2020 JEEP COMPASS uconnect

A GÉPKOCSI MEGISMERÉSE
60
Elektromosan nyitható csomagtérajtó – ha
része a felszereltségnek
Az elektromosan nyitható csomag-
térajtó a távirányítóval, a külső
kilinccsel és a felső konzol gomb -
jával is nyitható és zárható, vala -
mint a bal felső burkolaton lévő
csomagtérajtó kapcsolóval, ha a csomagté -
rajtó nyitva van.
A fenti eljárások bármelyikének alkalma -
zása a következőket eredményezi:
Ha a csomagtérajtó teljesen be van
csukva, a csomagtérajtó kinyílik.
Ha a csomagtérajtó teljesen nyitva van, a
csomagtérajtó becsukódik.
Ha a csomagtérajtó mozgásban van, a
csomagtérajtó mozgása megfordul.
A távirányító és a felső konzol gombja
kinyitja a csomagtérajtó zárját, ha az zárva
van. A külső kilincs használatához a
csomagtérajtó zárjának nyitva kell lennie.
Az elektromosan nyitható csomagtérajtó
kinyitásához vagy becsukásához öt másod -
percen belül nyomja meg kétszer a gombot
a távirányítón. Ha a távirányító csomagtérajtó gombját
kétszer megnyomja, az irányjelzők kétszer
felvillannak, ezzel jelezve, hogy a csomag
-
térajtó nyitódik vagy csukódik (ha a „Flash
Lamps with Lock” (Záráskor felvillanó
lámpák) funkció engedélyezve van a Ucon -
nect beállításoknál), és a csomagtérajtó
hangjelzése lesz hallható. Bővebb informá -
ciót a használati útmutató „Multimédia”
bekezdésének „Uconnect beállítások” c.
részében talál.
MEGJEGYZÉS:
A csomagtérajtó becsukása előtt elle -
nőrizze, hogy Önnél van-e a kulcs, mivel
a csomagtérajtó zárja is bezárulhat.
A csomagtérajtó zárásához vagy nyitá -
sához használja az ajtókárpiton lévő
belső záró-/nyitógombot vagy a távirá -
nyítót. Az ajtón és a külső ajtózár
hengerén lévő kézi ajtózár nem zárja be
és nyitja ki a csomagtérajtót. A gépkocsi bezárása
MEGJEGYZÉS:
A csomagtérajtó nem fog kinyílni vagy
bezáródni, ha a fokozatválasztó sebes-
ségben van vagy a gépkocsi sebessége
0 km/h (0 mph) fölött van.
Amennyiben valami akadályozza az
elektromos működtetésű csomagtérajtó
becsukását vagy nyitását, a csomagté
-
rajtó visszaáll becsukott vagy nyitott pozí -
cióba, feltéve, ha kellő mértékű
ellenállásba ütközik.
A csomagtérajtó nyílásának oldalsó része
becsípődés-érzékelőket tartalmaz.
Amennyiben ezen csíkok bármiféle
nyomást érzékelnek, a csomagtérajtó
visszaáll a nyitott pozícióba.
FIGYELEM!
Elektromos működtetés esetén fennáll a
személyi sérülés és a rakomány károso -
dásának kockázata. Győződjön meg róla,
hogy semmi és senki nincs a csomagté -
rajtó útjában. Elindulás előtt feltétlenül
csukja be és reteszelje a csomagtérajtót.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 60

BIZTONSÁG
96
Vontatás HSA funkcióval
A HSA funkció segítséget biztosít az átfor-
dulás megkönnyítéséhez utánfutó vontatá -
sakor.
HSA letiltása és engedélyezése
A funkció be- és kikapcsolható. Az aktuális
beállítás módosításához végezze el a
következő műveleteket:
Ha a Uconnect beállításokban kapcsolja
ki a HSA rendszert, további információ -
kért olvassa el „Multimédia” című fejezet
„Uconnect beállítások” című szakaszát.
