2020 JEEP COMPASS pneumatiky

239
(Pokračování)
Na plynový pedál se snažte vyvíjet co
nejmenší tlak, abyste udrželi kývavý pohyb
vozidla bez protáčení kol nebo vytáčení
motoru.POZNÁMKA:
Před rozkýváním vozidla stiskněte spínač
„ESC OFF“ (ESC vypnuto), čímž uvedete
systém elektronické kontroly stability (ESC)
do režimu „Partial Off“ (Částečné vypnutí).
Viz kapitola „Elektronický systém ovládání
brzd“ části „Bezpečnost“ v návodu
k obsluze, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Jakmile je vozidlo vyproštěno,
stiskněte znovu tlačítko „ESC OFF“ (ESC
vypnuto) pro obnovení režimu „ESC On“
(ESC zapnuto).
UPOZORNĚNÍ!

Rychle se protáčející pneumatiky mohou být
nebezpečné. Síly generované protáčením
kola nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo dokonce selhání nápravy
a pneumatik. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipusťte, aby
se v blízkosti protáčejícího se kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.

VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo -
dovky. Po každých pěti cyklech kýva -
vých pohybů nechte motor alespoň
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v poloze NEUTRÁL. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy spojky nebo převodovky
při dlouho trvajících pokusech
o vyproštění uvízlého vozidla.
Když uvolňujete zapadnuté vozidlo
„kývavým“ pohybem řazením mezi
polohou JÍZDA / DRUHÝ PŘEVODOVÝ
STUPEŇ a ZPÁTEČKA, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h
(15 mph), jinak může dojít k poškození hnacího ústrojí.
Vytáčení motoru nebo příliš rychlé
protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h (30 mph) při zařazeném převo -
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 239

273
(Pokračování)
PNEUMATIKY
Pneumatiky – Obecné informace
Tlak v pneumatikách

Správný tlak nahuštění pneumatik je základním
předpokladem bezpečného a vyhovujícího
provozu vozidla. Nesprávným tlakem
v pneumatikách jsou ovlivněny čtyři hlavní oblasti:

Bezpečnost
Spotřeba paliva
Opotřebení běhounu
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Bezpečnost
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovliv-
ňuje stabilitu vozidla a při řízení může vzbu -
zovat pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy. POZNÁMKA:
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit, že vozidlo bude
táhnout doleva nebo doprava.
Spotřeba paliva
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší
spotřebu paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma -
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede
k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje
drncání a nepohodlnou jízdu.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma -
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
Přehuštění snižuje schopnost pneuma -
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly na
silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma -
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.

Nestejné tlaky v pneumatikách na jednot-
livých stranách vozidla mohou způsobit,
že vozidlo táhne doprava nebo doleva.

Při jízdě mějte vždy všechny pneuma -
tiky nahuštěny na správný tlak ve
studené pneumatice.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 273

SERVIS A ÚDRŽBA
274
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.Nálepka s informacemi o pneumatikách
a zatížení

Tato nálepka poskytuje důležité informace o:

1. počtu osob, které mohou ve vozidle jet;
2. rozměru pneumatik, pro který je vozidlo konstruováno;
3. tlacích huštění studených předních, zadních a rezervních kol. Nejméně jednou za měsíc:
Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocí kvalitního kapesního manometru.
Při rozhodování o správném nahuštění se
nespoléhejte na vizuální posouzení. Pneu
-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.

Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit maxi -
mální tlak huštění vyznačený na boční
straně pneumatiky. V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji,
protože tlaky v pneumatikách se mění
v závislosti na teplotě.
Při změně teploty vzduchu o 7 °C (12 °F) se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud teplota v garáži je 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota je 0 °C (32 °F),
pak by měl být tlak ve studené pneumatice
zvýšen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá
7 kPa (1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro
tuto venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi). NESNI -
ŽUJTE tento nárůst normálního tlaku, jinak
bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
VAROVÁNÍ!

Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneumatikách
vždy našroubujte zpět čepičku dříku ventilu.
Tím zabráníte, aby do dříku ventilu vnikla
vlhkost a špína, což by mohlo dřík ventilu
poškodit.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 274

275
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení
vozidla je nutné dodržovat bezpečnou rych-
lost v rámci nejvyšší dovolené rychlosti.
V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla
vysokou rychlostí, je udržování správného
tlaku huštění pneumatik velmi důležité. Pro
jízdu vozidla ve vysoké rychlosti může být
nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Informace o doporučených
bezpečných rychlostech při jízdě a zatížení
a hodnotách tlaku ve studených pneumati -
kách získáte u autorizovaného dealera
pneumatik nebo u výrobce originálního
příslušenství.
Zatížení
Maximální zatížení vozidla působící na
pneumatiku nesmí překročit nosnost pneu -
matiky vozidla. Nosnost pneumatiky nepře -
kročíte, pokud budete dodržovat podmínky
zatížení, rozměr pneumatiky a tlaky huštění
studených pneumatik uvedené na štítku
s informacemi o pneumatikách.
POZNÁMKA:
Při maximálním zatížení vozidla nesmí být
překročena celková povolená hmotnost na
přední a zadní nápravu (GAWR).
Radiální pneumatiky s kordovou
vrstvou
Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může
být opravena, splňuje-li následující kritéria:
S prázdnou pneumatikou jste nepokračo -
vali v jízdě.
Poškozen je pouze běhoun pneumatiky
(boční poškození je neopravitelné).
Díra není větší než 6 mm (1/4 palce).
Další informace získáte u autorizovaného
prodejce pneumatik, u kterého si nechte
pneumatiku opravit.
UPOZORNĚNÍ!

Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený nápor
na pneumatiky může způsobit jejich závadu.
Může dojít k vážné nehodě. S vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nejezděte
stálou rychlostí převyšující 120 km/h (75 mph).

UPOZORNĚNÍ!
Přetížení pneumatik je nebezpečné.
Přetížení může způsobit závadu
pneumatik, ovlivnit ovládání vozidla
a prodloužit brzdnou dráhu. U vozidla
používejte pneumatiky s doporučenou
nosností. Nikdy je nepřetěžujte.
UPOZORNĚNÍ!

Kombinování radiálních pneumatik s kordovou
vrstvou s ostatními typy pneumatik na vozidle
způsobí, že se bude vozidlo špatně ovládat.
Nestabilita může způsobit nehodu. Používejte
vždy sadu čtyř radiálních pneumatik
s kordovou vrstvou. Nekombinujte je nikdy
s ostatními typy pneumatik.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 275

SERVIS A ÚDRŽBA
276
Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti). Vyměňte také snímač
tlaku v pneumatice, jelikož není určen
k opětovnému použití.
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rych-
losti 80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu
tlaku huštění. Tento rychlý pokles tlaku
huštění je označován jako režim dojezdu po
defektu. Režim dojezdu po defektu nastane
v případě, kdy je tlak v pneumatikách
96 kPa (14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneu -
matika dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opra -
vovat. Když je provedena výměna pneuma -
tiky umožňující dojezd po defektu po jízdě
ve stavu s podhuštěnou pneumatikou,
vyměňte snímač TPM, jelikož není určen
k opětovnému použití po jízdě ve stavu
režimu dojezdu po defektu s tlakem 96 kPa (14 psi). POZNÁMKA:
Po jízdě vozidla ve stavu s prázdnou pneu
-
matikou se musí vyměnit snímač TPM.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo
táhnout přívěs.
Viz část týkající se sledování tlaku
v pneumatikách, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než 30 sekund bez zasta -
vení.
Viz kapitola „Vyproštění uvíznutého vozidla“
v části „V případě nouze“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního
příslušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.
UPOZORNĚNÍ!

