2020 JEEP COMPASS zapalování

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
NEUTRÁL (N)
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí
delší dobu s běžícím motorem. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Pokud
musíte opustit vozidlo, zatáhněte parkovací
brzdu a přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ.JÍZDA (D)
Tento rozsah by se měl používat u většiny
jízd ve městě nebo na dálnici. Poskytuje
nejplynulejší řazení nahoru a dolů a nejnižší
spotřebu paliva. Převodovka automaticky
řadí nahoru přes všechny převodové stupně
pro jízdu vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje
optimální jízdní vlastnosti za všech normál
-
ních provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například při
jízdě vozidla v podmínkách způsobujících
vysoké zatížení, v kopcovitém terénu, při
jízdě v silném protivětru nebo při tažení
těžkého přívěsu), použijte ovládání řazení
AutoStick a zvolte nižší převodový stupeň
(více informací je uvedeno v kapitole
„AutoStick“ této části). Za těchto podmínek
vede snížení počtu řazení a omezení
nárůstu zahřívání dosažené použitím
nižšího převodového stupně ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převo -
dovky. Jestliže teplota převodovky překročí
normální provozní limity, řídicí jednotka
převodovky upraví strategii řazení, omezí
točivý moment motoru nebo rozšíří rozsah
spínání spojky měniče točivého momentu.
Tím se zabrání poškození převodovky
z důvodu přehřátí.
Pokud se převodovka extrémně zahřeje,
může se rozsvítit kontrolka teploty převo
-
dovky a převodovka může řadit odlišně,
dokud nevychladne.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky
upravovat v závislosti na teplotě motoru
nebo převodovky a na rychlosti vozidla.
Tato funkce zkracuje dobu zahřívání motoru
a převodovky. Dosáhne se tak maximální
účinnosti. Zapnutí spojky měniče točivého
momentu (a řazení na 8. nebo 9. stupeň) je
zakázáno, dokud se nezahřeje motor nebo
převodovka (viz „Poznámka“ v kapitole
„Spojka měniče točivého momentu“ této
části). Jakmile teplota (teploty) vzroste na
přiměřenou hodnotu, obnoví se normální
provoz.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě ze svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom nevypínejte
zapalování. Jsou to nebezpečné návyky,
které omezují vaší schopnost reagovat na
změny dopravní situace nebo stavu
silnice. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Je-li převodovka v poloze NEUTRÁL při
tažení vozidla, jízdě ze svahu nebo
z nějakého jiného důvodu, může dojít
k jejímu vážnému poškození.
Viz kapitola „Rekreační tažení“ v části
„Startování a provoz“ a kapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v části „V případě
nouze“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 164

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
166
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky sledo-
vána z hlediska přítomnosti abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by mohl
způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky.
V tomto režimu může převodovka pracovat
jen v napevno zařazeném převodovém
stupni nebo může zůstat v poloze
NEUTRÁL. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu může
umožnit dojet s vozidlem k autorizovanému
dealerovi k provedení servisu, aniž by došlo
k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením následujících
kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ, pokud je to možné. Pokud to možné není,
přeřaďte do polohy NEUTRÁL. 3. Nastavte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto). U vozidel se startováním
motoru pomocí tlačítka stiskněte
a podržte zapalování, dokud motor
nezhasne.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.

6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů. Pokud již není problém detekován,
převodovka se vrátí k normální činnosti.

POZNÁMKA:
I v případě, že lze převodovku resetovat,
doporučujeme navštívit při nejbližší možné
příležitosti autorizovaného dealera. Autori -
zovaný dealer má k dispozici diagnostické
zařízení k posouzení stavu převodovky.
Pokud není možné převodovku resetovat, je
nutné nechat vozidlo opravit v servisu auto -
rizovaného dealera. Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je
začleněna funkce určená ke snížení
spotřeby paliva. Spojka v měniči točivého
momentu se automaticky zapne při přesně
nastavených otáčkách. To může vést
k mírně odlišnému pocitu nebo odezvě za
normálního provozu ve vyšších převodo
-
vých stupních. Když klesne rychlost vozidla
nebo při některých akceleracích, se spojka
automaticky vypne.
POZNÁMKA:
Spojka měniče točivého momentu se
nezapne, dokud se nezahřeje motor nebo
převodovka (obvykle po 2 až 5 km [1 až
3 mílích] jízdy). Jelikož při vypnuté spojce
měniče točivého momentu jsou otáčky
motoru vyšší, může se zdát, že převodovka
neřadí správně, když je vozidlo studené.
Toto je normální. Spojka měniče točivého
momentu bude fungovat normálně, jakmile
je hnací ústrojí dostatečně zahřáté.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 166