Féktámogatás esőben (RBS)
A féktámogatás esőben (RBS) funkció jobb
fékezési teljesítményt biztosít vizes időben.
A rendszer időszakonként kis mennyiségű
féknyomást fejt ki, ezzel eltávolítva a felgyűlt
vizet az első fék forgó részeiről. Ez akkor
működik, ha az ablaktörlők LO vagy HI foko -
zatban vannak. Az RBS funkció nem értesíti
külön a vezetőt, és a vezető részéről nincs
is szükség beavatkozásra.
Azonnali vészfékezés (RAB)
Az azonnali vészfékezés (RAB) vészféke -
zési helyzetekben csökkenti a teljes féke -
zésig eltelő időt. Előre jelzi a vészfékezési
helyzetet azzal, hogy követi, milyen gyorsan
engedi fel a gázpedált a sofőr. Az elektro -
nikus fékvezérlő egység (EBC) felkészíti a
fékrendszert a vészfékezésre.
Kipörgésgátló rendszer (TCS)
Ez a rendszer felügyeli az összes hajtott
kerék kipörgését. Ha a rendszer a kerék
kipörgését észleli, a kipörgésgátló rendszer
(TCS) lefékezheti a kipörgő kerek(ek)et és/
vagy csökkentheti a gépkocsi teljesítményét
a fokozott gyorsítás és stabilitás biztosítá -
sához. A TCS fékkorlátozó differenciálmű
(BLD) funkciója az önzáró differenciál -
műhöz hasonlóan működik, és a hajtott
tengelyen felügyeli a kerekek kipörgését.
Amennyiben a hajtott tengelyen lévő egyik
kerék gyorsabban forog, mint a másik, akkor
a rendszer fékerőt alkalmaz a kipörgő
kerékre. Ezzel a gépkocsi nagyobb nyoma -
tékot visz arra a kerékre, amely nem pörög
ki. A BLD funkció bekapcsolva maradhat
még akkor is, ha a TCS és elektronikus
menetstabilizátor (ESC) funkciók csökken -
tett üzemmódban működnek.
Utánfutó stabilitásszabályozója (TSC)
Az utánfutó stabilitásszabályozója (TSC) a
gépkocsiban lévő érzékelők segítségével
ismeri fel, ha az utánfutó instabillá válik, és
megfelelő ellenlépésekkel megkísérli
megszüntetni az instabilitást. A TSC auto -
matikusan bekapcsol, amint a vontatott
utánfutó túlzott instabilitását észleli.
FIGYELEM!
Ha a pótkocsin fékerő-szabályozót
alkalmaz, a pótkocsifékek a fékkapcso -
lóval kapcsolhatók ki és be. Ha így jár el,
előfordulhat, hogy nem áll rendelke -
zésre elegendő féknyomás a gépkocsi
és az utánfutó megtartásához a
dombon, amikor felengedik a fékpedált.
A lejtőn való legurulás elkerülése érde -
kében a fékpedál felengedése előtt
manuálisan aktiválja a pótkocsiféket,
vagy alkalmazzon nagyobb nyomást a
gépkocsi fékjével.

A HSA nem rögzítőfék. Amikor kiszáll a
gépkocsiból, mindig húzza be a rögzítőféket.
Győződjön meg arról is, hogy a sebesség -
váltó PARKOLÓ helyzetben van.

A fenti figyelmeztetések betartásának
elmulasztása ütközéshez vagy súlyos
személyi sérüléshez vezethet.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 96

BIZTONSÁG
98
Elképzelhető, hogy a BSM rendszert
manuálisan ki kell kapcsolni a hibás
észlelés elkerülése érdekében. Bővebb
információt a használati útmutató „Multi-
média” bekezdésének „Uconnect beállí -
tások” c. részében talál.
