2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER stop start

146
Cuplarea mersului înapoi
F Ridicați inelul de sub nuca manetei și deplasați schimbătorul de viteze spre
stânga, apoi spre înainte.
Cuplați mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.
Din motive de siguranță și pentru a ușura
pornirea motorului:
-

s
electați întotdeauna punctul mort,
-

a
păsați pedala de ambreiaj.
Indicator de schimbare a
treptei
(În funcție de motorizare)
Acest sistem favorizează reducerea
consumului de carburant, recomandând treapta
de viteză adecvată.
Funcționare
În funcție de situație și de echiparea
vehiculului, sistemul vă poate recomanda să
săriți una sau mai multe trepte de viteză.
Recomandările privind cuplarea unei trepte au
doar un caracter opțional. Practic, configurația
drumului, densitatea traficului și siguranța
rămân elementele determinante în alegerea
treptei optime. De aceea, conducătorul este cel
care are responsabilitatea de a urma sau nu
indicațiile sistemului.
Această funcție nu poate să fie dezactivată. La unele versiuni Diesel BlueHDi cu
cutie de viteze manuală, este posibil
ca sistemul să vă propună să treceți
la punctul mort ( N apare pe tabloul
de bord), pentru a permite motorului
să treacă în stare de veghe (modul
STOP al sistemului Stop & Start), în
unele condiții de conducere. În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord
sub forma unei săgeți ascendente
sau descendente și a numărului
treptei de viteză recomandate.
Sistemul adaptează recomandarea
de schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.)
și de solicitările conducătorului (putere,
accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-

s
ă cuplați prima treaptă,
-

s
ă cuplați treapta de mers înapoi.
Cutie de viteze automată
Cutie de viteze automată cu 6 sau 8 viteze, cu
gestionare electronică a schimbării treptelor
de viteză. Aceasta oferă și un mod de utilizare
manual, cu schimbarea secvențială a treptelor
de la clapetele de comandă din spatele
volanului.
Conducere

152
Nu este necesar să eliberați pedala de
accelerație în timpul schimbării treptelor
de viteză.
În cazul unei frânări sau al unei încetiniri,
cutia de viteze trece automat într-o treaptă
inferioară, pentru a permite accelerarea
adecvată.
În caz de accelerare puternică, viteza
superioară nu va fi cuplată decât dacă
conducătorul va acţiona comenzile din
spatele volanului.
Nu selectați niciodată poziția N când
vehiculul este în mișcare.
Cuplați mersul înapoi R numai atunci când
vehiculul este imobilizat cu piciorul pe
frână.
Mers înapoi
Pentru a cupla mersul înapoi, vehiculul trebuie
să fie imobilizat cu piciorul pe frână.
F
S
electați poziția R .
La cuplarea mersului înapoi se aude un semnal
sonor.
Dacă se solicită cuplarea mersului înapoi
la viteză mică, martorul de avertizare N
clipește, iar cutia de viteze trece automat
în punctul mort. Pentru cuplarea mersului
înapoi, puneți piciorul pe pedala de frână,
readuceți selectorul în poziția N , apoi în
poziția R .
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteți alege:
-
s ă treceți selectorul în poziția N , pentru a fi
în punctul neutru,
sau
-

s
ă lăsați o treapta cuplată; în acest caz,
vehiculul nu va putea fi deplasat.
În ambele cazuri este imperativă acţionarea
frânei de parcare pentru a imobiliza vehiculul.
În caz de imobilizare a vehiculului cu
motorul pornit, este imperativ să aduceți
selectorul la punctul mort N .
Înainte de orice inter venţie în
compartimentul motorului, verificaţi dacă
selectorul de viteze este la punctul mort N
şi dacă frâna de parcare este acționată.
Defecțiune
Cu contactul pus, clipirea martorului A sau
AUTO , însoțită de un semnal sonor și de un
mesaj, indică o disfuncție la cutia de viteze.
Pentru verificare, apelați la un dealer CITROËN
sau la un ser vice autorizat. În timp ce porniţi motorul, trebuie să ţineţi
piciorul pe pedala de frână.
În toate cazurile de staţionare, este
imperativă acţionarea frânei de parcare
pentru imobilizarea vehiculului.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze
din nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Conducere pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere , în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere

153
Dezactivare/activare
Cu / Fără sistem audio
Dacă dezactivarea sistemului a fost
efectuată în modul STOP, motorul
repornește imediat.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
- U șa șoferului trebuie să fie închisă.
-

U
șa laterală culisantă trebuie să fie închisă.
-

C
entura de siguranță a șoferului trebuie să
fie cuplată.
-

N
ivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
-

T
emperatura motorului trebuie să se
încadreze în inter valul de funcționare
nominal.
-

