2020 JEEP WRANGLER tow

PRZEGRZANIE SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania sil-
nika, podejmując odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymując się, prze-
stawiać dźwignię zmiany biegów do poło-
żenia N, ale nie zwiększać prędkości obro-
towej biegu jałowego.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia sil-
nika może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu. Jeśli wskaźnik pokazuje wysoką
temperaturę (H), należy zjechać z drogi
i zatrzymać pojazd. Pozostawić silnik pra-
cujący na biegu jałowym. Wyłączyć klima-
tyzację i nie włączać jej, dopóki wska-
zówka nie wróci do zakresu prawidłowej
temperatury. Jeśli wskazówka utrzymuje
się na poziomie wysokiej temperatury (H)
i rozlegnie się ciągły sygnał dźwiękowy,
niezwłocznie wyłączyć silnik i wezwać po-
moc.UWAGA:
Można podjąć kroki pozwalające oddalić
zbliżające się niebezpieczeństwo przegrza-
nia silnika:
• Jeśli klimatyzacja jest włączona, należy ją
wyłączyć. Układ klimatyzacji podgrzewa
układ chłodzenia silnika, a wyłączenie kli-
matyzacji eliminuje to ciepło.
• Można też obrócić pokrętło temperatury na
maksymalne grzanie, włączyć tryb na-
wiewu na podłogę i włączyć maksymalną
prędkość dmuchawy. Dzięki temu rdzeń
grzałki zadziała jak uzupełnienie chłodnicy
i będzie wspomagać odprowadzanie ciepła
z układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem chłodzą-
cym (płynem niezamarzającym) lub parą
z chłodnicy. Po zobaczeniu lub usłyszeniu
pary wydobywającej się spod pokrywy ko-
mory silnika nie wolno jej otwierać aż do
ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmować
OSTRZEŻENIE!
prób otwarcia korka ciśnieniowego układu
chłodzenia, gdy chłodnica lub pojemnik
z płynem chłodzącym są gorące.
OBEJŚCIE DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Lokalizacja mechanizmu obejścia
dźwigni zmiany biegów
191

Jeśli w przypadku usterki nie można prze-
stawić dźwigni zmiany biegów z położenia P,
należy podjąć następujące działania w celu
tymczasowego przesunięcia dźwigni zmiany
biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Za pomocą śrubokrętu lub podobnego
narzędzia ostrożnie zdjąć pokrywę
umożliwiającą dostęp do mechanizmu
obejścia dźwigni zmiany biegów, umiesz-
czoną z prawej strony dźwigni.
4. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
ACC (Zasilanie akcesoriów) lub ON/RUN
(Zapłon), ale nie uruchamiać silnika.
5. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać
stały nacisk.
6. Wsunąć śrubokręt lub podobne narzę-
dzie w otwór dostępowy, następnie nacis-
nąć śrubokręt i przytrzymać dźwignię
zwalniania mechanizmu obejścia w dol-
nym położeniu.7. Przestawić dźwignię zmiany biegów
w położenie N.
8. Pojazd można wówczas uruchomić na
biegu N.
9. Zamontować pokrywę mechanizmu obej-
ścia dźwigni zmiany biegów.
UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkołysanie. Obrócić kierownicę w prawo
i w lewo, aby wygładzić miejsce wokół przed-
nich kół. Następnie przestawiać naprze-
miennie dźwignię zmiany biegów miedzy
przełożeniami D (jazda) i R (bieg wsteczny)
(automatyczna skrzynia biegów) lub między
DRUGIM BIEGIEM a BIEGIEM WSTECZ-
NYM (ręczna skrzynia biegów), naciskając
lekko pedał przyspieszenia. Wciskać pedał
przyspieszenia z minimalną siłą, aby zapew-
nić kołysanie pojazdu, ale nie dopuścić do
poślizgu kół lub rozbiegania silnika.
PRZESTROGA!
Nadmierna prędkość obrotowa silnika lub
obracanie się kół w miejscu może dopro-
wadzić do przegrzania i uszkodzenia
skrzyni biegów. Po każdych pięciu cy-
klach kołysania pojazdu ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N i pozosta-
wić silnik pracujący na biegu jałowym
przez przynajmniej minutę. Zminimalizuje
to efekt przegrzewania i zmniejszy nie-
bezpieczeństwo uszkodzenia sprzęgła
lub skrzyni biegów podczas podejmowa-
nych prób uwolnienia pojazdu.
UWAGA:
Przed rozpoczęciem kołysania pojazdu na-
cisnąć przełącznik ESC OFF (Wyłączanie
układu ESC), aby częściowo wyłączyć dzia-
łanie elektronicznego układu stabilizacji toru
jazdy (ESC). Aby uzyskać więcej informacji,
patrz „Elektroniczny układ kontroli hamul-
ców” w rozdziale „Bezpieczeństwo” w in-
strukcji obsługi. Po uwolnieniu pojazdu po-
nownie nacisnąć przycisk ESC OFF
(Wyłączanie układu ESC), aby przywrócić
działanie układu ESC.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
192

OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być nie-
bezpieczne. Siły powstające w wyniku
nadmiernej prędkości obrotowej kół mogą
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia. Jeśli pojazd ugrzązł, nie na-
leży zwiększać prędkości kół obracają-
cych się w miejscu powyżej 30 mph
(48 km/h) lub przez okres dłuższy niż
30 sekund bez przerwy. Nie wolno rów-
nież dopuścić nikogo w pobliże obracają-
cego się koła, niezależnie od prędkości.
PRZESTROGA!
• Podczas „kołysania” ugrzęźniętego po-
jazdu poprzez naprzemienne ustawia-
nie dźwigni zmiany biegów w położeniu
D (jazda)/DRUGIEGO BIEGU i R (biegu
wstecznego) nie dopuszczać do po-
ślizgu kół w miejscu z prędkością prze-
kraczającą 24 km/h (15 mph), gdyż
może dojść do uszkodzenia układu
przeniesienia napędu.
PRZESTROGA!
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub zbyt szybkie obracanie się kół
w miejscu może doprowadzić do prze-
grzania i uszkodzenia skrzyni biegów.
Może również spowodować uszkodze-
nie opon. Nie dopuszczać do poślizgu
kół w miejscu z prędkością przekracza-
jącą 48 km/h (30 mph) przy włączonym
biegu (bez przełączania biegów).
193

Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
należy zapoznać się z częścią „Obejście
dźwigni zmiany biegów” w niniejszym roz-
dziale, aby dowiedzieć się, jak ustawić auto-
matyczną skrzynię biegów poza położenie P
do holowania.
PRZESTROGA!
•Podczas holowania nie wolno korzystać
z zawiesi. Istnieje ryzyko uszkodzenia
pojazdu.
•Podczas zabezpieczania pojazdu na plat-
formie nie wolno mocować pasów do ele-
mentów przedniego lub tylnego zawiesze-
nia. Nieprawidłowe holowanie może
doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
• Jeśli holowany pojazd musi mieć za-
pewnioną możliwość skręcania, wy-
łącznik zapłonu musi być ustawiony
w trybie ACC (Zasilanie akcesoriów) lub
ON/RUN (Zapłon), nie w trybie LOCK/
OFF (Blokada/Wyłączony).
Bez kluczyka
Podczas holowania pojazdu z wyłącznikiem
zapłonu ustawionym w położeniu LOCK (Blo-
kada) należy zachować szczególną ostroż-
ność. Jedyną możliwością holowania pojazdu
bez kluczyka w stacyjce jest przewóz na plat-
formie. Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, na-
leży stosować odpowiednie urządzenia ho-
lownicze.
Modele z napędem na cztery koła
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne
z kół holowanego pojazduNIE MOŻE DO-
TYKAĆdrogi. Dopuszczalne metody to ho-
lowanie za pomocą platformy lub holowanie
poprzez podniesienie jednego końca po-
jazdu i oparcie drugiego na platformie jedno-
osiowej.
Jeśli nie ma możliwości skorzystania z plat-
formy, a skrzynia rozdzielcza działa prawid-
łowo, pojazd można holować (przodem do
kierunku jazdy, jadący
WSZYSTKIMIczte-
rema kołami po drodze),JEŻELIskrzynia
rozdzielcza jest w położeniuN, a skrzynia
biegów w położeniuP(postojowym) (auto-
matyczna skrzynia biegów) lub na biegu(ręczna skrzynia biegówNIEmoże być w po-
łożeniuneutralnym). Szczegółowe wska-
zówki znajdują się w części „Holowanie re-
kreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie
i obsługa”.
PRZESTROGA!
• Nie należy holować pojazdu za pomocą
podnośników umożliwiających podnie-
sienie przednich lub tylnych kół (jeżeli
pozostałe koła spoczywają na ziemi).
Holowanie metodą podniesienia przed-
nich lub tylnych kół spowoduje we-
wnętrzne uszkodzenie skrzyni biegów
lub skrzyni rozdzielczej.
• Holowanie pojazdu w sposób nie-
zgodny z powyższymi wymogami może
doprowadzić do poważnego uszkodze-
nia skrzyni biegów i/lub skrzynki roz-
dzielczej. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje uszkodzeń
powstałych na skutek nieprawidłowego
holowania.
195