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
168

Active Drive (Aktivní jízda) s řízením nízkého
rozsahu – (pouze modely Trailhawk)
Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)
Režim 4WD LOW (4WD nízký rozsah)
pomáhá zlepšit výkon v terénu ve všech
režimech. Chcete-li aktivovat režim 4WD
LOW, postupujte podle níže uvedených
kroků:
Aktivace režimu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah)
Při stojícím vozidle, se zapalováním
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo
s běžícím motorem, posuňte řadicí páku do
polohy NEUTRÁL a jednou stiskněte
tlačítko 4WD LOW. Po dokončení změny
režimu se ve sdruženém přístroji zobrazí
hlášení „4WD LOW“. POZNÁMKA:
Budou blikat kontrolky LED režimu LOCK
i režimu LOW a poté budou aktivní na
spínači systému Selec-Terrain, dokud
nebude dokončena změna režimu.
Na displeji sdruženého přístroje se
rozsvítí ikona „4WD LOW“.
Deaktivace režimu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah)
Chcete-li deaktivovat režim 4WD LOW,
musí vozidlo stát na místě a převodovka
musí být v poloze NEUTRÁL. Jednou stisk -
něte tlačítko 4WD LOW.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY

Systém Selec-Terrain kombinuje schopnosti řídi -
cích systémů vozidla s povely řidiče za účelem
dosažení nejlepšího výkonu v jakémkoli terénu.

Vodítko výběru režimu
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Terrain. Spínač systému Selec-Terrain

Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)

AUTO (Automatický) : Tento pohon čtyř kol
je nepřetržitý pohon, je plně automatický
a lze jej používat na silnici i v terénu. Tento
režim vyvažuje trakci, což ve srovnání
s vozidlem s pohonem dvou kol zajišťuje
zlepšení manévrování a zrychlení. Tento
režim také snižuje spotřebu paliva, neboť
umožňuje odpojení hnacího hřídele tam,
kde to aktuální podmínky dovolují.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 168

169

SNOW (Sníh): Tento režim umožňuje větší
stabilitu v podmínkách špatného počasí.
Pro použití na silnici i v terénu na povrchu
se špatnou trakcí, jako jsou například
zasněžené silnice. Pokud je systém
v režimu SNOW (Sníh) (v závislosti na urči -
tých provozních podmínkách), může převo -
dovka během rozjezdů používat DRUHÝ
převodový stupeň (namísto PRVNÍHO rych -
lostního stupně), aby se tak minimalizovalo
prokluzování kol.

SAND (Písek) : Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
je například suchý písek. Převodovka je
nastavena tak, aby poskytovala maxi -
mální trakci.
MUD (Bláto) : Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
jsou například silnice pokryté blátem
nebo vlhká tráva.

ROCK (Kameny) (pouze modely Trailhawk) :
Tento režim je dostupný pouze v rozsahu
4WD LOW (4WD nízký rozsah). Toto zařízení
nastavuje vozidlo na maximalizování trakce
a umožňuje nejvyšší kapacitu řízení pro
terénní povrchy. Tento režim poskytuje maxi -
mální výkon při jízdě v terénu. Vhodné pro
jízdu přes překážky při nízké rychlosti, napří -
klad přes velké kameny, hluboké vyjeté koleje
atd.

POZNÁMKA:

Režim ROCK (Kameny) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.

Při jízdě ze strmého svahu aktivujte funkci
kontroly jízdy ze svahu. Viz „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této části, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto -
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu, pedálu
spojky nebo sešlápnutí plynového pedálu se
motor automaticky znovu nastartuje.
UPOZORNĚNÍ!

Před otevřením kapoty se ujistěte, že je
motor vypnutý a zapalování je v režimu OFF
(Vypnuto). Postupujte podle pokynů
uvedených na štítku pod kapotou. Pokud ve
vozidle zůstávají nějaké osoby,
doporučujeme odebrat dálkový ovladač.
Vozidlo by se mělo opouštět pouze po
odebrání dálkového ovladače a nastavení
zapalování do režimu OFF (Vypnuto). Při
doplňování paliva se ujistěte, že je vypnutý
motor (zařízení zapalování v režimu OFF
(Vypnuto)).

