2020 JEEP COMPASS key

59
Dieselhiukkassuodattimen viestit
Moottori noudattaa kaikkia vaadittavia
dieselmoottorien päästöstandardeja. Jotta
päästöstandardien vaatimukset voidaan
täyttää, ajoneuvossa on edistyksellinen
moottori ja pakojärjestelmä. Nämä järjes-
telmät on integroitu saumattomasti ajoneu -
voon, ja niitä ohjaa voimansiirron
ohjausmoduuli. Se ohjaa moottorin pala -
mista ja antaa pakojärjestelmän katalysaat -
torin vangita ja polttaa hiukkaset ilman
kuljettajalta vaadittavia toimia.
VAROITUS!
Kuuma pakojärjestelmä saattaa sytyttää
tulipalon, jos pysäköit auton herkästi sytty -
vien materiaalien päälle. Muun muassa
ruoho ja lehdet saattavat syttyä, jos ne jou -
tuvat kosketuksiin pakojärjestelmän
kanssa. Älä pysäköi tai aja ajoneuvoa
alueella, jossa pakojärjestelmä saattaa
koskettaa jotakin herkästi syttyvää.
HUOMIO!
Ajonopeuden tulee olla liikenne- ja sääolo -
suhteiden sekä liikennesääntöjen mukai -
nen. Moottori on mahdollista sammuttaa,
vaikka varoitusvalo palaa: toistuvat puhdis -
tusprosessin keskeytykset voivat heiken -
tää moottoriöljyä ennenaikaisesti. Sen
takia on suositeltavaa odottaa merkkivalon
sammumista ennen moottorin sammutta -
mista edellä olevien ohjeiden mukaisesti.
Älä tee dieselhiukkassuodattimen puhdis -
tusta loppuun auton ollessa paikallaan.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 59

65
Ajoneuvon hälytysjärjestelmän varoitusvalo
– lisävaruste
Valo vilkkuu nopeasti noin 15
sekunnin ajan, kun ajoneuvon häly-
tysjärjestelmä kytketään toimin -
taan. Tämän jälkeen valo alkaa
vilkkua hitaasti, kunnes ajoneuvon hälytys -
järjestelmä kytketään pois toiminnasta.
Keltaiset varoitusvalot
Lukkiutumattomien jarrujen (ABS)
varoitusvalo
Varoitusvalo seuraa ABS-jarrujär -
jestelmän toimintaa. Valo syttyy
aina, kun virtalukko asetetaan
asentoon ON/RUN (Virta/ajo) tai
ACC/ON/RUN (Lisävaruste/virta/ajo) ja
sammuu viimeistään neljän sekunnin
kuluttua.
Jos ABS-valo ei sammu tai syttyy ajon
aikana, lukkiutumattoman jarrujärjestelmän
toiminnassa on häiriö ja se on huollettava
mahdollisimman pian. Jarrujärjestelmä
toimii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
jarrujen varoitusvalo ei pala. Jos ABS-valo ei syty, kun virtalukko asete
-
taan asentoon ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/
ON/RUN (Lisävaruste/virta/ajo), tarkistuta
jarrujärjestelmä valtuutetulla jälleenmyy -
jällä.
Sähkötoimisen seisontajarrun varoitusvalo
Tämä varoitusvalo syttyy, kun
sähkötoiminen seisontajarru ei
toimi oikein ja vaatii huoltoa. Ota
yhteys valtuutettuun jälleenmyy -
jään.
Ajovakauden ohjausjärjestelmän
varoitusvalo – lisävaruste
Tämä varoitusvalo kertoo, kun
ajovakauden ohjausjärjestelmä on
käytössä. Mittariston ESC-merkki -
valo syttyy, kun virtalukko asete -
taan asentoon ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/
ON/RUN (Lisävaruste/virta/ajo) ja ESC akti -
voidaan. Valon on sammuttava moottorin
käynnistyttyä. Jos ESC-merkkivalo palaa
jatkuvasti moottorin käydessä, ESC-järjestel -
mässä on häiriö. Mikäli varoitusvalo palaa
virtalukon useiden käyttökertojen aikana ja
autolla on ajettu useita kilometrejä (maileja) nopeuden ollessa yli 48 km/h (30 mph), ota
yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään mahdol
-
lisimman pian vian korjaamista varten.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -merkki -
valo ja ESC-merkkivalo syttyvät hetkeksi,
kun virtalukko asetetaan asentoon ON/
RUN (Virta/ajo) tai ACC/ON/RUN (Lisäva-
ruste/virta/ajo).
ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Tämä on
normaalia. Äänet lakkaavat, kun ESC pois-
tetaan käytöstä.
Valo syttyy, kun ESC on aktiivinen ajon
aikana.
Ajovakauden ohjausjärjestelmän (ESC)
käytöstäpoiston varoitusvalo – lisävaruste
Tämä varoitusvalo ilmaisee, että
ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC) on poissa käytöstä.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virtalukko käännetään asentoon
ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/ON/RUN (Lisäva -
ruste/virta/ajo), vaikka järjestelmä olisi
kytketty aiemmin pois käytöstä.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 65