Korzystanie z zaczepu holowniczego
Pojazd jest wyposażony w dwa zaczepy ho-
lownicze, które znajdują się poniżej przed-
niego i tylnego zderzaka.
Środki ostrożności dotyczące korzysta-
nia z zaczepu holowniczego
UWAGA:
• Sprawdzić, czy zaczep holowniczy jest
prawidłowo zamontowany.
• Zalecamy korzystanie z zaczepu holowni-
czego wraz z zatwierdzonym sprzęgiem
holowniczym lub liną.
• Nie używać zaczepu holowniczego do
wciągania pojazdu na platformę.
• Nie używać zaczepu holowniczego do wy-
ciągania unieruchomionego pojazdu. Wię-
cej informacji znajduje się w punkcie „Wy-
ciąganie unieruchomionego pojazdu” w tej
sekcji.
OSTRZEŻENIE!
Nie podchodzić do pojazdów podczas ko-
rzystania z haka holowniczego.
• Nie używać łańcuchów w przypadku ko-
rzystania z zaczepu holowniczego.
Łańcuchy mogą pęknąć, powodując
poważne obrażenia ciała lub śmierć.
• Nie używać pasa holowniczego w przy-
padku korzystania z zaczepu holowni-
czego. Wyczepienie lub pęknięcia pasa
holowniczego może spowodować po-
ważne obrażenia ciała.
• Nieprawidłowe korzystanie z zaczepu
holowniczego może spowodować pęk-
nięcie elementu i w rezultacie poważne
obrażenia ciała lub śmierć.
PRZESTROGA!
• Zaczep holowniczy może być wyłącznie
używany w sytuacjach awaryjnych na
drodze. Zaczepu holowniczego można
używać wyłącznie z odpowiednim urzą-
dzeniem, zgodnie z kodeksem drogo-
wym (sztywny drążek lub lina) do holo-
wania pojazdu z wszystkimi kołami na
drodze na krótkich dystansach do
najbliższego warsztatu.
• Zaczepu holowniczego NIE WOLNO
używać do holowania pojazdów poza
drogą lub na drodze z przeszkodami.
Etykieta ostrzegawcza zaczepu
holowniczego
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
196

