2020 FIAT 500 TPMS

Air Bag/Bag pasażera (Włączanie/
wyłączanie przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasażera i
poduszki bocznej chroniącej
okolice miednicy, klatki piersiowej i
ramion) (Side Bag) - dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano
Funkcja ta umożliwia włączenie/
wyłączenie poduszki powietrznej po
stronie pasażera.
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć przycisk MENUipo
pojawieniu się na wyświetlaczu
komunikatu „Bag pass: Off” (aby
wyłączyć) lub komunikatu „Bag pass:
On” (aby włączyć), poprzez naciskanie
przycisków+i–, nacisnąć ponownie
przycisk MENU
;
na wyświetlaczu pojawi się
komunikat żądania potwierdzenia;
naciskając przyciski+lub–, należy
wybrać („Tak”) (aby potwierdzić
włączenie/wyłączenie) lub („Nie”) (aby
odmówić);
nacisnąć krótko przycisk MENU
, wówczas zostanie wyświetlony
komunikat potwierdzający wybór i
następuje powrót do ekranu menu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby powrócić
do ekranu standardowego bez
zapamiętania.Resetowanie opon (Resetowanie
systemu iTPMS)
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja ta umożliwia zresetowanie
systemu iTPMS (patrz opis w sekcji
„System iTPMS”).
W celu zresetowania systemu należy:
nacisnąć krótko przycisk MENU
: na wyświetlaczu pojawi się napis
Reset;
nacisnąć przycisk+lub–w celu
dokonania wyboru („Tak” lub „Nie”);
nacisnąć krótko przycisk MENU
: na wyświetlaczu pojawi się napis
„Potwierdź”;
nacisnąć przycisk+lub–w celu
dokonania wyboru („Tak” w celu
zresetowania systemu lub „Nie”, aby
wyjść z bieżącego ekranu). Wyświetlany
jest specjalny komunikat
potwierdzający wykonanie
zresetowania;
nacisnąć ponownie przycisk MENU
dłużej, aby powrócić do ekranu
standardowego lub do menu
głównego, w zależności od punktu w
którym znajdujemy się w menu.USTAWIENIE
REFLEKTORÓW
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i
włączone są światła mijania, należy
nacisnąć przycisk + w celu
wyregulowania reflektorów w górę i
przycisk – w celu wyregulowania
reflektorów w dół.
49

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor żółtySYSTEM iTPMS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna świeci światłem stałym, aby sygnalizować, że ciśnienie w oponie jest niższe od
wartości zalecanej, a tym samym móc zapewnić jak najlepszą jej trwałość i optymalne zużycie paliwa lub
aby zasygnalizować powolny spadek ciśnienia.
W ten sposób system iTPMS ostrzega kierowcę, sygnalizując możliwość spadku ciśnienia w jednej lub
kilku oponach, a więc prawdopodobne przebicie opony. W takiej sytuacji zaleca się dokonać przywrócenia
prawidłowej wartości ciśnienia w oponie. Po przywróceniu normalnych warunków użytkowania samochodu
należy wykonać procedurę zresetowania opon.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować jazdy przy jednej lub kilku przebitych oponach, ponieważ
prowadzenie samochodu jest niebezpieczne. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania.
Awaria systemu iTPMS/System iTPMS tymczasowo wyłączony
Lampka sygnalizacyjna miga przez około 75 sekund, a następnie pozostaje zaświecona i świeci światłem
stałym (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat) w celu zasygnalizowania, że
system jest tymczasowo wyłączony lub w stanie awarii. System ponownie działa poprawnie, gdy warunki
działania to umożliwiają; gdyby tak nie było, należy wykonać procedurę resetowania opon po przywróceniu
normalnych warunków działania.
Jeśli sygnalizacja nieprawidłowego działania nadal ma miejsce, należy możliwie jak najszybciej zwrócić się
do ASO marki Fiat.
45) 46)
65

