2020 JEEP COMPASS brake

8
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU
DOSKOU
DISPLEJ PRÍSTROJOVEJ DOSKY ... 63
Poloha a ovládacie prvky displeja
prístrojovej dosky ............................. 63 Naftové modely – hlásenia na
displeji............................................... 64 Hlásenia časticového filtra naftového
motora (DPF) ................................... 65 Hlásenia palivového systému ........... 65
TRIP COMPUTER (Počítadlo
trasy) ................................................. 67
VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY
A HLÁSENIA ...................................... 67
Červené výstražné kontrolky ............ 68
Žlté výstražné kontrolky .................... 71
Žlté svetelné indikátory ..................... 76
Zelené svetelné indikátory ................ 78
Biele svetelné indikátory ................... 80
Modré svetelné indikátory................. 81
Sivé svetelné indikátory .................... 81
PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II .............................. 82
Kybernetická bezpečnosť palubného
diagnostického systému (OBD II) ..... 82
BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE..............83
Protiblokovací/antiblokovací
brzdný systém (Anti-Lock Brake
System, ABS) .................................. 83 Elektronický systém ovládania
brzdenia (EBC) ................................. 84
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY ........92
Monitorovanie slepého bodu (BSM) –
ak je súčasťou výbavy ...................... 92 Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
s preventívnym úkonom – ak je
súčasťou výbavy ............................... 96 Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS) ................... 98
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY PRE
CESTUJÚCICH.................................103
Funkcie zadržiavacieho systému
pre cestujúcich ............................... 103 Dôležité bezpečnostné pokyny ....... 103
Systémy bezpečnostných pásov ... 105
Pomocné zadržiavacie
systémy (SRS)................................ 112 Detské zadržiavacie systémy –
bezpečné prevážanie detí .............. 131 Preprava zvierat ............................ 146
BEZPEČNOSTNÉ TIPY ...................147
Preprava cestujúcich ...................... 147
Výfukové plyny ............................... 147
Odporúčané bezpečnostné
kontroly vo vnútri vozidla ............... 148 Pravidelné kontroly, ktoré je
potrebné vykonávať z vonkajšej
strany vozidla.................................. 150
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
ŠTARTOVANIE MOTORA................151
Normálne štartovanie – benzínový
motor .............................................. 151 Zastavenie motora .......................... 153
Normálne štartovanie – naftový
motor .............................................. 154
PARKOVACIA BRZDA.....................155
Elektrická parkovacia brzda
(EPB) ............................................. 155
MANUÁLNA PREVODOVKA – AK
JE SÚČASŤOU VÝBAVY ................158
Radenie .......................................... 158
Podradenie ..................................... 159
Parkovanie...................................... 160
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 8

83
(Pokračovanie)

BEZPEČNOSŤ

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Protiblokovací/antiblokovací brzdný
systém (Anti-Lock Brake System, ABS)

Protiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú stabi-
litu vozidla a brzdný výkon pri väčšine situácií,
kedy dochádza k brzdeniu. Systém automa -
ticky zabraňuje zablokovaniu kolies a zlepšuje
ovládanie vozidla počas brzdenia.

Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia,
keď zistí, že sa jedno alebo viac kolies
začína blokovať. Pravdepodobnosť akti -
vácie systému ABS zvyšuje stav vozovky
napríklad ľad, sneh, štrk, nerovnosti,
železničné trate, voľná sutina alebo prudké
brzdenie. Pri aktivácii systému ABS môžete tiež
spozorovať nasledovné javy:
Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení)
Klikanie elektromagnetických ventilov
Pulzovanie brzdového pedála
Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia
Tieto javy predstavujú normálne charakte -
ristiky systému ABS.
Systém ABS je určený na fungovanie
s originálnymi pneumatikami (OEM).
Úprava môže znížiť výkon systému ABS.

UPOZORNENIE!

Systém ABS obsahuje sofistikované elek-
tronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré je
nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto rušenie
môže spôsobiť deaktiváciu systému ABS.
Montáž takéhoto vybavenia musia vyko -
návať kvalifikovaní odborníci.

Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom
režime môže znížiť ich efektívnosť
a viesť k havárii. Pumpovaním bŕzd sa
zvyšuje brzdná dráha vozidla. Ak potre -
bujete spomaliť alebo zastaviť, jedno -
ducho silno stlačte brzdový pedál.
Systém ABS nezabráni vplyvu prirodze -
ných fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezvyšuje efektivitu brzdenia alebo
riadenia za úroveň efektívnosti, ktorú
umožňuje stav bŕzd a pneumatík
vozidla, alebo efektívnosti trakcie
samotného vozidla.

Systém ABS nedokáže zabrániť kolíziám
spôsobeným napríklad nadmernou rých -
losťou v zákrutách, jazdou príliš blízko
k inému vozidlu alebo akvaplaningom.

Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpeč-
nosť používateľa alebo iných osôb.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 83

85
Výstražný indikátor brzdového
systému
Červený „výstražný indikátor brzdového
systému“ sa rozsvieti po prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) a môže zostať svietiť štyri
sekundy.
Ak „výstražný indikátor brzdového systému“
zostane svietiť alebo sa počas jazdy
rozsvieti, znamená to, že brzdový systém
nefunguje správne a je potrebný okamžitý
servisný zásah. Ak sa „výstražný indikátor
brzdového systému“ nerozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené), kontrolku dajte čím
skôr opraviť.
Dynamický krútiaci moment riadenia
(Dynamic Steering Torque, DST)
Dynamický krútiaci moment riadenia (DST)
je funkcia modulov elektronickej regulácie
stability (ESC) a elektrického posilňovača
riadenia (EPS), ktorá poskytuje volantu
krútiaci moment v určitých jazdných
podmienkach, v ktorých modul ESC zistí
nestabilitu vozidla. Krútiaci moment dodá-
vaný volantu len pomáha vodičovi dosiahnuť alebo udržať stabilitu vozidla
vykonaním optimálnej reakcie pri riadení.
Vodič si všimne, že je táto funkcia aktívna
len vtedy, keď sa krútiaci moment pôsobí na
volant.
POZNÁMKA:
Funkcia DST len pomáha vodičovi uvedomiť
správny postup pôsobením malými krútia
-
cimi momentmi na volant, čo znamená, že
účinnosť funkcie DST závisí vo veľkej miere
na citlivosti vodiča a celkovej reakcii na apli-
kovaný krútiaci moment. Je dôležité si
uvedomiť, že táto funkcia neriadi vozidlo
a vodič je stále zodpovedný za jeho
riadenie.
Elektronické riadenie brzdovej sily
(Electronic Brake Force Distribution,
EBD)
Funkcia elektronického riadenia brzdovej
sily (EBD) riadi rozloženie brzdného
momentu medzi prednú a zadnú nápravu
obmedzením brzdného tlaku na zadnej
náprave. Zabraňuje sa tým prekĺzavaniu
zadných kolies a tým aj nestabilite vozidla
a tiež vstupu zadnej nápravy do ABS pred
prednou nápravou.
Elektronický systém na obmedzenie
rizika prevrátenia (ERM)
Tento systém dokáže predvídať možnosť
nadvihnutia kolies pomocou monitorovania
ovládania volantu vodičom a rýchlosti
vozidla. Keď elektronický systém na obme -
dzenie rizika prevrátenia ERM vyhodnotí, že
rýchlosť zmeny uhla volantu a rýchlosť
vozidla môžu spôsobiť nadvihnutie kolies,
aktivuje primeranú brzdnú silu a môže znížiť
výkon motora tak, aby sa zmiernilo riziko
nadvihnutia kolies. Systém ERM môže len
znížiť riziko nadvihnutia kolesa počas nároč -
ných alebo uhýbacích manévroch. Nemôže
zabrániť nadvihnutiu kolesa kvôli iným
faktorom, ako sú stav vozovky, opustenie
cesty, narazenie do predmetov alebo iných
vozidiel.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 85