69
Keltaiset merkkivalot
4WD Low (Hidas neliveto) -tilan merkkivalo
– lisävaruste
Tämä merkkivalo ilmaisee kuljetta-
jalle, että auto on 4WD LOW (Hidas
neliveto) -tilassa. Etu- ja takaosan
vetoakselit on lukittu mekaanisesti
yhteen siten, että etu- ja takapyörien on
pyörittävä samalla nopeudella. Hidas asento
tuottaa suuremman välityssuhteen, jolloin
pyörien vääntövoima kasvaa.
Katso lisätietoja nelivedon oikeasta käytöstä
luvun Käynnistäminen ja ajaminen kohdasta
Nelivedon käyttö – lisävaruste.
4WD LOCK -merkkivalo
Tämä merkkivalo ilmaisee kuljetta -
jalle, että auto on 4WD LOCK
-tilassa. Etu- ja takaosan vetoak -
selit on lukittu mekaanisesti yhteen
siten, että etu- ja takapyörien on pyörittävä
samalla nopeudella.
Katso lisätietoja nelivedon käytöstä luvun
Käynnistäminen ja ajaminen kohdasta Neli -
vedon käyttö.
Aktiivisen nopeudenrajoittimen vian
merkkivalo – lisävaruste
Varoitusvalo syttyy, kun aktiivisessa
nopeudenrajoittimessa ilmenee
toimintahäiriö.
Dieselhiukkassuodattimen (DPF)
puhdistuksen merkkivalo – vain dieselmallit,
joissa on DPF (lisävaruste)
Tämä merkkivalo syttyy tai viesti
tulee näkyviin, kun DPF-järjes -
telmän tarvitsee poistaa kertyneet
hiukkaset puhdistuksen avulla.
Valo/viesti ei aktivoidu jokaisen DPF-puhdis -
tuksen aikana, vaan silloin, kun ajo-olosuh -
teet edellyttävät kuljettajalle ilmoittamista.
Voit sammuttaa symbolin ajamalla autoa,
kunnes puhdistus on päättynyt. Toimenpide
kestää keskimäärin 15 minuuttia.

Optimaalinen olosuhde puhdistukselle on
ajaminen nopeudella 37 km/h (60 mph) moot -
torin käyntinopeuden ollessa yli 2 000 r/min.

Kun valo/viesti aktivoituu, se ei tarkoita, että
autossa on vikaa, eikä autoa tarvitse viedä
korjaamolle. HUOMAUTUS:
Joissakin malleissa näytössä näkyy erillinen
viesti symbolin lisäksi.
Etutörmäyksen merkkivalo – lisävaruste
Palaessaan merkkivalo varoittaa
mahdollisesta yhteentörmäyksestä
edessä olevan auton kanssa.
Etutörmäysvaroitinjärjestelmän käytöstä
poistamisen merkkivalo – lisävaruste
Tämä merkkivalo ilmaisee, että
etutörmäysvaroitinjärjestelmä on
poissa käytöstä.
HUOMIO!
Ajonopeutta tulee aina mukauttaa lii
-
kenne- ja sääolosuhteisiin, ja liikenne -
sääntöjä on aina noudatettava.
Moottori on mahdollista sammuttaa,
vaikka DPF-varoitusvalo palaa: toistuvat
puhdistusprosessin keskeytykset voivat
kuitenkin heikentää moottoriöljyä ennenai -
kaisesti. Sen takia on tärkeää odottaa
merkkivalon sammumista ennen moottorin
sammuttamista. Älä tee dieselhiukkassuo -
dattimen puhdistusta loppuun auton
ollessa paikallaan.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 69