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 169

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
176
Pokud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou a jedete za cílovým vozi-
dlem, systém ACC zpomaluje vozidlo až
do úplného zastavení. Pokud vozidlo se
systémem ACC následuje cílové vozidlo
až do zastavení, po uplynutí dvou sekund
bude řidič muset pro opětovné zapnutí
systému ACC na stávající nastavenou
rychlost buď stisknout tlačítko RES
(Obnovit) nebo sešlápnout plynový pedál.
Při jízdě do svahu a ze svahu systém
ACC udržuje nastavenou rychlost.
Nicméně nevelká změna rychlosti
v mírném svahu je normální. Navíc, při
stoupání do svahu nebo sjíždění ze
svahu může dojít k podřazení. Tato
operace je normální a je nezbytná pro
udržení nastavené rychlosti. Při jízdě do
svahu a ze svahu se systém ACC zruší
v případě, že teplota brzdění překročí
normální rozsah (přehřátí).
Nastavení vzdálenosti odstupu vozidel
v adaptivním tempomatu (ACC)
Specifikovanou vzdálenost odstupu vozidel
lze v adaptivním tempomatu (ACC) nastavit
jako čtyři pruhy (nejdelší), tři pruhy (dlouhá),
dva pruhy (střední) a jeden pruh (krátká). Na
základě tohoto nastavení vzdálenosti
a rychlosti vozidla adaptivní tempomat
(ACC) vypočítává a nastavuje vzdálenost
k vozidlu jedoucímu vpředu. Toto nastavení
vzdálenosti se zobrazí na displeji sdruže -
ného přístroje.

Chcete-li nastavenou vzdálenost snížit, stisk-
něte a uvolněte tlačítko Distance (Vzdále -
nost). Po každém stisknutí tlačítka se
nastavení vzdálenosti snižuje o jeden pruh
(delší). Jakmile je dosaženo nejdelšího nasta -
vení, pokud je tlačítko stisknuto znovu, bude
nastaveno na nejkratší dostupné nastavení.

ZADNÍ PARKOVACÍ
ASISTENT PARKSENSE –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY

Zadní parkovací asistent ParkSense poskytuje
při couvání vizuální a zvukovou indikaci vzdá -
lenosti mezi zadním čelem a detekovanou
překážkou, např. při parkování. Viz kapitola
„Upozornění k použití systému ParkSense“,
kde jsou uvedena omezení tohoto systému
a doporučení k používání.

Při nastavení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) použije systém
ParkSense poslední stav systému (aktivo -
vaný nebo deaktivovaný) platný při
posledním cyklu zapalování.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 176

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178
(Pokračování)
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis-
tenta ParkSense svítí, pokud je asistent
deaktivován nebo vyžaduje servisní zásah.
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis -
tenta ParkSense nesvítí, pokud je asistent
aktivován. Pokud jste stiskli tlačítko parko -
vacího asistenta ParkSense a systém vyža -
duje servisní zásah, dioda LED na tlačítku
krátce zabliká a poté bude svítit.
Upozornění k používání systému
ParkSense
Zajistěte, aby se na zadním nárazníku
nenacházel sníh, led, bláto, nečistoty
a usazeniny a systém ParkSense tak
mohl fungovat správně.
Vrtací kladiva, velká nákladní vozidla
a jiné zdroje vibrací mohou ovlivnit výkon
systému ParkSense.
Když systém parkovacího asistenta Park-
Sense vypnete, na sdruženém přístroji se
zobrazí hlášení „PARKSENSE OFF“
(Systém ParkSense je vypnutý). Kromě
toho, pokud jednou systém parkovacího
asistenta ParkSense vypnete, zůstane
vypnutý, dokud jej opět nezapnete, i když
zapalování vypnete a opět zapnete.
Když je systém parkovacího asistenta
ParkSense zapnutý, při zvukovém
signálu ztiší hlasitost rádia.
Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem,
blátem, nečistotami nebo usazeninami.
Budou-li snímače zakryté, systém
nebude fungovat správně. Systém Park-
Sense nemusí zaznamenat překážku za
čelem/nárazníkem nebo může poskyt -
nout falešnou signalizaci, že se za čelem/
nárazníkem nachází překážka.
Činnost zadních snímačů se automaticky
deaktivuje po zastrčení elektrické
zástrčky přívěsu do zásuvky vlečného
oka vozidla. Zadní snímače se automa -
ticky znovu aktivují při vyjmutí zástrčky
kabelu přívěsu.

Pokud jsou k zadnímu čelu / nárazníku
připevněny předměty, jako nosiče kol atd.,
vypněte systém ParkSense pomocí tlačítka.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém může
nesprávně vyhodnotit blízký objekt jako problém se snímačem a následně se na
displeji sdruženého přístroje může zobrazit
hlášení „PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED“ (Systém ParkSense
není k dispozici, je nutný servis).

