2020 JEEP COMPASS zapalování

219
(Pokračování)
Přípravy pro zvedání

1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovnémpovrchu co nejdále od okraje vozovky.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým
místům.

2. Zapněte výstražná světla.
3. Zatáhněte parkovací brzdu. 4. Umístěte volič převodového stupně do
polohy PARKOVÁNÍ (automatická
převodovka) nebo ZPÁTEČKA (manu -
ální převodovka).
5. Otočte spínač zapalování do polohy OFF (Vypnuto).
6. Založte zepředu i zezadu kolo, které je na úhlopříčně opačné straně, než je
umístěn zvedák. Například při výměně
pravého předního kola založte levé
zadní kolo.
Založené kolo POZNÁMKA:
Při zvedání vozidla by v něm neměli zůstat
sedět žádní cestující.
Pokyny pro zvedání
UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící kolo nebo zvedák mohou být
při srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěny dopředu a mohou ohrozit
cestující. Uložte vždy díly zvedáku
a rezervní kolo do vyhrazených míst.
Vypuštěnou (prázdnou) pneumatiku
nechte ihned opravit nebo vyměnit.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat pneumatiku
na té straně vozidla, která směřuje do
vozovky. Zajeďte od silnice dostatečně
daleko, aby do vás při manipulaci se
zvedákem nebo při výměně kola
nenarazilo jiné vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Abyste předešli úrazu nebo poškození
vozidla, pečlivě dodržujte tato upozornění
týkající se výměny pneumatiky:
Před zvedáním vozidla vždy zaparkujte
na pevném a rovném povrchu, co
nejdále od okraje vozovky.
Zapněte výstražná světla.
Založte kolo, které je na úhlopříčně
opačné straně, než zvedané kolo.
Pevně zatáhněte parkovací brzdu
a nastavte převodovku do polohy
PARKOVÁNÍ.
Nikdy nestartujte ani nenechávejte
běžet motor vozidla, které je na
zvedáku.
Ve vozidle na zvedáku nesmí sedět
žádné osoby.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 219

V PŘÍPADĚ NOUZE
230
Utěsnění pneumatiky pomocí servisní
sady na opravu pneumatik
Při každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik:
1. Zajeďte na bezpečné místo a zapnětevýstražná světla vozidla.
2. Zkontrolujte, zda je dřík ventilu (u kola s prázdnou pneumatikou) v poloze
blízko u země. To umožní, aby hadice
servisní sady na opravu pneumatik
dosáhla k dříku ventilu a sada mohla
spočívat rovně na zemi. Tím se zajistí
nejlepší poloha sady při vstřikování těsnicího prostředku do prázdné pneu
-
matiky a optimální chod vzduchového
čerpadla. Před dalším postupem popo -
jeďte podle potřeby s vozidlem tak, aby
byl dřík ventilu v této poloze.

3. Přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ a přepněte zapalování do polohy OFF (Vypnuto).

4. Zatáhněte parkovací brzdu.
Příprava k použití servisní sady na opravu
pneumatik:
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
2. Položte servisní sadu na opravu pneu -
matik rovně na zem vedle prázdné pneu -
matiky.

3. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci
hadice na těsnicí prostředek na dřík
ventilu.

4. Odviňte vodič se zástrčkou
napájení a zasuňte zástrčku do
12V elektrické zásuvky vozidla. POZNÁMKA:
Neodstraňujte cizí předměty (např. šrouby
nebo hřebíky) z pneumatiky.
Vstřikování těsnicího prostředku servisní
sady na opravu pneumatik do prázdné
pneumatiky:

1. Před zapnutím servisní sady na
opravu pneumatik vždy nastartujte
vozidlo.

2. Zkontrolujte, zda je knoflík volby
režimu v poloze pro režim utěsnění.

3. Po stisknutí tlačítka zapnutí
bude těsnicí prostředek (bílá kapa -
lina) proudit z nádobky skrz hadici
do pneumatiky.
POZNÁMKA:
Těsnicí prostředek může vytékat z průrazu
v pneumatice.
Roztok těsnicího prostředku servisní
sady na opravu pneumatik obsahuje
latex. V případě alergické reakce nebo
vyrážky se ihned poraďte s lékařem.
Servisní sadu na opravu pneumatik
uchovávejte mimo dosah dětí.
V případě pozření těsnicího přípravku
ihned vypláchněte ústa velkým množ-
stvím vody a vypijte hodně vody. Nevy -
volávejte zvracení! Ihned se poraďte
s lékařem.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 230

