effectuer un arrêt complet sur une chaussée mouillée, telle
que mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces de route en asphalte et en
ciment répondant aux normes gouvernementales. Un pneu por tant l'indice C peut avoir une
mauvaise performance d'adhérence.
PRUDENCE
L'indice d'adhérence assigné à ce pneu est basé sur des essais d'adhérence au freinage (en
ligne droite) et n'incluent pas les caractéristiques d'accélération, dans les virages,
d'aquaplanage ou de limite de traction.
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Système de classement uniforme de la qualité des pneus (UTQGS)
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