2020 JEEP COMPASS key

81
kertojen aikana ja autolla on ajettu useita
kilometrejä (maileja) yli 48 km/h:n (30 mph)
nopeudella, ota yhteys valtuutettuun jälleen-
myyjään mahdollisimman pian vian korjaa -
mista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
mikäli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh -
teisiin.
HUOMAUTUS:
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi,
kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon, vaikka järjestelmä olisi kytketty
aiemmin pois käytöstä.
ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
toiminnasta esimerkiksi ohjauksen korja-
usliikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas
on vaihtanut ajovakauden ohjaus -
järjestelmän (ESC) rajoitettuun
tilaan.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
Alamäkihidastin (Trailhawk)
Alamäkihidastin (HDC) on tarkoitettu hitaa -
seen maastoajoon 4L-alueella. HDC ylläpitää
auton nopeutta alamäessä eri ajotilanteissa.
HDC säätää auton nopeutta jarruja käyttä -
mällä. HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis, mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla
HDC-kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on
täytyttävä:
Voimansiirto on 4L-alueella.
Auton nopeus on alle 12 km/h (7,5 mph).
Sähkötoiminen seisontajarru on vapau -
tettu.
Kuljettajan ovi on kiinni.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 81

TURVALLISUUS
82
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän
jyrkkää alamäkeä (kaltevuus vähintään 8 %).
Kuljettaja voi valita HDC:n nopeuden, ja sitä
voi säätää käyttämällä kaasu- tai jarrupol -
jinta.
Kuljettajan tekemä ohitus:
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol -
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä -
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
Kuljettaja on ohittanut HDC:n ajamalla yli
12 km/h:n (7,5 mph) mutta alle 40 km/ h:n (25 mph) nopeudella.
Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä
(kaltevuus alle 8 %) tai se on tasaisella
maalla tai ylämäessä.
Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon. HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa
-
vista ehdoista täyttyy:
Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
Voimansiirto siirretään pois 4L-alueelta.
Kuljettajan ovi avataan.
Auton nopeus on yli 40 km/h (25 mph) (HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-kytki -
messä on LED-merkkivalo, joka antaa kuljet -
tajalle palautetta HDC:n tilasta.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo
syttyvät ja jäävät palamaan, kun HDC on
käyttövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n
normaali toimintatila.
Kytkimen valo vilkkuu usean sekunnin
ajan ja sammuu sitten, kun kuljettaja
painaa HDC-kytkintä, mutta käyttöönotto-
ehdot eivät täyty.
Alamäkihidastimen kytkin sijaitsee
Selec-Terrain-säätönupin oikeassa yläkul -
massa.
Mäkilähtöavustin (HSA)
Mäkilähtöavustin (HSA) -järjestelmä
ehkäisee auton vierimistä taaksepäin, kun
auto käynnistetään kaltevalla alustalla. Jos
kuljettaja vapauttaa jarrun auton ollessa
pysäytettynä kaltevalla alustalla, HSA-järjes -
telmä pitää jarrutuspainetta yllä lyhyen ajan.
Jos kuljettaja ei paina kaasupoljinta tänä
aikana, järjestelmä pienentää jarruvoimaa ja
ajoneuvo kulkee alamäkeen tavalliseen
tapaan.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala -
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-olo -
suhteita ja vastattava turvallisen nopeuden
säilyttämisestä.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 82

TURVALLISUUS
84
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai
poistaa sen käytöstä. Voit muuttaa nykyistä
asetusta seuraavasti:
Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
Uconnect-asetusten avulla, katso lisätie-
toja luvun Multimedia kohdasta Ucon-
nect-asetukset.
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS) voi
parantaa jarrutustehoa märissä olosuhteissa.
Se käyttää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja
poistaa veden etujarrukiekoista. Se toimii,
kun tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai
nopealla pyyhinnällä. Jarrutusaputoiminnon
toiminnasta ei ilmoiteta erikseen kuljetta -
jalle eikä se vaadi kuljettajalta toimia.
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)

Ennakoiva hätäjarrutustoiminto (RAB) voi
vähentää täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa
hätäjarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä -
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasupol -
kimen. Sähköinen jarruohjain (EBC) valmistaa
jarrujärjestelmän hätäjarrutukseen.