T
emperatura exterioară trebuie să fie între 0
°C și 35 °C.
Trecerea motorului în stare de
veghe (modul STOP)
Imediat ce conducătorul indică intenţia de a
opri, motorul trece automat în stare de veghe.
În cazul cutiei de viteze manuale : dacă viteza
este mai mică de 20
km/h sau vehiculul este
oprit (în funcție de versiune), levierul de viteze
în punctul mort și pedala de ambreiaj eliberată,
În cazul cutiei de viteze automate : pedala
de frână apăsată sau selectorul de viteze în
poziția N , vehiculul oprit.
În cazul cutiei de viteze pilotate : la viteze mai
mici de 20 km/h, pedala de frână apăsată sau
selectorul de viteze în poziția N , vehiculul oprit.
Contor de timp
Un contor de timp adaugă timpul petrecut în
stare de veghe, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Cazuri particulare:
Motorul nu intră în starea de veghe dacă nu
este îndeplinită cel puțin una dintre condițiile de
funcționare și în următoarele situații.
-

Î
n pantă sau rampă abruptă.
-

V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h
de la ultima pornire (cu cheia sau butonul
„ START/STOP ”).
-

E
ste necesară menținerea confortului
termic în habitaclu.
-

D
ezaburirea este activă. În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil, cu condiția ca
vehiculul să nu fi atins o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
F

Pe

ntru a dezactiva sau a reactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde se
aprinde atunci când sistemul este dezactivat .
Cu ecran tactil
Activarea sau dezactivarea
se realizează prin meniul de
configurare a vehiculului.
Sistemul se reactivează automat de
fiecare dată când șoferul pornește
motorul.
6
Conducere

154
Repornirea motorului (modul
S TA R T )
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
Vehicul cu o cutie de viteze manuală: pedala
de ambreiaj apăsată complet.
Cu o cutie de viteze automată :
-

C
u selectorul în poziția D sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M .
-

C
u selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R ,
N , D sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cu o cutie de viteze pilotată :
-

C
u selectorul în poziția A sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția A sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate
condițiile de funcționare sunt îndeplinite din
nou și în următoarele situații.
-
C
utie de viteze manuală : viteza depășește
25 km/h sau 3 km/h (în funcție de
motorizare).
-

C
utie de viteze automată : viteza
depășește 3 km/h, În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
Defecțiuni
În funcție de echiparea vehiculului:
F

Pe
ntru verificare, apelați la un reparator
agreat CITROËN sau la un ser vice
autorizat.
Vehiculul se oprește în modul
STOP
În cazul apariției acestei defecțiuni, se aprind
toți martorii de pe tabloul de bord.
În funcție de versiune, se poate afișa un mesaj
de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
F

T
ăiați contactul, apoi porniți din nou motorul
cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”. Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12
V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Inter vențiile asupra bateriei se vor face
numai la un reparator agreat CITROËN
sau la un ser vice autorizat.
În cazul defectării sistemului, acest
martor luminos clipește intermitent
pe tabloul de bord.
Martorul acestui buton clipește și
un mesaj este afișat, însoțit de un
semnal sonor.
Detectarea pneului
dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
Conducere

165
Depășirea vitezei de referință
programate
O apăsare puternică pe pedala de
accelerație face ca vehiculul să
depășească temporar viteza setată
(viteza programată clipește).
Pentru a reveni la viteza setată, eliberați
pedala de accelerație (când se atinge din
nou această viteză, afișajul vitezei nu mai
clipește).
Limite de funcționare
Nu utilizați niciodată sistemul în situațiile
de mai jos:
-

z
one urbane, unde există riscul ca
pietonii să traverseze carosabilul,
-
t

rafic aglomerat,
-

p
e drumuri sinuoase sau abrupte,
-

p
e carosabil alunecos sau inundat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

l
a circuite de curse,
-

p
e dinamometre auto,
-

l
a utilizarea de lanțuri pentru zăpadă
sau de anvelope antiderapante.Regulator de viteză
Consultați Recomandările generale
privind utilizarea sistemelor de asistare
la conducere și manevrare și secțiunea
Regulator de viteză - recomandări speciale .
Acest sistem menține automat viteza
vehiculului la valoarea de croazieră
programată de conducător (setare
de viteză), fără acționarea pedalei de
accelerație.
Regulatorul de viteză se pornește manual.
Acesta necesită o viteză de deplasare de peste
40
km/h.
În cazul cutiilor de viteze manuale, trebuie să
fie cuplată treapta a 3 -a sau una superioară.
În cazul cutiilor de viteze automate, trebuie să
fie cuplat modul D sau cel puțin în treapta a 2-a
în modul M .
Pentru o cutie de viteze automată sau pilotată,
trebuie cuplată cel puțin treapta a doua.
Regulatorul de viteză rămâne activ după
o schimbare de treaptă, indiferent de tipul
cutiei de viteze, la motoare echipate cu
Stop & Start. Tăierea contactului anulează orice setare
de viteză.
Comenzi la volan
1.
ON (poziția CRUISE )/OFF (poziția 0).
2. Activarea regularizării pe baza vitezei
actuale/diminuarea setării de viteză.
3. Activarea regularizării pe baza vitezei
actuale/creșterea setării de viteză.
4. Trecerea în pauză/reluarea regularizării cu
viteza de referință înregistrată anterior.
5. În funcție de versiune:
Afișarea pragurilor de viteză înregistrate
folosind funcția de memorare a vitezelor.
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommandation (ecranul
MEM ).
6
Conducere

