2020 JEEP COMPASS nelze nastartovat

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
64ZPRÁVA
POPIS
Výstražné zprávy týkající se přísady pro úpravu emisí vznětových motorů, kapaliny AdBlue®:
Low Diesel Emissions Additive
AdBlue® Level Warning
(Upozornění na nízkou úroveň
hladiny aditiva AdBlue® pro
snížení emisí vznětových
motorů) První upozornění na nízkou úroveň hladiny bude signalizováno při zbývajícím dojezdu přibližně
2 400 km (1 490 mil) a bude určeno na základě aktuální spotřeby. Na přístrojové desce se zobrazí
kontrolky „UREA Low Level“ (Nízká hladina močoviny) a výstražná zpráva. Kontrolka nízké hladiny
močoviny zůstane svítit, dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň 5 litrů
(1,32 galonu) močoviny.
Pokud hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až
do doby, kdy nebude možné nastartovat motor.
Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce
se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku. Pokud je dojezd na hodnotě 0, na displeji se zobrazí
speciální zpráva (pokud je součástí výbavy). V takovém případě nebude motor možné nastartovat.
Motor bude možné znovu nastartovat po doplnění aditiva AdBlue®, přičemž minimální požadované
množství je 5 litrů (1,32 galonu). Nádrž na aditivum AdBlue® co nejdříve doplňte alespoň 5 litry(1,32 galonu) močoviny. Pokud doplňujete samostatnou nádrž na aditivum AdBlue® vyčerpanou na
nulu, počkejte před nastartováním vozidla dvě minuty.
POZNÁMKA:
Pokud je nádrž na aditivum AdBlue® prázdná a vozidlo stojí, motor vozidla nelze znovu nastartovat,
dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň 5 litrů (1,32 galonu) aditiva AdBlue®.
Výstražné zprávy o poruchách týkajících se aditiva AdBlue® pro snížení emisí vznětových motorů:
Engine Will Not Restart Service
AdBlue® System See Dealer
(Motor nebude možné znovu
nastartovat, proveďte servis
systému AdBlue®, navštivte
dealera) Tato zpráva se zobrazí, pokud není problém se systémem AdBlue® vyřešen během stanovené doby.
Motor nebude možné znovu nastartovat, dokud vaše vozidlo neprohlédne autorizovaný dealer. Pokud
hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až do
doby, kdy nebude možné nastartovat motor. Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá
dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 64

149
Automatická převodovka

Abyste mohli nastartovat motor, musí být volič
převodového stupně v poloze NEUTRÁL nebo
PARKOVÁNÍ. Před zařazením jakéhokoliv
převodového stupně pro jízdu sešlápněte
brzdy.Funkce bezklíčového zapalování – pomocí
tlačítka ENGINE START/STOP (Startování /
zastavení motoru)

1. Převodovka musí být v poloze PARKO
-
VÁNÍ nebo NEUTRÁL.

2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý brzdový pedál a současně jednou stiskněte tlačítko
ENGINE START/STOP (Startování/zasta -
vení motoru).

3. Systém se aktivuje a pokusí se o nastartování vozidla. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál. Funkce bezklíčového zapalování –
s nesešlápnutým brzdovým pedálem /
pedálem spojky (v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL)

Funkce bezklíčového zapalování funguje
obdobně jako spínač zapalování. Má tři
režimy: OFF (Vypnuto), ON/RUN (Zapnuto/
chod) a START (Startování). Chcete-li změnit
režim zapalování bez nastartování vozidla
a používat příslušenství, postupujte podle
těchto kroků, přičemž začněte se spínačem
zapalování v režimu OFF (Vypnuto):
1. Stiskněte jednou tlačítko ENGINE START/
STOP (Startování/zastavení motoru), aby
se spínač zapalování nastavil na režim
ON/RUN (Zapnuto/chod).