75
(Jatkuu)
TURVALLISUUS
TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä
estää pyörien lukkiutumisen ja parantaa
ajoneuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto
tarkistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua
naksauksia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarru-
tuksen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan
herkemmin. Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän
aktivoitumisen seuraavista:
ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
solenoidiventtiilien naksahtelu
jarrupolkimen nopea värinä
jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjes-
telmän toiminta saattaa heikentyä, jos
käytössä on jotkin muut renkaat.
VAROITUS!
Virheellisesti asennettu tai väärän
tyyppinen radiolähetin voi aiheuttaa
häiriöitä ABS-jarruja ohjaavalle elekt -
roniikalle. Häiriöt voivat aiheuttaa sen,
että jarrujen lukituksenesto ei toimi.
Käänny ammattitaitoisen autoradioliik -
keen puoleen, jos olet hankkimassa
tällaisia lähettimiä autoosi.

Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vähentää
lukkiutumattomien jarrujen tehoa ja voi
johtaa kolariin. Pumppaaminen pidentää
jarrutusmatkaa. Jarruta ajoneuvoa paina-
malla jarrupoljinta tasaisesti.

ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan
ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eivätkä parantamaan jarrutus- tai
ohjaustehoa enemmän kuin on mahdol -
lista jarrujen ja renkaiden kunto sekä
tienpinnan kitka huomioon ottaen.
ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu -
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh -
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli -
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 75

TURVALLISUUS
76
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko asetetaan
ON/RUN (Virta/ajo) -asentoon ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä
toimii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko asetetaan ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
(EBC)
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär -
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro -
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkiläh -
töavustimen (HSA), luistonestojärjestelmän (TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran
-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta
erilaisissa ajotilanteissa.
Autossa voi olla myös ennakoiva hätäjarrutus
(RAB), märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS), perävaunun heilahduksen vaimen -
nustoiminto (TSC), alamäkihidastin (HDC) ja
dynaaminen ohjausmomentti (DST).
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin (BAS) parantaa auton
jarrutusvoimaa hätäjarrutustilanteissa.
Jarrupolkimen kuormitus- ja nopeustunnistin
tunnistavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä
välittää pyörille tarvittavan lisäjarrutus -
voiman. Tämä lyhentää jarrutusmatkaa.
Jarrutehostin täydentää ABS-lukkiutumise -
nestojärjestelmän toimintaa. Saat parhaan
hätäjarrutustehon polkaisemalla jarrupol -
jinta erittäin nopeasti. Jotta järjestelmästä
olisi apua, jarruja on painettava yhtäjaksoi -
sesti pysäyttämisen aikana (älä pumppaa
jarruja). Nosta jalka jarrupolkimelta vasta
sitten, kun jarrutusta ei enää tarvita. Hätäjar -
rutustehostin kytkeytyy pois käytöstä, kun
jalka nostetaan jarrupolkimelta.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo
syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON/
RUN (Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel -
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö -
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut -
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo -
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia.
Hätäjarrutustehostimen avulla ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanne -
nopeudesta käännöksissä, erittäin liuk -
kaista pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
kolareita. Hätäjarrutustehostimella (BAS)
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh -
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 76

TURVALLISUUS
78
(Jatkuu)
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)

Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) parantaa
auton ohjattavuutta ja vakautta erilaisissa
ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä korjaa
ajoneuvon yli- tai aliohjautuvuuden jarrutta-
malla ja estämällä yli- ja aliohjaustilanteet. Se
mukauttaa myös moottorin tehoa ja auttaa
ajoneuvoa pysymään halutulla ajouralla.

ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel -
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä
ohjaa kuhunkin pyörään tarvittavan jarru -
voiman, kunnes yli- tai aliohjautuminen on
saatu hallintaan.
Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
Aliohjautuminen – ajoneuvon käänty-
minen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin. Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi
-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh -
teisiin.
VAROITUS!

Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eikä paranna tieolosuhteita, esimerkiksi tien
pito-ominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanneno-
peudesta käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia onnetto-
muuksia. ESC-järjestelmä ei myöskään voi
ennaltaehkäistä onnettomuuksia, jotka
johtuvat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhteisiin
nähden sopimattomat toimet. Turvallinen ja
tarkkaavainen ajotapa on paras keino välttää
onnettomuuksia. ESC-järjestelmällä varus -
tetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkarohkealla
tai huolimattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.

