2020 JEEP COMPASS adblue

AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
198
NOTA:
Se il liquido AdBlue® (UREA) fuoriesce
dal bocchettone di rifornimento, pulire
bene l'area e procedere nuovamente al
riempimento. Se il liquido si cristallizza,
eliminarlo con una spugna e acqua calda.

NON SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO: ciò
potrebbe causare danni al serbatoio. Il
liquido AdBlue® (UREA) congela a tempera-
ture inferiori a -11°C (12°F). Anche se il
sistema è progettato per funzionare a tempe -
rature inferiori al punto di congelamento
dell'AdBlue® (UREA), si consiglia di non
riempire il serbatoio oltre il livello massimo
perché se l'UREA congela, il sistema
potrebbe danneggiarsi. Seguire le istruzioni
riportate nel presente capitolo.

Se il liquido AdBlue® (UREA) fuoriesce
sulle superfici verniciate o in alluminio,
ripulire immediatamente l'area con acqua
e utilizzare materiale assorbente per
raccogliere il liquido versato a terra.
Non tentare di avviare il motore se il
liquido AdBlue® (UREA) è stato aggiunto
accidentalmente al serbatoio del carbu -
rante diesel; il motore potrebbe danneg-
giarsi gravemente, rivolgersi alla Rete
Assistenziale.
Non aggiungere additivi o altri liquidi al
liquido AdBlue® (UREA), in tal caso, si
potrebbe danneggiare il sistema.
L'uso di liquido AdBlue® (UREA) non
conforme o di cattiva qualità può compor -
tare la visualizzazione di spie sul display
della plancia portastrumenti; fare riferi -
mento a "Spie e messaggi" in "Descrizione
della plancia portastrumenti" per ulteriori
informazioni.
Non versare il liquido AdBlue® (UREA) in
un contenitore diverso: potrebbe contami -
narsi.
Se il liquido AdBlue® (UREA) si esau -
risce, fare riferimento a "Spie e messaggi"
in "Descrizione della plancia portastru -
menti" per ulteriori informazioni per conti -
nuare a utilizzare la vettura normalmente.
CAPACITÀ DI CARICO
DELLA VETTURA
Targhetta dei pesi
Come richiesto dalle normative locali, la
vettura è dotata di una targhetta con le indi -
cazioni dei pesi applicata sulla porta o sul
montante lato guida.
Targhetta dei pesi (esempio)
Sulla targhetta sono riportati:
1. Il nome della casa costruttrice
2. Il numero di omologazione completo della vettura
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261
Una volta al mese o prima di un lungo viaggio
Controllare il livello dell'olio motore.
Controllare il livello del liquido lavacri-
stalli.
Controllare la pressione, lo stato di usura
e l'integrità degli pneumatici. Ruotare gli
pneumatici al primo segno di usura disu -
guale, anche se tale condizione si verifica
prima che la spia dell'olio si accenda.
Controllare i livelli dei liquidi nel serbatoio
del liquido di raffreddamento e nella
pompa freni; rabboccare secondo neces-
sità.
Controllare il funzionamento di tutte le
luci interne ed esterne.
Controllare e ripristinare il livello di addi -
tivo per garantire la conformità con le
normative sulle emissioni diesel AdBlue®
(UREA) (se in dotazione). A ogni cambio d'olio
Sostituire il filtro dell'olio motore.
Ispezionare i flessibili e le tubazioni dei
freni.
Controllare se è presente acqua nel filtro
del separatore carburante/acqua.
Ispezionare i giunti omocinetici.
Uso intensivo della vettura
Ripristinare il livello di additivo per garan -
tire la conformità con le normative sulle
emissioni diesel AdBlue® (UREA) (se in
dotazione), quando la spia si accende o
viene visualizzato il messaggio sulla
plancia portastrumenti.
Piano di manutenzione – motori diesel
NOTA:
Una volta effettuato l'ultimo intervento in
tabella, continuare con la manutenzione
programmata, mantenendo la frequenza
indicata nel programma, contrassegnando
ogni operazione con un punto o una nota
dedicata. La semplice ripresa della manu -
tenzione dall'inizio del programma può
causare il superamento dell'intervallo
consentito per alcune operazioni.
ATTENZIONE!
La mancata osservanza delle norme di
manutenzione potrebbe risultare dannosa
per la vettura.
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ASSISTENZA E MANUTENZIONE
264
(Segue)
(*) L'intervallo effettivo per il cambio dell'olio e la sostituzione del filtro dell'olio motore dipende dalle condizioni d'uso della vettura ed è segnalato tramite
l'accensione della spia o la comparsa di un messaggio sulla plancia portastrumenti. In ogni caso, non deve mai superare 20.000 km (12.500 miglia) o 1 anno.
(**) Zone non polverose: distanza massima consigliata 120.000 km (75.000 miglia). La cinghia deve essere sostituita ogni 6 anni, indipendentemente dalla
distanza percorsa. In zone polverose e/o applicazioni gravose (condizioni climatiche difficili, temperature molto basse o molto alte per lunghi periodi, percorsi
urbani, lunghi periodi al minimo): la distanza massima consigliata è 60.000 km (37.500 miglia). La cinghia deve essere sostituita ogni 4 anni, indipendente -
mente dalla distanza percorsa.
(***) L'intervallo di sostituzione del liquido freni si basa esclusivamente sull'intervallo temporale e non sul chilometraggio.
(○ ) Il consumo di additivo AdBlue® (UREA) dipende dalle condizioni d'uso della vettura ed è indicato dall'accensione di un LED e/o dalla comparsa di un
messaggio sul quadro strumenti.
Ispezionare la cinghia di distribuzione (**) XX X
Sostituire la cinghia di distribuzione. (**) XX
Distanza in miglia o periodo di tempo (a seconda
della scadenza che si verifica per prima)
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000
112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Oppure anni: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Oppure chilometri:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
AVVERTENZA!