Kihagyásokat (be- és kikapcsolást jelző
villogást) tapasztalhat a holttérfigyelő
(BSM) rendszer külső visszapillantó
tükörben lévő visszajelző lámpáinak
működésében, ha egy motorkerékpár
vagy egyéb kisebb tárgy huzamosabb
ideig (néhány másodpercnél tovább) a
gépkocsi mellett marad.
A hátsó lökhárító burkolatán a radarérzé -
kelőknek helyt adó részt tisztán kell tartani.
A hó, jég és port, úti szennyeződés megaka -
dályozza a BSM rendszer megfelelő műkö -
dését. Ne takarja le a radarérzékelők helyét
oda nem való tárgyakkal (matricák, bicikli -
tartó stb.)
A BSM rendszer vizuális jelzést ad le az
érzékelt tárgyról az adott oldali tükörben. Ha
ezután aktiválják az irányjelzőt (és ez
egybevág a gépkocsi adott oldalán
érvényben lévő figyelmeztetéssel), hang -
jelzés hallható. Ha a gépkocsi adott oldalán
egyszerre van jelen irányjelzés és érzékelt tárgy, a rendszer vizuális és hangjelzéseket
ad le. A hangjelzés mellett (az esetleg
bekapcsolt) rádió is lenémul.
BSM figyelmeztető fény
A BSM rendszer menet közben három
különböző ponton (oldalt, hátul, elöl) figyeli
az érzékelési zónát annak megítélése
végett, hogy szükség van-e figyelmeztető
jelzésre. A BSM rendszer a következő
típusú zónába lépéseket jelzi figyelmeztető
jelzéssel.
Belépés oldalról
A gépkocsi bármelyik oldalán a szomszédos
sávba lépő gépkocsik.
Belépés hátulról
A gépkocsi bármelyik oldalán hátulról
érkező gépkocsik, melyek 48 km/h-nál (30 mph) kisebb relatív sebességgel lépnek
be a hátsó érzékelési zónába.
Előzés
Ha lassan, kevesebb, mint 16 km/h
(10 mph) relatív sebességgel hagy le egy
másik gépkocsit, és az kb. 1,5 másodpercig
tartózkodik a holttérben, a figyelmeztető
fény világítani kezd. Ha a két gépkocsi közti
sebességeltérés több mint 16 km/h
(10 mph), a figyelmeztető fény nem világít.
A BSM rendszer nem álló tárgyakra (kerí
-
tések, oszlopok, falak, lombozat, padka)
való figyelmeztetésre szolgál. A rendszer
azonban véletlenszerűen ezekre is figyel -
meztethet. Ez a normál működés része; a
gépkocsi nem szorul javításra.
A BSM rendszer nem figyelmeztet a szom -
szédos sávokban Önnel ellentétes irányba
haladó gépkocsikra.
MEGJEGYZÉS:
Kihagyásokat (be- és kikapcsolást jelző
villogást) tapasztalhat a BSM rendszer
külső visszapillantó tükörben lévő LED-es
ikonjainak működésében, ha egy motorke -
rékpár vagy egyéb kisebb tárgy huzamo -
sabb ideig (néhány másodpercnél tovább) a
gépkocsi B oszlopa mellett marad.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 98

99
Kitolatást segítő funkció (RCP)
A kitolatást segítő funkció (RCP) az olyan
parkolóhelyekről való kitolatásban segít,
ahol korlátozott a rálátás az érkező többi
gépkocsira. Lassan és körültekintően álljon
ki a parkolóból, amíg a gépkocsi hátsó része
képbe nem kerül. Az RCP rendszer ettől
kezdve rálát a fogalomra, és figyelmezteti a
vezetőt az érkező gépkocsikra.