235
Kladná svorka akumulátoruPOZNÁMKA:
Pro startování motoru nikdy nepoužívejte
rychlonabíječky akumulátorů, protože by
mohlo dojít k poškození elektronických
systémů vozidla, zejména zapalování
a řídicích jednotek přívodu paliva.
1. Aktivujte parkovací brzdu, řadicí páku
posuňte do polohy PARKOVÁNÍ (u
manuální převodovky do polohy
NEUTRÁL) a otočte zapalování do
polohy OFF/LOCK (Zamknuto).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepo -
třebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propojova -
cích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo -
jovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapa -
lování v poloze OFF/LOCK (Vypnuto).
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů
Připojení propojovacích kabelů
1. Připojte kladný (+) konec propojovacího
kabelu ke kladné (+) svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný (–) konec propojova -
cího kabelu k záporné (–) svorce
pomocného akumulátoru.
UPOZORNĚNÍ!
Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se vždy
chladicímu ventilátoru chladiče motoru.
Ventilátor se může po zapnutí zapalo -
vání kdykoli spustit. Pohybující se
lopatky ventilátoru vás mohou zranit.
Sundejte si veškeré kovové šperky, jako
jsou prstýnky, náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může dojít
k vážnému úrazu.
Akumulátory obsahují kyselinu sírovou,
která může popálit oči nebo pokožku
a vytvářet vodík, který je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření.
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění a může
dojít k úrazu.
UPOZORNĚNÍ!

Při nedodržení tohoto postupu pomocného
startování může dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na
majetku.

VAROVÁNÍ!

Při nedodržení tohoto postupu může dojít
k poškození nabíjecího systému podpůrného
vozidla nebo vozidla s vybitým akumulátorem.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 235

V PŘÍPADĚ NOUZE
240
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Tato část popisuje postupy pro tažení nepojízdného vozidla pomocí odtahového servisu.

Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžado-
váno správné tažné nebo zvedací zařízení.
Používejte pouze vlečné tyče a ostatní vyba -
vení zkonstruované pro daný účel a řiďte se
pokyny výrobce vybavení. Používání bezpeč-
nostních řetězů je povinné. Připevněte
vlečnou tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům. Musíte
dodržovat všechny právní předpisy dané země
týkající se tažení vozidel.

POZNÁMKA:

Musíte zkontrolovat, zda je funkce automa -
tické parkovací brzdy vypnuta před tažením
tohoto vozidla, aby nedošlo k neočekávanému
zapnutí elektrické parkovací brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy lze zapnout nebo
vypnout prostřednictvím zákazníkem progra
-
movatelných funkcí v nastavení systému
Uconnect.

Pokud je u vozidel s vybitým akumulátorem
nebo celkovou poruchou elektrického
systému zapnutá elektrická parkovací brzda
(EPB), bude při přemisťování vozidla na
plošinu nutné použít jednonápravový odta -
hový přívěs nebo zvedák pro zvednutí
zadních kol nad zem.

Pokud musíte v taženém vozidle používat
příslušenství (stěrače, odmrazování atd.),
musí být zapalování v režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod). POZNÁMKA:
Funkce Safehold zapne elektrickou parko
-
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče
(pokud je připojený akumulátor, zapalování
zapnuto, převodovka není v poloze
PARKOVÁNÍ a je uvolněný brzdový pedál).
Pokud toto vozidlo odtahujete se zapalo -
váním v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod),
musíte ručně deaktivovat elektrickou parko -
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče,
a to sešlápnutím brzdového pedálu a potom
uvolněním brzdy EPB.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny „Nucené posunutí volicí páky“ v této
sekci o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ, aby bylo možné
vozidlem pohybovat.
Podmínky tažení
Kola MIMO vozovku MODELY FWDMODELY 4X4
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola nebo odtažení na jednonápravovém
odtahovém přívěsu Zadní
NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Přední OK NENÍ POVOLENO
Valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA JEDINÁ METODA
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 240

