2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED převodovka

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
152
Pokud řidič uvede vozidlo do polohy
PARKOVÁNÍ, zatímco se vozidlo pohy-
buje, může dojít k aktivaci funkce Auto -
Park.
Funkce AutoPark se aktivuje POUZE tehdy,
když je rychlost vozidla 2,0 km/h (1,2 mph)
nebo nižší.
Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí
HLÁŠENÍ „ Vehicle Speed is Too High to
Shift to P “ (Rychlost vozidla je pro přeřa -
zení do polohy P příliš vysoká) v případě, že
je rychlost vozidla vyšší než 2,0 km/h
(1,2 mph). Rozsah 4WD LOW
Funkce AutoPark je deaktivována při
provozu vozidla v režimu 4WD LOW.
Na sdruženém přístroji se zobrazí HLÁŠENÍ
„AutoPark Disabled
“ (Funkce AutoPark je
deaktivována).
Další upozornění pro zákazníka se
zobrazí tehdy, když budou splněny obě
tyto podmínky:
Vozidlo není v poloze PARKOVÁNÍ.
Dveře řidiče jsou otevřené.
Na sdruženém přístroji se zobrazí HLÁŠENÍ
„AutoPark Not Engaged “ (Funkce Auto-
Park není aktivována). Akustický signál
bude znít, dokud vozidlo neuvedete do
polohy PARKOVÁNÍ nebo nezavřete dveře
řidiče.
VŽDY PROVEĎTE VIZUÁLNÍ KONT -
ROLU, zda je na displeji sdruženého
přístroje nebo na řadicí páce uveden symbol
„P“ a vozidlo je tedy v poloze PARKOVÁNÍ.
Z důvodu větší bezpečnosti vždy při opuš -
tění vozidla aktivujte parkovací brzdu.
Normální startování – vznětový motor
1. Abyste mohli nastartovat motor, musí být volič převodového stupně v poloze
NEUTRÁL nebo PARKOVÁNÍ.
2. Zapněte zapalování do polohy ON (Zapnuto).

3. Sledujte ve sdruženém přístroji kontrolku „Vyčkejte se startováním“. Viz podkapitola
„Sdružený přístroj“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde je uvedený
podrobnější přehled. Bude svítit 2 až
10 sekund nebo déle, v závislosti nateplotě motoru. Jakmile kontrolka
„Vyčkejte se startováním“ zhasne, je motor
připraven ke startování.

4. Funkce doporučení ke startování: Nesešlapujte plynový pedál. Přepněte
zapalování do polohy START (Startová -
ní) a poté jej uvolněte. Motor startéru
dále poběží a automaticky se vypne, jak -
mile motor naskočí. Pokud se motor ne -
spustí, startér se po uplynutí 25 sekund
automaticky deaktivuje. Pokud k této si -
tuaci dojde, umístěte zapalování do po -
lohy LOCK (Zamknout), vyčkejte 25 až
30 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud je rychlost vozidla vyšší než
2,0 km/h (1,2 mph), převodovka se pře -
sune do výchozí polohy NEUTRÁL, dokud
rychlost vozidla klesne pod 1,9 km/h
(1,2 mph). Vozidlo ponechané v poloze
NEUTRÁL se může začít pohybovat.
Z důvodu větší bezpečnosti vždy při opuš -
tění vozidla aktivujte parkovací brzdu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 152