UWAGA
45)Jeśli system sygnalizuje spadek ciśnienia w konkretnej oponie, zaleca się sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach. System
iTPMS nie zwalnia kierowcy z obowiązku sprawdzania ciśnienia w oponach co miesiąc; nie stanowi on funkcji zastępczej w zakresie
konserwacji czy bezpieczeństwa. Ciśnienie w oponach powinno być sprawdzane, gdy opony są zimne. Jeśli z jakiegokolwiek powodu
ciśnienie sprawdzane jest w oponach nagrzanych, nie należy zmniejszać poziomu ciśnienia, nawet jeśli przekracza on zalecaną wartość, a
ponowić kontrolę, gdy opony będą zimne.
46)System iTPMS nie jest w stanie zasygnalizować nagłego obniżenia ciśnienia w oponach (na przykład w przypadku pęknięcia opony). W
takiej sytuacji należy zatrzymać samochód, hamując ostrożnie i bez wykonywania nagłych skrętów. System informuje jedynie o niskim
poziomie ciśnienia w oponach: nie jest w stanie ich napompować. Niewystarczające napompowanie opon powoduje wzrost zużycia paliwa,
ogranicza trwałość bieżnika i może mieć wpływ na bezpieczne prowadzenie samochodu.
Lampki sygnalizacyjne koloru zielonego
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor zielonyŚWIATŁA POZYCYJNE I ŚWIATŁA MIJANIA/FOLLOW ME HOME
Światła pozycyjne i światła mijania
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w momencie włączenia świateł pozycyjnych lub świateł mijania.
Follow me home
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się (jednocześnie w niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się
odpowiedni komunikat), w momencie korzystania z funkcji „Follow me home”.
kolor zielonyŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE PRZEDNIE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu przednich świateł przeciwmgłowych.
kolor zielonyKIERUNKOWSKAZ LEWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, gdy dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie przesunięta w dół
lub - razem ze strzałką prawego kierunkowskazu - gdy zostanie naciśnięty przycisk świateł awaryjnych.
66
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

66)Dla prawidłowego działania systemu
ASR konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
67)W razie ewentualnego użycia
dojazdowego koła zapasowego (gdzie
przewidziano), system ASR nadal działa.
Należy jednak pamiętać, że zapasowe koło
dojazdowe posiada wymiary mniejsze w
stosunku do normalnej opony i jego
przyczepność jest mniejsza niż
przyczepność pozostałych opon w
samochodzie.
68)System ASR nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
69)System ASR nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
70)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ASR, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
71)Osiągi systemu ASR nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego i niepotrzebnego ryzyka
podczas jazdy. Prowadzenie samochodu
powinno być zawsze dostosowane do
stanu nawierzchni drogi, widoczności
i ruchu drogowego. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.72)System HBA nie jest w stanie
zwiększyć przyczepności opon do
nawierzchni drogi, wykraczając poza zakres
praw fizyki: należy zawsze prowadzić
ostrożnie samochód, z uwzględnieniem
warunków ruchu drogowego.
73)System HBA nie zapewni uniknięcia
wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie, jazdą po nawierzchni o niskiej
przyczepności kół czy aquaplaningiem.
74)System HBA jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej
na prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za bezpieczną jazdę
ponosi zawsze kierowca.
75)Działania systemu HBA nie należy nigdy
poddawać próbie w sposób nieracjonalny
lub niebezpieczny, co może zagrozić
bezpieczeństwu kierowcy, pasażerom
samochodu i innym użytkownikom ruchu
drogowego.
76)W momencie interwencji systemu HBA
można usłyszeć hałas dobywający się z
systemu. Zachowanie takie należy uważać
za normalne. W trakcie hamowania należy
więc utrzymać dobrze wciśnięty pedał
hamulca.SYSTEMY
WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ
SYSTEM iTPMS (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
77) 78) 79) 80) 81) 82)
OPIS
Samochód może być wyposażony w
system monitorowania ciśnienia w
oponach o nazwie iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System), który -
za pośrednictwem czujników prędkości
kół - monitoruje poziom napompowania
opon.
Aby wejść do ekranów (rys. 51 - rys.
52), należy nacisnąć przycisk TRIP.
Ekran rys. 52 będzie wyświetlany tylko
w przypadku jednej lub kilku opon z
niskim poziomem ciśnienia.
Prawidłowe ciśnienie w oponach
(wersja z kolorowym
wyświetlaczem)
W sytuacji, gdy ciśnienie we wszystkich
oponach jest zgodne z prawidłową
wartością, na wyświetlaczu pojawia się
następujący ekran rys. 51.
81

