2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

79
(Jatkuu)
(Jatkuu)
AJONEUVON VIANMÄÄRI
-
TYSJÄRJESTELMÄ – OBD II
Ajoneuvossa on edistyksellinen vianmääritys-
järjestelmä OBD II. Järjestelmä valvoo pako-
kaasupäästöjä sekä moottorin ja vaihteiston
suorituskykyä. Kun nämä järjestelmät
toimivat oikein, ajoneuvon suorituskyky ja
polttoainetaloudellisuus ovat erinomaiset
sekä päästöt paikallisen lainsäädännön
mukaisia.
Jos jokin järjestelmistä edellyttää huoltoa,
OBD II -järjestelmä sytyttää virhetoiminnon
varoitusvalon. Se myös tallentaa vianmääri-
tyskoodit sekä muita tietoja, joiden avulla
korjausten tekeminen helpottuu. Vaikka
autolla voi yleensä ajaa eikä sitä tarvitse
hinata, vie se mahdollisimman pian huollet-
tavaksi valtuutetulle jälleenmyyjälle.
Ajoneuvon vianmääritysjärjestelmä
(OBD II) – kyberturvallisuus
Ajoneuvossa on oltava vianmääritysjärjes-
telmä (OBD II) ja liitäntäportti, jonka kautta
voi lukea päästöjen hallintajärjestelmän
suorituskykytietoja. Valtuutettujen huolto-
asentajien voi olla tarpeen käyttää näitä
tietoja ajoneuvon ja päästöjen hallintajärjes-
telmän vianmäärityksessä ja huollossa. Katso lisätietoja käyttöoppaan luvun Multi-
media kohdasta Kyberturvallisuus.
HUOMIO!
Pitkäaikainen ajo merkkivalon palaessa
saattaa vahingoittaa päästöjen hallinta-
järjestelmää. Se saattaa myös lisätä polt-
toaineen kulutusta ja heikentää
ajettavuutta. Ajoneuvo on huollettava
ennen pakokaasuanalyysien tekemistä.
Jos toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu
ajoneuvon käydessä, katalysaattori on
vaurioitumassa ja moottorin teho laske-
massa pian. Ajoneuvo vaatii välitöntä
huoltoa.
VAROITUS!
VAIN valtuutettu huoltoasentaja saa
kytkeä laitteita OBD II -järjestelmän
liitäntäporttiin valmistenumeron luke-
mista varten vianmäärityksen ja huollon
yhteydessä.
Jos OBD II -järjestelmän liitäntäporttiin
kytketään muita kuin hyväksyttyjä lait-
teita, kuten kuljettajan ajokäyttäytymistä
seuraavia laitteita, seurauksena voi olla:
HUOMIO! (Jatkuu)
Ajoneuvon järjestelmien, myös
turvallisuusjärjestelmien, toiminta
voi heiketä tai ajoneuvon hallinta
voidaan menettää. Tämän seurauk-
sena voi olla onnettomuus, josta
aiheutuu vakavia henkilövahinkoja
tai hengenvaara.
Pääsy ajoneuvon järjestelmiin tallen-
nettuihin tietoihin, mukaan lukien
henkilökohtaisiin tietoihin.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 79

80(Jatkuu)
TURVALLISUUS
TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä
estää pyörien lukkiutumisen ja parantaa
ajoneuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto
tarkistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua
naksauksia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarru-
tuksen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan
herkemmin.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän
aktivoitumisen seuraavista:
ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
solenoidiventtiilien naksahtelu
jarrupolkimen nopeana värinänä
jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
HUOMAUTUS:
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjes-
telmän toiminta saattaa heikentyä, jos
käytössä on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON (Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä
toimii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa.
VAROITUS!
Virheellisesti asennettu tai väärän tyyp-
pinen radiolähetin voi aiheuttaa häiriöitä
ABS-jarruja ohjaavalle elektroniikalle.
Häiriöt voivat aiheuttaa sen, että jarrujen
lukituksenesto ei toimi. Käänny ammat-
titaitoisen autoradioliikkeen puoleen, jos
olet hankkimassa tällaisia lähettimiä
autoosi.
Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain
vähentää lukkiutumattomien jarrujen
tehoa ja voi johtaa kolariin. Pumppaa-
minen pidentää jarrutusmatkaa. Jarruta
ajoneuvoa painamalla jarrupoljinta tasai-
sesti.
ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan
ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eivätkä parantamaan jarrutus- tai
ohjaustehoa enemmän kuin on mahdol-
lista jarrujen ja renkaiden kunto sekä
tienpinnan kitka huomioon ottaen.
ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 80