PLANOWE PRZEGLĄDY
SERWISOWE
Planowe przeglądy serwisowe —
silnik benzynowy
Wymienione w niniejszej instrukcji przeglądy
w ramach harmonogramu obsługi serwiso-
wej należy wykonywać zgodnie z przebie-
giem i podanymi okresami, aby zachować
ważność gwarancji na pojazd oraz zapewnić
optymalne osiągi pojazdu i jego niezawod-
ność. Eksploatacja pojazdu w trudnych wa-
runkach, takich jak obszary o silnym zapyle-
niu lub pokonywanie krótkich tras, może
wiązać się z koniecznością częstszego ser-
wisowania. W przypadku stwierdzenia lub
podejrzenia awarii należy przeprowadzić
kontrolę i konserwację pojazdu.
Wskaźnik wymiany oleju przypomni użyt-
kownikowi o konieczności przeprowadzenia
okresowego przeglądu pojazdu.
W pojazdach bez wyświetlacza zestawu
wskaźników komunikat „CHANGE OIL” (Wy-
mień olej) pojawi się na wyświetlaczu licznika
przebiegu zestawu wskaźników wraz z poje-
dynczym sygnałem dźwiękowym, informując
kierowcę o potrzebie wymiany oleju.
Komunikat informujący o konieczności wy-
miany oleju zostanie wyświetlony po przeje-
chaniu około 11 200 km (7000 mil) od po-
przedniej wymiany oleju. Należy jak
najszybciej przeprowadzić przegląd po-
jazdu, najpóźniej po przejechaniu 800 km
(500 mil). Jeśli pojazd jest eksploatowany
w trudnych warunkach (informacja w części
„Trudne warunki eksploatacji” niniejszego
rozdziału), konieczna może być wymiana
oleju nawet po 7500 km (4500 mil).
UWAGA:
• Wskaźnik wymiany oleju nie monitoruje
czasu od ostatniej wymiany oleju. Olej na-
leży wymienić, jeżeli od ostatniej wymiany
oleju minęło 6 miesięcy, nawet jeśli NIE
zapaliła się kontrolka wymiany oleju.• W przypadku częstej jazdy po bezdrożach
olej należy wymieniać jeszcze częściej.
• W żadnym wypadku nie można dopuścić
do sytuacji, w której wymiana oleju nastę-
puje po przejechaniu ponad 12 000 km
(7500 mil) lub po upływie 6 miesięcy, w za-
leżności od tego, co nastąpi wcześniej.
Autoryzowany dealer może zresetować ko-
munikat kontrolki wymiany oleju po przepro-
wadzeniu zaplanowanej wymiany oleju.
Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego około
pięć minut po wyłączeniu w pełni rozgrza-
nego silnika. Sprawdzanie poziomu oleju,
gdy pojazd jest zaparkowany na płaskim
podłożu, a jego silnik jest rozgrzany, gwa-
rantuje bardziej precyzyjny pomiar. Oleju
należy dolać tylko, jeśli poziom oleju sięga
lub jest poniżej oznaczenia ADD lub MIN.
•
Sprawdzić poziom płynu spryskiwacza
szyby przedniej i w razie potrzeby dolać
płynu.
SERWIS I KONSERWACJA
200

Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Lub kilometry:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Kontrola wzrokowa stanu: nad-
wozia, zabezpieczenia podwo-
zia, przewodów sztywnych i ela-
stycznych (wydechowych,
paliwowych, hamulcowych),
części gumowych (osłony, tuleje
itp.).XXX X X X X X X X
Sprawdzić przednie zawiesze-
nie, końcówki drążków kierowni-
czych i osłony gumowe; w razie
potrzeby wymienić.XX X X X X
Sprawdzić olej w przedniej i tyl-
nej osi; wymienić, jeśli pojazd
jest używany jako radiowóz poli-
cyjny, taksówka, pojazd flotowy,
pojazd terenowy lub pojazd słu-
żący do częstego holowania
przyczep.XX X X X
203

Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Lub kilometry:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Wymienić olej w ręcznej skrzyni
biegów w przypadku eksploata-
cji pojazdu w następujących wa-
runkach: holowanie przyczepy,
odśnieżanie, jazda z dużym ob-
ciążeniem, świadczenie usług
taksówkowych, kurierskich, uży-
wanie pojazdu przez służby
mundurowe, jazda w terenie,
jazda na terenach pustynnych
lub w przypadku szybkiej jazdy
przez ponad 50% czasu w gorą-
cym klimacie o temperaturze
przekraczającej 32°C (90°F).XX X X X
Wymienić olej w skrzyni roz-
dzielczej, jeśli pojazd jest uży-
wany jako radiowóz policyjny,
taksówka, pojazd flotowy lub
pojazd służący do częstego ho-
lowania przyczep.XX
207