2020 FIAT 500 TPMS reset

stláčaním tlačidiel+alebo–zvoľte
(„Yes" - Áno) (na potvrdenie
aktivácie/vypnutia) alebo (No - Nie) (na
zrušenie);
krátko stlačte tlačidlo MENU,
zobrazí sa hlásenie o potvrdení voľby a
vrátite sa k obrazovke menu alebo
tlačidlo podržte stlačené pre návrat na
štandardnú obrazovku bez uloženia
do pamäti.
Reset tyres (Reset systému iTPMS)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Táto funkcia umožňuje vykonávať Reset
systému iTPMS (pozrite opis v odseku
„Systém iTPMS”).
Pri vykonaní Resetu postupujte
nasledovne:
krátko stlačte tlačidlo MENU:
na displeji sa zobrazí nápis Reset;
stlačte tlačidlo+alebo–, čím urobíte
voľbu („Áno" alebo „Nie");
krátko stlačte tlačidlo MENU,
na displeji sa zobrazí nápis „Confirm“;
stlačte tlačidlo+alebo–a urobte
voľbu („Yes" na zresetovanie alebo „No"
na vystúpenie z obrazovky); Zobrazí
sa príslušné hlásenie na potvrdenie
vykonania Resetu;
opäť dlho stlačte tlačidlo MENU
, aby ste sa vrátili na štandardnú
obrazovku alebo na hlavné menu podľa
toho, v ktorom bode sa nachádzate v
menu.
ORIENTÁCIA
SVETLOMETOV
So štartovacím kľúčom v polohe MAR a
so zapnutými tlmenými svetlami stlačte
tlačidlo + na reguláciu svetlometov
smerom hore a tlačidlo – na reguláciu
svetlometov nižšie.TRIP COMPUTER
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
„Trip computer” umožňuje zobraziť, ak
je kľúč v zapaľovaní v polohe MAR,
veličiny týkajúce sa stavu fungovania
automobilu.
Táto funkcia sa skladá z dvoch
oddelených trás pomenovaných „Trip
A” a „Trip B”, ktoré sú schopné
monitorovať „ukončenú úlohu” vozidla
(trasu) nezávisle jedna od druhej a,
pri verziách/trhoch, kde je k dispozícii,
„Instant info" a „"Best average
consumption".
TripAaTripBsadajú vynulovať (reset -
začiatok novej trasy).
„Trip A”umožňuje zobrazenie
nasledujúcich veličín:
Range (pre verzie/trhy, kde je k
dispozícii)
Travel Distance A
Average fuel consumption A
Current fuel consumption (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Average speed A
Travel Time A (trvanie jazdy)
„Trip B” umožňuje zobrazenie
nasledovných hodnôt:
Travel Distance B
47

Kontrolka Čo znamená
žltáSYSTÉM iTPMS
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Nedostatočný tlak v pneumatikách
Kontrolka sa rozsvieti neprerušovane, aby signalizovala, že tlak v pneumatike je nižší ako odporúčaná
hodnota pre zachovanie čo najdlhšej životnosti a pre optimálnu spotrebu paliva, alebo, aby signalizovala
pomalé znižovanie tlaku.
Takýmto spôsobom systém iTPMS upozorňuje vodiča a oznamuje možnosť, že jedna alebo viac pneumatík
je sfúknutých a že sú pravdepodobne prepichnuté. V takom prípade odporúčame obnoviť správne hodnoty
tlaku. Po obnovení normálnych podmienok používania vozidla vykonajte postup Reset pneumatík.
UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou alebo viacerými podhustenými pneumatikami, pretože
schopnosť ovládať automobil môže byť zhoršená. Zastavte vozidlo bez prudkého brzdenia a zatáčania.
Porucha systému iTPMS/Dočasne nedostupný systém iTPMS
Kontrolka bude blikať približne 75 sekúnd, potom ostane svietiť neprerušovane, spolu so zobrazením
hlásenia na displeji, čo signalizuje, že systém je dočasne nedostupný alebo na ňom došlo k poruche.
Systém sa vráti k správnej činnosti po obnovení normálnych podmienok; ak by sa jeho fungovanie
neobnovilo, po obnove normálnych podmienok vykonajte postup Reset.
Ak signalizácia poruchy pretrváva, čo najskôr sa obráťte na autorizovaný servis Fiat.
45) 46)
61

