2020 JEEP CHEROKEE Колёса

ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

88
Для дополнительной безопасности ваш
автомобиль оснащен индикатором неис-
правности системы TPMS, который заго -
рается, если в системе найдена
неисправность. Индикатор неисправ -
ности системы TPMS работает в связке с
индикатором низкого давления шин.
Если система обнаруживает неисправ -
ность, предупредительный индикатор
загорается и мигает примерно одну
минуту, потом горит продолжительно.
Эта последовательность повторится при
каждом следующем включении двига -
теля, пока неисправность не будет устра -
нена. Если включен индикатор
неисправности системы, это значит, что
система может не обнаружить низкое
давление в шинах или не сигнализиро -
вать о нем. Отказ системы TPMS может
произойти по ряду причин, включая уста -
новку на автомобиле других шин или
колес, не соответствующих требованиям
системы TPMS или влияющим на ее
работу. После замены шины или колеса
(или нескольких) всегда проверяйте
показания индикатора неисправности
системы TPMS, чтобы убедиться, что
замененные шины или колеса позволяют
системе продолжать нормальную работу. Система только предупреждает води
-
теля о низком давлении в шинах и не
предназначена для повышения
давления.
Индикаторные лампы желтого цвета
— Индикаторная лампа Active
Speed Limiter Fault (Неисправность
активного ограничителя скорости)
— при наличии
Этот предупреждающий индикатор вклю -
чается при обнаружении неисправности
в системе активного ограничителя
скорости.
— Индикаторная лампа Forward
Collision Warning Off (Отключение
предупреждения о лобовом
столкновении) — при наличии
Этот индикатор указывает на то, что
предупреждение о лобовом столкно -
вении отключено.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Система TPMS настроена таким
образом, чтобы обеспечить
оптимальный режим работы с шинами
и колесами, идентичными тем, которые
были установлены на автомобиль на
заводе-изготовителе. В систему
введены значения давления воздуха в
шинах в соответствии с размерами
колес и шин, установленных на ваш
автомобиль на заводе-изготовителе.
Установка на автомобиль шин и колес,
отличающихся по типу и размеру от
оригинальных, может привести к
нарушению нормальной
работоспособности системы или
повреждению датчиков. В случае
установки на автомобиль колес, не
идентичных по размеру оригинальным,
датчики системы могут выйти из строя.
Использование при ремонте шин
неоригинальных герметиков может
привести к выходу из строя датчика
системы контроля давления воздуха в
шинах (TPMS). В случае использования
неоригинального герметика для шин
рекомендуется обратиться к
авторизованному дилеру для проверки
работы датчика.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 88