Luistonestojärjestelmä (TCS)
Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos luistonestojärjestelmä havaitsee
pyörien luistoa, se jarruttaa luistavia pyöriä
ja/tai parantaa kiihtyvyyttä ja ajovakautta
vähentämällä moottorin tehoa. Luistonesto -
järjestelmän BLD-toiminto toimii tasauspyö -
rästön luistonrajoittimen tavoin ja tarkkailee
vetoakselin pyörien nopeuseroa. Jos toinen
pyöristä pyörii nopeammin eli luistaa, järjes -
telmä jarruttaa luistavaa pyörää. Samalla
luistamattomalle pyörälle siirtyy enemmän
vääntömomenttia. BLD-toiminto voi olla
käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä ja
ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat
käytössä vain osittain.
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)

Ajoneuvoon asennetut perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminnon (TSC) anturit havaitsevat
perävaunun heilahtelun ja koettavat estää sen.
TSC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön heti, kun perä -
vaunun heilahtelu havaitaan.

HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen
heilahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perä -
vaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa,
ESC-järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä -
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa
käytöstä) -toimintatilassa.
VAROITUS!

Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoituvan
ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, pysäytä se
turvalliseen paikkaan ja siirrä kuorman pai -
nopistettä luistamisen estämiseksi.

20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 84

TURVALLISUUS
90
HUOMAUTUS:
Järjestelmä ei säilytä kuljettajan viimeksi
valitsemaa asetusta, kun autosta sammu-
tetaan virta. Järjestelmä palauttaa oletus-
asetuksen, kun auto käynnistetään
uudelleen.
FCW ei ehkä reagoi epäolennaisiin kohtei -
siin, kuten yläpuolella oleviin kohteisiin,
tienpinnan heijastuksiin, kohteisiin, jotka
eivät ole auton tiellä, kaukana oleviin liik-
kumattomiin kohteisiin, vastaantulevaan
liikenteeseen tai edessä oleviin ajoneu -
voihin, joiden nopeus on yhtä suuri tai
suurempi.
Jos FCW poistetaan käytöstä, käyttämättö-
missä olevat näytöt tulevat näkyviin.
FCW:n rajoitetun toiminnan varoitus

Jos mittariston näytössä näkyy hetkellisesti
viesti FCW Limited Functionality (FCW:n rajoi -
tettu toimivuus) tai FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield (FCW:n rajoitettu
toimivuus, puhdista tuulilasi), FCW voi toimia
rajoitetusti. Vaikka autolla voi edelleen ajaa
normaaliolosuhteissa, aktiivijarrutus ei ehkä
ole täysin käytettävissä. Kun järjestelmän rajoi -
tetun toiminnan aiheuttanut syy on poistunut, järjestelmä palaa normaaliin toimintatilaan.
Jos ongelma ei häviä, ota yhteys valtuutettuun
jälleenmyyjään.

FCW-järjestelmän huoltohälytys
Jos järjestelmä kytkeytyy pois käytöstä ja
mittariston näytössä näkyy viesti FCW
Unavailable Service Required (FCW ei
käytettävissä, vaatii huoltoa), järjestelmässä
on sisäinen vika. Vaikka autolla voidaan edel
-
leen ajaa normaaliolosuhteissa, vie auto
valtuutetun jälleenmyyjän luo.

Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)

Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
varoittaa kuljettajaa matalasta rengaspai -
neesta kylmien renkaiden suositellun rengas -
paineen perusteella.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä vain varoittaa matalasta rengas -
paineesta: se ei pysty nostamaan painetta.
Lämpötila vaikuttaa rengaspaineeseen noin
7 kilopascalia (1 psi) kutakin 6,5 celsiusas -
tetta (12 °F) kohden. Kun ulkoilman lämpö -
tila laskee, rengaspainekin laskee.
Rengaspaineen tulee perustua kylmien
renkaiden paineeseen. Tämä on määritelty
rengaspaineena, kun ajoneuvolla ei ole ajettu vähintään kolmeen tuntiin tai sillä on ajettu
alle 1,6 kilometriä (1 maili) kolmen tunnin
seisonta-ajan jälkeen. Kylmä rengaspaine ei
saa ylittää renkaan kylkeen valettua enim
-
mäispainetta. Katso lisätietoja renkaiden
asianmukaisesta täyttämisestä luvun Huolto
kohdasta Renkaat. Yleensä rengaspaine
lisääntyy, kun autolla ajetaan. Tämä on
normaalia, eikä tämän paineenlisäyksen
vuoksi pidä muuttaa rengaspainetta.
TPMS varoittaa kuljettajaa matalasta rengas -
paineesta, jos rengaspaine jostakin syystä
laskee alle alavaroitusrajan, mukaan lukien
matalan lämpötilan ja ilman luonnollisen
poistumisen vaikutukset. Rengaspaineen
valvontajärjestelmä varoittaa kuljettajaa
matalasta rengaspaineesta, kunnes paine
saavuttaa tai ylittää kylmien renkaiden suosi -
tellun rengaspaineen.
HUOMAUTUS:
Kun matalan rengaspaineen varoitusvalo
(rengaspaineen valvontajärjestelmän varoi -
tusvalo) syttyy, rengaspaine on nostettava
suositeltuun kylmän renkaan paineeseen,
jotta varoitusvalo sammuu.
Järjestelmä päivittyy automaattisesti ja
rengaspaineen valvontajärjestelmän varoi -
tusvalo sammuu, kun järjestelmä vastaan -
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 90