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
154
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU
MOTORU
Motor, ani hnací ústrojí (převodovka
a náprava) vašeho vozidla nevyžadují dlou-
hodobý záběh.
Během prvních 500 km (300 mil) jezdětestřední rychlostí. Po prvních 100 km
(60 mílích) je doporučeno jezdit rychlostí
v rozsahu 80 až 90 km/h (50 až 55 mph).
Dobrému záběhu přispívá krátká akcelerace
s plným plynem v mezích dopravních před -
pisů. Silná akcelerace při zařazeném
nízkém rychlostním stupni může působit
rušivě a takové akcelerace byste se měli
vyvarovat.
Motorový olej naplněný do motoru ve
výrobním závodě je vysoce kvalitním mazivem spořícím energii. Výměny oleje se
musejí provádět v souladu s klimatickými
podmínkami, při kterých je vozidlo provozo
-
váno.
Informace o doporučené viskozitě a třídách
kvality jsou uvedeny v podkapitole „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifi -
kace“.
POZNÁMKA:
Nový motor může spotřebovat určité množ -
ství oleje během prvních několika tisíc kilo -
metrů (mil) provozu. Toto se během záběhu považuje za normální a neznamená to
problém.AUTOMATICKÁ PŘEVO
-
DOVKA
Zastavení a jízda StředníZahřáté 1
Jízda po dálnici StředníZahřáté 2
Městský provoz Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Zahřáté
3
Jízda po dálnici Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Zahřáté
4
Jízda do svahu Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Horké
5
VAROVÁNÍ!
V motoru nikdy nepoužívejte nedeter -
gentní olej nebo čistý minerální olej, neboť
by tím došlo k jeho poškození.
VAROVÁNÍ!
Do polohy PARKOVÁNÍ (P) nebo
ZPÁTEČKA (R) přeřazujte až po
úplném zastavení vozidla.
Nepřeřazujte mezi polohami PARKO -
VÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUTRÁL (N) nebo
JÍZDA (D), když jsou otáčky motoru
vyšší než volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 154

155
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO
-
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.
Pokud není řadicí páka v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet
a zranit vás nebo další osoby. Proveďte
kontrolu tak, že se pokusíte přemístit
volič převodového stupně z polohy
PARKOVÁNÍ při uvolněném brzdovém
pedálu. Před vystoupením z vozidla
zkontrolujte, zda je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
Pokud se vozidlo pohybuje, nemusí
převodovka polohu PARKOVÁNÍ
zařadit. Před přeřazením do polohy
PARKOVÁNÍ vždy zcela zastavte
vozidlo a ověřte, zda indikátor zařaze -
ného převodového stupně jasně
ukazuje polohu PARKOVÁNÍ (P), tj. bez
blikání. Před vystoupením z vozidla se
ujistěte, že je vozidlo zcela zastaveno
a že je správně signalizována poloha
PARKOVÁNÍ.
Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud silně nesešlápnete brzdový
pedál, vozidlo by se mohlo rychle rozjet
dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do
někoho nebo něčeho najet. Převodový
stupeň zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a máte silně
sešlápnutý brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Neúmyslný pohyb vozidla může zranit
osoby sedící ve vozidle nebo vyskytující
se poblíž vozidla. Jak je pravidlem
u všech vozidel, nesmíte nikdy opustit
vozidlo, jehož motor běží. Před vystou -
pením z vozidla vždy zcela zastavte
vozidlo, poté zatáhněte parkovací
brzdu, přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
a vypněte zapalování. Když je zapalo -
vání v poloze OFF (Vypnuto), převo -
dovka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte,
že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.

Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání dětí
ve vozidle bez dozoru je nebezpečné
z mnoha důvodů. Může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění dětí nebo
jiných osob. Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy, brzdového
pedálu nebo řadicí páky převodovky.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 155

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
156
Blokování zapalování v poloze parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním zapa-
lování v poloze Parkování, které vyžaduje,
aby před vypnutím zapalování byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. To napomáhá
zabránit řidiči neúmyslně opustit vozidlo,
aniž by přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne převodovku
v poloze PARKOVÁNÍ vždy, když je zapalo-
vání v režimu OFF (Vypnuto).
POZNÁMKA:
Převodovka NENÍ uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, když je zapalování v poloze
ACC (i když je motor vypnutý). Před vystou -
pením z vozidla zkontrolujte, zda je převo -dovka v poloze PARKOVÁNÍ a zapalování
v poloze
OFF (Vypnuto) (nikoli v poloze
ACC).
Systém blokování brzd / řazení převodovky
Toto vozidlo je vybaveno systémem bloko -
vání brzd / řazení převodovky (BTSI), který
přidrží volič převodového stupně v poloze
PARKOVÁNÍ, nejsou-li zabrzděny brzdy.
Chcete-li vyřadit převodovku z polohy
PARKOVÁNÍ, musí běžet motor a musí být
sešlápnutý brzdový pedál. Pokud je vozidlo
zastaveno nebo se pohybuje nízkou rych -
lostí, musí se brzdový pedál také sešlápnout
při přeřazování z polohy NEUTRÁL do
polohy JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
Osmistupňová automatická převodovka
Vozidlo je vybaveno osmistupňovou převo -
dovkou umožňující úsporu paliva. Volič
převodového stupně se nachází ve středové
konzole. Volič převodového stupně
Volič převodového stupně má polohy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUTRÁL,
JÍZDA a MANUÁLNÍ (AutoStick). Manuální
řazení lze provádět pomocí ovládání řazení
AutoStick. Zatlačením voliče převodového
stupně dopředu (–) nebo dozadu (+) během
aktivované MANUÁLNÍ polohy (AutoStick)
(vedle polohy JÍZDA) manuálně zvolíte
převodový stupeň a aktuální zvolený stupeň
se zobrazí na sdruženém přístroji. Viz
„Systém AutoStick“ v této kapitole, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Pokud volič převodového stupně nelze
přesunout do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, nebo NEUTRÁLNÍ polohy (při
pohybu dopředu), je pravděpodobně
v poloze AutoStick (+/–) (vedle polohy
Dálkový ovladač nenechávejte ve
vozidle nebo v jeho blízkosti (ani na
místě přístupném dětem)
a nenechávejte zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Dítě může manipulovat
s elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 156