241
(Pokračování)
Bez dálkového ovladače
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v režimu LOCK/
OFF (Zamknuto/vypnuto). Jedinou povo-
lenou metodou tažení vozidla bez dálko -
vého ovladače je nákladní vůz s valníkem.
Aby se zabránilo poškození vozidla, je
nutné použít pro tažení správné vybavení.
Modely s pohonem předních kol (FWD) –
s dálkovým ovladačem
Výrobce doporučuje tažení vozidla na ploši -
novém přívěsu se všemi čtyřmi koly nad
zemí.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici, toto
vozidlo se musí odtahovat s předními koly
NAD zemí (pomocí jednonápravového odta -
hového přívěsu nebo se zvednutými před -
ními koly pomocí zařízení pro zvednutí kol).
Před tažením zkontrolujte, zda je elektrická
parkovací brzda uvolněna a zůstane uvol -
něna. Elektrická parkovací brzda se nemusí
uvolnit, pokud jsou všechna čtyři kola nad
zemí.
Modely 4x4
Výrobce vyžaduje tažení se všemi čtyřmi
koly zvednutými NAD zem.
Přípustnými metodami je táhnout vozidlo na
plošinovém odtahovém vozidle nebo
táhnout vozidlo, jehož jeden konec je zved -
nutý a opačný konec vozidla spočívá na
jednonápravovém odtahovém přívěsu.
VAROVÁNÍ!

Při odtahování nepoužívejte zařízení použí -
vající vázací oko (ke zdvihání břemen).
Může dojít k poškození vozidla.
Při poutání vozidla na plošinový přívěs nepo -
užívejte k připevnění přední nebo zadní
součásti zavěšení kol. Při nesprávném
tažení může dojít k poškození vozidla.

Před tažením zkontrolujte, zda je elek-
trická parkovací brzda uvolněna
a zůstane uvolněna.
Nepoužívejte na vozidle tažnou tyč
upevněnou k nárazníku pomocí držáků.
Může dojít k poškození čelní plochy
nárazníku.
VAROVÁNÍ!

Nebude-li se tažení tohoto vozidla provádět
podle výše uvedených ustanovení, může dojít
k závažnému poškození motoru nebo
převodovky. Na poškození vzniklá nesprávným
tažením se nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo.

VAROVÁNÍ!
Nesmějí se používat zvedáky předních
nebo zadních kol (pokud jsou zbývající
kola na zemi). Tažením vozidla za
přední či zadní kola dojde k vnitřnímu
poškození převodovky nebo rozdělo -
vací převodovky.
Nedodržení výše uvedených požadavků
při tažení tohoto vozidla může způsobit
závažné poškození převodovky
a rozdělovací převodovky. Na poško -
zení vzniklá nesprávným tažením se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 241

V PŘÍPADĚ NOUZE
242
Nouzová vlečná oka
Pokud je vozidlo vybaveno vlečnými oky,
bude jedno vzadu a dvě namontovaná na
přední části vozidla. Zadní oko se nachází
na straně řidiče.POZNÁMKA:
Pro vyprošťování v terénu se doporučuje
používat obě přední vlečná oka, aby se
minimalizovalo riziko poškození vozidla.
Umístění předních vlečných ok
Vozidla vybavená dálkovým ovladačem
s integrovaným klíčem vozidla

Otočte klíč zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a poté OFF/LOCK (Vypnuto/
zamknuto), aniž byste jej vyjmuli. Vyjmutím
klíčku se automatiky aktivuje zámek volantu.
Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL. Vozidla vybavená bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go
Nastavte zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a následně OFF/LOCK
(Vypnuto/zamknuto), aniž byste otevřeli dveře.
Při tažení pamatujte na to, že bez podpory posi
-
lovače brzd a elektromechanického posilovače
řízení budete muset vyvinout větší sílu při použití
brzd a řízení vozidla.

Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo
zvedací zařízení. Používejte pouze
vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstru -
ované pro daný účel a řiďte se pokyny
výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo
jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
UPOZORNĚNÍ!
K vyprošení uvíznutého vozidla nepou -
žívejte řetěz. Řetězy se mohou přetrh -
nout a způsobit vážné nebo smrtelné
zranění.
Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy se mohou
uvolnit a způsobit vážné zranění.
VAROVÁNÍ!

Tažné háky jsou určené pouze pro nouzové
případy vyprošťování vozidla uvíznutého mimo
vozovku. Nepoužívejte tažné háky k tažení
přívěsu nebo k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 242

269
Za normálních provozních podmínek kataly-
zátor nevyžaduje údržbu. Je ale důležité
udržovat motor správně seřízený, aby se
zajistila správná funkce katalyzátoru
a předešlo se možnému poškození kataly-
zátoru. POZNÁMKA:

Záměrně prováděné změny v systému řízení
emisí mohou být stíhány a pokutovány.

V mimořádných situacích zahrnujících
zásadní poruchu funkce motoru může být
závažné a abnormální přehřívání katalyzá
-
toru signalizováno zápachem spáleniny.
Dojde-li k tomu, zastavte vozidlo, vypněte
motor a nechte ho vychladnout. Okamžitě je
nutné provést servis vozidla, včetně seří -
zení podle specifikací výrobce.
Jak minimalizovat možnost poškození kata -
lyzátoru:

Nepřerušujte zapalování, je-li v převodovce
zařazen převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.