190
Deoarece această valoare se poate
modifica, vă rugăm să verificați sarcina
maximă menționată în instrucțiunile
primite cu barele suport pe acoperiș.
Dacă înălțimea depășește 40 cm, adaptați
viteza vehiculului în funcție de profilul
drumului, pentru a nu deteriora barele
suport pe acoperiș și punctele de fixare
pe vehicul.
Verificați legislația țării în care vă aflați
privind transportul obiectelor cu lungimi
mai mari decât cea a vehiculului.
Bare supor t pe acoperiș Utilizați repartițiile verzi.
Masa incarcaturii autorizata: Max.
:
-

c
u 2 bare suport pe acoperiș: 100 kg,
-

c
u 3 bare suport pe acoperiș: 150 kg.
Pentru instalarea barelor suport pe acoperiș
transversale, utilizați punctele de fixare
prevăzute în acest scop:
F

D
eschideți capacele de mascare a
punctelor de fixare de pe fiecare bară.
F

A
șezați fiecare dispozitiv de fixare la locul
lui și blocați-le pe rând pe acoperiș.
F

A
sigurați-vă că barele suport pe acoperiș
sunt fixate corect (trăgând de ele).
F

în
chideți punctele de fixare cu capacele de
mascare de pe fiecare bară.
Barele pot fi permutate și adaptate pe fiecare
pereche de puncte de fixare. Galerii de acoperiș
Masa incarcaturii autorizata: Max.
:
-

p
entru XS: 140 kg,
-

p
entru M și XL: 170 kg.
Pentru instalarea unei galerii de acoperiș,
utilizați punctele de fixare prevăzute în acest
scop:
F

A
șezați galeria de acoperiș în dreptul
punctelor de fixare și blocați-o în fiecare
punct de pe acoperiș.
F

A
sigurați-vă că galeria de acoperiș este
fixată corect (trăgând de ea).
Capotă
Poziția comenzii interioare împiedică
deschiderea capotei cât timp ușa stânga
față este închisă. Înainte de orice inter venție în
compartimentul motorului, dezactivați
sistemul Stop & Start pentru a evita orice
risc de rănire asociat unei declanșări
automate a modului START.
Informații practice

194
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat.
AdBlue (BlueHDi)
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru mai multe informații despre indicatori
și în special despre indicatorii de autonomie
AdBlue, consultați secțiunea corespunzătoare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue în rezer vor.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
®
(BlueHDi ) și, în special, despre alimentarea cu
AdBlue, consultați secțiunea corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste subansamble conform indicațiilor din
planul de întreținere al constructorului și în
funcție de motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat
CITROËN sau la un ser vice autorizat, pentru
verificare. Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită nicio întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără
coliere cu eliberare rapidă) și starea
de curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de
precauție care trebuie luate înaintea
oricăror inter venții, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată
exclusiv de un reparator agreat CITROËN
sau un ser vice autorizat.
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de aer
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Informații practice

198
Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue® și nu-l lăsați la îndemâna copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11 °C. Dacă
nu, fiind înghețat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
turnat în rezer vor. Parcați vehiculul într-un loc
mai cald, timp de câteva ore, pentru a putea
efectua completarea.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Dacă stropiti cu AdBlue
® sau apar scurgeri
pe caroserie, clătiți imediat cu apă rece
sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte. F

T
ăiați contactul și scoateți cheia din
contactor pentru a opri motorul.
sau
F
D
acă aveți sistem Acces şi Pornire Mâini
Libere, apăsați butonul „ START/STOP”
pentru a opri motorul.
Acces la rezervorul de AdBlue®
F Trageți de jos piesa de mascare neagră.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii.
Vaporii de amoniac irită mucoasele (ochii,
nasul și gura).
F

R

otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

R

idicați bușonul.
F

P

rocurați-vă un recipient cu AdBlue
®.
Verificați data de expirare, apoi citiți cu
atenție instrucțiunile de utilizare de pe
eticheta acestuia și turnați conținutul
recipientului în rezer vorul de lichid AdBlue
al vehiculului.
Sau F

I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
F

D

upă ce completați, executați aceleași
operații în ordine inversă.
F

A

șezați capacul negru,
începând cu partea de sus.
F

Pe

ntru a ajunge la rezer vorul AdBlue
®,
deschideți ușa stânga față. Pentru a evita revărsarea rezer vorului de
AdBlue
®:
•
C
ompletați cu o cantitate cuprinsă
între 10 și 13 litri, folosind recipientul
de AdBlue
®.
Sau
•

N

u încercați să completați după prima
oprire automată a pistoletului dacă
alimentați la o pompă.
Informații practice