89
— Индикаторная лампа режима
4WD Low (Полный привод при
пониженных оборотах) — при
наличии
Эта индикаторная лампа сообщает о
включенном режиме полного привода
при ПОНИЖЕННЫХ оборотах. В этом
случае передний и задний карданные
валы механически сцепляются, чтобы
передние и задние колеса вращались с
одинаковой скоростью. Понижающая
передача обеспечивает повышенное
передаточное соотношение для обеспе -
чения увеличенного крутящего момента
на колесах.
Дополнительную информацию о работе
полного привода и его правильной
эксплуатации см. в главе "Работа в
режиме полного привода — если уста -
новлен" раздела "Запуск двигателя и
управление автомобилем".
— Индикаторная лампа Rear Axle
Lock (Блокировка задней оси)
Индикатор сигнализирует о включении
блокировки дифференциала задней оси.
— Индикатор Rear Fog (Задний
противотуманный фонарь) — при
наличии
Данная индикаторная лампа загорается
при включении задних противотуманных
фар.
— Индикатор Glow Plug
(Предпусковой обогреватель
двигателя) — при наличии
Данный автомобиль не допускает прово -
рачивание коленчатого вала двигателя,
если температура окружающего воздуха
ниже –30 °C (–22 °F) и при этом пока -
зания датчика температуры масла указы -
вает, что подогреватель блока
цилиндров не использовался.
Контрольная лампа предпускового подо -
грева будет мигать в холодную погоду в
течение 10 секунд.
При наличии подогревателя блока
цилиндров, на щитке приборов будет
отображаться сообщение "Plug In Engine
Heater" (Включите подогреватель блока
цилиндров), если температура окружаю -
щего воздуха ниже -15 °C (5 °F) на тот
момент, когда двигатель выключен. Это
сообщение является напоминанием, которое позволяет избежать возможных
задержек при следующем холодном
пуске.
— Индикаторная лампа Low
Diesel Exhaust Emissions Additive
AdBlue® (UREA) (Низкий уровень
присадки AdBlue® (МОЧЕВИНА)) в
системе контроля уровня вредных
выбросов дизельного двигателя) —
при наличии
Индикаторная лампа низкого уровня
присадки AdBlue® (МОЧЕВИНА) в
системе контроля уровня вредных
выбросов дизельного двигателя горит
при низком уровне AdBlue®.
Как можно скорее залейте в бак AdBlue®
не менее 5 литров (1,3 галлона) присадки
AdBlue®.
Если после заправки бака оставшееся
количество AdBlue® в баке равно нулю,
то перед запуском двигателя может
потребоваться подождать две минуты.
Дополнительную информацию см. в
разделе "Запуск двигателя и вождение
автомобиля".
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 89

91
— Индикаторная лампа Front Fog
(Передние противотуманные фары)
— При наличии
Данная индикаторная лампа загорается,
когда включены передние противоту -
манные фары.
— Индикаторная лампа системы
LaneSense — при наличии
В случае обнаружения обеих разметок
полосы предупреждающий индикатор
LaneSense непрерывно горит зеленым
цветом, а система активируется, чтобы
подавать визуальные предупреждения и
обеспечивать частичную блокировку
поворота рулевого колеса при ненаме -
ренном уходе с полосы.
Более подробные сведения см. в
разделе "LaneSense — при наличии"
главы "Запуск двигателя и вождение
автомобиля".
— Индикаторная лампа Park/
Headlight On (Включение
стояночных фонарей/фар)
Эта индикаторная лампа загорается при
включенных стояночных фонарях или
фарах.
— Индикатор активации функции
Start/Stop (Пуск/Остановка)
Когда функция "Start/Stop" (пуск/оста -
новка) находится в режиме "Autostop"
(автоматический останов), загорается
этот световой индикатор.
— Индикаторные лампы Turn
Signal (Указатель поворота)
При включении сигнала поворота влево
или вправо указатель поворота будет
мигать независимо, а также будут мигать
соответствующие внешние индикаторы
поворота. Индикаторы поворота включа -
ются, когда многофункциональный рычаг
перемещается вниз (влево) или вверх
(вправо).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если автомобиль движется со скоро -
стью более 1,6 км/ч (1 миля/ч) с вклю -
ченным сигналом поворота, будет
непрерывно звучать предупрежда -
ющий сигнал.
Если один из индикаторов мигает с
большой частотой, проверьте, рабо -
тают ли наружные лампы.
Индикаторные лампы белого цвета
— Индикаторная лампа Active
Speed Limiter Ready (Готовность
активного ограничителя
скорости) — при наличии
Этот индикатор загорается, когда
активный ограничитель скорости
включен, но не настроен.
/ — Индикатор Adaptive Cruise
Control (ACC) Ready (Готовность
адаптивного круиз-контроля
(ACC)) — при наличии
Этот индикатор загорается, когда
адаптивный круиз-контроль (ACC)
включен, но не настроен. Дополни -
тельную информацию см. в пункте
"Адаптивный круиз-контроль" раздела
"Запуск двигателя и вождение автомо -
биля".
— Индикатор Adaptive Cruise
Control (ACC) Set (Настройка
адаптивного круиз-контроля
(ACC)) — при наличии
Этот индикатор загорается, когда авто -
мобиль, оснащенный системой адаптив -
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 91