97
(Jatkuu)
(Jatkuu)
(Jatkuu)
HUOMAUTUS:
Jos BeltAlert on kytketty pois käytöstä ja
kuljettajan tai reunimmaisen etumatkustajan
(jos autossa on reunimmaisen etumatkus -
tajan istuimen BeltAlert-toiminto) turvavyö
on auki, turvavyömuistutin syttyy ja jää pala -
maan, kunnes kuljettajan ja etumatkustajan
turvavyöt on kiinnitetty.
Lantio-/olkavyöt
Kaikki istuinpaikat on varustettu lantio- ja
olkavöillä.
Turvavyö lukittuu vain äkillisissä pysäytys- ja
törmäystilanteissa. Tämä toiminto antaa
vyön olkaosan liikkua vapaasti normaaliolo -
suhteissa. Törmäystilanteessa turvavyö
lukittuu, mikä vähentää ajoneuvon sisäosiin
törmäämisen ja ajoneuvosta ulos sinkoutu -
misen vaaraa.
VAROITUS!
Pelkän turvatyynyn varaan jättäytyminen
saattaa johtaa vakavaan loukkaantumi -
seen törmäystilanteessa. Turvatyynyt on
suunniteltu pitämään sinut paikoillaan
yhdessä turvavyön kanssa. Turvatyynyt
eivät laukea kaikissa törmäystilanteissa.
Käytä turvavyötä aina, vaikka autossa
olisi turvatyyny.
Onnettomuustilanteessa kuljettaja ja
matkustajat ovat vaarassa loukkaantua
vakavasti, jos he eivät käytä turvavöitä.
Henkilöt, jotka eivät käytä turvavöitä,
voivat iskeytyä auton sisäosia tai muita
matkustajia päin tai sinkoutua ulos
autosta. Varmista aina, että kaikki
autossa olevat henkilöt käyttävät turva-
vöitä.
Tavaratilassa ajoneuvon sisä- tai ulko-
puolella matkustaminen on erittäin
vaarallista. Törmäystilanteessa näissä
tiloissa olevat matkustajat ovat suurim -
massa loukkaantumis- ja kuolemanvaa-
rassa.
Älä anna kenenkään matkustaa
ajoneuvon tiloissa, joissa ei ole istuimia
ja turvavöitä.
Varmista, että kaikki matkustajat istuvat
istuimella ja käyttävät turvavyötä oikein.
Matkustajien ja kuljettajan on aina
käytettävä turvavyötä riippumatta siitä,
onko istuimen kohdalla turvatyyny vai ei.
Turvavyön käyttö pienentää vakavien
vammojen ja kuoleman riskiä törmäysti -
lanteessa.
VAROITUS! (Jatkuu)
Turvavyön virheellinen käyttö voi
pahentaa vammoja kolaritilanteessa. Vyö
voi aiheuttaa sisäisiä vammoja tai
henkilö voi luisua pois vyön alta. Noudat -
tamalla näitä ohjeita käytät turvavöitä
asianmukaisesti ja varmistat matkusta-
jien turvallisuuden.
Kaksi henkilöä ei saa missään tilan -
teessa käyttää samaa turvavyötä. Samaa
turvavyötä käyttävät henkilöt voivat
onnettomuustilanteessa loukkaantua
vakavasti iskeytyessään toisiaan päin.
Älä koskaan anna useamman kuin yhden
henkilön käyttää yhtä lantio-/olkavyötä,
olivatpa he minkä kokoisia tahansa.
VAROITUS!
Liian korkealla pidetty lantiovyö voi
lisätä vammojen mahdollisuutta
törmäystilanteessa. Törmäysvoima ei
tällöin kohdistu vahvoihin lantio- ja lonk-
kaluihin, vaan vatsaan. Pidä lantiovyö
aina mahdollisimman alhaalla ja tiukasti
kehoa vasten.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 97