Nepokoušejte se nastartovat vozidlo
pomocí tlačení nebo tažení vozidla.

Nenechávejte motor běžet na volnoběh,
jsou-li odpojené nebo odstraněné některé
součásti zapalování, například při diagnos -
tickém testování, nebo po dlouhou dobu při
nepravidelném chodu na volnoběh či při
stavech provozní poruchy.

Chladicí systém VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý benzin
ničí účinnost katalyzátoru sloužícího
jako zařízení pro řízení emisí a může
výrazně omezit výkon motoru
a způsobit vážné poškození motoru.
Pokud není vozidlo udržováno
v řádném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání zapalo -
vání nebo jiné zjevné ztrátě výkonu,
nechte vozidlo ihned opravit. Další
provoz vozidla se závažnou poruchou
může způsobit přehřívání katalyzátoru
a následné možné poškození katalyzá -
toru a vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte,
že zpod kapoty uniká pára, před
otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout. Když je
chladič nebo nádoba na chladicí kapa -
linu horká, nikdy neotevírejte tlakový
uzávěr chladicího systému.
Pokud je kryt zvednutý, udržujte ruce,
nástroje, oblečení a šperky v bezpečné vzdálenosti od ventilátoru chlazení chla -
diče. Ventilátor se spouští automaticky
a mohl by se spustit kdykoli, bez ohledu
na to, zda motor běží či nikoli.
Pracujete-li v blízkosti chladicího venti -
látoru chladiče motoru, otočte zapalo -
váním do polohy režimu OFF (Vypnuto).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou,
a pokud je zapalování v poloze režimu
ON (Zapnuto), ventilátor se může
kdykoliv začít otáčet.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 269

283
DLOUHODOBÉ
PARKOVÁNÍ VOZIDLA
Pokud nehodláte s vozidlem vyjet déle než
jeden měsíc, postupujte podle následujících
pokynů:
Zaparkujte vozidlo na krytém, suchém
a případně vzdušném místě s mírně
pootevřenými okny.
Zkontrolujte, zda není zapnutá elektrická
parkovací brzda.
Odpojte zápornou (–) svorku od pólu
akumulátoru a přesvědčte se, že je
akumulátor zcela nabitý. Během parko-
vání kontrolujte jednou za čtvrt roku nabití
akumulátoru.
Pokud neodpojíte akumulátor od elektric-
kého systému, kontrolujte jej každých
30 dní.
Vyčistěte a chraňte lakované díly pomocí
ochranného vosku.
Vyčistěte a chraňte leštěné kovové díly
pomocí ochranného vosku.
Naneste mastkový prášek na lišty
zadního stěrače a předních stěračů
a ponechte je zvednuté nad sklem.
Zakryjte vozidlo vhodným potahem tak,
aby se nepoškodil lakovaný povrch
tažením přes znečištěné povrchy. Nepou -
žívejte plastové potahy, které znemožňují
vypařování vlhkosti přítomné na povrchu
vozidla.

Nahustěte pneumatiky na tlak o +0,5 bar
(+7,25 psi) vyšší, než je doporučený tlak na
nálepce s informacemi o pneumatikách, a pravidelně jej kontrolujte.

Nevypouštějte horký chladicí systém
motoru.
Pokud hodláte odstavit vozidlo na dva
týdny nebo déle, nechte motor běžet po
dobu přibližně pět minut se spuštěným
systémem klimatizace a vysokou rych -
lostí ventilátoru. Tím se zajistí řádné
promazání systému a sníží nebezpečí
poškození kompresoru při opětovném
uvedení vozidla do provozu. POZNÁMKA:
Pokud nebylo vozidlo v provozu ani nastar
-
továno během minimálně 30 dní, je při star -
tování vozidla nutné provést postup
startování po dlouhodobém parkování.
Viz kapitola „Spuštění motoru“ v části „Star -
tování a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.
VAROVÁNÍ!

Před odpojením kladné a záporné svorky od
akumulátoru počkejte alespoň jednu minutu se
zapalováním v poloze OFF (Vypnuto)
a zavřete dveře řidiče. Při připojování kladné
a záporné svorky k akumulátoru zkontrolujte,
zda je zapalování v poloze OFF (Vypnuto)
a jsou zavřené dveře řidiče.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 283