81
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
(EBC)
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkiläh-
töavustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta
erilaisissa ajotilanteissa.
Ajoneuvossa voi olla myös perävaunun
heilahduksen vaimennustoiminto, ennakoiva
hätäjarrutus, märän kelin jarrutusaputoi-
minto ja alamäkihidastin.
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin (BAS) parantaa auton
jarrutusvoimaa hätäjarrutustilanteissa.Jarrupolkimen kuormitus- ja nopeustunnistin
tunnistavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä
välittää pyörille tarvittavan lisäjarrutus-
voiman. Tämä lyhentää jarrutusmatkaa.
Jarrutehostin täydentää ABS-lukkiutumise-
nestojärjestelmän toimintaa. Saat parhaan
hätäjarrutustehon polkaisemalla jarrupol-
jinta erittäin nopeasti. Jotta järjestelmästä
olisi apua, jarruja on painettava yhtäjaksoi-
sesti pysäyttämisen aikana (älä pumppaa
jarruja). Nosta jalka jarrupolkimelta vasta
sitten, kun jarrutusta ei enää tarvita. Hätäjar-
rutustehostin kytkeytyy pois käytöstä, kun
jalka nostetaan jarrupolkimelta.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo
syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON/
RUN (Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu-
ja taka-akselin välillä rajoittamalla
taka-akselin jarrupainetta. Tällä pyritään
torjumaan takapyörien luistamista ja
ajoneuvon epävakautta sekä estämään
taka-akselia käyttämästä ABS-jarruja ennen
etuakselia.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Sähköinen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM) ennakoi renkaiden irtoamista tien
pinnasta tarkkailemalla kuljettajan toimintaa
ja ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-järjestelmä
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut-
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo-
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia.
Hätäjarrutustehostimen avulla ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanne-
nopeudesta käännöksissä, erittäin liuk-
kaista pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
kolareita. Hätäjarrutustehostimella (BAS)
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh-
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 81

TURVALLISUUS
82
havaitsee, että ohjauspyörän kulma ja
ajoneuvon nopeus riittävät nostamaan
renkaan tien pinnasta, se jarruttaa autoa ja
saattaa heikentää moottorin tehoa, jotta
renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen
mahdollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo-
ja väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli
irtoaminen johtuu muista tekijöistä, kuten
tieolosuhteista, tieltä suistumisesta tai
muihin esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämi-
sestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun
ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajova-
kauden ohjauksen tilat on kuvattu tämän
luvun kohdassa Ajovakauden ohjausjärjes-
telmä (ESC).
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
parantaa auton ohjattavuutta ja vakautta
erilaisissa ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä
korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjautuvuuden
jarruttamalla ja estämällä yli- ja aliohjausti-
lanteet. Se mukauttaa myös moottorin tehoa
ja auttaa ajoneuvoa pysymään halutulla ajou-
ralla.ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä
ohjaa kuhunkin pyörään tarvittavan jarru-
voiman, kunnes yli- tai aliohjautuminen on
saatu hallintaan.
Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
Aliohjautuminen – ajoneuvon käänty-
minen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh-
teisiin.
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenes-
tojärjestelmä ei voi estää kaatumista
varsinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu
tieltä tai törmää esineisiin tai muihin ajo-
neuvoihin. Kaatumisenestojärjestelmällä
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh-
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 82