Az RCP a gépkocsi mindkét oldalán figyeli a
hátsó érzékelési zónákat, figyelve a
gépkocsi felé minimum 5 km/h (3 mph),
illetve maximum 32 km/h (20 mph) sebes-
séggel közeledő tárgyakat (jellemzően pl.
parkolóban). MEGJEGYZÉS:
Parkolói felállás esetén az érkező gépko
-
csikat lefedhetik a gépkocsi mellett álló
gépkocsik. Ha más gépkocsik vagy építmé -
nyek állnak az érzékelők útjában, a rendszer
nem tudja figyelmeztetni a sofőrt.
Amikor az RCP funkció aktív és a gépkocsi
HÁTRAMENET (R) állásban van, a vezető
hang- és fényjelzést is kap, valamint a rádió
hangereje is csökken.
Üzemmódok
A Uconnect rendszerben három üzemmód
közül választhat. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé -
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.
Holttér-figyelmeztető, csak fény (Alapér -
telmezett beállítás)
Holttér-figyelmeztetés módban a BSM rend -
szer vizuális jelzést ad le az érzékelt tárgyról
az adott oldali tükörben. Ha a rendszer kito -
latást segítő (RCP) módban működik, érzé -
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo -
kolttá, a rádió hangereje csökken.
Holttér-figyelmeztető fény/hang
Holttér-figyelmeztető fény/hang módban a
BSM rendszer vizuális jelzést ad le az érzé -
kelt tárgyról az adott oldali tükörben. Ha
ezután aktiválják az irányjelzőt (és ez
egybevág a gépkocsi adott oldalán
érvényben lévő figyelmeztetéssel), hang -
jelzés hallható. Ha a gépkocsi adott oldalán
egyszerre van jelen irányjelzés és érzékelt
tárgy, a rendszer vizuális és hallható jelzé -
seket ad le. A hangjelzés mellett (az esetleg
bekapcsolt) rádió is lenémul.
FIGYELEM!
A holttérfigyelő rendszer csak a holttérzó -
nákban lévő tárgyak észlelését segíti. A
BSM-rendszer nem a gyalogosok, bicikli -
sek, állatok észlelésére szolgál. Ha van is
BSM-rendszer a gépkocsiban, sávváltás
előtt mindig nézzen a tükörbe, majd pil -
lantson át a válla fölött, és használja az
irányjelzőt. Ha nem így jár el, az súlyos
személyi sérüléshez vagy halálesethez
vezethet.
FIGYELEM!
A kitolatást segítő funkció (RCP) nem egy
tolatássegítő rendszer. Célja, hogy parko -
lókban figyelmeztesse a sofőrt az érkező
gépkocsikra. Tolatáskor a vezetőnek óva -
tosnak kell lennie, még akkor is, ha hasz -
nálja az RCP rendszert. Tolatás előtt
mindig ellenőrizze a gépkocsi mögötti
területet, nézzen maga mögé, ügyeljen a
holtterekre, és bizonyosodjon meg arról,
hogy nincs az útjában gyalogos, állat,
más gépkocsi vagy egyéb akadály. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi sérülés -
hez vagy halálesethez vezethet.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 99

101
Amikor a rendszer úgy érzékeli, hogy az elöl
haladó gépkocsival való ütközés már nem
valószínű, a figyelmeztetés kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW funkció 2 km/h (1 mph) feletti
sebességnél aktiválható.
Előfordulhat, hogy az FCW funkció akkor
is riaszt, ha nem gépkocsi az akadály,
hanem például védőkorlát vagy egy
oszlop. Ez várható, és az FCW normál
működésének része.
Az FCW rendszer tesztelése nem bizton-
ságos. A rendszer helytelen használa -
tának megakadályozása érdekében a
kulcscikluson belüli aktív fékezési
esemény után az FCW aktív fékezési
része kikapcsolva marad a következő
kulcsciklusig.
Az FCW rendszert csak közúton való
használatra tervezték. Ha a gépkocsival
terepen közlekedik, az FCW rendszert ki
kell kapcsolni a szükségtelen figyelmez-
tetések megelőzése érdekében.