BEZPEČNOSŤ

92
Brzdový asistent (RAB)
Brzdový asistent (RAB) môže skrátiť dobu
potrebnú na dosiahnutie úplného zabrz-
denia v situáciách núdzového brzdenia.
Monitorovaním rýchlosti, akou vodič uvoľ -
ňuje plynový pedál, systém predvída výskyt
situácií núdzového brzdenia. Elektronický
ovládač bŕzd (EBC) pripraví brzdový systém
na prudké brzdenie.
Systém regulácie trakcie (Traction
Control System, TCS)

Tento systém monitoruje rýchlosť otáčania
všetkých poháňaných kolies. Ak sa zazna -
mená pretáčanie kolies, systém regulácie
trakcie (TCS) pomocou tlaku v brzdovej
sústave vyvinie tlak na pretáčané kolesá
a zníži výkon vozidla, aby sa zlepšilo jeho
zrýchlenie a stabilita. Súčasť systému TCS,
Brake Limited Differential (diferenciál
s obmedzeným brzdením, BLD), funguje
podobne ako diferenciál s obmedzeným
preklzom a reguluje preklzovanie kolies cez
poháňanú nápravu. Ak sa jedno koleso na
poháňanej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí.
Vďaka tomu sa môže krútiaci moment vozidla
preniesť na koleso, ktoré sa netočí. Funkcia
BLD môže zostať zapnutá, aj keď sú systémy
TCS a ESC v zníženom režime.

Systém obmedzovania pohybu prívesu do
strán (Trailer Sway Control, TSC)

Systém obmedzovania pohybu prívesu do
strán (TSC) používa senzory vo vozidle na
rozpoznanie nadmerného pohybu prívesu
do strán a vykoná príslušné kroky na zasta -
venie tohto pohybu. Systém TSC sa aktivuje
automaticky, ak zaznamená nadmerný
pohybu prívesu do strán.
POZNÁMKA:
Systém TSC nedokáže zabrániť všetkým
prívesom pohybovať sa do strán. Ak ťaháte
príves, buďte vždy opatrní a dodržiavajte
odporúčanú hmotnosť čapu prívesu. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Ťahanie
prívesu“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Keď je systém TSC aktívny, bliká „indikátor
aktivácie/poruchy systému ESC“, zníži sa
výkon motora a pocítite aplikáciu brzdnej
sily na jednotlivé kolesá, pomocou ktorej sa
systém snaží zastaviť pohyb prívesu do
strán. Ak je systém ESC v režime „Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie) alebo „Full Off“
(Úplné vypnutie), systém TSC sa vypne.
POMOCNÉ JAZDNÉ
SYSTÉMY
Monitorovanie slepého bodu (BSM) – ak je
súčasťou výbavy
Systém monitorovania slepého bodu (BSM)
využíva dva radarové senzory umiestnené
vnútri obloženia zadného nárazníka a slúži
na detekciu automobilov s oprávnením
jazdy na diaľnici (automobily, nákladné
vozidlá, motocykle atď.), ktoré sa dostanú
do slepej zóny z pohľadu zadnej/prednej/
bočnej časti vozidla.

UPOZORNENIE!

Ak sa počas jazdy aktivuje systém TSC,
spomaľte, zastavte vozidlo na najbližšom
bezpečnom mieste a upravte zaťaženie prívesu
tak, aby sa príves nepohyboval do strán.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 92

155
3. Systém automaticky zapne štartér nanaštartovanie motora. Ak vozidlo nena -
štartuje, štartér sa po 30 sekundách
automaticky vypne.
4. Ak chcete zastaviť pretáčanie motora pred naštartovaním, znovu stlačte
tlačidlo.
5. Skontrolujte, či sa výstražný indikátor tlaku oleja vypol.
6. Uvoľnite ručnú brzdu.
PARKOVACIA BRZDA
Elektrická parkovacia brzda (EPB)
Vaše vozidlo je vybavené novým systémom
elektrickej parkovacej brzdy (EPB), ktorá
poskytuje väčšie pohodlie. Spínač parko -
vacej brzdy sa nachádza na stredovej
konzole.
Spínač parkovacej brzdy
Ak chcete manuálne aktivovať parkovaciu
brzdu, krátko potiahnite spínač smerom
nahor. Rozsvieti sa výstražný indikátor bŕzd
BRAKE na bloku prístrojov a indikátor na
spínači. Ak chcete parkovaciu brzdu uvoľniť manu
-
álne, spínač zapaľovania musí byť v polohe
RUN (Spustené). Potom položte nohu na
brzdový pedál a krátko zatlačte spínač
parkovacej brzdy smerom nadol. Po úplnom
uvoľnení parkovacej brzdy zhasne
výstražný indikátor bŕzd BRAKE na bloku
prístrojov a indikátor na spínači.