157
JÍZDA). V režimu AutoStick je na sdru-
ženém přístroji zobrazen převodový stupeň
(1, 2, 3 atd.). Přesuňte volič převodového
stupně doprava (do polohy JÍZDA [D]) pro
přístup k poloze PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA
a NEUTRÁL.
Systém AutoStick
AutoStick je interaktivní funkce převodovky
zajišťující ovládání manuálního řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad vozi -
dlem. Funkce AutoStick umožňuje maxima -
lizovat brzdění motorem, eliminovat
nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při předjíždění,
při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě
v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce
Pro aktivaci režimu AutoStick režim,
přesuňte volič převodového stupně do
MANUÁLNÍ (M) polohy (vedle polohy
JÍZDA). Aktuálně zařazený převodový
stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.
V režimu AutoStick můžete používat volič
převodového stupně (v MANUÁLNÍ poloze)
k manuálnímu řazení převodovky. Klep- nutím na volič převodového stupně směrem
dopředu (–) během aktivované MANUÁLNÍ
(M) polohy převodovka přeřadí na další nižší
převodový stupeň. Klepnutím na volič
směrem dozadu (+) dojde k přeřazení na
vyšší převodový stupeň.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič manuálně zvolí
(+/–), pokud ovšem nemůže dojít ke škubání
nebo přetočení motoru. Převodovka
zůstane ve zvoleném převodovém stupni,
dokud nedojde k dalšímu řazení nahoru
nebo dolů, s níže uvedenou výjimkou.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat
aktuálně zařazený převodový stupeň.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
na PRVNÍ převodový stupeň při zastavo
-
vání vozidla. Po zastavení by měl řidič při
zrychlování vozidla manuálně řadit
nahoru (+).
Stojící vozidlo můžete rozjet na PRVNÍ
nebo DRUHÝ převodový stupeň (nebo
TŘETÍ převodový stupeň v režimu 4L).
Klepnutím na (+) (při zastavení) umožníte
rozjetí na DRUHÝ převodový stupeň.
Rozjíždění na DRUHÝ nebo TŘETÍ převodový stupeň může být užitečné na
sněhu nebo na ledu.
Pokud by požadované podřazení způso
-
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.
Při příliš nízké rychlosti vozidla bude
systém ignorovat pokusy o řazení
nahoru.
Podržením voliče převodového stupně
v poloze (–) dojde k přeřazení převo -
dovky na další nejnižší možný převodový
stupeň při aktuální rychlosti vozidla.
Je-li aktivován režim AutoStick, řazení
převodovky bude patrnější.
Pokud je zjištěno přehřívání, může se
systém vrátit do automatického režimu
řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Hill Descent
Control (Ovládání jízdy ze svahu), není
režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA.
Polohu režimu AutoStick můžete kdykoli
zařadit či vyřadit, aniž byste sundali nohu
z pedálu akcelerátoru.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 157