Rychle se protáčející pneumatiky mohou být
nebezpečné. Síly generované protáčením
kola nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo zničení pneumatiky.
Pneumatika může explodovat a někoho
zranit. Při uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
(30 mph) nepřetržitě déle než 30 sekund
a dbejte, aby se v blízkosti protáčejícího se
kola (bez ohledu na rychlost otáčení)
nevyskytovaly žádné osoby.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 276

277
Běhoun pneumatiky
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží
na 1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví
jako pruhy. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit.
Viz „Výměna pneumatik“ v této části, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
Styl jízdy.
Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobit
nerovnoměrné opotřebeni běhounu.
Nadměrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější
výměny pneumatik.
Ujetá vzdálenost.
Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní
klasifikací V nebo vyšší a letní pneuma -
tiky mají obvykle kratší životnost
běhounu. Důrazně doporučujeme měnit
tyto pneumatiky podle plánované údržby. POZNÁMKA:
Při instalování nových pneumatik
v důsledku opotřebení stávajících pneu-
matik je také nutné vyměnit dřík ventilu kola.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují vyvá
-
ženost řady různých vlastností. Je u nich
nutné pravidelně kontrolovat opotřebení
a nahuštění na správný tlak ve studené
pneumatice. Při nutnosti výměny pneuma -
tiky výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to
z hlediska rozměru, kvality a účinnosti. Viz
odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“ v této části. Označení rozměru
pneumatiky viz nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení nebo certifikační
štítek vozidla. Index zatížení a symbol rych-
losti jsou uvedeny na boční straně originální
pneumatiky.
Přední nebo zadní pneumatiky doporuču -
jeme vyměnit jako pár. Pokud vyměníte
pouze jednu pneumatiku, může dojít
k vážnému ovlivnění jízdních vlastností
1 – opotřebovaná pneumatika
2 – nová pneumatika
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při
nedodržení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 277

SERVIS A ÚDRŽBA
278
(Pokračování)
vozidla. Budete-li někdy vyměňovat kolo,
přesvědčte se, zda specifikace kola odpo-
vídá specifikaci originálních pneumatik.
S dotazy týkajícími se specifikací
a vlastností pneumatik se obraťte na autori -
zovaného dealera pneumatik nebo na
výrobce originálního příslušenství. Pokud
při výměně nepoužijete ekvivalentní pneu -
matiky, může to nepříznivě ovlivnit bezpeč -
nost, ovládání a jízdu vozidla.Typy pneumatik
Celoroční pneumatiky – pokud jsou
součástí výbavy
Celoroční pneumatiky zajišťují trakci ve
všech ročních obdobích (na jaře, v létě, na
podzim a v zimě). Úroveň trakce se může
u různých celoročních pneumatik lišit. Celo-
roční pneumatiky mohou mít na boční
straně označení M+S, M&S, M/S nebo MS.
Používejte vždy celou sadu čtyř celoročních
pneumatik. Pokud tak neučiníte, může to
nepříznivě ovlivnit bezpečnost a ovládání
vozidla.
Letní nebo třísezónní pneumatiky –
pokud jsou součástí výbavy
Letní pneumatiky zajišťují trakci na mokru
i na suchu a nejsou určeny k jízdě na sněhu nebo na ledu. Pokud má vozidlo letní pneu -
matiky, nejsou tyto pneumatiky určeny pro
zimní podmínky. Nasaďte na vozidlo zimní
pneumatiky, když okolní teploty klesnou pod
5 °C (40 °F) nebo když jsou silnice zakryty
ledem nebo sněhem. Další informace vám
poskytne autorizovaný dealer.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte pneumatiky jiných typů,
rozměrů nebo s jinou hmotnostní nebo
rychlostní specifikací, než jsou přede -
psané pro vaše vozidlo. Některé kombi -
nace neschválených pneumatik a kol
mohou změnit rozměry odpružení
a výkonové charakteristiky, což vede ke
změnám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředvída -
telné ovládání vozidla a namáhání
součástí řízení a odpružení. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může
dojít k nehodě s následkem vážného
zranění nebo úmrtí. Používejte pouze
pneumatiky a rozměry kol s klasifikací
zatížení schválenou pro vaše vozidlo.
Nepoužívejte nikdy pneumatiky
s menším indexem zatížení nebo jinou
nosností, než měly pneumatiky originál -
ního příslušenství vozidla. Použití pneu -
matik s menším indexem zatížení může
mít za následek přetížení a závadu
pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a může dojít k nehodě.
Pokud vozidlo nevybavíte pneumati -
kami s odpovídající rychlostní klasifi -
kací, může to mít za následek náhlé
selhání pneumatiky a ztrátu kontroly
nad vozidlem.
VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za
pneumatiky jiného rozměru může mít za
následek chybné zobrazování hodnot na
tachometru a počítadle ujetých kilometrů.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 278