Parkovaciu brzdu je možné uvoľniť aj automa -
ticky. Pri spustenom motore a zaradenom
prevodovom stupni uvoľnite brzdový pedál
a stlačte plynový pedál. Z bezpečnostných
dôvodov musíte mať takisto zapnutý bezpeč-
nostný pás.

POZNÁMKA:
Počas aktivácie alebo deaktivácie parko -
vacej brzdy môžete zo zadnej časti
vozidla počuť slabé vrčanie.
Ak máte počas aktivácie alebo deakti -
vácie parkovacej brzdy položenú nohu na
brzdovom pedáli, môžete zaznamenať
mierny pohyb brzdového pedála.

VAROVANIE!

Ak „svetelný indikátor prítomnosti vody
v palive“ zostane svietiť, NEŠTARTUJTE
motor, kým sa nevypustí voda z palivových
filtrov, aby nedošlo k poškodeniu motora.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 155

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

156
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
Pomocou novej funkcie Auto Park Brake
(Automatická parkovacia brzda) sa môže
parkovacia brzda aktivovať automaticky
vždy, keď zaparkujete vozidlo. Funkciu
Auto Park Brake (Automatická parkovacia
brzda) môžete zapnúť alebo vypnúť
v ponuke Settings (Nastavenia) systému
Uconnect.
Parkovaciu brzdu je možné aktivovať, aj
keď je spínač zapaľovania v polohe OFF
(Vypnuté), uvoľniť ju však je možné, len
keď je spínač zapaľovania v polohe ON/
RUN (Zapnuté/spustené).
Ak by výnimočné okolnosti vyžadovali
aktiváciu parkovacej brzdy, keď sa
vozidlo pohybuje, vyvíjajte tlak smerom
nahor na spínač elektrickej parkovacej
brzdy, pokiaľ je potrebná aktivácia brzdy.
Rozsvieti sa výstražný indikátor BRAKE
(Brzdy) a bude znieť nepretržitý zvukový
signál. Kým bude vozidlo v pohybe, auto -
maticky sa rozsvietia aj zadné brzdové
svetlá.
Funkcia SafeHold (Bezpečné zastavenie)
je nová funkcia, ktorá za určitých okol -
ností automaticky aktivuje parkovaciu
brzdu. Systém EPB sleduje stav bezpeč-
nostného pásu vodiča, polohu dverí a pedálov vodiča a na základe toho
určuje, či vodič neopustil vozidlo v stave,
keď sa môže pohnúť, a následne automa
-
ticky aktivuje parkovaciu brzdu na zabrá -
nenie pohybu vozidla.
Kontrolka poruchy EPB sa rozsvieti, ak
spínač EPB držíte dlhšie ako 20 sekúnd
v polohe uvoľnenia alebo aktivácie parko -
vacej brzdy. Po uvoľnení spínača
kontrolka zhasne.
Ďalšie informácie nájdete v časti „Parko -
vacia brzda“ v používateľskej príručke
vozidla.

UPOZORNENIE!

Nespoliehajte sa, že parkovacia brzda
bude účinne fungovať, ak boli zadné
brzdy namočené vo vode alebo bahne.
Polohu PARKOVANIE nikdy nepouží -
vajte ako náhradu za parkovaciu brzdu.
Pri parkovaní vždy úplne aktivujte
parkovaciu brzdu, aby ste zabránili
pohybu vozidla a prípadnému zraneniu
či poškodeniu.
Pri opustení vozidla sa vždy uistite, že
zapaľovanie je v polohe OFF (Vypnuté),
vyberte prívesok na kľúče z vozidla
a vozidlo zamknite.