Niewystarczające ciśnienie w
oponach
System ten ostrzega kierowcę w
przypadku, gdy jedna lub więcej opon
ma niewystarczający poziom ciśnienia,
o czym świadczy zaświecona w
zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
. Ponadto na
wyświetlaczu pojawiają się napisy „KO”
obok poszczególnych opon rys. 52 i
pojawia się komunikat ostrzegawczy.PROCEDURA RESETOWANIA
System iTPMS wymaga na początku
wykonania fazy „autoadaptacji” (jej czas
trwania zależy od stylu jazdy i
warunków drogowych: warunkiem
optymalnym jest jazda w linii prostej z
prędkością 80 km/h przez co najmniej
20 minut), która rozpoczyna się wraz
z wykonaniem procedury resetowania
układu.
Procedurę resetowania należy
wykonać:
za każdym razem, kiedy ciśnienie w
oponach ulegnie zmianie;
przy wymianie nawet tylko jednej
opony;
przy zamianie kół;
przy montażu dojazdowego koła
zapasowego.
Przed zresetowaniem systemu należy
napompować opony do wartości
nominalnych ciśnienia podanych w
tabeli wartości ciśnienia w oponach
(patrz sekcja „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”).
Jeśli RESET nie zostanie wykonany, we
wszystkich wymienionych powyżej
przypadkach lampka sygnalizacyjna
może błędnie wskazywać
nieprawidłowy poziom ciśnienia w
jednej lub kilku oponach.Aby wykonać zresetowanie, gdy
samochód stoi i kluczyk w wyłączniku
zapłonu przekręcony jest w położenie
MAR, należy posłużyć się Menu
ustawień (patrz opis w sekcji
„Wyświetlacz”).
Po wykonaniu procedury zresetowania
na wyświetlaczu pojawi się komunikat
„Przywrócenie zapamiętane”, który
oznacza, że autoadaptacja została
uruchomiona.
Gdyby autoadaptacja systemu iTPMS
nie została poprawnie wykonana,
komunikat ten nie zostanie wyświetlony.
WARUNKI DZIAŁANIA
System ten jest aktywny przy prędkości
przekraczającej 15 km/h.
W pewnych sytuacjach, na przykład
podczas jazdy sportowej lub w
przypadku specyficznego stanu
nawierzchni drogowej (lód, śnieg,
nierówności itp.), sygnalizacja może być
opóźniona lub jedynie częściowa, jeśli
chodzi o rozpoznawanie
jednoczesnego spadku ciśnienia w kilku
oponach.
51F0S0496
52F0S0506
82
BEZPIECZEŃSTWO