FCW beállítások
A frontális ütközésre figyelmeztetés menü -
beállításait a Használati útmutató „Muli -
média” című fejezetének „Uconnect
beállítás” című részében részletezzük.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW alapértelmezett beállítása „Full On”
(Teljesen be), ami lehetővé teszi a rend -
szernek, hogy figyelmeztetést küldjön, és
önálló fékezést hajtson végre egy lehet -
séges frontális ütközés esetén.
Az FCW állapotának „Warning Only” (Csak
figyelmeztetés) állásba kapcsolása
megakadályozza, hogy a rendszer önálló
fékezést biztosítson, vagy további fékezési
erővel támogassa a vezetőt, ha az nem használ elég fékerőt egy lehetséges fron
-
tális ütközés esetén.
Az FCW kikapcsolt állapotba állításával a
rendszer kikapcsol, így sem figyelmeztetés,
sem önálló fékezés nem történik egy lehet -
séges ütközés esetén.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW rendszer alapértelmezetten bekap -
csolt állapotban van a gyújtás bekapcsolá -
sakor. Ha a rendszert kikapcsolják, a
gépkocsi következő beindításakor visszaáll
bekapcsolt állapotra.
Az FCW érzékenységének és működési
állapotának módosítása
Az FCW érzékenysége és működési beállí -
tásai a Uconnect rendszeren keresztül prog -
ramozhatók. További részletekért tekintse
meg a Használati útmutató „Multimédia”
fejezetének „Uconnect beállítások” című
részét.
Az FCW alapértelmezett állapota a
„Medium” (Közepes) beállítás, míg az FCW
„Full On” (Teljesen be) beállításban van. Ez
lehetővé teszi, hogy a rendszer figyelmez -
tesse a vezetőt az elöl haladó gépkocsival
történő esetleges ütközésre, és önálló féke -
zést alkalmazzon.
FIGYELEM!
A frontális ütközésre figyelmeztető rend -
szer (FCW) önmagában nem alkalmas az
ütközés elkerülésére, és nem alkalmas
minden típusú potenciális ütközés észle -
lésére. A vezető felelős az ütközés elkerü -
léséért, fékezés vagy kormánymozdulat
révén. Ennek elmulasztása súlyos szemé -
lyi sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 101

159
(Folytatás)
tőfék kapcsolóját. A rögzítőfék teljes kiol-
dását a BRAKE (FÉK) figyelmeztető lámpa,
illetve a kapcsoló visszajelzőjének kikap -
csolása jelzi.
A rögzítőfék automatikusan is kioldható. Ha
a motor jár és a sebességváltó sebes -
ségben van, engedje fel a fékpedált és
nyomja le a gázpedált. Biztonsági okokból
biztonsági övét is be kell csatolnia.
MEGJEGYZÉS:
Egy halk búgó hangot hallhat a gépkocsi
hátulja felől, miközben a rögzítőfék
bekapcsol vagy kiold.
Ha a lába a fékpedálon van a rögzítőfék
bekapcsolásakor vagy kioldásakor,
előfordulhat, hogy a fékpedál kicsit
megmozdul.
Az új automatikus rögzítőfék funkcióval
beállítható, hogy a rögzítőfék automati -
kusan, a gépkocsi minden leparkolásakor
bekapcsoljon. Az automatikus rögzítőfék
funkció a Uconnect Beállítások menü -
jében kapcsolható be és ki.
A rögzítőfék akkor is behúzható, ha a
gyújtáskapcsoló ki van kapcsolva.
Azonban csak akkor oldható ki, ha a gyúj -
táskapcsolót ON/RUN (BE/ÜZEM)
állásba kapcsolják.
Olyan rendkívüli esetben, amikor a rögzí -
tőféket a gépkocsi mozgása közben kell
bekapcsolni, addig nyomja felfelé az
elektromos rögzítőfék kapcsolóját, amíg a
rögzítőféket használni kívánja. A BRAKE
(FÉK) figyelmeztető lámpa bekapcsol, és
folyamatos hangjelzés hallható. A hátsó
féklámpa is automatikusan bekapcsol,
miközben a gépkocsi továbbra is
mozgásban marad.
