2020 JEEP GRAND CHEROKEE Frein

(*) L'intervalle réel pour la vidange d'huile et
le remplacement du filtre à huile moteur
dépend des conditions d'utilisation du véhi-
cule et il est signalé par le témoin ou le
message sur le tableau de bord. Dans tous les
cas, ne dépassez jamais 1 an/20 000 km.
(*) L'intervalle de remplacement du liquide
de frein est basé uniquement sur le temps ;
les intervalles de kilométrage ne s'appliquent
pas.
(°) La consommation d'additif AdBlue
®
(UREE) dépend des conditions d'utilisation
du véhicule et est signalée par une LED ou un
message sur le tableau de bord.
AVERTISSEMENT !
• Vous risquez d'être grièvement blessé si
vous travaillez sur un véhicule à moteur
ou à proximité. Effectuez uniquement
les travaux pour lesquels vous êtes com-
pétent et vous disposez de l'équipement
adéquat. Si vous avez le moindre doute
sur votre capacité à effectuer une inter-
vention, confiez-en la charge à un méca-
nicien compétent.
• Ne pas contrôler et entretenir correcte-
ment votre véhicule pourrait entraîner la
panne d'un composant et affecter le
comportement et les performances du
véhicule. Cela pourrait causer un acci-
dent.
291

COMPARTIMENT MOTEUR
Moteur 3.6L
1 — Borne positive de démarrage à distance par batterie 6 — Réservoir de liquide de frein
2 — Centre de distribution électrique (fusibles) 7 — Filtre à air
3 — Jauge d'huile moteur 8 — Réservoir de liquide de lave-glace
4 -— Accès au filtre à huile moteur 9 — Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
5 — Remplissage d'huile moteur 10 — Borne négative de démarrage à distance par batterie
ENTRETIEN ET REPARATIONS
292

Moteur 5.7L
1 — Borne positive de démarrage à distance par batterie 6 — Filtre à air
2 — Centre de distribution électrique (fusibles) 7 — Réservoir de liquide de lave-glace
3 — Jauge d'huile moteur 8 — Bouchon à pression du liquide de refroidissement (radiateur)
4 — Remplissage d'huile moteur 9 — Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
5 — Réservoir de liquide de frein 10 — Borne négative de démarrage à distance par batterie
293

Moteur turbocompressé 6.2L
1 — Borne positive de démarrage à distance par batterie
2 — Centre de distribution électrique (fusibles)
3—
Réservoir de liquide de refroidissement du refroidisseur auxiliaire
4 — Remplissage d'huile moteur
5 — Réservoir de liquide de frein
6 — Filtre à air
7 — Réservoir de liquide de lave-glace
8 – Jauge d'huile moteur
9 — Bouchon à pression du liquide de refroidissement (radiateur)
10 — Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
11 — Borne négative de démarrage à distance par batterie
ENTRETIEN ET REPARATIONS
294

Moteur 6.4L
1 — Borne positive de démarrage à distance par batterie 6 — Filtre à air
2 — Centre de distribution électrique (fusibles) 7 — Réservoir de liquide de lave-glace
3 — Jauge d'huile moteur 8 — Bouchon à pression du liquide de refroidissement (radiateur)
4 — Remplissage d'huile moteur 9 — Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
5 — Réservoir de liquide de frein 10 — Borne négative de démarrage à distance par batterie
295

Moteur diesel 3.0L
1 — Borne positive de démarrage à distance par batterie
2 — Centre de distribution électrique (fusibles)
3 — Jauge d'huile moteur
4 — Remplissage d'huile moteur
5 — Réservoir de liquide de frein6 — Filtre à air
7 — Réservoir de liquide de lave-glace
8 — Vase d'expansion du liquide de refroidissement
9 — Borne négative de démarrage à distance par batterie
ENTRETIEN ET REPARATIONS
296

