2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER tlak

196
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v nezahřátém stavu.
Hodnoty tlaků uvedené na štítku s
tlaky
v

pneumatikách platí pro „studené“ pneumatiky.
Jestliže jste s
vozidlem jeli déle než 10 minut,
nebo jste ujeli více než 10
km rychlostí vyšší
než 50

km/h, bude nutné k hodnotám tlaku
uvedeným na štítku přičíst 0,3
bar (31 kPa).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Nesprávný tlak
vzduchu v
pneumatikách způsobuje
předčasné opotřebení pneumatik a
má
negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda s

opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami snižuje účinnost brzd a
zhoršuje
jízdní vlastnosti vozidla. Doporučuje se
pravidelně kontrolovat stav pneumatik
(běhounů i
bočnic) i ráfků kol včetně
přítomnosti ventilků.
Při použití rozměru kol a
pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a
přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
AdBlue® (BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s
filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu katalyzátor přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se skladuje ve
speciální nádrži , která pojme asi
20

litrů. Tato kapacita postačuje pro dojezdovou
vzdálenost přibližně 7
000 km, která ovšem
výraznou měrou závisí na jízdním stylu.
K automatické aktivaci výstražného systému
dojde tehdy, když zbývající dojezdová
vzdálenost bude činit 2 400 km, tedy jakmile
bude dosaženo hladiny rezer vy.
V průběhu zbývajících 2 400 km se před
vyprázdněním nádrže a znehybněním vozidla
postupně aktivuje několik výstrah.
Pokud je odhadovaný inter val mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla delší než
6 000 km, je nutné kapalinu AdBlue doplnit.
Více informací o výstražných
a informačních kontrolkách
a souvisejících upozorněních nebo
indikátorech získáte v příslušných
kapitolách.
Osazení přední a

zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Praktick

199
Pokud došlo k úplnému vyčerpání nádrže
s kapalinou AdBlue® – což potvrzuje
výstražné hlášení „Doplňte kapalinu
AdBlue“: Není možné nastartovat“, musíte
dolít alespoň 5

litrů.
Důležité: Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Přístup a star tování bez
klíče“ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
Doporučení pro údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho
údržbu jsou podrobně popsány v dokumentu
záruka a záznamy o údržbě. Aby nedošlo k poškození Vašeho vozidla, dodržujte následující pokyny:
-

N
ečistěte světlomety suchou nebo hrubou utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem. Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo přípravek s neutrální hodnotou pH.
-
P
ři smývání ulpívajících nečistot vysokotlakým proudem vody se vyvarujte delšího
směrování proudu na světlomety, světla a jejich obvod, aby nedošlo k poškození jejich
ochranného laku a těsnění.
-
P
ro čištění odolných nečistot nikdy nepoužívejte abrazivní houbu, protože to může
poškrábat lakovaný povrch. Namísto toho používejte měkký hadřík s mýdlovou vodou.
-
P
ři umývání Vašeho vozidla nikdy nečistěte vnitřek tlakovou vodou.
-
P
ři umývání Vašeho vozidla v automatické myčce nezapomeňte zamknout dveře a podle
verze Vašeho vozidla vyjměte klíč a deaktivujte systém „ Nožní otevírání zavazadl.
prostoru “.
-
A
byste zabránili v poškození elektrických jednotek, nikdy nepoužívejte pro čištění
motorového prostoru vysokotlaké mytí.
-
K
apaliny přepravované v otevřených nádobách (kelímek nebo hrnek) se mohou rozlít,
což představuje riziko narušení funkce ovladačů na místě řidiče a na středové konzole.
Zachovávejte opatrnost.
Abyste zabránili v poškození nebo odlepení samolepek na karosérii, podle verze Vašeho
vozidla Vám nedoporučujeme pro mytí Vašeho vozidla používat vysokotlaké čističe.
Doporučuje se, abyste jej umývali pomocí trysky s vysokým průtokem vody a opláchli vozidlo
demineralizovanou vodou.
Pro otírání Vašeho vozidla se doporučuje pouze utěrka z mikrovláken, která musí být čistá a
používat se šetrně.
Drobné opravy laku je lépe nechat provést v ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
7
Praktick

202
Otevření
Ukládání
F Umístěte zpět kryt na schránku a zajistěte jej pomocí úchytů B .
F

U
místěte schránku tak, aby její přední část
byla nakloněná směrem nahoru.
F

P
ro překonání tyče 2 tlačte na schránku a
spouštějte ji směrem dolů.
F

P
ro překonání tyče 1 schránku lehce
nadzvedněte a poté ji zatlačte na maximum. F

J
akmile je schránka správně umístěná
na spodku svého uložení, zatlačte ji vůči
koberci a zasuňte západky A směrem ven
pro jejich zajištění.
Zatáhněte za schránku pro kontrolu, že je
ve svém uložení pevně zajištěna.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z
kompresoru a kartuše
s

vyplňovacím přípravkem slouží k
d
očasné
opravě pneumatiky, po níž je možné dojet
s

vozidlem do nejbližšího ser visu. Opravu je možné provést ve většině
případů proražení pneumatiky, ke kterému
dojde na běhounu nebo na bočnici
pneumatiky.
Kompresor umožňuje zkontrolovat a
upravit tlak v
pneumatice.
Přístup k s
adě
Tato sada je uložená ve schránce s nářadím.
Více informací o schránce na nářadí
naleznete v
příslušné kapitole.
Seznam nářadí
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte je k
jiným účelům.
F