A Safehold egy új funkció, amely automa -
tikusan behúzza a rögzítőféket bizonyos
körülmények között. A EPB figyeli a
vezető biztonsági övének, ajtajának álla -
potát, illetve a pedálhelyzeteket annak
meghatározásához, hogy a vezető
kiszállt-e, és a gépkocsi a vezető kiszál -
lása után elindulhat-e, majd ezután auto -
matikusan behúzza a rögzítőféket a
gépkocsi mozgásának megakadályozá -
sához.
Az EPB hibajelző lámpája bekapcsol, ha
az EPB kapcsolóját 20 másodpercnél
tovább tartják lenyomva (akár kioldott,
akár bekapcsolt helyzetben). A lámpa
kialszik a kapcsoló elengedésekor.
Tekintse meg a gépkocsi Használati
útmutatójának „Indítás és használat”
című fejezetében szereplő „Rögzítőfék”
című részét.
FIGYELEM!
Ha a hátsó fékek vízbe vagy sárba
merültek, ne bízzon a rögzítőfék haté -
kony működésében.
Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a
rögzítőfék helyettesítésére. Parkolásnál
mindig a lehető legteljesebb mértékben
rögzítse a rögzítőféket a gépkocsi
elmozdulásának és esetleges sérülések
elkerülése érdekében.
A gépkocsiból való kiszálláskor mindig
ügyeljen arra, hogy a gyújtás OFF (KI)
üzemmódban legyen, majd távolítsa el a
távirányítót a gépkocsiból, és zárja be a
gépkocsit.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 159

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
160
(Folytatás)
Auto Park Brake (Automatikus rögzítőfék
Az EPB beprogramozható úgy, hogy auto-
matikusan bekapcsoljon, amikor az auto -
mata sebességváltóval szerelt gépkocsi
sebessége 3 km/h (1,9 mph) alatt van, és
PARKOLÓ fokozatba kapcsolták, vagy ha a
manuális sebességváltóval szerelt gépkocsi
gyújtáskapcsolója OFF (Ki) állásban van. Az
automatikus rögzítőfék funkciót a Uconnect
beállítások ügyfél által programozható funk -
cióinál kapcsolhatja be és ki az ügyfél.
Az automatikus rögzítőfék alkalmazása
megkerülhető, ha kioldási helyzetbe állítja
az EPB kapcsolóját, miközben a sebesség -
váltó PARKOLÓ fokozatban (automata
sebességváltó), a gyújtás pedig ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásban van.Ne hagyjon egyedül gyermeket a
gépkocsiban, illetve ne hagyja, hogy
gyermek hozzáférjen a lezáratlan
gépkocsihoz. Gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban hagyni számos
okból veszélyes. A gyerek vagy mások
súlyosan, akár végzetesen megsérül -
hetnek. A gyerekeket figyelmeztetni
kell, hogy ne nyúljanak a rögzítőfékhez,
a fékpedálhoz és a sebességváltó
karhoz.
Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében (illetve gyer -
mekek számára elérhető helyen), és ne
hagyja a gyújtáskapcsolót ACC
(TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) üzemmódban. A gyermek
könnyen működtetheti az elektromos
ablakemelőt, más vezérlőket, vagy el is
mozdíthatja a gépkocsit.
Győződjön meg arról, hogy a rögzítő -
féket teljesen kioldotta vezetés előtt; ha
mégsem, az a fék meghibásodásához
és ütközéshez vezethet.
FIGYELEM! (Folytatás)
Mindig teljesen húzza be a rögzítőféket,
mielőtt elhagyja a gépkocsit, különben
elgurulhat, és sérülést vagy kárt
okozhat. Győződjön meg arról is, hogy a
sebességváltót PARKOLÓ helyzetben
hagyta. Ha nem így tesz, a gépkocsi
elgurulhat, és sérülést vagy kárt
okozhat.