W pewnych okolicznościach (np. gdy
samochód jest niesymetrycznie
obciążony z jednej strony, w przypadku
uszkodzenia lub zużycia opony, w
przypadku użycia dojazdowego koła
zapasowego, użycia łańcuchów
przeciwpoślizgowych, użycia różnych
opon na osiach), system może
wydawać błędne wskazania (sygnały)
lub tymczasowo wyłączyć się.
W przypadku tymczasowego
wyłączenia się systemu lampka
sygnalizacyjna
będzie migać przez
około 75 sekund, a następnie świecić
światłem stałym; jednocześnie na
wyświetlaczu pojawi się specjalny
komunikat ostrzegawczy.
Wskazania takie nastąpią również na
skutek wyłączenia i późniejszego
ponownego włączenia silnika, jeśli nie
zostaną przywrócone właściwe warunki
działania.
UWAGA
77)Jeśli system sygnalizuje spadek
ciśnienia w jednej lub kilku oponach, zaleca
się sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach.
78)System iTPMS nie zwalnia kierowcy z
obowiązku sprawdzania ciśnienia w
oponach co miesiąc; nie stanowi on funkcji
zastępczej w zakresie konserwacji czy
bezpieczeństwa.79)Ciśnienie w oponach powinno być
sprawdzane, gdy opony są zimne. Jeśli z
jakiegokolwiek powodu ciśnienie
sprawdzane jest w oponach nagrzanych,
nie należy zmniejszać poziomu ciśnienia,
nawet jeśli przekracza on zalecaną
wartość, a ponowić kontrolę, gdy opony
będą zimne.
80)System iTPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia ciśnienia
w oponach (na przykład w przypadku
pęknięcia opony). W takiej sytuacji należy
zatrzymać samochód, hamując ostrożnie
i bez wykonywania nagłych skrętów.
81)System informuje jedynie o niskim
poziomie ciśnienia w oponach: nie jest w
stanie ich napompować.
82)Niewystarczające napompowanie opon
powoduje wzrost zużycia paliwa,
ogranicza trwałość bieżnika i może mieć
wpływ na bezpieczne prowadzenie
samochodu.
SYSTEMY
ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW
Jednym z najważniejszych elementów
wyposażenia zapewniającego
bezpieczeństwo w samochodzie są
następujące systemy zabezpieczające:
pasy bezpieczeństwa;
system SBR (Seat Belt Reminder);
zagłówki;
systemy chroniące dzieci;
przednie i boczne poduszki
powietrzne.
Należy zwrócić szczególną uwagę na
informacje podane na następnych
stronach. Niezwykle ważne jest
bowiem, aby systemy zabezpieczające
stosowane były w sposób prawidłowy,
zapewniając możliwie jak największe
bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom
samochodu.
W celu zapoznania się z opisem
regulacji zagłówków, patrz sekcja
„Zagłówki” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.
83

Przełącznik benzyna/LPG............40
Siedzenia..........................14
Siedzenia przednie..................14
Silnik
dane techniczne...............178
Skrzynia biegów Dualogic..........112
Speed Limiter......................117
Sprawdzanie poziomu płynów......164
Spryskiwacze szyby przedniej......171
Spryskiwacze szyby tylnej..........171
Symbole.............................4
System ABS........................77
System ASR........................79
System blokowania paliwa..........153
System EBD........................77
System ESC........................77
System Fiat CODE..................12
System HBA........................79
System HH.........................78
System iTPMS......................81
System MSR........................77
System SBR........................85
System Start&Stop.................115
Systemy bezpieczeństwa
aktywnego.......................77
Systemy ochronne dla dzieci.........88
Systemy wspomagające jazdę.......81
Systemy zabezpieczające
pasażerów.......................83
Światła awaryjne..................129
Światła drogowe....................19
Światła dzienne.....................19
Światła mijania/światła
pozycyjne........................19
Światła postojowe...................19
Światła zewnętrzne..................19
Świece (typ).......................178
Tankowanie samochodu...........124
Tylne światła przeciwmgłowe.........21
Uconnect™
funkcja USB...................197
zalecenia, sterowanie i infor-
macje ogólne..................196
Uconnect™ 5”
eco:Drive™....................215
elementy sterowania na
kierownicy.....................208
elementy sterowania na
panelu przednim...............206
my:Car........................217
nawigacja......................217
polecenia głosowe.............219
technologia Bluetooth®........211
tryb Aplikacje..................213
tryb Multimedia.................210
tryb telefon.....................211
usługi Uconnect™ LIVE.........214
ustawienia.....................217włączanie/wyłączanie
systemu.......................210
Uconnect™ 7” HD
Android Auto...................233
Apple CarPlay..................233
elementy sterowania na
kierownicy.....................224
elementy sterowania na
panelu przednim...............221
funkcja USB...................228
komputer (trip computer).......228
nawigacja......................234
polecenia głosowe.............236
technologia Bluetooth®........227
tryb Multimedia.................226
tryb telefon.....................228
usługi Uconnect™ LIVE.........231
ustawienia.....................234
włączanie/wyłączanie
systemu.......................226
Uconnect™ Radio.................198
Elementy sterowania na
kierownicy.....................201
Elementy sterowania na pan-
elu przednim...................198
Tryb Multimedia................203
Tryb radio......................203
Ustawienia.....................204
Włączanie/wyłączanie
systemu.......................203
SPIS ALFABETYCZNY