2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER ESP

195
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Nebo Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a
zobrazení hlášení
o nebezpečí zanesení filtru pevných
částic signalizují počátek zanášení
filtru pevných částic.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo po delší době chodu
motoru naprázdno lze ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat emise
vodních par z
výfuku. Nemají vliv na
chování vozidla ani na životní prostředí. Nové vozidlo
Pr vní regenerace filtru pevných částic se
mohou projevit zápachem „spáleniny“, což
je normální.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatizovaná
převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k
úniku z okruhu).
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň 40
mil/h (60

km/h), a

to až do zhasnutí kontrolky.
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a odmrazilo.
Opotřebení brzdových
kotoučů / bubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů či bubnů
poskytnou pracovníci sítě CITROËN
nebo kvalifikovaného ser visu.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v ser visní síti CITROËN nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
7
Pr

196
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v nezahřátém stavu.
Hodnoty tlaků uvedené na štítku s
tlaky
v

pneumatikách platí pro „studené“ pneumatiky.
Jestliže jste s
vozidlem jeli déle než 10 minut,
nebo jste ujeli více než 10
km rychlostí vyšší
než 50

km/h, bude nutné k hodnotám tlaku
uvedeným na štítku přičíst 0,3
bar (31 kPa).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Nesprávný tlak
vzduchu v
pneumatikách způsobuje
předčasné opotřebení pneumatik a
má
negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda s

opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami snižuje účinnost brzd a
zhoršuje
jízdní vlastnosti vozidla. Doporučuje se
pravidelně kontrolovat stav pneumatik
(běhounů i
bočnic) i ráfků kol včetně
přítomnosti ventilků.
Při použití rozměru kol a
pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a
přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
AdBlue® (BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s
filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu katalyzátor přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se skladuje ve
speciální nádrži , která pojme asi
20

litrů. Tato kapacita postačuje pro dojezdovou
vzdálenost přibližně 7
000 km, která ovšem
výraznou měrou závisí na jízdním stylu.
K automatické aktivaci výstražného systému
dojde tehdy, když zbývající dojezdová
vzdálenost bude činit 2 400 km, tedy jakmile
bude dosaženo hladiny rezer vy.
V průběhu zbývajících 2 400 km se před
vyprázdněním nádrže a znehybněním vozidla
postupně aktivuje několik výstrah.
Pokud je odhadovaný inter val mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla delší než
6 000 km, je nutné kapalinu AdBlue doplnit.
Více informací o výstražných
a informačních kontrolkách
a souvisejících upozorněních nebo
indikátorech získáte v příslušných
kapitolách.
Osazení přední a

zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Praktick

199
Pokud došlo k úplnému vyčerpání nádrže
s kapalinou AdBlue® – což potvrzuje
výstražné hlášení „Doplňte kapalinu
AdBlue“: Není možné nastartovat“, musíte
dolít alespoň 5

litrů.
Důležité: Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Přístup a star tování bez
klíče“ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
Doporučení pro údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho
údržbu jsou podrobně popsány v dokumentu
záruka a záznamy o údržbě. Aby nedošlo k poškození Vašeho vozidla, dodržujte následující pokyny:
-

N
ečistěte světlomety suchou nebo hrubou utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem. Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo přípravek s neutrální hodnotou pH.
-
P
ři smývání ulpívajících nečistot vysokotlakým proudem vody se vyvarujte delšího
směrování proudu na světlomety, světla a jejich obvod, aby nedošlo k poškození jejich
ochranného laku a těsnění.
-
P
ro čištění odolných nečistot nikdy nepoužívejte abrazivní houbu, protože to může
poškrábat lakovaný povrch. Namísto toho používejte měkký hadřík s mýdlovou vodou.
-
P
ři umývání Vašeho vozidla nikdy nečistěte vnitřek tlakovou vodou.
-
P
ři umývání Vašeho vozidla v automatické myčce nezapomeňte zamknout dveře a podle
verze Vašeho vozidla vyjměte klíč a deaktivujte systém „ Nožní otevírání zavazadl.
prostoru “.
-
A
byste zabránili v poškození elektrických jednotek, nikdy nepoužívejte pro čištění
motorového prostoru vysokotlaké mytí.
-
K
apaliny přepravované v otevřených nádobách (kelímek nebo hrnek) se mohou rozlít,
což představuje riziko narušení funkce ovladačů na místě řidiče a na středové konzole.
Zachovávejte opatrnost.
Abyste zabránili v poškození nebo odlepení samolepek na karosérii, podle verze Vašeho
vozidla Vám nedoporučujeme pro mytí Vašeho vozidla používat vysokotlaké čističe.
Doporučuje se, abyste jej umývali pomocí trysky s vysokým průtokem vody a opláchli vozidlo
demineralizovanou vodou.
Pro otírání Vašeho vozidla se doporučuje pouze utěrka z mikrovláken, která musí být čistá a
používat se šetrně.
Drobné opravy laku je lépe nechat provést v ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
7
Praktick

201
F Zapněte startér pro spuštění motoru (v případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15
s a poté postup
zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

N
asaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej
a
zavřete kapotu.
Motory 2.0 HDi
F Otevřete kapotu, v případě potřeby
odklopte kryt motoru, abyste získali přístup
k
p

lnicímu čerpadlu.
F

P
ovolte odvzdušňovací šroub. F

P
lnicím čerpadlem pumpujte,
dokud se v
průhledné trubičce
neobjeví palivo.
F

U
táhněte odvzdušňovací šroub jako
předtím.
F

A
ktivujte startér a držte klíč otočený až do
chvíle, kdy se motor spustí (v
případě, že
motor nenastartuje na pr vní pokus, vyčkejte
přibližně 15
s a poté postup zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