TURVALLISUUS
98
(Jatkuu)
Lantio-/olkavyön käyttöohjeet
1. Mene autoon ja sulje ovi. Nojaa selkän-
ojaan ja säädä istuin sopivaan asentoon.
2. Turvavyön solki on etuistuimen selkän -
ojan yläpuolella ja takaistuimessa käsi -
varren tasalla (ajoneuvoissa, joissa on
takaistuin). Tartu solkeen ja vedä turva -
vyötä ulos pitimestä. Liu’uta solkea riit -
tävän pitkälle turvavyössä siten, että
turvavyö ulottuu lantion yli.
Turvavyön soljen vetäminenKiertynyt turvavyö ei suojaa asianmukai -
sesti. Pahimmassa tapauksessa se voi
törmäystilanteessa aiheuttaa haavoja.
Varmista, että turvavyö on tasaisesti
kehoasi vasten eikä se ole kiertynyt. Jos
et saa itse suoristettua turvavyötä, anna
valtuutetun jälleenmyyjän korjata se.
Turvavyö, joka on kiinnitetty väärään
lukkoon, ei suojaa asianmukaisesti.
Lantiovyö ei saa asettua liian korkealle,
koska se voi aiheuttaa sisäisiä vammoja
onnettomuustilanteessa. Kiinnitä turva-
vyön solki aina lähimpään lukkoon.
Liian löysä turvavyö ei suojaa riittävästi.
Voit liikkua äkkipysäyksessä liian
pitkälle eteenpäin, jolloin loukkaantu -
misen riski kasvaa. Aseta turvavyö
tiukasti kehoa vasten.
VAROITUS! (Jatkuu)
Turvavyön pitäminen kainalossa on
vaarallista. Voit iskeytyä auton sisäosia
päin onnettomuustilanteessa, mikä lisää
pää- ja niskavammojen vaaraa. Kaina-
lossa pidetty turvavyö voi aiheuttaa
sisäisiä vammoja. Kylkiluut eivät ole
yhtä vahvoja kuin olkaluut. Pidä turva-
vyötä olkapään päällä, jotta törmäyksen
voima kohdistuu kehon vahvimpiin
luihin.
Selän taakse asetettu olkavyö ei suojele
loukkaantumiselta törmäystilanteessa.
Pään lyöminen törmäystilanteessa on
todennäköisempää silloin, kun olkavyötä
ei käytetä. Lantio- ja olkavyötä kuuluu
käyttää yhdessä.
Purkautunut tai revennyt turvavyö voi
katketa törmäystilanteessa. Tarkista
turvavyöt säännöllisesti ja varmista, että
niissä ei ole viiltoja, purkautumia tai irto-
naisia osia. Vaihda vaurioituneet osat
välittömästi uusiin. Älä pura tai muokkaa
turvavyöjärjestelmää. Turvavyöt on vaih -
dettava törmäyksen jälkeen.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 98