83
(Jatkuu)
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-järjes-
telmällä voi olla useita toimintatiloja.ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän
toimintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin
ajo-olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi
muokata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitu-
miskynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC
OFF -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjes-
telmä uudelleen käyttöön painamalla
nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC OFF -merk-
kivalo sammuu.
HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia
ESC-tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa
ESC-tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytke-
minen uudelleen käyttöön voi vaatia useita
nopeita painalluksia.
VAROITUS!
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita,
esimerkiksi tien pito-ominaisuuksia.
ESC-järjestelmä ei voi ehkäistä esimer-
kiksi liian suuresta tilannenopeudesta
käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
onnettomuuksia. ESC-järjestelmä ei
myöskään voi ennaltaehkäistä onnetto-
muuksia, jotka johtuvat ajoneuvon
hallinnan menetyksestä, jonka syynä
ovat kuljettajan olosuhteisiin nähden
sopimattomat toimet. Turvallinen ja
tarkkaavainen ajotapa on paras keino
välttää onnettomuuksia. ESC-järjestel-
mällä varustetun ajoneuvon ominai-
suuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai
ajoneuvon huollon laiminlyönti voi
muuttaa ajoneuvon käsiteltävyyttä ja
vaikuttaa kielteisesti ESC-järjestelmän
suorituskykyyn. Ohjausjärjestelmään,
jousitukseen, jarrujärjestelmään, rengas-
tyyppiin tai -kokoon tai pyöräkokoon
tehdyt muutokset voivat vaikuttaa
ESC-järjestelmän suorituskykyyn kieltei-
sesti. Väärin täytetyt tai epätasaisesti
kuluneet renkaat voivat myös heikentää
ESC-järjestelmän suorituskykyä. Kaikki
ESC-järjestelmän tehokkuutta vähen-
tävät ajoneuvon muutostyöt tai
ajoneuvon heikkotasoiset huoltotoimen-
piteet voivat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen,
henkilövahinkojen ja kuoleman riskiä.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 83

TURVALLISUUS
84(Jatkuu)
Full Off (Täysin pois käytöstä) – lisävaruste
Tämä tila on tarkoitettu vain maastoajoon
eikä sitä pidä käyttää yleisillä teillä. Tässä
tilassa TCS- ja ESC-toiminnot on kytketty
pois käytöstä. Siirry Full Off (Täysin pois
käytöstä) -tilaan painamalla ESC OFF
-kytkintä viiden sekunnin ajan, kun ajoneuvo
on pysähtynyt ja moottori on käynnissä.
Viiden sekunnin kuluttua kuuluu merkkiääni,
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -merkkivalosyttyy ja mittariston näytössä näytetään viesti
ESC OFF (ESC poissa käytöstä). ESC-järjes-
telmä palautuu takaisin normaaliin toiminta-
tilaan ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-kytkintä painamalla.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä voi vaihtaa ESC Full Off (Täysin
pois käytöstä) -tilasta Partial Off (Osittain
käytössä) -tilaan ajoneuvon ylittäessä
ennalta määritetyn nopeuden. Kun ajoneuvo
hidastaa ennalta määritetyn nopeuden alle,
järjestelmä palaa ESC Full Off (ESC täysin
pois käytöstä) -tilaan.
ESC-tiloihin voivat vaikuttaa myös ajotilat
(lisävaruste).
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo

ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimin-
tahäiriön merkkivalo mittaristossa
syttyy, kun virtalukko käännetään ON
(Virta) -asentoon. Valon on sammut-
tava moottorin käynnistyttyä. Jos ESC-järjes-
telmän aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo
palaa jatkuvasti moottorin käydessä,
ESC-järjestelmässä on häiriö. Mikäli valo palaa
virtalukon useiden käyttökertojen aikana ja
autolla on ajettu useita kilometrejä (maileja) yli
48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yhteys
valtuutettuun jälleenmyyjään mahdollisimman
pian vian korjaamista varten.

VAROITUS!
Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-järjes-
telmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon
heikennys on poistettu käytöstä eikä
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
toimi täydellä teholla.
Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-järjes-
telmä on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa.
VAROITUS!