Nikdy nenechávajte deti osamote vo vozidle
alebo s prístupom k odomknutému vozidlu.
Ponechanie detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov. Dieťa
alebo iná osoba by sa mohli vážne zraniť.
Deti treba upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála ani
voliča prevodového stupňa.

Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti (ani na mieste,
ku ktorému majú prístup deti)
a nenechávajte zapaľovanie v režime
ACC (Tempomat) ani ON/RUN (Zapnuté/
spustené). Dieťa by mohlo spustiť elek -
tricky ovládané okná, iné ovládacie prvky
alebo pohnúť s vozidlom.

Pred jazdou skontrolujte, či je parko -
vacia brzda úplne uvoľnená. v opačnom
prípade môže dôjsť k zlyhaniu bŕzd
a kolízii.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 156

157
Auto Park Brake (Automatická
parkovacia brzda)
Elektrickú parkovaciu brzdu (EPB) je možné
naprogramovať tak, aby sa automaticky
aktivovala, keď rýchlosť vozidla klesne pod
3 km/h (1,9 mph) a automatická prevodovka
je v polohe PARKOVANIE (P), alebo
v prípade manuálnej prevodovky, keď je
spínač zapaľovania v polohe „OFF“
(Vypnuté). Automatickú parkovaciu brzdu je
možné povoliť alebo zakázať podľa výberu
používateľa pomocou programovateľných
funkcií v nastaveniach systému Uconnect.

Každé jednotlivé aktivovanie automatickej
parkovacej brzdy je možné vyradiť stlačením
spínača EPB (Automatická parkovacia brzda)
do uvoľnenej polohy, kým je prevodovka
v polohe PARKOVANIE (P) (v prípade auto-
matickej prevodovky) a zapaľovanie je
v polohe ON/RUN (Zapnuté/spustené).

Funkcia SafeHold

Funkcia SafeHold (Bezpečné zastavenie) je
bezpečnostná funkcia systému elektrickej
parkovacej brzdy (EPB), ktorá automaticky
aktivuje parkovaciu brzdu, ak je vozidlo pone -
chané v nezabezpečenom stave a spínač
zapaľovania sa nachádza v polohe ON/RUN
(Zapnuté/spustené).
V prípade automatickej prevodovky sa elek
-
tronická parkovacia brzda (EPG) automa -
ticky aktivuje, ak sú splnené všetky
nasledujúce podmienky:
Rýchlosť vozidla je pod 3 km/h (1,9 mph).
Nie je vyvíjaný tlak na brzdový ani plynový
pedál.
Bezpečnostný pás je odopnutý.
Dvere vodiča sú otvorené.

Vozidlo nie je v polohe PARKOVANIE (P).

V prípade manuálnej prevodovky sa elektro -
nická parkovacia brzda (EPG) automaticky
aktivuje, ak sú splnené všetky nasledujúce
podmienky:
Rýchlosť vozidla je pod 3 km/h (1,9 mph).
Nie je vyvíjaný tlak na brzdový ani plynový
pedál.
Nie je stlačený pedál spojky.
Bezpečnostný pás je odopnutý.
Dvere vodiča sú otvorené.
Funkciu SafeHold (Bezpečné zastavenie) je
možné dočasne vyradiť stlačením spínača
elektrickej parkovacej brzdy (EPB), keď sú
otvorené dvere vodiča a stlačený brzdový
Ak opúšťate vozidlo, vždy úplne akti -
vujte parkovaciu brzdu. v opačnom
prípade sa vozidlo môže samovoľne
uviesť do pohybu a spôsobiť poško -
denie majetku alebo zranenie osôb.
Tiež skontrolujte, či je radiaca páka
v polohe PARKOVANIE. V opačnom prípade sa vozidlo môže samovoľne
uviesť do pohybu a spôsobiť poško -
denie majetku alebo zranenie osôb.
Jazda so zatiahnutou parkovacou
brzdou alebo opakované použitie parko -
vacej brzdy na spomalenie vozidla
môže spôsobiť vážne poškodenie
brzdového systému.