TURVALLISUUS
106
(Jatkuu)
törmäyksiä voivat olla mm. törmäykset
pylväisiin, rekkojen alatukirakenteisiin ja
törmäykset tietyissä kulmissa.
Etuturvatyynyt voivat toisaalta laueta
törmäyksen tyypistä ja törmäyskohdasta riip-
puen törmäyksissä, joissa ajoneuvon etuosa
vahingoittuu vain hieman, mutta joiden
hidastava voima on suuri.
Koska turvatyynyjen tunnistimet mittaavat
ajoneuvon hidastumista tietyllä aikavälillä,
ajoneuvon nopeus ja vaurio sinällään eivät
osoita selkeästi, milloin turvatyynyn tulisi
laueta ja milloin ei.
Turvavyöt suojaavat kuljettajaa ja matkus -
tajia kaikissa törmäyksissä. Ne myös pitävät
kuljettajan ja matkustajat oikeassa asen -
nossa, riittävän kaukana täyttyvästä turvatyy -
nystä.
Kun matkustajien turvajärjestelmän
ohjausyksikkö havaitsee törmäyksen, joka
edellyttää etuturvatyynyjen täyttymistä, se
ilmoittaa siitä täyttöyksiköille. Etuturva -
tyynyt täyttyvät suurella määrällä myrkytöntä
kaasua.
Ohjauspyörän keskiosan kansi ja kojelaudan
matkustajanpuoleinen yläosa avautuvat ja
siirtyvät sivuun, kun turvatyynyt täyttyvät. Etuturvatyynyt täyttyvät kokonaan silmänrä
-
päystä nopeammin. Etuturvatyynyt tyhje -
nevät nopeasti ja pitävät samanaikaisesti
kuljettajaa ja etumatkustajaa paikoillaan.
Matkustajan turvatyyny pois käytöstä
-toiminto – lisävaruste
Tämän toiminnon avulla kuljettaja voi ottaa
matkustajan etuturvatyynyn pois käytöstä,
jos etuistuimelle on kiinnitettävä turvaistuin.
Ota matkustajan etuturvatyyny pois käytöstä
vain, jos turvaistuin on jostakin syystä ehdot -
tomasti kiinnitettävä etuistuimelle. Alle
12-vuotiaiden lasten tulee aina matkustaa
takaistuimella (jos autossa on sellainen)
asianmukaisesti kiinnitettyinä. Onnetto -
muustilastojen mukaan lapsen on turvalli -
sempaa matkustaa asianmukaisessa
turvalaitteessa taka- kuin etuistuimella.
(Katso lisätietoja tämän luvun kohdasta
Turvaistuimet.)
Matkustajan etuturvatyyny voidaan ottaa
käyttöön tai pois käytöstä mittariston näytön
valikossa. Lisätietoja mittariston näytöstä on
luvun Kojelauta ja mittaristo kohdassa Mitta-
riston näyttö.
VAROITUS!
Kun matkustajan etuturvatyynyn asetuk-
sena on DISABLED (OFF) (Pois
käytöstä), matkustajan turvatyyny on
pois käytöstä eikä laukea törmäystilan -
teessa.
Kun matkustajan etuturvatyynyn asetuk-
sena on DISABLED (OFF) (Pois
käytöstä), etuturvatyyny ei suojaa etuis-
tuimen matkustajaa.
Älä asenna turvaistuinta etuistuimelle,
ellei kojelaudan keskiryhmän matkus-
tajan etuturvatyynyn DISABLED (OFF)
(Pois käytöstä) -merkkivalo pala.
Merkkivalo palaa, kun matkustajan
etuturvatyynyn asetuksena on DISA -
BLED (OFF) (Pois käytöstä).
Onnettomuustilanteessa kuljettaja ja
matkustajat ovat vaarassa loukkaantua
vakavasti, jos he eivät käytä turvavöitä.
Henkilöt, jotka eivät käytä turvavöitä,
voivat iskeytyä auton sisäosia tai muita
matkustajia päin tai sinkoutua ulos
autosta. Varmista aina, että kaikki
autossa olevat henkilöt käyttävät turva-
vöitä.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 106

TURVALLISUUS
124
(Jatkuu)
Ryhmä 3
Kuva D
22–36 kg painavat lapset, jotka ovat riit -
tävän pitkiä käyttämään aikuisen olkavyötä,
voivat käyttää ryhmän 3 turvaistuinta.
Ryhmän 3 turvaistuimissa lantioturvavyö
asettuu lapsen lantiolle. Lapsen on oltava
riittävän pitkä, jotta olkavyö kulkee rinta -
kehän eikä niskan yli.
Kuva D on esimerkki ryhmän 3 turvaistui -
mesta, jossa lapsi istuu oikealla tavalla
takaistuimella.
VAROITUS!
Väärä kiinnitystapa saattaa johtaa
siihen, että turvaistuin ei suojaa lasta.
Se voi irrota törmäystilanteessa. Lapsi
voi loukkaantua vakavasti tai joutua
hengenvaaraan. Noudata tarkasti turva-
istuimen valmistajan ohjeita, kun kiin -
nität turvaistuinta.
Kun turvaistuin on kiinnitetty ajoneu -
voon, älä siirrä ajoneuvon istuinta eteen-
tai taaksepäin, sillä se voi löysätä turva-
istuimen kiinnityksiä. Poista turvaistuin
ennen kuin säädät ajoneuvon istuimen
asentoa. Kun ajoneuvon istuin on
säädetty, kiinnitä turvaistuin takaisin.
Kun turvaistuin ei ole käytössä, kiinnitä
se ajoneuvoon turvavyöllä tai
ISOFIX-kiinnityksillä tai poista se
ajoneuvosta. Älä jätä sitä irralleen
autoon. Se voi äkillisen pysähdyksen tai
törmäyksen sattuessa iskeytyä matkus-
tajia tai istuimen selkänojia päin ja
aiheuttaa vakavia vammoja.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 124