POZNÁMKA:
Pokud jsou nějaké předměty připevněny
k nárazníku v zorném poli 2 m (6,5 ft),
budou způsobovat rušení, falešná upozor -
nění a pravděpodobně i zablokování.
UPOZORNĚNÍ!
Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 178

179
PŘEDNÍ A ZADNÍ
PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Systém parkovacího asistenta ParkSense
poskytuje vizuální a akustickou signalizaci
vzdálenosti mezi zadním nebo předním
čelem vozidla a zjištěnou překážkou při
couvání nebo jízdě vpřed (např. při parko-
vacím manévru).
Viz kapitola „Upozornění k použití systému
ParkSense“ části „Startování a provoz“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedena
omezení tohoto systému a doporučení
k používání.
Při nastavení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) použije systém
ParkSense poslední stav systému (aktivo -
vaný nebo deaktivovaný) platný při
posledním cyklu zapalování.
Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu -
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení
přívěsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat sestavu
kulového čepu a kulové hlavy tažného
zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou signali -
zaci, že za vozidlem je překážka.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni) VAROVÁNÍ!

Systém ParkSense je pouze pomocnou
pomůckou při parkování a není schopen
rozpoznat každou překážku, včetně
malých překážek. Parkovací obrubníky
mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec. Překážky
nacházející se nad nebo pod snímači
nebudou detekovány, budou-li se
nacházet v těsné blízkosti.

Při používání systému ParkSense musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude zjištěna
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání systému ParkSense díval
přes rameno.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 179

181

Systém upozorňuje řidiče akustickým signálem,
a tam, kde je k dispozici, také vizuálními indika-
cemi na displeji přístrojové desky.

POZNÁMKA:
Pokud systém vydává zvukový tón a je
zapnuté rádio, parkovací asistent Park -
Sense sníží hlasitost rádia.
Aktivace – deaktivace

Systém může pracovat pouze po ujetí krátké
vzdálenosti, a pokud je rychlost vozidla mezi 0
a 11 km/h (0 a 7 mph). Systém lze aktivovat/
deaktivovat prostřednictvím nabídky „Settings“
(Nastavení) systému Uconnect. Pokud je
systém ParkSense deaktivován prostřednic-
tvím hardwarového tlačítka systému Park-
Sense, bude se také automaticky deaktivovat
systém výstrahy boční vzdálenosti.

Zpráva na displeji pro systém výstrahy
boční vzdálenosti:

„Wipe Sensors“ (Snímače stírání) – Tato zpráva
se zobrazí v případě selhání snímačů systému
výstrahy boční vzdálenosti. Zbavte nárazníky
veškerých případných překážek a zajistěte, aby
se na předním a zadním nárazníku nenacházel
sníh, led, bláto, nečistoty a usazeniny a systém
ParkSense tak mohl fungovat správně.
„SDW Not Available“ (Systém výstrahy boční
vzdálenosti není k dispozici) – Tato zpráva se
zobrazí, pokud není systém výstrahy boční
vzdálenosti dostupný. Selhání činnosti tohoto
systému může být způsobeno nedostatečným
napětím z akumulátoru nebo jinými závadami
na elektrickém systému. Co nejdříve se
obraťte na autorizovaného dealera za účelem
provedení kontroly elektrického systému.
Provoz s přívěsem
Systém se automaticky deaktivuje po zastr -
čení elektrické zástrčky přívěsu do zásuvky
vlečného oka vozidla. Zadní snímače se
automaticky znovu aktivují při vyjmutí
zástrčky kabelu přívěsu.
Opatření při používání soupravy
ParkSense
Některé podmínky mohou mít vliv na výkon
výstražného systému pro boční vzdálenost:
POZNÁMKA:
Zajistěte, aby se na předním a zadním
nárazníku nenacházel sníh, led, bláto,
nečistoty a usazeniny a systém Park -
Sense tak mohl fungovat správně.
Stavební stroje, velká nákladní vozidla
a jiné zdroje vibrací mohou ovlivnit výkon
systému ParkSense.
Když systém parkovacího asistenta Park-
Sense vypnete, na sdruženém přístroji se
zobrazí hlášení „PARKSENSE OFF“
(Systém ParkSense je vypnutý). Kromě
toho, pokud jednou systém parkovacího
asistenta ParkSense vypnete, zůstane
vypnutý, dokud jej opět nezapnete, i když
zapalování vypnete a opět zapnete.

Když je systém parkovacího asistenta Park -
Sense zapnutý, při zvukovém signálu ztiší
hlasitost rádia.

Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem,
blátem, nečistotami nebo usazeninami.
Budou-li snímače zakryté, systém
nebude fungovat správně. Systém Park-
Sense nemusí detekovat překážku za
nebo před čelem/nárazníkem nebo může
poskytnout falešnou indikaci překážky za
nebo před čelem/nárazníkem.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 181