2. Stiskněte tlačítko ENGINE START/ STOP (Startování/zastavení motoru)
podruhé, aby se spínač zapalování
nastavil na režim OFF (Vypnuto).
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:

Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA, když
jsou otáčky motoru vyšší než volnoběžné.
Do polohy PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA
přeřazujte až po úplném zastavení
vozidla.
Před přeřazením na jakýkoliv převodový
stupeň musíte pevně sešlápnout brzdový
pedál.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 149

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
150
Manuální převodovka

Abyste mohli nastartovat motor, musí být volič
převodového stupně v poloze NEUTRÁL.
Před zařazením jakéhokoliv převodového
stupně pro jízdu sešlápněte brzdy.
Funkce bezklíčového zapalování – pomocí
tlačítka ENGINE START/STOP (Startování /
zastavení motoru)

1. Převodovka musí být v poloze NEUTRÁL.

2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý pedálspojky a současně jednou stiskněte
tlačítko ENGINE START/STOP (Starto -
vání/zastavení motoru).
3. Systém se aktivuje a pokusí se o nastartování vozidla. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál. Funkce bezklíčového zapalování –
s nesešlápnutým brzdovým pedálem /
pedálem spojky (v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL)

Funkce bezklíčového zapalování funguje
obdobně jako spínač zapalování. Má tři
režimy: OFF (Vypnuto), ON/RUN (Zapnuto/
chod) a START (Startování). Chcete-li změnit
režim zapalování bez nastartování vozidla
a používat příslušenství, postupujte podle
těchto kroků, přičemž začněte se spínačem
zapalování v poloze OFF (Vypnuto):
1. Stiskněte jednou tlačítko ENGINE START/
STOP (Startování/zastavení motoru), aby
se zapalování nastavilo na režim ON/RUN
(Zapnuto/chod).

2. Stiskněte tlačítko ENGINE START/ STOP (Startování/zastavení motoru)
podruhé, aby se spínač zapalování
nastavil na režim OFF (Vypnuto).
Zastavení motoru
Vozidla vybavená dálkovým ovladačem
s mechanickým klíčem:
Chcete-li vypnout motor, postupujte násle -
dovně:
1. Zaparkujte vozidlo na takové místo, kde nebude překážet silničnímu provozu.
2. Zařaďte převodový stupeň (modely s manuální převodovkou) nebo přeřaďte
do polohy PARKOVÁNÍ (P) (modely
s automatickou převodovkou).
3. Když motor běží na volnoběh, nastavte zapalování do polohy STOP/OFF
(Zastaveno/vypnuto).
4. Po vypnutí motoru vyjměte klíč ze zapa -
lování.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 150

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
152
Normální startování – systém Keyless
Enter-N-Go
Při spouštění motoru sledujte displej sdru-
ženého přístroje.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.
1. Vždy zatáhněte parkovací brzdu.

2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý brzdový pedál a současně jednou stiskněte tlačítko
ENGINE START/STOP (Startování/zasta -
vení motoru).

POZNÁMKA:

Za velmi chladného počasí je možné zpoždění
startu až pět sekund. Během procesu žhavení
bude svítit kontrolka „Vyčkejte se starto -
váním“. Když kontrolka motoru „Vyčkejte se
startováním“ zhasne, motor se automaticky
nastartuje.
3. Systém automaticky aktivujte spouštěč,
který protáčí motorem. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 30 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko.
5. Zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje zhasla.
6. Uvolněte parkovací brzdu.
PARKOVACÍ BRZDA
Elektrická parkovací brzda (EPB)
Vaše vozidlo je vybaveno novým systémem
elektrické parkovací brzdy (EPB), který
nabízí větší pohodlí. Spínač parkovací
brzdy se nachází ve středové konzole.
Spínač parkovací brzdy
Pro manuální aktivaci parkovací brzdy
krátce zatáhněte za spínač. Rozsvítí se
kontrolka BRAKE (Brzda) na sdruženém
přístroji a indikátor na spínači.
VAROVÁNÍ!
Pokud „Indikátor vody v palivu“ zůstane
rozsvícený, NESTARTUJTE motor dříve,
než vypustíte vodu z palivových filtrů, aby
nedošlo k poškození motoru.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 152

195
Postupujte takto:
Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu
a vypněte motor otočením spínače zapa-
lování do polohy OFF (Vypnuto).

Otevřete dvířka palivové nádrže, vyšroubujte
a vyjměte uzávěr (modrý) hrdla nádrže na
kapalinu AdBlue® (močovinu).

Hrdlo nádrže kapaliny AdBlue® (močoviny)

Plnění pomocí tankovací pistole

Kapalinu AdBlue® (močovinu) můžete doplnit
u jakéhokoli distributora kapaliny AdBlue®.
Postupujte takto:
Vložte tankovací pistoli na kapalinu
AdBlue® (močoviny) do plnicího hrdla,
doplňte kapalinu a ukončete plnění při
prvním vypnutí (vypnutí signalizuje, že je
nádrž na kapalinu AdBlue® (močovinu)
plná). Nepokračujte v plnění, aby nedošlo
k rozlití kapaliny AdBlue® (močoviny).
Vyjměte pistoli.
Plnění pomocí nádob
Postupujte takto:
Zkontrolujte datum spotřeby.
Před nalitím obsahu nádoby do nádrže na
kapalinu AdBlue® (močovinu) si přečtěte
pokyny k používání uvedené na štítku.