N
asaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej
a
zavřete kapotu.
Schránka na nářadí
Přístup
Schránka na nářadí se nachází pod levým
předním sedadlem.Z bezpečnostních důvodů brání tyče 1 a
2 schránce vysunout se z
jejího uložení
v
případě, že není správně zajištěna.
Demontáž
F Stiskněte západky A a posuňte je směrem ke středu pro odjištění schránky.
F

P
ro překonání tyče 1 schránku lehce
nadzvedněte a poté ji vytáhněte až na
doraz.
F

P
oté, pro překonání tyče 2 , zvedněte
schránku směrem nahoru.
8
9S
tSDG
QHSRMt]GQRVWL

204
F Připojte elektrickou zástrčku kompresoru k 12V zásuvce vozidla.
F

N
alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k ventilku pneumatiky:
přípravek pro opravu pneumatiky by
vystříkl ven.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy I a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem
do pneumatiky; v průběhu této operace
neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem). Pokud se do přibližně pěti až sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F

O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice. Dbejte, aby nedošlo k
potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na
dostupné místo.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera CITROËN nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu
sítě CITROËN nebo v
jiném odborném
servisu.
Huštění, příležitostné
huštění a
k
ontrola tlaku
v

p
neumatikách.
F Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20 až 60 km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
9S
tSDG
QHSRMt]GQRVWL

222
Odpojování akumulátoru
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití
baterie pro nastartování motoru, je doporučeno
při dlouhodobém odstavení vozidla baterii
odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
F
u
zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň čtyři
minuty.
Z
baterie stačí odpojit kladnou svorku (+).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+) Opětovné připojení svorky (+)
Nemanipulujte s páčkou silou, protože
v případě chybného umístění objímky
nebude zajištění možné; v
takovém
případě zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení
akumulátoru
F Zvedněte páčku A zcela nahoru, čímž se odjistí svorka B .
F

Z
vednutím sejměte objímku B .
Po opětovném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a
počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
spusťte motor. Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V
takovém případě bude systém
k
dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a
stavu nabití baterie (až
přibližně 8 hodin).
Ta ž e n í
Postup odtažení vlastního vozidla či tažení
jiného vozidla pomocí demontovatelného
mechanického zařízení.
Přístup k tažnému oku
Tažné oko je umístěno ve schránce s nářadím.
F

Z

vedněte páčku A zcela nahoru.
F

N

asaďte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F

Z

atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F

Sk

lopením páčky
A objímku B zajistěte. Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.
Pomocí popisu v příslušné kapitole musíte sami
resetovat určité systémy, jako například:
-
d
álkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-
e
lektricky ovládaná okna,
-
e
lektricky ovládané dveře,
-
d
atum a čas,
-
u
ložené stanice autorádia.
V případě nepojízdnosti

224
Parametry motorů
a hmotnosti
přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové
stolici podle podmínek stanovených
evropskou legislativou (směrnice 1999/99/
ES).
Další informace poskytne ser vis sítě CITROËN
nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou
uvedeny v
osvědčení o registraci vozidla
a
v prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku
výrobce vozidla.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
CITROËN nebo jiný kvalifikovaný ser vis. Uvedené hodnoty GTW (nejvyšší hmotnosti
jízdní soupravy) a přívěsu platí pro maximální
nadmořskou výšku 1
000 metrů. Na každých
dalších 1 000 metrů nadmořské výšky je třeba
snížit maximální hmotnost přívěsu o 10%.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení,
uvedené na tažném zařízení.
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na
snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany
motoru. Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Tažení může nepříznivě ovlivnit zhoršení
jízdní stability, i když je vozidlo silně
naloženo.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100
km/h
(dodržujte také místní předpisy.)
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla nechat
motor alespoň 1
až 2 minuty běžet, aby
mohl vychladnout.
T

32
Rádio
O TÁ Z K AODPOVĚĎŘEŠENÍ
Kvalita příjmu poslouchané rozhlasové stanice
se postupně zhoršuje nebo předvolené
stanice nefungují (není slyšet zvuk, zobrazí se
frekvence 87,5 MHz...). Vozidlo je příliš daleko od vysílače
poslouchané rozhlasové stanice nebo se v
zeměpisné oblasti, kterou projíždíte, žádný
vysílač nenachází.Prostřednictvím zkrácené nabídky aktivujte
funkci „RDS“, aby mohl systém ověřit, zda se v
dané oblasti nenachází výkonnější vysílač.
Okolní prostředí (kopce, budovy, tunel,
podzemní parkoviště...) blokuje příjem, a to i v
režimu přelaďování RDS. Tento jev je normální a
není projevem nějaké
poruchy audiosystému.
Není namontována anténa nebo byla
poškozena (například při průjezdu
automatickou mycí linkou nebo v podzemním
parkovišti). Nechte anténu překontrolovat značkovým
servisem.
Nezobrazuje se nadmořská výška.
Po spuštění může aktivace GPS pro správný
příjem více než 4 satelitů tr vat až 3 minuty.Vyčkejte na úplné spuštění systému, aby
pokrytí GPS bylo alespoň 4 satelity.
V závislosti na zeměpisné poloze vozidla
(tunel...) nebo na počasí se mohou podmínky
příjmu signálu GPS měnit. Jedná se o normální jev. Systém je závislý na
podmínkách příjmu signálu GPS.
Má navigace již není připojena. Během spouštění a v určitých zeměpisných
oblastech nemusí být připojení k dispozici.Zkontrolujte, zda jsou připojené služby
aktivovány (nastavení, smlouva).
CITRO