L'esecuzione di interventi su una vettura
può essere pericolosa. Eseguire personal -
mente solo riparazioni per le quali si è
sicuri di possedere le conoscenze tecniche
e gli attrezzi necessari. In caso di dubbi
sulla propria preparazione o capacità di
esecuzione di una riparazione affidare la
vettura a un meccanico competente.Un'errata ispezione e manutenzione della
vettura può portare al malfunzionamento di
un componente o influire sulle prestazioni
e la manovrabilità della vettura. Questo
potrebbe causare un incidente.

AVVERTENZA! (Segue)
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DATI TECNICI
300
RIFORNIMENTI
US (Imperiale) Metric (Metrico)
Carburante (circa)
Tutti i motori15,9 galloni60 litri
Serbatoio del liquido AdBlue® (UREA) 3,4 galloni13 litri
Olio motore con filtro
Motore a benzina 1.4L (SAE 0W-30 ACEA C2, conforme agli standard sui mate -
riali FCA 9.55535-GS1) 4,0 quarti
3,8 litri
Motore a benzina 2.4L (SAE 0W-20, conforme agli standard sui materiali FCA
MS-6395) 5,5 quarti
5,2 litri
Motore diesel 1.6L senza Adblue® (UREA) (SAE 0W-30 ACEA C2, standard sui
materiali FCA 9.55535–DS1) 5,07 quarti
4,8 litri
Motore diesel 1.6L con Adblue® (UREA) (SAE 0W-20 ACEA C2, standard sui
materiali FCA 9.55535–DSX) 5,07 quarti
4,8 litri
Motore diesel 2.0L senza Adblue® (UREA) (SAE 0W-30 ACEA C2, standard sui
materiali FCA 9.55535–DS1) 4,43 quarti
4,2 litri
Motore diesel 2.0L con Adblue® (UREA) (SAE 0W-20 ACEA C2, standard sui
materiali FCA 9.55535–DSX) 4,43 quarti
4,2 litri
Impianto di raffreddamento*
Motore a benzina 1.4L (OAT conforme agli standard sui materiali FCA MS.90032) 5,5 quarti 5,2 litri
Motore a benzina 2.4L (OAT conforme agli standard sui materiali FCA MS.90032) 6,8 quarti 6,5 litri
Motore diesel 1.6L (OAT conforme agli standard sui materiali FCA MS.90032) 6,45 quarti6,1 litri
Motore diesel 2.0L (OAT conforme agli standard sui materiali FCA MS.90032) 6,8 quarti6,5 litri
* Compresi il riscaldatore e il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento riempiti al livello MAX.
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301
FLUIDI E LUBRIFICANTI
Motore

La vettura è dotata di un olio motore scrupolosamente sviluppato e testato per soddisfare i requisiti del Piano di manutenzione programmata. L'uso
costante dei lubrificanti prescritti garantisce il consumo ottimale di carburante e il rispetto delle specifiche sulle emissioni. La qualità del lubrificante
è fondamentale per il funzionamento del motore e la durata. Se non sono disponibili lubrificanti conformi alle specifiche richieste, per il rabbocco è
possibile utilizzare prodotti che soddisfino le specifiche previste; in questo caso non sono garantite prestazioni ottimali del motore.

ComponenteLiquido, lubrificante o ricambio originale

Liquido di raffreddamento del motore
Si raccomanda l'uso di PARAFLU UP con formula OAT (Organic Additive
Technology, tecnologia ad additivi organici) o equivalente conforme ai
requisiti dello standard sui materiali FCA MS.90032.
Olio motore – motore a benzina 1.4L Si raccomanda l'uso di olio motore SELENIA DIGITEK P.E., o equiva-
lente, SAE 0W-30 ACEA C2 sintetico, conforme allo standard sui mate-
riali FCA 9.55535-GS1.
Olio motore – motore a benzina 2.4L Si raccomanda l'uso di olio motore SELENIA K POWER 0W-20, o equi-
valente, olio motore 0W-20 , conforme allo standard sui materiali FCA
MS-6395.
Olio motore – motore diesel 1.6L / 2.0L senza AdBlue® (UREA)
Per prestazioni ottimali e la massima protezione in ogni tipo di condizione
di funzionamento, il Costruttore consiglia di utilizzare olio motore SELE-
NIA WR FORWARD, o equivalente, SAE 0W-30 conforme ai requisiti degli
standard sui materiali FCA 9.55535–DS1, MS.90047 e ACEA C2.