Pokud se k plnění používají systémy, které
nelze našroubovat (např. kanystry) a pokud se
na displeji přístrojové desky zobrazí signali -
zace, viz kapitola „Kontrolky a hlášení“ v části
„Seznámení s přístrojovou deskou“, kde jsou
uvedeny další informace, doplňte do nádrže
maximálně 8 litrů (2 galony) kapaliny AdBlue®
(močoviny).

Pokud se používají nádoby, které lze
našroubovat na plnicí hrdlo, nádrž je plná,
když se kapalina AdBlue® (močovina)
přestane nalévat. Nepokračujte dále. Činnosti po doplnění
Postupujte takto:

Namontujte zpět uzávěr na hrdlo nádrže na
kapalinu AdBlue® (močovinu) otočením ve
směru hodinových ručiček nadoraz.

Přepněte zapalování do polohy RUN
(Chod) (není nutné nastartovat motor).

Před vyjetím počkejte, než se vypne signa
-
lizace na přístrojové desce. Signalizace
může zůstat přítomná po dobu několika
sekund až přibližně půl minuty. Pokud je
nastartován motor a vozidlo se začne pohy -
bovat, signalizace zůstane přítomná delší
dobu. To neohrožuje provoz motoru.
Pokud byla kapalina AdBlue® (močovina)
doplněna, když byla nádrž téměř prázdná,
počkejte před spuštěním motoru 2 minuty.

POZNÁMKA:

Pokud došlo k rozlití kapaliny AdBlue® (močo -
viny) z plnicího hrdla, vyčistěte zasaženou
oblast a poté pokračujte v doplňování. Pokud
kapalina krystalizovala, odstraňte krystaly
houbou a teplou vodou.

NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ ÚROVEŇ:
mohlo by dojít k poškození nádrže. Kapa -
lina AdBlue® (močovina) zamrzá při teplotě

1 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue®
(močoviny)
2 – hrdlo palivové nádrže
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 195

V PŘÍPADĚ NOUZE
238
NUCENÉ POSUNUTÍ VOLICÍ
PÁKY
Pokud dojde k poruše a volicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ (P), můžete
pomocí následujícího postupu provizorně
pohybovat volicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Zatáhněte parkovací brzdu.
3. Uchopte materiál manžety v zadní částivoliče převodového stupně a opatrným
vytažením oddělte rámeček a manžetu
voliče převodového stupně od středové
konzoly.
Rámeček voliče převodového stupně
4. Sešlápněte brzdový pedál a udržujte ho pevně sešlápnutý. 5. Zasuňte malý šroubovák nebo podobný
nástroj do přístupového otvoru
(v pravém zadním rohu sestavy voliče
převodového stupně) a stiskněte
a podržte uvolňovací páčku pro potla -
čení funkce řadicí páky.
Přístupový otvor nuceného posunutí vo -
licí páky
6. Přesuňte volicí páku do polohy NEUTRÁL (N).
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Nasaďte zpět manžetu voliče převodo -
vého stupně.
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo
sněhu, často z něj dokáže vyjet po rozký -
vání. Otáčejte volantem doprava a doleva,
aby se uvolnilo místo kolem předních kol.
U vozidel s automatickou převodovkou
stiskněte a podržte tlačítko blokování na
voliči převodového stupně. Poté řaďte tam
a zpět mezi polohami JÍZDA (D)
a ZPÁTEČKA (R) (s automatickou převo -
dovkou) nebo DRUHÝM RYCHLOSTNÍM
STUPNĚM a polohou ZPÁTEČKA
(s manuální převodovkou) a zároveň lehce
sešlapujte plynový pedál.
POZNÁMKA:
U vozidel s automatickou převodovkou:
řazení mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA
je možné pouze při rychlosti 8 km/h (5 mph)
nebo nižší. Pokaždé, když řadicí páka
zůstane v poloze NEUTRÁL po dobu delší
než dvě sekundy, musíte sešlápnout
brzdový pedál, aby bylo možné zařadit
polohu JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 238