Ha a gépkocsival a lelassítása érde -
kében behúzott kézifékkel haladnak,
vagy többször behúzzák a kéziféket,
súlyosan károsodhat a fékrendszer;
ennek elmulasztása a fék meghibáso -
dásához és ütközéshez vezethet.
VIGYÁZAT!
Ha a „Fékvisszajelző lámpa” a rögzítőfék
kioldása után tovább világít, az a fékrend -
szer meghibásodását jelzi. Haladéktalanul
javíttassa meg a fékrendszert a hivatalos
márkaszervizben.
FIGYELEM! (Folytatás)
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 160

183
Követési távolság beállítása az ACC
funkcióban
Az ACC funkcióban meghatározott követési
távolság a távolságbeállítás módosításával
állítható be: négy sáv (legnagyobb
távolság), három sáv (nagy távolság), két
sáv (közepes távolság) és egy sáv (kis
távolság). Az ACC funkció a távolságbeál-
lítás és a gépkocsi sebessége alapján állítja
be az elöl haladó gépkocsi követésének
távolságát. Ez a távolságbeállítás megje -
lenik a műszercsoport kijelzőjén.
A távolságbeállítás csökkentéséhez nyomja
meg a Distance (Távolság) gombot röviden.
A gomb megnyomásakor a távolságbeál -
lítás egy sávot csökken (rövidebb lesz). A
legnagyobb távolság elérése után a gomb
újbóli megnyomásával a rendszer visszavált
a legkisebb távolságra.
PARKSENSE HÁTSÓ
PARKOLÁSSEGÍTŐ REND -
SZER – HA RÉSZE A FELSZE -
RELTSÉGNEK
A ParkSense hátsó parkolássegítő rendszer
tolatás esetén, például parkolási manőver
során, látható és hallható jelzésekkel jelzi a
gépkocsi hátsó lökhárító-felülete és az
észlelt akadály között lévő távolságot. A
rendszer korlátaira, illetve a használati
javaslatokra vonatkozóan tekintse át a Park -
Sense rendszer használatát érintő óvintéz -
kedések leírását.
A ParkSense rendszer a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe történő
kapcsolásakor fenntartja a legutóbbi
üzemeléskor megvalósuló rendszerálla -
potot (bekapcsolt vagy kikapcsolt).
A ParkSense rendszer csak a fokozatvá -
lasztó HÁTRAMENETI fokozatában lehet
aktív. A rendszer addig marad aktív, amíg a
gépkocsi sebessége meg nem haladja a
körülbelül 11 km/h-t (7 mph). Ha a gépkocsi
HÁTRAMENETBEN és a rendszer műkö -
dési sebessége felett van, egy figyelmez -tetés jelenik meg a műszercsoport
kijelzőjén, amely arra figyelmeztet, hogy a
gépkocsi túl nagy sebességgel halad. A
rendszer újra aktiválódik, ha a gépkocsi
sebessége körülbelül 9 km/h (6 mph) alá
csökken.ParkSense érzékelők
A hátsó lökhárítóba épített négy ParkSense
érzékelő ellenőrzés alatt tartja a gépkocsi
mögötti, az érzékelők látószögében lévő
területet. Az akadály elhelyezkedésétől,
típusától és irányától függően az érzékelők
vízszintes irányban hozzávetőleg a
gépkocsi hátsó lökhárítójától számított
30-200 cm-es (12–79 hüvelykes) távol -
ságban képesek az akadályok érzékelé -
sére.
ParkSense figyelmeztető kijelző
A ParkSense figyelmeztető kijelző csak
abban az esetben látható, ha a Uconnect
rendszer ügyfél által programozható funkci -
óinál kiválasztja a „Sound and Display”
(Hang és kép) opciót. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé -
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 183