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
158
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL
Čtyřpolohová rozdělovací převodovka
Volič převodového stupně pohonu čtyř kol
Rozdělovací převodovka nabízí čtyři polohy
režimů:
2H (vysoký rozsah pohonu dvou kol)
4H (vysoký rozsah pohonu všech kol)
N (neutrál)
4L (nízký rozsah pohonu všech kol)
Další informace o vhodném použití jednotli -
vých režimů rozdělovací převodovky nalez -
nete níže: 2H
Vysoký rozsah pohonu dvou kol – tento
rozsah se používá pro normální ježdění po
ulicích a dálnicích na suchém, tvrdém
povrchu.
4H
Vysoký rozsah pohonu všech kol – tento
rozsah maximalizuje točivý moment na
předním hnacím hřídeli, čímž přinutí přední
a zadní kola, aby se otáčela stejnou rych-
lostí. Tento rozsah poskytuje přídavnou
trakci pouze na nezpevněných kluzkých
površích vozovky.
N (neutrál)
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za úče -
lem přídavného brzdění motorem. Hnací
kola by mohla ztratit přilnavost, vozidlo by
mohlo dostat smyk a mohlo by dojít
k nehodě nebo k úrazu.
UPOZORNĚNÍ!
Při neúplném zařazení polohy rozdělovací
převodovky se může poškodit rozdělovací
převodovka nebo může dojít ke ztrátě
výkonu a kontroly nad vozidlem. Může
dojít k nehodě. Nejezděte s vozidlem,
pokud je zcela v činnosti rozdělovací pře -
vodovka.
UPOZORNĚNÍ!

Pokud opustíte vozidlo s rozdělovací převo -
dovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez před -
chozího řádného zatažení parkovací brzdy,
hrozí vám nebo dalším osobám nebezpečí
vážného nebo smrtelného zranění. Rozdělo -
vací převodovka v poloze NEUTRÁL (N)
uvolní přední i zadní hnací hřídel z hnacího
ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je
automatická převodovka v poloze PARKO -
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být zata -
žena vždy, když řidič není ve vozidle.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 158

159
N (neutrál) – tento rozsah odpojí přední
i zadní hnací hřídel od pohonné jednotky.
Pro tažení za jiným vozidlem, kdy jsou
všechna čtyři kola taženého vozidla
v kontaktu s vozovkou.
Viz podkapitola „Rekreační tažení“ v této
kapitole, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
4L
Nízký rozsah pohonu všech kol – tento
rozsah poskytuje pohon všech kol při nízké
rychlosti. Maximalizuje točivý moment na
předním hnacím hřídeli, čímž přinutí přední
a zadní kola, aby se otáčela stejnou rych-
lostí. Tento rozsah poskytuje přídavnou
trakci a maximální tažnou sílu pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky.
Nepřekračujte rychlost 40 km/h (25 mph).Rozdělovací převodovka by se měla na
normálních silnicích a dálnicích, tedy na
silnicích se zpevněným povrchem, používat
v poloze 2H.
V případě potřeby přídavné trakce lze
rozdělovací převodovku používat
v polohách 4H a 4L, v kterých se spojí
přední a zadní hnací hřídel a přední a zadní
kola se budou otáčet stejnou rychlostí. Polohy 4H a 4L jsou určeny pouze pro
silnice s nezpevněným nebo kluzkým povr
-
chem a nejsou určeny pro normální jízdu.
Jízda na silnicích se zpevněným povrchem
v polohách 4H a 4L způsobí větší opotře -
bení pneumatik a poškození součástí
hnacího ústrojí. Další informace o řazení do
poloh 4H nebo 4L naleznete v podkapitole
„Postupy řazení převodových stupňů“ v této
kapitole.
Sdružený přístroji upozorňuje řidiče, že
vozidlo využívá pohon všech kol a je
spojený přední a zadní hnací hřídel. Kont -
rolka se rozsvítí při zařazení rozdělovací
převodovky do polohy 4H.
Pokud vozidlo pracuje v režimu 4L, otáčky
motoru budou při dané silniční rychlosti
přibližně třikrát vyšší (čtyřikrát u modelů
Rubicon) než v polohách 2H nebo 4H.
Dbejte na to, abyste nepřetočili motor.
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné veli -
kosti, typu a obvodu u každého kola. Jaký -
koli rozdíl nepříznivě ovlivní řazení a může
způsobit poškození rozdělovací převo -
dovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat bezpečnou rychlost při zatáčení a brzdění.
Nejezděte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Postupy řazení převodových stupňů
Z režimu 2H na 4H nebo z režimu 4H na 2H
Řazení mezi 2H a 4H lze provádět při
stojícím i jedoucím vozidle. Preferovaná
rychlost pro řazení je 0 až 72 km/h
(45 mph). S vozidlem v pohybu se bude
rozdělovací převodovka připojovat/odpo
-
jovat rychleji, pokud po dokončení řazení
krátce uvolníte plynový pedál. Při přeřazo -
vání rozdělovací převodovky nezrychlujte.
Při řazení pákou rozdělovací převodovky
aplikujte konstantní sílu.
POZNÁMKA:
Nepokoušejte o řazení, pokud se protá -
čejí pouze přední nebo zadní kola. Aby
bylo možné přeřadit, rychlosti předního
a zadního hnací hřídele musí být stejné.
Při řazení v případě, že se protáčejí
pouze přední nebo zadní kola může dojít
k poškození rozdělovací převodovky.
Z důvodu nerovnoměrného opotřebení
pneumatik, nízkého nebo nerovnoměr -
ného tlaku v pneumatikách, nadměrného
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 159