95
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
(
ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ФУНКЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Антиблокировочная тормозная
система (ABS)
Антиблокировочная тормозная система
(ABS) придает автомобилю дополни -
тельную устойчивость и в большинстве
случаев повышает качество торможения.
Система автоматически предотвращает
блокировку колеса и улучшает управ -
ления автомобилем во время тормо -
жения.
ABS выполняет цикл самопроверки,
чтобы гарантировать, что при каждом
запуске и начале движения автомобиля
ABS работает должным образом. Во
время этой самопроверки можно услы -
шать легкий щелчок, а также некоторые
шумы, исходящие от двигателя.
ABS активируется во время торможения,
если обнаруживает блокировку одного
или нескольких колес. Дорожные
условия, такие как лед, снег, гравий,
ухабы, железнодорожные переезды,
слякоть или экстренное торможение,
могут увеличивать вероятность акти -
вации ABS. При активации ABS могут наблюдаться
следующие явления:
Шум двигателя ABS (он может продол
-
жать работать и в течение короткого
времени после остановки)
Щелкающий звук переключения
клапанов соленоида
Пульсации педали тормоза
Незначительное смещение педали
тормоза при полной остановке автомо -
биля
ПРИМЕЧАНИЕ:
Все эти явления относятся к нормальной
работе ABS.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Антиблокировочная тормозная система
(ABS) содержит сложное электронное
оборудование, которое может быть
восприимчивым к помехам, вызванным
ненадлежащим образом установ -
ленным радиоприемником или рацией.
Это воздействие может выразиться в
снижении эффективности системы.
Установка такого оборудования должна
быть выполнена компетентными
профессионалами.

Если водитель пытается имитиро -
вать работу ABS, периодически отпу-
ская и нажимая педаль тормоза, то
это приведет к снижению эффектив -
ности ABS и может стать причиной
столкновения. Тормозной путь авто -
мобиля увеличится. Поэтому при
экстренном торможении или замед -
лении автомобиля, оборудованного
ABS, следует постоянно с усилием
нажимать на тормозную педаль.
ABS не работает против законов
физики, действующих на автомо -
биль, а также не повышает качество
торможения или управляемости за
рамки допустимого качеством
тормозов и шин автомобиля или
силой сцепления с дорогой.
Система ABS сама по себе не в силах
предотвратить дорожно-транс-
портные происшествия, в частности,
те, которые возникают в результате
поворота на слишком большой
скорости, несоблюдения дистанции
до впереди идущего автомобиля, а
также аквапланирования шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
(продолжение)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 95

97
или загорается во время движения, это
указывает на неисправность тормозной
системы и необходимость немедленного
ремонта. Если предупреждающий инди-
катор тормозной системы не загорается
при переводе зажигания в положение
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА), необходимо как
можно скорее починить индикатор.
Система экстренного торможения
(BAS)
Система помощи при торможении (BAS)
разработана для улучшения тормозных
характеристик автомобиля при
аварийном торможении. Система узнает
ситуацию аварийного торможения по
скорости и количеству нажатий на тормоз
и применяет оптимальное давление
тормозов. Это может помочь уменьшить
тормозной путь. Система BAS дополняет
Антиблокировочную Тормозную Систему
(ABS) Система BAS срабатывает при
очень быстром нажатии на тормоз. Для
получения оптимального результата,
следует нажимать на тормоз непрерывно
во время торможения (не тормозить
прерывисто). Не уменьшайте давление
на педаль тормоза пока Вы хотите
притормозить автомобиль. Если Вы отпу -скаете педаль тормоза, система BAS
деактивируется.
Динамический крутящий момент
рулевого колеса (DST)
Динамический крутящий момент руле
-
вого колеса (DST) представляет собой
функцию модулей электронной системы
курсовой устойчивости (ESC) и рулевого
управления с электроусилителем (EPS), которые обеспечивают крутящий момент
на рулевом колесе для некоторых
условий движения, когда модуль ESC
обнаруживает неустойчивость автомо
-
биля. Момент, который получает рулевое
колесо, предназначен только для того,
чтобы обеспечить водителю опти -
мальное рулевое управление и добиться/
сохранить устойчивость автомобиля.
Водитель получает единственное
уведомление о том, что данная функция
активна — крутящий момент, прилага -
емый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, прикла -
дывая небольшие моменты к рулевому
колесу. Это означает, что эффективность
функции DST зависит от чувствитель -
ности водителя и общей реакции на
прикладываемый момент. Очень важно
понимать, что эта функция не управляет
автомобилем, т.е. водитель по-прежнему
отвечает за рулевое управление автомо -
биля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система BAS не работает против
законов физики, действующих на
автомобиль, а также не повышает
существующую силу сцепления колес с
дорогой. Система BAS сама по себе не
в силах предотвратить
дорожно-транспортные происшествия,
в частности, те, которые возникают в
результате поворота на слишком
большой скорости, движения по очень
скользкой поверхности, а также
аквапланирования шин. Возможности
автомобиля, оборудованного системой
BAS, нельзя использовать безрассудно
или пренебрегая опасностями, это
может угрожать безопасности самого
водителя и других людей.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 97