20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 78

79
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-järjes-
telmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -painike
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin -
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän
toimintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste -
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin
ajo-olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla. Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi
-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi
muokata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitu -
miskynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC
OFF -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjes -
telmä uudelleen käyttöön painamalla
nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC OFF -merk -
kivalo sammuu.
HUOMAUTUS:
Jos autoon on asennettu lumiketjut, tai jos
liikkeelle lähdetään syvästä lumihangesta,
hiekasta tai sorasta, pyörien voi olla tarpeen
pyöriä vapaammin. Tällöin käyttöön voidaan
ottaa Partial Off (Osittain käytössä) -tila
painamalla lyhyesti ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -painiketta. Kytke ESC-järjestelmä
normaaliin toimintatilaan painamalla ESC
OFF (ESC poissa käytöstä) -painiketta, kun
Partial Off (Osittain käytössä) -tilaa ei enää
tarvita. Tämä voidaan tehdä myös auton liik -
kuessa.Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai
ajoneuvon huollon laiminlyönti voi
muuttaa ajoneuvon käsiteltävyyttä ja
vaikuttaa kielteisesti ESC-järjestelmän
suorituskykyyn. Ohjausjärjestelmään,
jousitukseen, jarrujärjestelmään, rengas-
tyyppiin tai -kokoon tai pyöräkokoon
tehdyt muutokset voivat vaikuttaa
ESC-järjestelmän suorituskykyyn kieltei -
sesti. Väärin täytetyt tai epätasaisesti
kuluneet renkaat voivat myös heikentää
ESC-järjestelmän suorituskykyä. Kaikki
ESC-järjestelmän tehokkuutta vähen -
tävät ajoneuvon muutostyöt tai
ajoneuvon heikkotasoiset huoltotoimen -
piteet voivat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen,
henkilövahinkojen ja kuoleman riskiä.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 79

TURVALLISUUS
80
Full Off (Täysin poissa käytöstä) (vain nelive-
toiset mallit)
Tämä toimintatila on tarkoitettu pikkuteille
ja maastoon, kun ESC-järjestelmän vakau-
tustoiminto saattaisi heikentää auton ohjau -
tuvuutta maasto-olojen takia. Toimintatila
otetaan käyttöön painamalla ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -painike pohjaan viideksi
sekunniksi, kun auto on paikallaan ja moot -tori on käynnissä. Viiden sekunnin kuluttua
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
syttyy ja mittariston näytössä näytetään viesti
ESC OFF (ESC poissa käytöstä).
Tässä toimintatilassa ESP- ja TCS-järjes
-
telmät eivät TCS-osiossa kuvattua nopeus -
eroa lukuun ottamatta ole käytössä ennen
kuin auton nopeus on 64 km/h (40 mph).
Nopeuden ylittäessä 64 km/h (40 mph)
järjestelmä palaa edellä kuvattuun Partial
Off (Osittain käytössä) -toimintatilaan.
TCS-järjestelmä pysyy pois käytöstä. Kun
nopeus on alle 48 km/h (30 mph),
ESC-järjestelmä kytkeytyy pois käytöstä.
ESC-järjestelmä on poissa käytöstä hitaissa
nopeuksissa, jotta se ei häiritse maastoajoa.
ESC-toiminto kuitenkin palautuu vakautta -
maan ajoa yli 64 km/h:n (40 mph) nopeu -
dessa. ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo palaa aina, kun ESC-järjestelmä
ei ole käytössä.
ESC-järjestelmä palautuu takaisin normaa -
liin toimintatilaan ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -kytkintä painamalla. Toimintati -
laksi vaihtuu ESC On (ESC käytössä). HUOMAUTUS:
Kun vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon
mistä tahansa muusta asennosta ja sen
jälkeen pois P-asennosta, näyttöön tulee
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -viesti ja
äänimerkki kuuluu. Tämä tapahtuu, vaikka
viesti olisi poistettu aiemmin.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mitta
-
ristossa syttyy, kun virtalukko kään -
netään ON (Virta) -asentoon. Valon
on sammuttava moottorin käynnistyttyä. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo palaa jatkuvasti moottorin
käydessä, ESC-järjestelmässä on häiriö.
Mikäli valo palaa virtalukon useiden käyttö -
VAROITUS!
Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-järjes-
telmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon
heikennys on poistettu käytöstä eikä
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
toimi täydellä teholla.
Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-järjes-
telmä on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa.
VAROITUS!
Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa moottorin vääntömomentin rajoitus
ja ajonvakautustoiminnot ovat poissa käy-
töstä. ESC-järjestelmä ei auta auton
vakauttamisessa äkkinäisiä väistöliikkeitä
tehtäessä. ESC Off -tilaa on tarkoitus käyt -
tää vain pikkuteillä ja maastoajossa.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 80