POMOCNÉ SYSTÉMY
PRI JAZDE
SYSTÉM iTPMS (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
77) 78) 79) 80) 81) 82)
OPIS
Vozidlo môže byť vybavené systémom
na monitorovanie tlaku v pneumatikách
s označením iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System), ktorý
pomocou senzorov rýchlosti kolesa
dokáže monitorovať stav nahustenia
pneumatík.
Pre prístup k obrazovkám (obr. 51 - obr.
52) Systému iTPMS stlačte tlačidlo
TRIP.
Obrazovka obr. 52 sa zobrazí iba v
prípade jednej alebo dvoch sfúknutých
pneumatík.
Správny tlak pneumatík (verzie s
farebným displejom)
V prípade, že tlak vo všetkých
pneumatikách zodpovedá správnej
hodnote, na displeji sa zobrazí
nasledujúca obrazovka obr. 51.Nedostatočný tlak pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém upozorní
vodiča prostredníctvom rozsvietenia
kontrolky
na prístrojovom paneli. Na
displeji sa zobrazia aj nápisy „KO”
vedľa pneumatík obr. 52 a zobrazí sa
výstražné hlásenie.POSTUP RESET
Systém iTPMS vyžaduje úvodnú fázu
„automatického učenia“ (ktorej dĺžka
závisí od štýlu jazdy a podmienok
cestného povrchu: optimálnymi
podmienkami sú jazda po rovnej ceste
s rýchlosťou 80 km/h, aspoň 20 minút),
ktorá sa začína vykonaním postupu
Reset.
Postup Reset sa musí urobiť:
vždy po modifikácii tlaku v
pneumatikách;
pri výmene pneumatiky, aj keď sa
vymení iba jedna pneumatika;
po rotácii/zmene polohy pneumatík;
po montáži rezervného kolesa.
Pred vykonaním postupu RESET
nafúknite pneumatiky na nominálne
hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke s
tlakmi nahustenia (pozrite odsek
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Ak sa nevykoná RESET vo všetkých
vyššie uvedených prípadoch, môže
kontrolka
poskytnúť falošné
signalizácie na jednej alebo viacerých
pneumatikách.
Aby ste vykonali postup RESET, v
zastavenom vozidle a s kľúčom v
polohe v polohe MAR, pomocou Menu
a Setup urobte potrebné úkony (pozrite
opis v odseku „Displej").
51F0S0496
52F0S0506
76
BEZPEČNOSŤ

Po vykonaní postupu Reset sa na
displeji zobrazí hlásenie „Saved reset“,
čo indikuje, že sa spustila automatická
kontrola.
Pokiaľ sa automatické rozpoznanie
iTPMS nevykonáva správne, hlásenie
sa nezobrazí.
PODMIENKY FUNGOVANIA
Systém je aktívny pri rýchlostiach
presahujúcich 15 km/h.
V niektorých situáciách, ako v prípade
športovej jazdy, pri niektorých
podmienkach (napr. pri poľadovici,
snehu alebo na poľných cestách) sa
môže signalizácia oneskoriť alebo môže
byť, v prípade straty tlaku viacerých
pneumatík, iba čiastočná.
V mimoriadnych podmienkach (napr.
nerovnomerne zaťažené vozidlo na
jednej strane, poškodená alebo
opotrebovaná pneumatika, použitie
rezervného kolesa, použitie snehových
reťazí, použitie rôznych pneumatík na
náprave) môže systém ukazovať
falošné signály alebo môže byť
dočasne nedostupný.
V prípade dočasnej nedostupnosti
systému bude kontrolka
blikať
približne 75 sekúnd a následne ostane
svietiť neprerušovane; súčasne na
displeji sa zobrazí výstražné hlásenie.Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa neobnovia
podmienky správneho fungovania.
POZOR!
77)Ak systém signalizuje úbytok tlaku na
jednej alebo viacerých pneumatík,
odporúča sa skontrolovať tlak všetkých
štyroch pneumatík.
78)Systém iTPMS neoslobodzuje vodiča
od povinnosti kontrolovať tlak pneumatík
každý mesiac, ani sa nesmie chápať ako
systém nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.
79)Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených pneumatikách.
Ak by ste z nejakého dôvodu kontrolovali
tlak pneumatík vtedy keď sú zohriate,
neznižujte ich tlak, aj keď je vyšší ako ten
predpísaný, ale zopakujte kontrolu tlaku
keď budú pneumatiky vychladnuté.
80)Systém iTPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. explózia pneumatiky). V
takom prípade vozidlo opatrne zabrzdite
a zastavte bez prudkých zabáčaní.
81)Systém poskytuje iba upozornenie na
zníženie tlaku v pneumatikách: nedokáže
ich nafúknuť.
82)Nedostatočné nafúknutie pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu a môže ovplyvniť schopnosť
riadenia vozidla bezpečným spôsobom.
SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÚCICH
Jeden z najdôležitejších
bezpečnostných doplnkov vozidla
predstavujú nasledujúce systémy
ochrany:
bezpečnostné pásy;
systém SBR (Seat Belt Reminder);
opierka hlavy;
systémy na pripútanie detí;
Airbagy čelné a bočné.
Venujte maximálnu pozornosť
informáciám na nasledujúcich stranách.
Je veľmi dôležité používať ochranné
systémy správnym spôsobom, aby sa
zaručila maximálna bezpečnosť vodiča
a cestujúcich.
Opis regulácie opierok hlavy nájdete v
odseku „Opierky hlavy" v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom”.
77