БЕЗОПАСНОСТЬ

98
Электронная система
распределения силы торможения
(EBD)
Электронная система распределения
тормозных усилий (EBD) управляет
распределением тормозного крутящего
момента между передней и задней
осями, ограничивая тормозное давление
на заднюю ось. Это делается для предот-
вращения проскальзывания задних колес
во избежание неустойчивости машины и
для предотвращения срабатывания ABS
на заднем мосту раньше, чем на
переднем.
Электронная система
предотвращения переворачивания
(ERM)
Электронная система предотвращения
переворачивания (ERM) предвидит
возможность отрыва колеса, контро-
лируя воздействие водителя на рулевое
колесо и скорость автомобиля. Когда
система ERM определяет, что скорость
изменения угла рулевого механизма и
скорость автомобиля таковы, что могут
вызвать отрыв колеса от земли, то для
соответствующего колеса задействуется
тормоз; помимо этого, возможно умень -шение мощности двигателя с целью
снизить вероятность отрыва. Система
ERM может только уменьшить возмож
-
ность отрыва колеса от земли при очень
резких маневрах или маневрах укло -
нения; Она не может предотвратить
отрыв колеса от земли, вызванный
такими причинами, как дорожные
условия, съезд с трассы, столкновение с
препятствиями на дороге или с другими
автомобилями.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в
состоянии "Full Off" (Полностью отклю -
чено) (при наличии), система ERM также
отключена. Для подробного объяснения
доступных режимов системы ESC см.
раздел "Система электронного контроля
устойчивости (ESC)".
Система стабилизации траектории
(ESC)
Электронная система курсовой устойчи -
вости (ECS) улучшает управление по
курсу и стабильность автомобиля при
разных условиях езды. Система ESC
корректирует эффекты недостаточного
или избыточного рулевого управления
автомобилем, подтормаживая соответ-
ствующее колесо для противодействия
эффекту недостаточного или избыточ -
ного рулевого управления. Также может

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Многие факторы, например загрузка
автомобиля, дорожные условия и
условия езды, влияют на возможность
появления отрыва колеса от земли.
Система электронного предотвращения
опрокидывания (ERM) не может
предотвратить отрыв колес от земли в
каждом случае, особенно в условиях
съезда с трассы или при столкновении
с другими автомобилями и объектами.
Запрещается использовать
возможности системы ERM не по
назначению, так как это может угрожать
безопасности водителя и других лиц.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 98

99
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
быть понижена мощность двигателя для
удерживания автомобиля на своей траек-
тории.
Система ESC с помощью датчиков в
автомобиле определяет запланиро -
ванную траекторию движения автомо -
биля и сравнивает ее с действительной.
Если фактический путь не совпадает с
выбранным, система ESC прикладывает
тормоз к нужному колесу с тем, чтобы
противодействовать условиям избыточ -
ного или недостаточного управления.
Избыточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается
сильнее, чем это необходимо для соот -
ветствующей позиции рулевого
колеса.

Недостаточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается
слабее, чем это необходимо для соот -
ветствующей позиции рулевого колеса.

Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC, расположенный
на комбинации приборов, начинает
мигать, как только срабатывает система
ESC. Он также мигает, когда работает
система TCS. Если световой индикатор
активации/неисправности системы ESC начинает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система электронного контроля устойчи
-
вости (ESC) не может отменить действие
законов физики на автомобиль, как не
может она повысить существующее
сцепление с дорожным покрытием.
Система ESC не может предотвратить
аварии, включая аварии из-за превы-
шении скорости на поворотах, езды на
очень скользкой поверхности или аква -
планирования. Кроме того, система ESC
не может предотвратить аварии, возника -
ющие в результате потери управления
из-за неправильных действий водителя в
конкретной ситуации. Залогом безава -
рийного движения может быть только
мастерство водителя и корректная, безо -
пасная манера вождения. Возможности
автомобиля, оборудованного системой
ESC, нельзя использовать безрассудно
или пренебрегая опасностями, это может
угрожать безопасности самого водителя
и других людей.

Модификации автомобиля или несо -
блюдение требований по техниче -
скому обслуживанию вашего
автомобиля могут изменить характе -
ристики автомобиля и негативно
сказаться на производительности
системы ESC. Изменения системы
рулевого управления, подвески,
тормозной системы, типа и размера
шин или размера колеса могут нега -
тивно повлиять на характеристики
ESC. Пониженное или повышенное
давление воздуха и неравномерно
изношенные шины также могут ухуд -
шить показатели ESC. Любое изме -
нение автомобиля или плохое
техническое обслуживание автомо -
биля, которое снижает эффектив -
ность системы ESC, может увеличить
риск потери управления автомо -
билем, переворачивания автомо -
биля, вероятность травм и смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
(продолжение)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 99

БЕЗОПАСНОСТЬ

102
световой индикатор активации/неисправ-
ности системы ESC горит продолжи -
тельное время во время работы
двигателя, значит, обнаружена неис -
правность в системе ESC. Если инди -
катор продолжает гореть после
нескольких циклов зажигания и передви -
жения автомобиля на несколько миль
(километров) при скорости выше 48 км/ч
(30 миль/ч), как можно быстрее обрати -
тесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения
неисправности.
Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC расположен на
щитке приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с
дорогой и срабатывает система ESC. Он
также мигает, когда работает система
TCS. Если световой индикатор акти -
вации/неисправности системы ESC начи -
нает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям. ПРИМЕЧАНИЕ:
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) индикаторная
лампа активации/неисправности
системы ESC и индикаторная лампа
выключения системы ESC кратковре
-
менно загораются.
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) начинает рабо -
тать электронная система ESC, даже
если ранее она была выключена.
В активном состоянии система управ -
ления курсовой устойчивостью ESC
издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление - звук
прекратится, когда ESC деактивиру-
ется после выполнения маневра,
вызвавшего ее активацию.
Световой индикатор выклю -
чения системы ESC показывает,
что электронная система
контроля устойчивости (ESC)
находится в режиме частичного выклю -
чения.
Индикатор системы помощи при
спуске с горы — если установлен
Система помощи при спуске с горы (HDC)
предназначена для движения по бездо -
рожью на малой скорости в режиме 4L
(полный привод на пониженной пере -
даче). Система HDC поддерживает
скорость автомобиля при спуске по
склону в различных дорожных ситуациях.
Система HDC регулирует скорость авто -
мобиля путем активного управления
торможением.
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и не активируется).
2. Включена (функция включена и готова, но условия активации не
выполняются, или водитель активно
блокирует функцию педалью тормоза
или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно контролирует скорость автомобиля).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 102