VAROVANIE!

Ak výstražný indikátor brzdového systému
zostane rozsvietený aj po uvoľnení
parkovacej brzdy, indikuje to poruchu
brzdového systému. Ihneď navštívte
autorizovaného predajcu kvôli servisu
brzdového systému.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 157

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

162
(Pokračovanie)
POZNÁMKA:
Pri radení radiacej páky z polohy PARKO-
VANIE musíte stlačiť a podržať brzdový
pedál.
Parkovacia zámka zapaľovania

Vozidlá so štartovaním pomocou tlačidla:

Toto vozidlo je vybavené parkovacou
zámkou zapaľovania, ktorá vyžaduje, aby
bola prevodovka pred vypnutím zapaľo -
vania v polohe PARKOVANIE (P). Vodičovi
to pomáha predchádzať neželanému opus -
teniu vozidla bez uvedenia prevodovky do
polohy PARKOVANIE (P). Tento systém
uzamkne aj prevodovku v polohe PARKO -
VANIE (P) vždy, keď je zapaľovanie
v polohe OFF (Vypnuté). Vozidlá s mechanickým kľúčom:

Toto vozidlo je vybavené parkovacou zámkou
kľúča zapaľovania, ktorá si vyžaduje, aby bola
prevodovka v polohe PARKOVANIE (P), a až
potom je možné zapaľovanie otočiť do polohy
OFF (Vypnuté) (vytiahnutie kľúča). Kľúč je
možné vytiahnuť zo zapaľovania, len ak je
zapaľovanie v polohe OFF (Vypnuté)
a prevodovka je zamknutá v polohe PARKO
-
VANIA (P) vždy, keď je zapaľovanie v polohe
OFF (Vypnuté).

Ak sa akumulátor vozidla vybije, kľúč
zostane zachytený v zapaľovaní, aj keď je
volič prevodových stupňov v polohe
PARKOVANIA (P). Nabite akumulátor, aby
bolo kľúč možné vytiahnuť.Systém brzdenia/blokovania radiacej páky
Toto vozidlo je vybavené systémom bloko -
vania radiacej páky podľa bŕzd (Brake Tran -
smission Shift Interlock System, BTSI),
ktorý udržuje volič prevodového stupňa
v polohe PARKOVANIE (P), ak nie sú akti -
vované brzdy. Ak chcete preradiť prevo -
dovku z polohy Parkovanie (P), zapaľovanie
musí byť v režime ON/RUN (Zapnuté/spus -
tené) (či už je motor naštartovaný alebo nie)
a brzdový pedál musí byť stlačený. Musí byť

Nikdy nenechávajte deti osamote vo vozidle
alebo s prístupom k odomknutému vozidlu.
Ponechanie detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov. Dieťa
alebo iná osoba by sa mohli vážne zraniť.
Deti je potrebné upozorniť na to, aby sa
nedotýkali parkovacej brzdy, brzdového
pedála ani voliča prevodového stupňa.

Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle alebo v jeho blízkosti (alebo na
mieste, ku ktorému majú prístup deti)
a nenechávajte zapaľovanie (vozidla
vybaveného štartovaním pomocou
tlačidla) v polohe ON/RUN (Zapnuté/
spustené). Dieťa by mohlo spustiť elek-
tricky ovládané okná, iné ovládacie
prvky alebo pohnúť s vozidlom.

VAROVANIE!

Ak nedodržíte nasledujúce opatrenia,
môže sa poškodiť prevodovka:

Radiacu páku zaraďte do alebo z polohy
PARKOVANIE alebo CÚVANIE (R) len
potom, čo vozidlo úplne zastane.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
Nepreraďujte radiacu páku medzi polo -
hami PARKOVANIE (P), CÚVANIE (R),
NEUTRÁL (N) a JAZDA (D), ak má
motor vyššie otáčky ako voľnobežné.
Pred preradením do akéhokoľvek
prevodu dbajte na to, aby vaše chodidlo
pevne spočívalo na brzdovom pedáli.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 162