ATTENTION !
• Si vous devez faire l'appoint en huile
moteur, attendez que le moteur refroi-
disse avant de desserrer le bouchon de
remplissage, en particulier pour les vé-
hicules comportant un bouchon en alu-
minium (selon l'équipement). ATTEN-
TION : risque de brûlure !
• Un remplissage excessif ou insuffisant
du carter peut provoquer une aération ou
une perte de pression d'huile. Ceci peut
endommager le moteur.
Appoint de liquide lave-glace
L'écran du tableau de bord vous indique
lorsque le niveau de liquide lave-glace est
faible. Lorsque le capteur détecte un niveau
de liquide bas, le symbole de pare-brise s'al-
lume sur l'écran graphique du véhicule et le
message « WASHER FLUID LOW » (bas ni-
veau de liquide lave-glace) s'affiche.
Le réservoir de liquide de lave-glace avant et de
lave-glace arrière est partagé. Le réservoir de
liquide est situé dans le compartiment moteur ;
veillez à vérifier le niveau de liquide à intervalles
réguliers. Ne remplissez le réservoir qu'avec dusolvant pour liquide de lave-glace (pas d'antigel
pour radiateur). Lorsque vous faites l'appoint du
réservoir de liquide lave-glace, prélevez un peu
de liquide lave-glace sur un chiffon ou une
serviette et nettoyez les balais d'essuie-glace,
ceci facilitera le fonctionnement des balais
d'essuie-glace. Pour prévenir le gel de votre
circuit de lave-glace par temps froid, choisissez
une solution ou un mélange adapté aux plages
de température de votre région. Cette infor-
mation se trouve sur la plupart des réservoirs de
liquide lave-glace.
AVERTISSEMENT !
Les solvants pour liquide de lave-glace dis-
ponibles sur le marché sont inflammables.
Ces produits peuvent prendre feu et vous
brûler. La prudence est de rigueur lors du
remplissage ou lorsque du liquide lave-glace
se trouve à proximité.
ATTENTION !
Ne roulez pas avec le réservoir de liquide
de lave-glace avant vide : le lave-glace
avant est essentiel pour améliorer la visi-
bilité.
Système de freinage
Tous les organes du système de freinage
doivent être vérifiés périodiquement pour
s'assurer des performances du système de
freinage. Pour connaître les intervalles d'en-
tretien à respecter, référez-vous au pro-
gramme d'entretien dans la section « Plan
d'entretien ».
AVERTISSEMENT !
En maintenant le pied sur la pédale de
frein, vous risquez de provoquer une
panne des freins et une possible collision.
En roulant avec le pied sur la pédale de
frein, vous risquez de surchauffer les
freins, d'user les garnitures et d'endomma-
ger les freins. Vous risquez alors de ne plus
disposer de la capacité totale de freinage
en cas d'urgence.
299

Vérification de niveau de liquide – Maître-
cylindre de frein
Le niveau de liquide du maître-cylindre doit
être vérifié lors de chaque intervention sur le
véhicule, ou immédiatement si le témoin du
système de freinage est allumé. Si néces-
saire, ajoutez du liquide pour rétablir le ni-
veau aux repères indiqués sur le côté du
réservoir du maître-cylindre de frein. Net-
toyez le dessus du maître-cylindre avant de le
déboucher. En ce qui concerne les freins à
disque, le niveau de liquide diminue norma-
lement avec l'usure des plaquettes de frein.
Le niveau de liquide de frein doit être vérifié
lorsque les plaquettes sont remplacées. Si le
niveau de liquide de frein est anormalement
bas, vérifiez l'étanchéité du circuit.
Référez-vous à la section « Liquides et lubri-
fiants » du chapitre « Spécifications tech-
niques » pour plus d'informations.
AVERTISSEMENT !
• Utilisez uniquement le liquide de frein
recommandé par le constructeur.
Référez-vous à la section « Liquides et
lubrifiants » du chapitre « Spécifica-
tions techniques » pour plus d'informa-
tions. L'utilisation du mauvais type de
liquide de frein peut endommager gra-
vement votre système de freinage et/ou
affecter sa performance. Le type correct
de liquide de frein pour votre véhicule
est aussi indiqué sur l'étiquette apposée
sur le réservoir de maître-cylindre hy-
draulique d'origine installé en usine.
• Pour éviter toute contamination par des
corps étrangers ou par l'humidité, utili-
sez uniquement du liquide de frein neuf
ou du liquide qui a été stocké dans un
récipient étanche. Maintenez le bou-
chon du réservoir du maître-cylindre
fermé en permanence. Le liquide de
frein dans un récipient ouvert absorbe
AVERTISSEMENT !
l'humidité de l'air, ce qui entraîne un
point d'ébullition plus bas. Il peut alors
bouillir subitement lors d'un freinage
brutal ou prolongé et entraîner une
panne soudaine des freins. Cela pourrait
causer une collision.
• En cas de remplissage excessif du réser-
voir de liquide de frein, le liquide peut
déborder et risque alors de s'enflammer
au contact des organes chauds du mo-
teur. Le liquide de frein peut également
endommager les surfaces peintes et en
vinyle : prenez soin d'éviter tout contact
avec ces surfaces.
• Ne laissez pas de liquide à base de
pétrole contaminer le liquide de frein.
Les composants de joint des freins pour-
raient s'endommager et provoquer une
panne partielle ou complète des freins.
Cela pourrait causer une collision.
ENTRETIEN ET REPARATIONS
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