NOTA:
Se non sono disponibili lubrificanti conformi alle specifiche richieste,
per il rabbocco è possibile utilizzare prodotti che soddisfino le carat -
teristiche minime richieste; in questo caso non sono garantite presta -
zioni ottimali del motore.
L'utilizzo di prodotti con caratteristiche diverse da quelle indicate
sopra potrebbe causare danni al motore non coperti dalla garanzia.

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DATI TECNICI
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Olio motore – motore diesel 1.6L 2.0L con AdBlue® (UREA)Per prestazioni ottimali e la massima protezione in ogni tipo di condi-
zione di funzionamento, il Costruttore consiglia di utilizzare olio motore
SELENIA WR FORWARD, o equivalente, SAE 0W-20 conforme ai requi -
siti degli standard sui materiali FCA 9.55535–DSX e ACEA C2.

NOTA: .

Se non sono disponibili lubrificanti conformi alle specifiche richieste,
per il rabbocco è possibile utilizzare prodotti che soddisfino le carat -
teristiche minime richieste; in questo caso non sono garantite presta -
zioni ottimali del motore.
L'utilizzo di prodotti con caratteristiche diverse da quelle indicate
sopra potrebbe causare danni al motore non coperti dalla garanzia.
Filtro dell'olio motore Si raccomanda l'uso di filtri dell'olio motore Mopar.
Candele – motori a benzina Si raccomanda l'uso di candele Mopar.
Scelta del carburante – motore a benzina 1.4L Numero minimo di ottani (RON) pari a 95 specifica EN228
Scelta del carburante – motore a benzina 2.4L Numero minimo di ottani (RON) pari a 91 specifica EN228
Scelta del carburante – motori diesel Carburante diesel conforme alla specifica europea EN590

Additivo per emissioni diesel AdBlue® (UREA) Soluzione AdBlue® (urea-acqua) conforme alla norma DIN 70 070 e
ISO 22241-1
ComponenteLiquido, lubrificante o ricambio originale
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303
(Segue)
(Segue)
ATTENZIONE!
Miscele di liquido di raffreddamento del
motore (antigelo) diverse dai prodotti
OAT (Organic Additive Technology,
tecnologia ad additivi organici) specifi -
cati possono danneggiare il motore e
ridurre la protezione contro la corro-
sione. Il liquido di raffreddamento del
motore OAT (Organic Additive Techno-
logy, tecnologia ad additivi organici) è
diverso e non deve essere miscelato con
liquido di raffreddamento del motore
(antigelo) HOAT (Hybrid Organic Addi -
tive Technology, tecnologia ibrida ad
additivi organici) o eventuale liquido di
raffreddamento (antigelo) universale.
Se, durante un'emergenza, un liquido di
raffreddamento del motore (antigelo)
non-OAT (Organic Additive Technology,
tecnologia ad additivi organici) viene
introdotto nell'impianto di raffredda-
mento, quest'ultimo deve essere scari -
cato, lavato e rifornito di liquido di
raffreddamento OAT nuovo (secondo lo
standard MS.90032), il prima possibile,
presso la Rete assistenziale.Non utilizzare acqua pura o liquidi di
raffreddamento del motore (antigelo) a
base di alcol. Non usare inibitori di
corrosione o prodotti antiruggine aggiun -
tivi poiché potrebbero risultare incompa-
tibili con il liquido di raffreddamento del
motore e causare l'otturazione del radia-
tore.
La vettura non è stata progettata per
l'impiego con liquido di raffreddamento
del motore (antigelo) a base di glicole
propilenico. Pertanto, si sconsiglia
l'impiego di liquido di raffreddamento
del motore (antigelo) a base di glicole
propilenico.
L'utilizzo di prodotti con specifiche
diverse da quelle indicate sopra
potrebbe causare danni al motore non
coperti dalla garanzia.
ATTENZIONE! (Segue)
Utilizzare solo AdBlue conforme alla
norma DIN 70 070 e ISO 22241-1. Altri
liquidi potrebbero danneggiare
l'impianto: inoltre le emissioni di scarico
non sarebbero più conformi alle norma-
tive.
Le società di distribuzione sono respon -
sabili della conformità dei loro prodotti.
Rispettare le precauzioni di conserva-
zione e manutenzione per preservare la
qualità iniziale. Il Costruttore della
vettura non riconosce alcuna garanzia in
caso di guasti e danni causati alla
vettura dall'uso di AdBlue® (UREA) non
conforme alle normative.
ATTENZIONE! (Segue)
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