PNBE et PNBV
Ne pas dépasser le PNBE (poids nominal brut sur l'essieu) à l'avant et à l'arrière, et le PNBV
(poids nominal brut du véhicu le). Sinon, la conduite, le freinage et les performances du
véhicule seront négativement affe ctés. Ces valeurs figurent aussi sur l'étiquette du Certificat
de sécurité des véhicules à moteur apposée su r le montant de la portière du conducteur.
Utilisation à haute altitude
ATTENTION
Soyez attentifs aux différences de poids tractable lorsque vous tirez une remorque en haute
altitude. Pour les altitudes dépassant 1 000 mètres (3 280 pieds 10 pouces), réduisez toujours
le poids tractable de 10 % par tranche de 1 000 mètres (3 280 pieds 10 pouces) d'altitude sur le
poids indiqué dans la colonne PNCB maximum du tableau de charges de remorquage. Si le
poids tractable total maximum déterminé est dépassé, le moteur et d'autres composants du
groupe motopropulseur pourraient être endommagés.
TABLEAU DES CHARGES DE REMORQUAGE
Étant donné que les poid s des véhicules varient, des comp ensations doivent être faites pour
répondre aux conditions de ce tableau.
Dénomination Modèle
FWD AWD
MAX. ZONE
FRONTALE
2,97 m2 (32 ft2)
MAX. PTR
1 587,5 kg (3 500 lb)
MAX. PNCB
3 629 kg (8 000,4 lb) 3 782 kg (8 337,7 lb)
MAX. PNBE
Avant 1 225 kg (2 701 lb) 1 250 kg (2 756 lb)
Arrière 1 383 kg (3 049 lb) 1 427 kg (3 146 lb)
MAX. PNBV
2 572 kg (5 670 lb) 2 641 kg (5 822 lb)
CHARGES
DE REMOR-
QUAGE Charge sur le
timon d'attelage
Charge sur le timon d'attelage/Charge de la remorque × 100 =
10 % à 15 %
Charge de la re-
morque
Avant de conduire
Remorquage
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▼Pneus
Lors du remorquage d'une remorque, s'assurer que tous les pneus sont gonflés aux pressions
recommandées de gonflage à froid indiquées sur l'étiquette de gonflage des pneus située sur le
cadre de la portière du conducteur. Les dimensions des pneus de la remorque, la charge et les
pressions de gonflage doivent être conformes aux spécifications du manufacturier des pneus.
PRUDENCE
Ne jamais utiliser la roue de secours à usage temporaire lors du remorquage:
Le fait d'utiliser la roue de secours à usage temporaire sur le véhicule lors du remorquage
d'une remorque est dangereux, car cela peut entraîner une défaillance de la roue, une perte
de contrôle du véhicule et des blessures aux occupants du véhicule.
▼Chaînes de sûreté
Des chaînes de sûreté doivent être utilisées par mesure de sécurité au cas ou la remorque se
décroche accidentellement. Elles doivent se croiser sous le timon et être fixées au dispositif
d'attelage. Laisser assez de mou pour permettre les virages serrés. Pour plus de détails, se
référer à la documentation accompagnant la remorque ou le dispositif d'attelage.
PRUDENCE
Avant le départ, s'assurer que les chaînes de sûreté sont correctement attachées à la
remorque et au véhicule:
Le fait de tracter une remorque sans utiliser de chaîne de sûreté bien attachée à la remorque
et au véhicule est dangereux. En cas de dommages au dispositif ou à la boule de fixation, la
remorque pourrait se détacher et entrer en collision avec un autre véhicule.
▼Feux de la remorque
Les feux de la remorque doivent être conformes à toutes les réglemen tations fédérales,
nationales et locales. Équiper la remorque conformément aux réglementations en vigueur
avant de la remorquer de jour ou de nuit.
AT T E N T I O N
Ne pas brancher de système d'éclairage de la remorque directement sur le système d'éclairage
du véhicule Mazda. Ceci risque d'endommager le système électrique et le système d'éclairage
du véhicule. Confier les travaux de connexion du système à un revendeur de véhicules
récréatifs ou à une agence de location de remorques, et vérifier soi-même les feux de freinage
et les clignotants avant chaque déplacement.
Avant de conduire
Remorquage
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