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
160
zatížení vozidla nebo nízkých teplot může
docházet ke zpožděnému vyřazování
z režimu pohonu všech kol.
Při vyšší rychlosti se zvyšuje úsilí nutné
pro přeřazení, což je však běžné.
Dokud nedojde k zahřátí kapaliny
v rozdělovací převodovce, může řazení za
chladného počasí vyžadovat zvýšené úsilí.
Toto je normální.
Z režimu 4H na 4L nebo z režimu 4L na 4H
S vozidlem jedoucím rychlostí 3 až 5 km/h
(2 až 3 mph) zařaďte převodovku do polohy
NEUTRÁL (N). S vozidlem jedoucím rych -
lostí 3 až 5 km/h (2 až 3 mph) přesuňte páku
rozdělovací převodovky do požadované
polohy. Nezastavujte, pokud je rozdělovací
převodovka v poloze N (NEUTRÁL). Po
dokončení řazení přesuňte převodovku do
polohy JÍZDA.
POZNÁMKA:
Řazení do nebo z rozsahu 4L je možné
pouze při úplném zastavení vozidla, ovšem
mohou nastat problémy v důsledku nespráv -
ného vzájemného nastavení stykových zubů.
Může být nutné provést několik pokusů, než
dojde ke správnému vzájemnému nastavení
zubů spojky a úspěšné aktivaci funkce. Upřednostňovaná rychlost vozidla při aktivaci
funkce je 3 až 5 km/h (2 až 3 mph). Nesnažte
se zařazovat nebo vyřazovat z rozsahu 4L,
pokud vozidlo jede rychlostí vyšší než 3 až
5 km/h (2 až 3 mph).
Pětipolohová rozdělovací převodovka
Volič převodového stupně pohonu čtyř
kol Rozdělovací převodovka nabízí pět poloh
režimů:
2H (vysoký rozsah pohonu dvou kol)
4H AUTO (automatický vysoký rozsah
pohonu všech kol)
4H PT (dočasný vysoký rozsah pohonu
všech kol)
N (neutrál)
4L (nízký rozsah pohonu všech kol)
Další informace o vhodném použití jednotli -
vých režimů rozdělovací převodovky nalez -
nete níže:
2H
Vysoký rozsah pohonu dvou kol – tento
rozsah se používá pro normální ježdění po
ulicích a dálnicích na suchém, tvrdém
povrchu.
4H AUTO
Automatický vysoký rozsah pohonu všech
kol – tento rozsah přenáší výkon na přední
kola. Systém pohonu všech kol se automa -
ticky aktivuje tehdy, když vozidlo detekuje
ztrátu trakce. Přídavná trakce pro proměn -
livý stav vozovky.
UPOZORNĚNÍ!
Při neúplném zařazení polohy rozdělovací
převodovky se může poškodit rozdělovací
převodovka nebo může dojít ke ztrátě
výkonu a kontroly nad vozidlem. Může
dojít k nehodě. Nejezděte s vozidlem,
pokud je zcela v činnosti rozdělovací pře -
vodovka.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 160