279
Letní pneumatiky nemají na boční straně
označení „celoroční“ ani symbol „hory/
sněhové vločky“. Používejte vždy celou
sadu čtyř letních pneumatik. Pokud to neuči-
níte, může to nepříznivě ovlivnit bezpečnost
a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsících
vyžadováno používání zimních pneumatik.
Zimní pneumatiky mají na boční straně
symbol „hory/sněhové vločky“.
Pokud potřebujete zimní pneuma -
tiky, zvolte takové, jejichž rozměr
a typ odpovídá pneumatikám origi -
nálního příslušenství. Používejte
vždy celou sadu čtyř zimních pneumatik.
Pokud tak neučiníte, může to nepříznivě
ovlivnit bezpečnost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší rychlostní
klasifikaci než pneumatiky originálního příslu
-
šenství vozidla a neměly by být používány při
trvalých rychlostech převyšujících 120 km/h
(75 mph). Při používání při rychlostech převy -
šujících 120 km/h (75 mph) se obraťte se na
výrobce originálního příslušenství nebo na
autorizovaného dealera pneumatik ohledně
doporučených bezpečných rychlostí jízdy,
zatížení a tlaků huštění studených pneumatik.

Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na
ledě, ale jejich vlastnosti týkající se trakce
a smyků na vlhkém nebo suchém povrchu
mohou být horší než u pneumatik bez
hřebů. V některých zemích je používání
pneumatik s hřeby zakázáno. Proto si před
použitím těchto typů pneumatik ověřte
místní předpisy.
Rezervní kola – pokud jsou součástí výbavy
POZNÁMKA:
Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu
pneumatik, naleznete v kapitole „Servisní
sada na opravu pneumatik“ části „V případě
nouze“ v návodu k obsluze. Viz kapitola „Požadavky při tažení přívěsu –
pneumatiky“ části „Startování a provoz“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedena
omezení při tažení s rezervním kolem
určeným pouze pro provizorní nouzové
použití.
Rezervní pneumatika s parametry
originální pneumatiky a kola – pokud
je součástí výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní
pneumatikou a kolem, které vypadá
a funguje stejně jako originální pneumatika
a kolo na přední nebo zadní nápravě
vozidla. Tuto rezervní pneumatiku můžete
použít při záměně (točení) pneumatik na
vozidle. Má-li vaše vozidlo takové prove
-
dení, zjistěte si u autorizovaného dealera
pneumatik doporučený způsob záměny
(točení) pneumatik.
UPOZORNĚNÍ!

Nepoužívejte letní pneumatiky na sněhu/
ledu. Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem,
což může vést k vážnému nebo smrtelnému
zranění. Kontrolu nad vozidlem můžete
ztratit také v případě, že jedete s vozidlem
rychleji, než to umožňují podmínky.

VAROVÁNÍ!

Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či rezervu
s omezeným použitím, nezajíždějte s vozidlem
do automatické myčky, neboť má sníženou
světlou výšku. Může to vést k poškození
vozidla.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 279