U

volněte úchyty B na kryt a ten poté
otevřete pro získání přístupu k

nářadí.
V případě nepojízdnosti

203
1.Kompresor 12 V.
Obsahuje kartuši s vyplňovacím
přípravkem pro dočasnou opravu
pneumatiky a lze jej používat k úpravě
tlaku v pneumatikách.
2. Oko pro odtah vozidla.
Další informace o tažení vozidla
naleznete v příslušné kapitole.
Obsah sady
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
E. Přihrádka obsahující kabel s
adaptérem
pro 12V zásuvku.
F. Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. Bílá hadice s uzávěrem pro opravu a
huštění.
H. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti
Elektrický obvod vozidla umožňuje připojit
kompresor na dobu nezbytně nutnou pro
opravu poškozené pneumatiky.
K připojování kompresoru používejte
pouze dvě 12V zásuvky, které jsou
umístěny vpředu.
Postup opravy, utěsnění
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta
atd.) v
souladu se zákony platnými v zemi,
kde vozidlo provozujete.
F

V
ypněte zapalování.
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Přepínač zapnuto I

/ vypnuto O. F

O
točte volič A do polohy
„O prava“.
F

O
věř te, že je spínač B přepnutý
do polohy O .
Jestliže je v
pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F

Z
cela rozviňte bílou hadici G .
F

V
yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky.
8
V případě nepojízdnosti

204
F Připojte elektrickou zástrčku kompresoru k 12V zásuvce vozidla.
F

N
alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k ventilku pneumatiky:
přípravek pro opravu pneumatiky by
vystříkl ven.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy I a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem
do pneumatiky; v průběhu této operace
neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem). Pokud se do přibližně pěti až sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F

O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice. Dbejte, aby nedošlo k
potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na
dostupné místo.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera CITROËN nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu
sítě CITROËN nebo v
jiném odborném
servisu.
Huštění, příležitostné
huštění a
k
ontrola tlaku
v

p
neumatikách.
F Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20 až 60 km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
9S
tSDG
QHSRMt]GQRVWL

205
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z
cela rozviňte bílou hadici G .
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku
opravovaného kola.
F

P

řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
k

12V zásuvce vozidla.
F

N

astartujte motor a nechte ho běžet.
Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
CITROËN nebo do jiného kvalifikovaného
servisu.
Vždy technika upozorněte, že jste použili
sadu pro opravu pneumatiky. Po prohlídce
vám technik sdělí, zda lze pneumatiku
opravit, nebo je nutno ji vyměnit.
F

U

pravte tlak pomocí kompresoru (zvýšení
tlaku: spínač B v
poloze „I“; snížení tlaku:
spínač B v
poloze „ O“ a
stisknutí tlačítka C)
na hodnotu uvedenou na štítku s
tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se nachází
na sloupku dveří na straně řidiče).
Výrazná ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto požádejte o
opravu vozidla ser vis sítě
CITROËN nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
F

S

adu odstraňte a uložte. F
J eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na
maximálně 200
km.
Kompresor můžete rovněž použít pro
kontrolu tlaku a
dohuštění pneumatiky bez
vstřikování těsnicí hmoty.
Pokud se přibližně do sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, pneumatiku nelze opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
S
opravenou pneumatikou nejezděte na
delší vzdálenost než 200
km; navštivte
ser vis sítě CITROËN nebo kvalifikovaný
ser vis a
nechejte pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více
pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.Vyjmutí hadice
a kartuše
F Otáčejte sestavou hadice 2 doleva až do dosažení kontaktu se schránkou.
F

O
dpojte konektor 1 od kartuše pootočením
o čtvrt otáčky vlevo.
F

L
ehce vytáhněte hadici 2 , potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo.
8
9S
tSDG
QHSRMt]GQRVWL

210
F Spusťte vozidlo na zem.
F S točte zvedák 2 a odkliďte ho.
F

P
okud je jimi vozidlo vybaveno, proveďte
předběžné utažení bezpečnostního
šroubu klíčem na demontáž šroubů kola 1
opatřeným nástrčným klíčem 4 .
F

Ut
áhněte ostatní šrouby pouze klíčem 1 .
F

U
ložte nářadí do schránky. Po výměně kola
Uložte poškozené kolo do nosiče.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s
defektem. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna. Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Některé funkce asistenčních systémů
řidiče, např. Aktivní bezpečnostní brzda,
mohou být deaktivovány. Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách, zkontrolujte tlak
v pneumatikách a proveďte opětovnou
inicializaci systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Rezer vní kolo s plechovým ráfkem nemá
snímač.
Kolo s kr ytem náboje
Při zpětné montáži kola nasaďte
ozdobný kryt nejpr ve výřezem proti
ventilku, poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
9S
tSDG
QHSRMt]GQRVWL

211
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a
tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s
UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Halogenové žárovky
Ke kvalitnímu osvětlení přispějete
kontrolou správného uchycení žárovky
v
patici.
Po výměně žárovky
Při zpětné montáži postupujte v
obráceném pořadí úkonů.
Velmi pečlivě zavřete ochranný kryt, aby
byla zajištěna vodotěsnost světlometu. Otevírání kapoty / přístup k žárovkám
Motor je horký, postupujte opatrně –
nebezpečí popálení!
Zacházejte opatrně s
předměty nebo
částmi oděvu, které se mohou zachytit
ve vrtuli motoru ventilátoru – nebezpečí
uškrcení! Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel světlometů a
zadních světel může objevit sražená pára;
tato pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Světlomety (halogenové)
Dejte pozor na zónu nacházející se za
pravým světlem (po směru vozidla),
která může být horká - hrozí nebezpečí
popálení (potrubí vývodu plynů).
1.
Obrysová světla (W5W-5W).
2. Dálková světla (H1-55W)
3. Tlumená světla (H7-55W).
4. Světla denního svícení (W21W, LL-21W).
5. Směrová světla (PY21W-21W žlutá).
8
V případě nepojízdnosti