ESC Full Off (ESC kokonaan poissa
käytöstä) -tilassa moottorin vääntömo-
mentin rajoitus ja ajonvakautustoiminnot
ovat poissa käytöstä. Ajoneuvossa ei tällöin
ole ESC-järjestelmän normaalisti tarjoamia
vakausominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei
auta auton vakauttamisessa äkkinäisiä
väistöliikkeitä tehtäessä. ESC Full Off
(ESC kokonaan poissa käytöstä) -tilaa on
tarkoitus käyttää vain pikkuteillä ja maas-
toajossa.

Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, kuten
pito-ominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei
voi ehkäistä esimerkiksi liian suuresta
tilannenopeudesta käännöksissä, erit-
täin liukkaista pinnoista tai vesiliirrosta
aiheutuvia onnettomuuksia. ESC-järjes-
telmä ei myöskään pysty estämään
törmäyksiä.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 84

85
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
mikäli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh-
teisiin.
HUOMAUTUS:
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi,
kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
toiminnasta esimerkiksi ohjauksen korja-
usliikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas on
vaihtanut ajovakauden ohjausjärjes-
telmän (ESC) rajoitettuun tilaan.

Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
Alamäkihidastin (HDC) on tarkoitettu hitaa-
seen maastoajoon 4L-alueella. HDC ylläpitää
auton nopeutta alamäessä eri ajotilanteissa.
HDC säätää auton nopeutta jarruja käyttä-
mällä.
HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis, mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla
HDC-kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on
täytyttävä:
Voimansiirto on 4L-alueella
Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph)
Seisontajarru on vapautettu
Kuljettajan ovi on suljettu (Jos ovet on
kiinnitetty, ovi on suljettava. Jos ovet on
irrotettu, kuljettajan turvavyö on kiinnitet-
tävä.)
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän
jyrkkää alamäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n
nopeuden, ja sitä voi säätää käyttämällä
vaihteenvalitsinta (+/-). Seuraavassa on
yhteenveto HDC:n nopeuksista:
HDC:n kohdenopeudet
P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1. = 1 km/h (0,6 mph)
2. = 2 km/h (1,2 mph)
3. = 3 km/h (1,8 mph)
4. = 4 km/h (2,5 mph)
5. = 5 km/h (3,1 mph)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 85

TURVALLISUUS
86
6. = 6 km/h (3,7 mph)
7. = 7 km/h (4,3 mph)
8. = 8 km/h (5,0 mph)
9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
HUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan vaih-
teeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta kuljet-
tajan valitseman nopeuden ja
ajo-olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakionope -
ussäätimen asetettua nopeutta suuremmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
Auton nopeus on 32–64 km/h
(20–40 mph).
Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
Voimansiirto siirretään pois 4L-alueelta.
Seisontajarru kytketään.
Kuljettajan ovi avataan (kuljettajan ovi
avataan, jos ovet on kiinnitetty, tai kuljet-
tajan turvavyö avataan, jos ovet on irro-
tettu).
Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph) (HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
HDC havaitsee liian korkean jarrulämpö-
tilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-kytki-
messä on merkkivalo, joka antaa kuljettajalle
palautetta HDC:n tilasta.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
syttyvät ja jäävät palamaan, kun HDC on
käyttövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n
normaali toimintatila.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
vilkkuvat usean sekunnin ajan ja
sammuvat sitten, kun kuljettaja painaa
HDC-kytkintä, mutta käyttöönottoehdot
eivät täyty.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
vilkkuvat usean sekunnin ajan ja
sammuvat sitten, kun HDC poistetaan
käytöstä liian suuren nopeuden vuoksi.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
vilkkuvat, kun HDC poistetaan käytöstä
ylikuumentuneiden jarrujen vuoksi. Vilk-
kuminen lakkaa ja HDC aktivoituu uudel-
leen, kun jarrut ovat jäähtyneet riittävästi.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala-
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-olo-
suhteita ja vastattava turvallisen nopeuden
säilyttämisestä.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 86